Начало движения, маневрирование Pdd24.com
изменения от 1 март 20218.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.
При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
8.11. Разворот запрещается:
на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.
Обязанности пешеходов Pdd24.com
изменения от 1 март 20214.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 — 4.7 Правил.
Скорость движения Pdd24.com
изменения от 1 март 202110.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.
10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;
другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;
грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;
транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;
Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.
В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 .
В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 .10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.
Тяжеловесным транспортным средствам, крупногабаритным транспортным средствам и транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, указанной в специальном разрешении, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам таких транспортных средств.
10.5. Водителю запрещается:
превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;
превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
Памятка водителям и пешеходам по соблюдению правил дорожного движения
07.12.2018 Помните, уважаемые участники дорожного движения, что соблюдение правил дорожного движения начинается с нас самих.Выбор скорости, не соответствующей дорожным условиям, нарушение скоростного режима являются одной из наиболее частых причин ДТП. К сожалению, не многие водители знают, что превышение скорости в реальных условиях дорожного движения не приводит к существенному выигрышу во времени. Лишь 2 минуты выиграет водитель, преодолевающий средний, скажем, городской маршрут (около 20 км) со скоростью 80 км/ч, вместо разрешенных 60 км/ч.
Никогда не старайтесь сократить время поездки, т.е. не превышайте скорость, достаточно одного мгновения, чтобы потом всю оставшуюся жизнь жалеть о последствиях спешки. Стоит ли рисковать жизнью и нервничать ради пары минут? Не стоит также забывать, что водитель, превышающий скорость, подвергает риску не только себя, но и окружающих людей. Соблюдение скоростного режима — меры позволяющие сохранить жизнь всех участников дорожного движения.
При ДТП на скорости 30 км/ч риск смертельного исхода для пешехода 5%, при 50 км/ч – 40%, а при 65 км/ч – уже 84%.
Уважаемые водители, помните, что пешеходный переход — это место повышенной опасности. Основной причиной наездов на пешеходов в зоне пешеходного перехода является неготовность водителя к опасности. При приближении к пешеходному переходу водителю следует заранее снизить скорость, повысить внимание, оценить условия видимости и обзора. Необходимо быть готовым к остановке и пропустить пешеходов, начинающих либо завершающих переход.
Чтобы обеспечить безопасность при проезде нерегулируемого пешеходного перехода, водителю следует учитывать поведение пешеходов, повышая внимание и снижая скорость. Воздержитесь от опережения фуры, автобуса в зоне пешеходного перехода. Они ограничивают обзор, и из-за него может неожиданно появиться пешеход.
Водителям, подъезжая к пешеходному переходу, независимо от наличия или отсутствия людей на нем, необходимо снизить скорость и быть готовым к появлению людей.
Пешеходы также должны неукоснительно соблюдать правила дорожного движения.
Главные из них:
- переходите дорогу только по пешеходному переходу и на разрешающий сигнал светофора;
- прежде чем перейти дорогу, убедитесь, что переход будет для вас безопасен — внимательно оцените расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость;
- при передвижении в тёмное время суток, обязательно пользуйтесь световозвращающими элементами.
Версия для печати
Безопасность дорожного движения, ГБОУ Школа № 1357, Москва
Ребята знакомились со светофором и его назначением, с правилами перехода автомобильной дороги с помощью светофора и с правилами поведения на дороге.
Закрепляли умение рисовать предметы круглой формы слитным неотрывным движением кисти. #школа1357 #дошкольнокобразование #ПДД
подробнееобновлено: 26.02.2021
24.02.2021 в 5 А классе проводился социальный час на тему «Правила безопасности на каникулах», ребята посмотрели видео-ролик, узнали, где и как можно кататься на коньках, и вспомнили ПДД. #школа1357 #ПДД #социальныйчас подробнееобновлено: 25.02.2021
К дошколятам на служебном автомобиле прибыл Дядя Степа, который вспомнил с ребятами правила дорожного движения и значение цветов светофора.
Гость предложил детям принять участие в играх и эстафетах: «Кто быстрее?», «Красный-желтый-зеленый», «Автомобиль», «Светофор».
Закончился праздник задорной песней «Вместе весело шагать». подробнееобновлено: 17.11.2020
В гости к ребятам пришел инспектор ГИБДД Пал Палыч, который решил проверить дошколят, как они знают Правила Дорожного Движения. Для экзаменовки Пал Палыч предложил принять участие в соревнованиях и эстафетах разного уровня сложности: «Собери светофор», «Машины и автобусы», «Зажигаем светофор», «Дорожные знаки», «Переходы», «Три цвета светофора». Закончились праздники веселой песней В.Шаинского «Улыбка». подробнееобновлено: 13.11.2020
Вместе с лучшим другом Светофорчиком ребята закрепили знания о правилах дорожного движения, а также вспомнили значения сигналов светофора и приняли участие в подвижных играх: «Автоинспектор и водители», «Где мы были, мы не скажем, на чем ехали — покажем», «Сигналы светофора», «Внимание, пешеход».
Дети с удовольствием приняли участие в этом веселом, активном и познавательном мероприятии! подробнееобновлено: 09.11.2020
Ребята повторяли правила безопасного поведения на улице и в общественном транспорте, внимательно рассматривали иллюстрации и отгадывали загадки. Увлеченно играли в игры «Ситуация на дороге», «Шофер и пассажиры». Всем было очень весело и интересно! подробнееобновлено: 25.10.2020
Основной целью проведения мероприятия является: формирование представлений детей о правилах дорожного движения и дорожных знаках.
Разработана и проведена интегрированная образовательная деятельность в группе: НОД по образовательной области «Познавательное развитие» на тему «Азбука пешехода». С детьми беседовали о безопасном поведении на дороге. Отгадывали загадки. Рассматривали иллюстрации с изображением дорожной ситуации. Проводились игровые ситуации «Это я, это я, это все мои друзья» и «Поможем инспектору дорожного движения». Игра «Собери дорожный знак». Прослушивали песню «Светофор».
обновлено: 09.10.2020
В беседе мы рассмотрели правила поведения при пересечении дороги, железнодорожных путей, играх во дворах и другое. #школа1357 #ПДД подробнееобновлено: 10.09.2020
Дети с удовольствием отгадывали загадки, выполняли сложные задания и играли в настольные игры.
Продолжение прошло на улице. подробнееобновлено: 10.09.2020
Была проведена беседа на тему: «Безопасный путь в детский сад». С ребятами вспомнили правила дорожного движения, какие знаки помогают водителям и пешеходам правильно ориентироваться на дорогах города. Поиграли в игру «Ответь правильно». Рисовали дорожные знаки, на улице устроили гонки на «мотоциклах». Дети получили заряд бодрости на целый день! #школа1357 подробнееобновлено: 30.07.2020
Дети с удовольствие участвовали в занятиях «Азбука безопасности на дорогах», делали физкультминутку «Дорожный знак», пальчиковую гимнастику «Мы — шофёры», знакомились с видеоматериалами «Правила дорожного движения», презентацией «Важные машины».
Ребята нарисовали разные машины и обещали соблюдать правила дорожного движения.
#школа1357 #самоизоляция #оставайсядома #неунываемдома #дистанционноеобразование #обучениебезперемещения #stayhome подробнееобновлено: 21.04.2020
Дети закрепили знания о правилах дорожного движения, дорожных знаках в игровой форме; пополнили знания о правилах поведения на улице в игровой форме; закрепили умение применять полученные знания в играх и повседневной жизни. подробнееобновлено: 21.02.2020
Через леса, через поля на волшебном самокате приехал зайка Степашка, который попросил ребят познакомить его с ПДД («Зебра», сигналы светофора).
Дошколята пригласили гостя принять участие в дидактических играх: «Красный, желтый, зеленый», «Пешеходный переход», «Воробушки и автомобиль».
Закончился праздник веселой игрой «Я- водитель». подробнееобновлено: 20.02.2020
К малышам пожаловал Инспектр ДПС, еоторый рассказал дошколятам о правилах поведения пешеходов. Важный гость предложил ребятам принять участие в викторине «Внимательный пешеход» и играх «Светофор», «Я-водитель», «В добрый путь», «Красный, желтый, зеленый». Закончился праздник веселой песней «Мы едем, едем, едем». подробнееобновлено: 02.02.2020
Дети всех возрастных групп закрепляли ПДД в играх и эстафетах.
Ребята младших групп путешествовали по лесу и изображали животных, которые живут в лесу, готовились к новому году и украшали елку. Досуг прошёл ярко и познавательно. подробнееобновлено: 20.12.2019
Команды знатоков вспомнили и повторили разрешающие и запрещающие знаки. Загадывали и отгадывали загадки, читали стихи, внимательно и с интересом слушали друг друга. Увлеченно играли в подвижные игры «Шофер и пешеходы», «Ситуация на дороге». Всем было очень весело и интересно! подробнееобновлено: 03.12.2019
К дошколятам на служебном автомобиле прибыл Дядя Степа, который вспомнил с ребятами правила дорожного движения и значение цветов светофора.
Гость предложил детям принять участие в играх и эстафетах: «Кто быстрее?», «Красный-желтый-зелены», «Автомобили», «Светофор».
Закончился праздник задорной песней «Вместе весело шагать». подробнееобновлено: 03.12.2019
К дошколятам из Солнечного города на веселом автомобиле приехали Незнайка и Знайка. Гости предложили малышам принять участие в играх и эстафетах: «Светофор», «Малыши и взрослые», «Воробышки и автомобили», «Автодром», «Кенгуру спешит домой». Закончился праздник песней «Вместе весело шагать». подробнееобновлено: 19.11.2019
Изучив дорожные знаки, юные водители отправились в путешествие на автомобилях.
По дороге ребята посетили автозаправочную станцию, определились с местом стоянки, смело объехали зону дорожных работ, увидели настоящий железнодорожный переезд и посетили автомойку. Дети вспомнили значения световых сигналов светофора и поиграли в подвижные игры: «Машины и пешеходы», «Цветные автомобили». Досуг прошел очень весело и познавательно! подробнееобновлено: 10.11.2019
Ребята путешествовали разными видами транспорта, разбирали ситуации на дороге. С увлечением играли в игру «Назови дорожный знак», «Светофор». Соревновались в знании правил дорожного движения. Детям было интересно самим побывать в роли водителя и инспектора ДПС. Развлечение прошло занимательно и весело. подробнееобновлено: 14.10.2019
14 июня 2019г в зданипях № 12 и 13 прошло мероприятие, направленное на профилактику дорожно-транспортного травматизма.
Основной целью проведения мероприятия является: формирование представлений детей о правилах дорожного движения и дорожных знаках. Ребята закрепляли знания о сигналах светофора, разрешающих и запрещающих знаках. У детей повысилась культура поведения на улице и выработалась потребность в соблюдении правил дорожного движения.
обновлено: 17.06.2019
В гости к ребятам пришел Светофорчик и напомнил о необходимости соблюдать правила дорожного движения. Дети познакомились с некоторыми дорожными знаками, вспомнили сигналы светофора, рассказали, где можно переходить дорогу, и приняли активное участие в различных играх: «Водители и пешеходы», «Воробушки и автомобиль», «Цветные автомобили», «Сигналы светофора». Развлечение прошло весело и познавательно!
подробнееобновлено: 28.05.2019
В старшей группе прошел познавательный досуг в форме игры.
Ребята повторяли, закрепляли правила перехода дорог, сигналы светофора и др. В игре участвовали «полицейские», «водители», «пешеходы» («мамы с детьми», «прохожие» и др.), дети показали свое умение своевременно и самостоятельно указывать на проблемную ситуацию и делиться с окружающими людьми приобретенным опытом.
обновлено: 18.02.2019
Дети закрепляли знания о правилах и знаках дорожного движения в играх и эстафетах. Упражнялись в выполнении основных движений, развивали силу, ловкость, скорость в движениях.
подробнееобновлено: 11.12.2018
Обучающиеся рассказывали о правилах осторожности зимой, первой помощи при обморожении, смотрели поучительные мультики, обсуждали ситуации из брошюры «Основы детской безопасности».
обновлено: 06.12.2018
В средних группах «Колокольчики» и «Васильки» прошел познавательный досуг «Светофорик» по закреплению знаний о правилах дорожного движения. В гости к ребятам приходил мышонок Пик, с которым они дружно повторяли правила движения пешеходов. Пригласили его вместе прокатиться на автобусе, заехали в кинотеатр и посмотрели мультипликационный фильм о безопасном поведении на дорогах города. Путешествие было увлекательным и познавательным.
подробнееобновлено: 03.12.2018
Оказавшись в стране дорожных знаков, дети продемонстрировали отличные знания дорожных знаков.
С большим интересом приняли участие в эстафетах, играх, с мячом, с пролезанием в тоннель, с правилами перехода улиц на светофоре. Спортивное состязание удалось, ребята ловко справились со всеми заданиями!
обновлено: 26.11.2018
Дети познакомились с пассажирским транспортом и работой светофора. Ребята активно выполняли задания «Полоса препятствий», «Весёлый поезд», «Наш поезд». Вот так весело и увлекательно прошло путешествие детей.
подробнееобновлено: 21.11.2018
Чтобы расширить знания о правилах дорожного движения и знаках , ребята вместе с другом Светофорчиком отправились в познавательное путешествие “Мир ПДД”.
Дошколята приняли участие в играх : “Сигналы регулировщика”, “Сигналы светофора” , “Подземный пешеходный переход”, “Осторожно, дети!”, “Собери дорожные знаки”. Закончился праздник веселой эстафетой “Автобус”.
обновлено: 17.11.2018
Ребята отправились в необычное путешествие, в котором познакомились с городскими видами транспорта и работой светофора. Дошколята приняли участие в играх: «Воробушки и автомобиль», «Собери светофор», «Будь внимательным!», «Веселый трамвайчик», «Гараж». Закончился праздник игрой – поиском «Найди жезл».
подробнееобновлено: 17.11.2018
26 октября с ребятами проводилось развлечение на тему «Знатоки правил безопасности».
Дети показали свои знания правил пожарной безопасности и поведения на дороге, а также умения различать дорожные знаки.
Мальчишки и девчонки приняли участие в эстафете «Спаси животных от пожара», а также помогли героям сказок: Красной Шапочке, братцу Иванушке, козлятам, Буратино и другим, научиться соблюдать правила безопасности и не попадать в беду.
Медали «Знатокам правил безопасности» были наградой за участие в игре-викторине.
обновлено: 30.10.2018
Воспитателями был проведен досуг «Три весёлых цвета». На нём ребятам подготовили викторину на знания правил дорожного движения, различные загадки и показали картинки, связанные с этой темой. Дети узнали много нового о помощниках на дороге и о самом главном помощнике — Светофоре. В ходе досуга, детям предложили интересный и поучительный мультфильм о ПДД, а после воспитанники нарисовали сам светофор и вместе с воспитателями сделали совместную выставку для родителей. Во время досуга ребята развили мышление и память, способность быстро принимать и выдавать информацию, умение фантазировать и придумывать образ в голове, и переносить его на листок, а также узнали много интересных фактов и улучшили свои знания. В конце ребята показали родителям, какие замечательные светофоры они нарисовали и получили заряд позитива и ярких эмоций.
обновлено: 16.11.2018
В занимательной форме гости рассказали дошкольникам о необходимости соблюдения правил дорожного движения, приняли участие в играх, познакомили со средствами передвижения, которые они используют в своей работе. Во время встречи, дети не только получили знания, но и много положительных эмоций от общения с представителями такой профессии, как инспектора дорожного движения.
подробнееобновлено: 03.10.2018
Обучающиеся с интересом участвовали в викторине, посвященной ПДД, активно отвечали на вопросы, демонстрировали хорошие знания правил дорожной безопасности.
обновлено: 28.09.2018
Познавательный досуг прошел во всех возрастных группах нашего детского сада. Дети в игровой форме закрепили правила дорожного движения. Процесс понимания и усвоения правил дорожного движения является очень сложным и долгим процессом, который должен состоять не только из объяснений мамы и папы «Как можно» и «Как нельзя». Правила дорожного движения для детей должны стать важным звеном воспитания в каждой семье.
подробнееобновлено: 23.09.2018
Дети повторили и познакомились с правилами дорожного движения и с дорожными знаками.
Дети с удовольствием выполняли различные игры и упражнения, тематические вопросы и загадки («Отгадалки», «Рассуждалки», «Да или Нет»), в командах выполняли аппликацию знаков дорожного движения по образцу из предложенных частей(пешеходный переход, проход пешеходам запрещен, автобусная остановка, больница).
обновлено: 20.09.2018
В гости к ребятам на волшебном автомобиле приехала кукла Катя со своим другом Светофоровичем. Катя познакомила малышей с цветовыми сигналами своего друга и предложила им принять участие в играх: “Цветные автомобили”, “Светофор”, “Зебра”. Гости отметили, что праздник прошел весело и задорно, который закончился осенними дарами.
подробнееобновлено: 17.09.2018
На мероприятии дети закрепляли знания о правилах дорожного движения, дорожных знаков, как правильно вести себя на пешеходном переходе и в общественном транспорте.
Сюрпризным моментом было появление старухи Шапокляк, которую дети научили знаниям ПДД.
обновлено: 21.11.2016
17 ноября 2016 года в ДП №13 прошел интегрированный досуг «В стране дорожных знаков» посвященный Дню Полиции. Специалисты дошкольного подразделения познакомили ребят с такой важной и очень сложной профессией, как полицейский.
подробнееобновлено: 21.11.2016
30 сентября в ДП № 4 у детей средней группы № 10 прошло развлечение «Добрая дорога детства». Дети вспомнили элементарные правила дорожного движения, цвета светофора и их назначение, прослушали стихи
подробнееобновлено: 05.10.2016
26.09.2016 г. в ДП № 3 прошло мероприятие по ПДД для детей среднего возраста в группах №5,10 «Путешествие за светофором».
подробнееобновлено: 28.09.2016
20.09.2016 социальные педагоги совместно с инспектором ДПС России по г. Москве провели беседы в 1-4 классах на тему: «Правила дорожного движения и профилактика детского дорожно-транспортного травматизма»
подробнееобновлено: 21.09.2016
13.09.2016 социальные педагоги совместно с инспектором ДПС России по г. Москве провели беседы в 1-4 классах на тему: «Правила дорожного движения и профилактика детского дорожно-транспортного травматизма»
подробнееобновлено: 13.09.2016
Изменения в ПДД с 8 декабря 2018 года
Рассмотрим новые изменения в правилах дорожного движения, которые вводятся 8 декабря 2018 года. В соответствии с Постановлением Правительства от 24 ноября 2018 года №1414 — с 8 декабря 2018 года вносятся изменения в Правила дорожного движения. Изменений в билетах ПДД в связи с данными изменениями нет. Долгожданная отмена опознавательного знака «Шипы», поправки в правила действий при ДТП и другие изменения. Рассмотрим ниже.Не успели мы ознакомиться с данными изменениями, как подоспели новые от 14 декабря
Изменения для Инвалидов
Изменения термина «Пешеход» «Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
К пешеходам приравниваются лица на инвалидной коляске, в том числе и оборудованной двигателем.
Аналогичная правка и в правила движения пешеходов — в абзац 4.1.
Изменение пункта 4.1 ПДД 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Знаки, не действующие на автомобили инвалидов
Было3.28-3.30 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3, 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».
Стало3.28-3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;
Для наглядности рассмотрим изменения в виде таблицы:
Следует обратить внимание на следующие важные моменты:
Во-первых, не все транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид» будут иметь одинаковые «льготы».
Во-вторых, для инвалидов I, II групп и детей-инвалидов ничего не меняется.
В-третьих, инвалиды III группы смогут ставить автомобили в зоне действия знаков, запрещающих стоянку.
Примечание. Автомобили с инвалидами III группы также смогут останавливаться и на местах, выделенных для стоянки транспортных средств инвалидов:
Соответствующее изменение в основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации.
Установка знака «Инвалид» «Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета — спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
Знак могут устанавливать инвалиды любой группы.
Предъявление электронного полиса ОСАГО
Изменения п.2.1.1 ПДД, водитель обязан передать:
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
Информация должна быть на бумажном носителе. Изображение со смартфона или планшета не подойдет. Кроме того водитель обязан передавать документы, а не просто предъявлять.
Интересно, что не уточняется какую именно информацию о заключении договора необходимо распечатать для передачи инспектору. Требования распечатать полную копию полиса нет.
Изменение п.2.5 ПДД2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.
Добавлено предложение «При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.» Относится ли одетый жилет к соблюдению мер предосторожности? Вопрос остаётся открытым.
Изменения п.2.6.1 — Действия при ДТП без пострадавших2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств. Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции. Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.
Действия водителя при ДТП без пострадавших, в части вызова сотрудников полиции и самостоятельного оформления выносятся из Правил дорожного движения и регулируются законом об ОСАГО.
Отмена опознавательного знака «Шипы»
Решился один из самых обсуждаемых вопросов уже не один год.
Знак шипы отменен 8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:
…
«Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины;
Постановление о внесении изменений в Правила дорожного движения опубликовано 30 ноября 2018 года на официальном интернет-портале правовой информации, который является официальным источником опубликования правовых актов. Изменения вступят в силу через 7 дней после официального опубликования, то есть 8 декабря 2018 года.
Обеспечение безопасности дорожного движения | Спасское поселение
МАССОВЫЕ ПРОВЕРКИ ВОДИТЕЛЕЙ ПРОВЕДУТ
СОТРУДНИКИ ГИБДД
В ноябре сотрудники Госавтоинспекции Вологодского района проведут ряд
массовых проверок водителей.
Мероприятия проводятся в целях предупреждения и пресечения
административных правонарушений в области дорожного движения.
Массовые проверки планируется организовать в наиболее аварийных местах.
Как правило к проведению проверок привлекаются участковые
уполномоченные полиции, представители СМИ, общественности.
Проверка водителя длится от 1 до 3 минут. Полицейский задает несколько
вопросов водителю, оценивает визуально либо с помощью специальных
приборов наличие признаков состава административного правонарушения.
Проведение массовых проверок носит профилактический характер, поэтому
граждане заблаговременно информируются о месте и времени проведения
мероприятия.
Выборочные проверки водителей широко распространены не только в
Российской Федерации, но и в зарубежных странах: Новой Зеландии,
Франции, ЮАР, Австралии, Колумбии, Швейцарии, США. Во многих
странах отмечается достаточно высокая эффективность данных мероприятий.
Массовые проверки водителей на предмет соблюдения правил перевозки несовершеннолетних пассажиров пройдут 15,20 и 29 ноября.
Проверка соответствия государственных регистрационных номеров
требованиям ГОСТа пройдет 8,13,22 и 27 ноября.
Массовая проверка соблюдения ПДД пешеходами планируется на 7, 14, 21 и
28 ноября.
Проверки водителей, на предмет управления транспортными средствами в
состоянии опьянения пройдут 9,10, 12, 16, 17, 19, 23, 24 и 26 ноября.
Соблюдение водителями правил движения по железнодорожным переездам будет проверено 9 и 23 ноября.
Госавтоинспекция призывает участников дорожного движения к строгому
соблюдению ПДД. Полицейские напоминают, что граждане могут сообщить
о грубых нарушениях ПДД водителями по телефону дежурной части 76-39-
01, 76-39-02.
МЕРОПРИЯТИЕ «АВТОБУС» ПРОХОДИТ В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ
Сотрудники ГИБДД проводят профилактическое мероприятие
«Автобус»
В текущем году на территории области зарегистрирован рост аварийности на
пассажирском транспорте. В сравнении с аналогичным периодом прошлого
года увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий по вине
водителей автобусов на 15% (с 39 до 45), погибших людей с 0 до 1 и
пострадавших с 47 до 48
Основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются
следующие факторы: несоблюдение требований в области безопасности
дорожного движения со стороны организаторов пассажирских перевозок,
снижение контроля со стороны должностных лиц автотранспортных
организаций за работой водителей на линии, нарушение водителями
пассажирского транспорта Правил дорожного движения, выполнение
опасных маневров в сложных погодных и дорожных условиях, а также
несоблюдение пассажирами элементарных правил безопасности.
В целях создания безопасных условий для пассажиров и других участников
дорожного движения Госавтоинспекцией области в период с 17 по 26
октября 2018 года на территории Вологодской области проходит
профилактическое мероприятие «Автобус», направленное на пресечение
фактов осуществления пассажирских перевозок с нарушением требований
законодательства и фактов осуществления нелегальных пассажирских
перевозок.
Уважаемые пассажиры!
В целях обеспечения Вашей безопасности, Госавтоинспекция призывает Вас
оказать содействие по выявлению и пресечению фактов осуществления
нелегальных перевозок пассажиров и фактов перевозки пассажиров с
нарушениями, угрожающими жизни, здоровью и имуществу граждан.
Необходимо понимать, что, даже, казалось бы, незначительные нарушения в
области дорожного движения, могут привести к тяжким последствиям.
О нарушениях ПДД, допущенных водителями пассажирского транспорта Вы можете сообщить в дежурную часть ОМВД России по Вологодскому району по телефону: 76-39-01, 76-39-02.
В целях своей безопасности используйте ремни безопасности на
междугородних и пригородных маршрутах, не отвлекайте водителя,
уступайте места пожилым гражданам, беременным женщинам и детям. Не
размещайте ручную кладь в проходе.
Во время поездки на городских маршрутах пассажирам необходимо крепко
держаться за поручни.
ОГИБДД ОМВД России по Вологодскому району
18 октября 2018 г.
Поделитесь дорогой: советы по безопасности для водителей и мотоциклистов
С более теплой погодой вы, вероятно, увидите больше велосипедов на дороге, поэтому сейчас идеальное время для напоминания о Share the Road .
Водители разделяют дорогу
Для водителей совместное использование дороги начинается с понимания того, что велосипедистов и мотоциклистов имеют те же права, что и вы. Они также сталкиваются с уникальными проблемами безопасности, такими как меньшие размеры и меньшая заметность.Ищите велосипедистов там, где не появляются машины, например, перед поворотом налево на перекрестке. Кроме того, имейте в виду, что мотоциклистам, возможно, придется переключаться на пониженную передачу и ехать, чтобы избежать неровностей и дорожных опасностей.
Пешеходы тоже имеют право на дорогу. Всегда снижайте скорость и будьте готовы уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе. Никогда не проезжайте машины, остановившиеся на пешеходном переходе, так как могут переходить люди, которых вы не видите. И будьте особенно осторожны при движении задним ходом по тротуарам или на парковках.
Мотоциклисты, велосипедисты и пешеходы разделяют дорогу
Так же, как водители за рулем, велосипедисты и мотоциклисты должны подчиняться знакам и сигналам. Управляйте автомобилем в защитной манере, предполагая, что окружающие вас не видят, и не позволяйте себе отвлекаться на музыку, электронные устройства или что-то еще, что отвлекает вас от дороги. Велосипедистам следует всегда ехать в плотном потоке, использовать велосипедные полосы, когда они есть, и по возможности избегать езды по тротуарам.
Пешеходы также должны соблюдать правила дорожного движения и подчиняться знакам и сигналам, которые должны вас защитить. Если нет тротуара, идите навстречу движению и как можно дальше от транспортных средств. Всегда переходите улицы на пешеходных переходах, если они доступны; водители знают, что искать вас там. Если пешеходного перехода нет, переходите дорогу в хорошо освещенном месте, где вас могут лучше всего видеть водители.
Предотвращение смертельной аварии
По мере того, как все больше американцев предпочитают ездить на велосипедах и ходить пешком, чтобы оставаться здоровыми, и в качестве альтернативы вождению, количество смертей пешеходов и велосипедистов в дорожно-транспортных происшествиях увеличилось за последние 10 лет.
Велосипедисты : 857 велосипедистов погибли в результате столкновения с транспортными средствами в 2018 году…
- Это более чем на 6% больше, чем в 2017 году.
- И больше по сравнению с 718 велосипедистами, погибшими в 2008 году.
Пешеходы : В 2018 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло 6 283 пешехода…
- Более чем на 3% больше, чем в предыдущем году.
- Самое большое количество смертей с 1990 года.
- И больше с 4414 в 2008 году.
Мотоциклисты : Число людей, погибших на мотоциклах в 2018 году, составило 4985 человек, что почти на 5% меньше, чем в 2017 году.
Присоединяйтесь к нам, помогая обезопасить всех на дороге. Помните, что никто — ни водитель, ни велосипедист, ни пешеход — не имеет исключительных прав на дорогу. Это общее пространство, в котором у всех есть права и обязанности.
Безопасность пешеходов и велосипедов
| Получите свои ресурсы прямо сейчас! |
Предупреждение о новой активности!Эту деятельность можно проводить в любое время года! Измените привычку отвлекаться на прогулку с друзьями и сверстниками.Школы Техаса могут зарегистрироваться сегодня. Школы, завершившие задание, которое включает в себя предварительные и последующие наблюдения и мероприятия, зарабатывают баллы All-Star и подарочную карту на 15 долларов США, предоставленную Union Pacific! |
- В 2018 году 6 283 пешехода и 857 велосипедистов погибли в дорожно-транспортных происшествиях с участием автотранспортных средств. (НАБДД)
- В Техасе в 2018 году погибло 622 пешехода, а в 2018 году — 70 велосипедистов. Это на 24,56% больше, чем в 2017 году. (CRIS)
- В целом, мужчины-пешеходы в возрасте приблизительно 15 лет и старше были более представлены.Среди водителей, участвовавших в дорожно-транспортных происшествиях, наибольшая доля составляли водители моложе (до 35 лет) и мужчины. (texasshsp.com)
- Большинство пешеходов погибло в 2018 году по пятницам и субботам. (IIHS)
- Ровно 78% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и серьезными авариями среди пешеходов произошло в городских районах. (texasshsp.com)
- Более четверти (26%) всех несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов произошли в период с 18 до 21:00 в 2018 году. В это же время происходит и большинство смертельных случаев среди велосипедистов.(IIHS).
- В 2018 году количество погибших среди пешеходов было самым высоким в Калифорнии (893), затем во Флориде (704), а затем в Техасе (612). (НАБДД)
- В 2018 году на гибель пешеходов пришлось 17% всех погибших в ДТП. (НАБДД)
Используйте тротуары — Когда есть тротуар, используйте его! Большинство дорожно-транспортных происшествий с пешеходами происходит, когда кто-то идет по проезжей части.
Будьте внимательны при переходе проезжей части.Держитесь правой стороны пешеходных переходов. Водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах.
Крест на перекрестках и пешеходных переходах
- Уступите дорогу транспортным средствам на проезжей части, если вы переходите улицу в месте, отличном от обозначенного пешеходного перехода, пешеходного туннеля или перехода. Если вас ударили во время пешеходной прогулки, водитель может не нести ответственности, а его автострахование может не покрыть ваши травмы.
- Если на дороге нет тротуара, идите по левой стороне дороги лицом к движению.
- Будьте заметны — носите яркую или светоотражающую одежду.
- Составьте план — найдите самый безопасный маршрут с меньшим трафиком, меньшей скоростью, большим освещением и тротуарами.
- Всегда переходите на перекрестках. Посмотрите налево, затем направо, затем снова налево, прежде чем продолжить.
- При выходе из автобуса или за припаркованными автомобилями обращайте внимание на пробки.
- В качестве пассажира садитесь в машину или выходите из нее на обочине дороги.
- Установите зрительный контакт с водителями, прежде чем переходить улицу.
- Избегайте любых отвлекающих факторов, например сотовых телефонов, наушников или другой электроники
- Соблюдайте правила дорожного движения, знаки и сигналы
- Будьте внимательны к автомобилям вокруг вас
Законы — Велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители.Как велосипедист, вы должны соблюдать все правила дорожного движения, в том числе следующие:
- Остановка на красный свет и знаки остановки
- Пропускная способность пешеходов на пешеходных переходах
- Обратите внимание на указатели полосы движения
- Двигайтесь возле обочины, двигаясь в том же направлении, что и движение
- Используйте фонарь спереди и красный отражатель или красный свет сзади на велосипеде во время езды в ночное время.
Не забывайте использовать правильные сигналы, когда хотите остановиться или повернуть.Для поворота влево вытяните левую руку влево; для поворота вправо вытяните правую руку вправо или вытяните левую руку и поднимите локоть под углом 90 градусов. Для остановки опустите левую руку вниз.
Советы велосипедистам- Наденьте правильно подогнанный шлем, чтобы снизить вероятность травмы головы и смерти. (В некоторых городах и округах велосипедисты должны носить шлемы. За дополнительной информацией обращайтесь в местные правоохранительные органы.)
- Всегда проверяйте тормоза и шины перед поездкой. Используйте этот контрольный список безопасности велосипеда>
- Сделайте так, чтобы водителям было легче вас видеть, используя одежду светлых тонов или светоотражающую одежду.
- Остерегайтесь велосипедистов и пешеходов на шоссе, особенно на перекрестках.
- Если вы обгоняете велосипедиста, по возможности перейдите на другую полосу и дайте ему достаточно места.
- Следите за велосипедистами, которым может потребоваться маневрировать вокруг выбоин и мусора.
- Перед поворотом установите зрительный контакт с пешеходами или велосипедистами.
- Соблюдайте указанные ограничения скорости.
- Предоставьте пешеходу преимущественное право проезда.
- Будьте бдительны в школьных зонах, местах остановки и посадки автобусов или на игровых площадках.
- Обеспечьте велосипедистам не менее 3 футов свободного пространства при обгоне.
- Обозначьте безопасное место для встречи из школы.
Загрузить материалы для печати по безопасности пешеходов и велосипедистов>
Другие ресурсы:
Право отвода, законы о пешеходных переходах в Калифорнии
Законы о безопасности пешеходов и пешеходных переходах — растущая проблема, которая влияет на жизнь тысяч жителей Калифорнии каждый год, но когда пешеход имеет право проезда на дороге? Кто несет ответственность за ущерб, причиненный в результате этих дорожно-транспортных происшествий с пешеходами? Узнайте больше о том, как действуют законы о преимущественном праве и пешеходном переходе в Калифорнии, ниже.
Статистика дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Калифорнии
По данным Управления безопасности дорожного движения Калифорнии, количество пешеходов, погибающих на дороге, за последние несколько лет увеличилось.
- В Калифорнии самый высокий уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий среди пешеходов среди всех штатов страны.
- В 2018 году около 900 пешеходов погибли на дорогах в Калифорнии. С 2014 года эта сумма выросла более чем на 25%.
- Около 14 000 пешеходов пострадали в дорожно-транспортных происшествиях в Калифорнии в 2018 году.
- Более 7000 пешеходов погибли в дорожно-транспортных происшествиях в Калифорнии в период с 2009 по 2018 год.
- Уровень смертности пешеходов в Калифорнии почти на 25% выше, чем в среднем по стране.
- В Калифорнии дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом среди пешеходов составляют более 20% от общего числа дорожно-транспортных происшествий в штате.
Всегда ли пешеходы
имеют право проезда в Калифорнии?Хотя широко распространено мнение, что пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда в Калифорнии, это скорее поговорка, чем действительный закон.Согласно официальным законам о пешеходных переходах, California Vehicle Code 21950 гласит, что водители обязаны уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. В кодексе также говорится, что пешеходы не могут покинуть тротуар, тротуар или другое безопасное место настолько внезапно, что это создаст непосредственную опасность.
С другой стороны, Кодекс транспортных средств штата Калифорния 21954 (a) гласит, что пешеходы на дороге, но не на пешеходном переходе, должны уступать дорогу любому транспортному средству, которое находится достаточно близко, чтобы создать непосредственную опасность.Закон также гласит, что независимо от обстоятельств аварии водители всегда несут ответственность за управление своими транспортными средствами, заботясь о безопасности любого пешехода на дороге.
По сути, это означает, что пешеходы имеют право преимущественного проезда, пока они переходят пешеходный переход и не создают непосредственной опасности для водителей, но пешеходы не всегда имеют право преимущественного проезда при переходе за пределы пешеходного перехода. пешеходный переход. Кроме того, двусмысленность в определении «непосредственной опасности» часто создает возможность для страховых компаний оспаривать такие типы дел, поэтому с юридической точки зрения их вряд ли когда-либо просто разобрать.
Закон о пешеходных переходах Калифорнии
Пешеходный переход определяется в штате Калифорния как любой участок дороги, обозначенный линиями пересечения или другой разметкой в качестве места для перехода пешеходов, или это также определено. как «часть проезжей части, включенная в продолжение или соединение ограничивающих линий тротуаров на перекрестках, где пересекающиеся дороги встречаются примерно под прямым углом, за исключением продолжения таких линий от переулка через улицу.
Немаркированные пешеходные переходы конкретно не определены в законах Калифорнии о транспортных средствах, но в большинстве случаев, когда линии тротуаров прерываются пересекающимися дорогами, считается, что пешеходный переход без опознавательных знаков, скорее всего, дает пешеходам право преимущественного проезда на всю длину. поскольку они действуют в рамках закона.
Вина в дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами
Сравнительная халатность — это калифорнийское правило, которое позволяет истцам уменьшать размер ущерба, за который они несут ответственность, в зависимости от того, насколько ответчик несет ответственность за причинение ущерба и травм.Это означает, что каждая сторона, вовлеченная в аварию, может быть привлечена к ответственности за возмещение определенного процента убытков, за причинение которых они были признаны ответственными. В дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами обе стороны, как правило, несут определенную степень вины, как и в большинстве случаев травм, поскольку как водители, так и пешеходы, по крайней мере, частично несут ответственность за совместную работу по созданию более безопасной дорожной среды для всех.
В конечном итоге ответственность на дороге несут и автомобилисты, и пешеходы.Пешеходы несут ответственность за переход дороги по пешеходному переходу, избегая переходов по пешеходному переходу, и должны соблюдать правила дорожного движения. Автомобилисты несут ответственность за безопасное вождение вокруг пешеходов и велосипедистов и за принятие разумных мер по предотвращению дорожно-транспортных происшествий с пешеходом.
Виновная сторона в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом может быть привлечена к ответственности за выплату компенсации за ущерб, за который он признан ответственным, например, медицинские расходы, физический и эмоциональный ущерб, потеря общения, штрафные убытки, а также потеря дохода и дееспособности. .
Советы по безопасности для предотвращения дорожно-транспортного происшествия
Для пешеходов
- Придерживайтесь тротуаров и не переходите дорогу.
- Переходить улицу только на перекрестках с обозначенными пешеходными переходами.
- Всегда смотрите в обе стороны, прежде чем выходить на улицу для перехода. Левый-правый-левый — это обычно порядок, в котором вы хотите смотреть на дорогу.
- Обратите внимание на поворотники автомобиля.
- Всегда старайтесь связаться с водителями и никогда не предполагайте, что они могут вас видеть или знать, что вы находитесь там.
- Не пишите текстовые сообщения и не звоните по телефону во время прогулки по тротуарам или дороге, поскольку такие действия могут отвлекать вас от вашей способности обращать внимание на то, что вас окружает.
- Сохраняйте трезвость при ходьбе по тротуарам и пешеходным переходам.
Для водителей
- Уступайте любым пешеходам на дороге.
- Будьте готовы остановиться на перекрестке или пешеходном переходе и уступить дорогу пешеходам.
- Всегда будьте осторожны при движении задним ходом, поскольку пешеходы могут невольно пересечь ваш путь, даже не увидев вас.
- Остерегайтесь пешеходов, которые могут небезопасно перейти дорогу.
- Остановитесь перед линией пешеходного перехода, чтобы убедиться, что другие водители также могут обеспечить прямую видимость пешеходного перехода.
- Избегайте управления транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Пешеходы в группе наибольшего риска аварий
Определенные группы пешеходов подвергаются повышенному риску столкновения с транспортным средством. Это группы, которые подвергаются наибольшему риску столкновения с транспортным средством:
- Дети-пешеходы. Дети меньше ростом, и их легче не заметить по сравнению со взрослыми, они чаще выбегают на улицу без предупреждения и им не хватает того же понимания законов безопасности дорожного движения, что и у взрослых. Примерно в 1 из 5 несчастных случаев со смертельным исходом среди пешеходов, произошедших в Калифорнии в 2017 году, был ребенок в возрасте 14 лет и младше. Парки, школьные зоны и сельские районы — это места, где происходит большинство подобных пешеходных дорожно-транспортных происшествий, поскольку именно в этих местах обычно бывают дети.
- Пожилые пешеходы. В 2017 году число дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов в возрасте 65 лет и старше было больше, чем среди детей в возрасте до 15 лет. На эту группу приходилось более 20% всех погибших пешеходов в Калифорнии. Еще больше погибших в 2017 году составили взрослые в возрасте от 50 до 59 лет, на долю которых приходилось около 21% погибших пешеходов.
- Пешеходы с ограниченными возможностями. Алкоголь является основным фактором дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Калифорнии. В 2017 году почти каждый третий пешеход, погибший в результате дорожно-транспортных происшествий, имел уровень алкоголя в крови, который классифицировал их как находящихся в состоянии алкогольного опьянения в то время.Из-за ухудшения времени реакции, рассудительности, координации и моторики пешеходы, страдающие от алкогольного опьянения, подвергаются наиболее высокому риску попадания в аварию.
Для получения дополнительной информации обратитесь к юристу по делам о пешеходных дорожных происшествиях в Калифорнии
Если вы были вовлечены в дорожно-транспортное происшествие с пешеходом в Калифорнии и ищете юридического представителя, который поможет вам выиграть дело, свяжитесь с опытным юристом по несчастным случаям с пешеходами Калифорния в Heidari Law Group сегодня.
Глава 316 Раздел 130 — Закон Флориды 2012 г.
(1) Пешеход должен подчиняться инструкциям любого официального устройства управления дорожным движением, специально предназначенного для пешехода, если иное не предписано сотрудником полиции.
(2) На перекрестках пешеходов должны подаваться сигналы управления движением, как это предусмотрено в п. 316.075, но во всех других местах пешеходы должны пользоваться привилегиями и подпадать под ограничения, указанные в этой главе.(3) Если предусмотрены тротуары, ни один пешеход не должен, кроме случаев, когда этого требуют другие обстоятельства, проходить по участку проезжей части, вымощенному для движения транспортных средств.
(4) Если тротуары не предусмотрены, любой пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен, когда это практически возможно, идти только по обочине с левой стороны проезжей части по отношению к направлению движения пешехода, лицом к движущемуся движению, которое может приближаться. с противоположной стороны.
(5) Никто не должен стоять на участке проезжей части, вымощенном для движения транспортных средств, с целью добиться поездки, работы или бизнеса у водителя, находящегося в каком-либо транспортном средстве.
(6) Запрещается стоять на улице или шоссе или вблизи них с целью наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.
(7) (a) Водитель транспортного средства на перекрестке, на котором установлен сигнал управления движением, должен остановиться перед въездом на пешеходный переход и оставаться остановленным, чтобы пешеход с разрешенным сигналом мог пересечь проезжую часть, когда пешеход находится на пешеходном переходе или ступает на пешеходный переход и находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что подвергается опасности.
(b) Водитель транспортного средства на любом пешеходном переходе, где это обозначено указателями, должен остановиться и оставаться на месте, чтобы пешеход мог перейти проезжую часть, когда пешеход находится на пешеходном переходе или ступает на пешеходный переход и находится на половине проезжей части. по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что возникает опасность.
(c) Когда сигналы управления движением не установлены или не работают и нет указателей, указывающих на иное, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу. пешеход, пересекающий проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части так близко, что подвергается опасности. Любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
(8) Ни один пешеход не должен внезапно покидать тротуар или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, находящегося так близко, что водитель не может уступить дорогу.
(9) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.
(10) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного перехода на перекрестке, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
(11) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.
(12) Ни один пешеход не может, кроме обозначенного пешеходного перехода, пересекать проезжую часть в любом другом месте, кроме как по маршруту под прямым углом к бордюру или по кратчайшему маршруту к противоположному бордюру.
(13) По возможности пешеходы должны передвигаться по правой половине пешеходных переходов.
(14) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали, если только это не разрешено официальными устройствами управления дорожным движением, а при наличии разрешения на переход по диагонали пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления движением, относящимися к таким переходам.
(15) Невзирая на другие положения данной главы, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с любым пешеходом или любым лицом, приводящим в движение транспортное средство с приводом от человека, и предупреждать, когда это необходимо, и проявлять надлежащие меры предосторожности при наблюдении за любым ребенком или любой явно сбитый с толку или недееспособный человек.
(16) Ни один пешеход не должен входить или оставаться на каком-либо мосту или подходить к нему за сигналом моста, воротами или шлагбаумом после того, как был подан сигнал работы моста.Пешеход не должен проходить через, вокруг, над или под какими-либо перекрестными воротами или барьерами на железнодорожных переездах или мостах, пока такие ворота или барьер закрыты, открываются или закрываются.
(17) Ни один пешеход не может прыгать или нырять с государственного моста. Ничто в этом положении не требует, чтобы государство или какое-либо политическое подразделение штата размещало знаки, уведомляющие общественность об этом положении. Отсутствие вывешивания знака не может быть истолковано каким-либо судом как создание ответственности со стороны государства или любого из его политических подразделений за травмы, полученные в результате прыжков или прыжков с моста в нарушение настоящего подраздела.
(18) Ни один пешеход не должен идти по объекту с ограниченным доступом или пандусу, соединяющему объект с ограниченным доступом с любой другой улицей или шоссе; Однако этот подраздел не распространяется на обслуживающий персонал каких-либо государственных структур.
(19) Нарушение этого раздела — это неуголовное нарушение правил дорожного движения, наказуемое в соответствии с главой 318 либо как нарушение пешеходов, либо, если нарушение произошло в результате эксплуатации транспортного средства, как нарушение движения.
История.—С. 1, гл. 71-135; SS. 1, 8, гл. 76-31; с. 2, гл. 83-68; SS. 1, 2, гл. 83-74; с. 3, гл. 84-309; с. 306, гл. 95-148; с. 123, гл. 99-248; с. 2, гл. 2008-33.
Примечание. — Бывший с. 316.057.
КОД ТРАНСПОРТА ГЛАВА 552. ПЕШЕХОДЫ
ТРАНСПОРТНЫЙ КОД
НАЗВАНИЕ 7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ГЛАВА 552. ПЕШЕХОДЫ
Разд. 552.001. СИГНАЛЫ ДВИЖЕНИЯ. (a) Сигнал управления движением, отображающий зеленые, красные и желтые огни или горящие стрелки, применяется к пешеходу, как это предусмотрено настоящим разделом, если только пешеход не получил иное указание с помощью специального сигнала управления пешеходом.
(b) Пешеход, стоящий перед зеленым сигналом, может пересекать проезжую часть в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота.
(c) Пешеход, столкнувшийся только с постоянным красным сигналом или постоянно горящим желтым сигналом, не может выезжать на проезжую часть.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.002. ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОГА ПРИ НАЛИЧИИ КОНТРОЛЬНОГО СИГНАЛА. (a) Сигнал управления пешеходом с отображением «Идти», «Не ходить» или «Ждать» применяется к пешеходу, как это предусмотрено в этом разделе.
(b) Пешеход, столкнувшийся с сигналом «Идти», может пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу.
(c) Пешеход не может начинать переход проезжей части в направлении сигнала «Не ходить» или сигнала «Ждать». Пешеход, частично перешедший через дорогу, пока отображается сигнал «Иди», должен перейти к тротуару или островку безопасности, пока отображается сигнал «Не ходить» или «Ждать».
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.003. ПЕШЕХОДНАЯ ДОРОГА НА ПЕРЕКРЕСТОК. (a) Оператор транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть на пешеходном переходе, если:
(1) не установлен или не действует сигнал управления движением; и
(2) пешеход:
(A) на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство; или
(B) приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что возникает опасность.
(b) Невзирая на Подраздел (а), пешеход не может внезапно покинуть тротуар или другое безопасное место и выйти на пешеходный переход на пути движения транспортного средства настолько близко, что водитель транспортного средства не может уступить дорогу.
(c) Оператор транспортного средства, приближающегося сзади к транспортному средству, которое остановлено на пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, не может проехать мимо остановленного транспортного средства.
(d) Если в ходе судебного разбирательства по делу о правонарушении в соответствии с Подразделом (а) произошло столкновение, которое привело к серьезным телесным повреждениям или смерти инвалида по зрению или инвалиду, преступление считается проступок, караемый:
(1) штрафом в размере не более 500 долларов США; и
(2) 30 часов общественных работ для организации или агентства, которые в основном обслуживают инвалидов по зрению или инвалидов, на срок не менее шести месяцев и не более одного года.
(d-1) Часть общественных работ, требуемых согласно Подразделу (d) (2), должна включать обучение чувствительности.
(e) Для целей данного раздела:
(1) «С ослабленным зрением» имеет значение, присвоенное Разделом 91.002 Кодекса людских ресурсов.
(2) «Инвалид» означает лицо, которое не может ходить без использования или помощи:
(A) устройства, включая скобу, трость, костыль, протез или инвалидное кресло; или
(B) другое лицо.
(f) Если поведение, составляющее преступление согласно этому разделу, также составляет преступление согласно другому разделу этого кодекса или Уголовного кодекса, действующее лицо может быть привлечено к уголовной ответственности согласно любому разделу или обоим разделам.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
Изменено:
Acts 2009, 81st Leg., R.S., Ch. 1272 (H.B. 1343), разд. 2, эфф. 1 сентября 2009 г.
сек. 552.004. ПЕШЕХОД СОХРАНИТЬ ВПРАВО. По возможности пешеход должен двигаться по правой половине пешеходного перехода.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.005. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ В ТОЧКЕ, НЕ ПЕРЕХОД. (a) Пешеход должен уступить дорогу транспортному средству на шоссе, если пересекает проезжую часть в месте:
(1) кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке; или
(2), если предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход.
(b) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеход может переходить только на обозначенном пешеходном переходе.
(c) Пешеход может пересекать проезжую часть по диагонали только в том случае, если и в порядке, разрешенном устройством управления дорожным движением.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.006. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (a) Пешеход не может ходить по проезжей части и по проезжей части, если имеется прилегающий тротуар, доступный для пешехода.
(b) Если тротуар не предусмотрен, пешеход, идущий по шоссе и по шоссе, должен, если возможно, идти по:
(1) левой стороне проезжей части; или
(2) обочина шоссе со встречным движением.
(c) Оператор транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или въезжающего в них, должен уступить дорогу пешеходу, приближающемуся по тротуару, проходящему через переулок, вход или выход из здания, дорогу. , или подъездная дорога.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменения внесены законами 2001 г., 77-й лег., Гл. 497, п. 3, эфф. 11 июня 2001г.
сек. 552.007. УСТРОЙСТВО ПЕШЕХОДАМИ. (a) Лицо не может стоять на проезжей части, чтобы попросить поездку, пожертвование, работу или бизнес от пассажира транспортного средства, за исключением того, что человек может стоять на проезжей части, чтобы потребовать благотворительный взнос, если он уполномочен на это местный орган власти, имеющий юрисдикцию над проезжей частью.
(b) Лицо не может стоять на шоссе или рядом с ним, чтобы просить присмотреть или охранять транспортное средство, припаркованное или припаркованное на шоссе.
(c) В этом разделе «благотворительный взнос» означает взнос в организацию, которая определяется как благотворительная по стандартам Налоговой службы США.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.0071. МЕСТНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ НА ПРОШИВКУ ПЕШЕХОДОМ.(a) Местный орган власти должен предоставить разрешение человеку стоять на проезжей части, чтобы запросить благотворительный взнос, как это предусмотрено Разделом 552.007 (a), если лица, которые будут привлечены к привлечению предложения, являются служащими или агентами местного органа власти, а другие требования этого раздела соблюдены.
(b) Лицо, запрашивающее разрешение в соответствии с данным разделом, должно подать письменное заявление в местный орган власти не позднее, чем на 11-й день до даты начала ходатайства.Заявление должно включать:
(1) дату или дату и время, когда должно произойти ходатайство;
(2) каждое место, в котором должно происходить ходатайство; и
(3) количество солиситоров, участвующих в привлечении предложений в каждом месте.
(c) Этот раздел не запрещает местным органам власти требовать разрешения или уплаты разумных сборов местным органам власти.
(d) Заявитель также должен предоставить местным властям предварительное доказательство страхования ответственности на сумму не менее 1 миллиона долларов для покрытия убытков, которые могут возникнуть в результате ходатайства.Страхование должно обеспечивать покрытие претензий к заявителю и претензий к местным властям.
(e) Местный орган власти, действуя в соответствии с этим разделом или Разделом 552.007, не отказывается и не ограничивает какой-либо иммунитет от ответственности, применимый в соответствии с законодательством к местным органам власти. Выдача разрешения в соответствии с этим разделом и проведение санкционированного запроса предложений являются государственной функцией местных властей.
(f) Несмотря на любое положение этого раздела, существующие права отдельных лиц или организаций в соответствии с разделом 552.007 не обесценены.
(g) В целях запроса предложений в соответствии с Подразделом (а), проезжая часть определяется как полотно, обочина, середина, бордюры, зоны безопасности, тротуары и служебные сервитуты, расположенные рядом с проезжей частью или рядом с ней.
Добавлен законами 2005 г., 79-й лег., Гл. 12 (С. Б. 245), п. 2, эфф. 3 мая 2005 г.
Изменено:
Acts 2007, 80th Leg., R.S., Ch. 333 (H.B.3089), п. 1, эфф. 15 июня 2007 г.
сек. 552.008. ВОДИТЕЛИ ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ДОЛЖНЫ УХОДИТЬ.Несмотря на другое положение данной главы, оператор транспортного средства должен:
(1) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом на проезжей части;
(2) при необходимости подавать сигнал звуковым сигналом; и
(3) проявлять надлежащие меры предосторожности при наблюдении за ребенком или явно сбитым с толку или недееспособным человеком на проезжей части.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.009. ПОРЯДОК ОТНОСИТЕЛЬНО ПЕШЕХОДОВ.Местные органы власти могут распоряжением:
(1) требовать от пешеходов строгого соблюдения указаний официального дорожного сигнала; и
(2) запрещать пешеходам переходить проезжую часть в деловом районе или обозначенную автомагистраль, за исключением пешеходного перехода.
Закон 1995 г., 74-й лег., Гл. 165, п. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.
сек. 552.010. СЛЕПЫЕ ПЕШЕХОДЫ. (а) Никто не может носить с собой белую трость на улице или шоссе общего пользования, если он полностью или частично не ослеп.
(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку или пешеходному переходу, где пешеход, ведомый животным-помощником или несущий белую трость, пересекает или пытается перейти, должен принять необходимые меры предосторожности, чтобы не травмировать пешехода или не подвергать его опасности. Водитель должен полностью остановить транспортное средство, если только таким действием можно избежать травм или опасности.
(c) Если в ходе судебного разбирательства по делу о правонарушении в соответствии с данным разделом будет показано, что в результате совершения правонарушения произошло столкновение, повлекшее серьезные телесные повреждения или смерть слепого человека, правонарушение является мисдиминором, наказуемым:
(1) штраф в размере не более 500 долларов США; и
(2) 30 часов общественных работ для организации или агентства, которые в основном обслуживают инвалидов по зрению или инвалидов, на срок не менее шести месяцев и не более одного года.
(c-1) Часть общественных работ, требуемых согласно Подразделу (c) (2), должна включать обучение чувствительности.
(d) Для целей данного раздела:
(1) «Животное-поводырь» имеет значение, присвоенное Разделом 121.002 Кодекса людских ресурсов.
(2) «Белая трость» имеет значение, присвоенное Разделом 121.002 Кодекса людских ресурсов.
(e) Если поведение, составляющее преступление в соответствии с этим разделом, также составляет преступление в соответствии с другим разделом этого кодекса или Уголовного кодекса, действующее лицо может быть привлечено к ответственности в соответствии с любым разделом или обоими разделами.
Закон 1979 г., 66-й лег., Стр. 2428, гл. 842, арт. 1 сек. 1, эфф. 1 сентября 1979 г. Изменен Законами 1985 г., 69-й лег., Гл. 278, п. 5, эфф. 5 июня 1985 г .; Закон 1997 г., 75-й лег., Гл. 649, п. 8, эфф. 1 сентября 1997 г.
Нумерация изменена из раздела 121.007 Кодекса о людских ресурсах и изменена Законом 2009 г., 81-й лег., R.S., Ch. 1272 (H.B. 1343), разд. 1, эфф. 1 сентября 2009 г.
сек. 552.011. ПОЕЗДНЫЙ ПЕРЕХОД. Пешеход не может передвигаться перед, под, между или через вагоны движущегося или неподвижного поезда, занимающего любую часть железнодорожного переезда.
Добавлен законами 2019 г., 86-й лег., Р.С., гл. 1247 (H.B.2775), разд. 1, эфф. 1 сентября 2019.
Кто несет ответственность за телесные повреждения?
Понимание законов, влияющих на пешеходные дорожно-транспортные происшествия в штате Бакай
Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами часто бывают тяжелыми и могут привести к обширным травмам. Очень важно, чтобы вы понимали, кто несет ответственность и какие шаги нужно предпринять сразу же после аварии с пешеходом.
Ходьба связана с улучшением сердечно-сосудистой системы, укреплением костей и уменьшением лишнего жира.Было даже показано, что ходьба снижает риск развития сердечных заболеваний, диабета 2 типа, остеопороза и некоторых видов рака.
В Огайо, 7-м по численности населения штате, где расположено более 100 колледжей и университетов, прогулки являются обычным делом. К сожалению, недавние изменения в законе упростили выявление вины пешеходов в случае столкновения.
Давайте подробнее рассмотрим, что вам нужно знать, когда вы надеваете обувь для ходьбы в штате Бакай.
Статистика травматизма пешеходов
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, пешеход гибнет примерно каждые 88 минут в США. . В 2018 году 6 283 пешехода погибли в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходами — это наибольшее количество смертей с 1990 года.
В Огайо в 2018 году погибли 133 пешехода. Число погибших растет, и эту тенденцию некоторые связывают с ростом популярности внедорожников и смартфонов. Подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Огайо произошло, когда пешеход переходил перекресток.
| Статистика дорожно-транспортных происшествий, связанных с пешеходами, в Огайо (2013-2018) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Серьезность аварии | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | Всего |
| Пешеход убит | 88 | 93 | 118 | 140 | 145 | 133 | 717 |
| Пешеход ранен | 2,262 | 2 346 | 2 502 | 2 589 | 2 631 | 2 617 | 14 947 |
| Источник: Департамент общественной безопасности штата Огайо | |||||||
Законы Огайо о пешеходном переходе
Законы о праве дороги регулируют случаи, когда пешеход должен уступить дорогу водителю и когда водитель должен уступить дорогу пешеходу.
Неспособность уступить дорогу часто приводит к несчастным случаям. В случае аварии обычно виновата сторона, которая не уступила дорогу.
В соответствии с пересмотренным Кодексом штата Огайо 4511.46, водитель должен уступить дорогу в следующих ситуациях:
- Когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу в пределах пешеходного перехода.
- Каждый раз, когда транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы позволить пешеходу перейти дорогу, водитель другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен проехать мимо остановленного транспортного средства.
- Водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому пешеходу на тротуаре.
Согласно пересмотренным кодексам штата Огайо 4511.48, пешеход должен уступить дорогу в следующих ситуациях:
- Каждый пешеход, переходящий дорогу в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или перекрестка, должен уступить дорогу всем транспортным средствам.
- Любой пешеход, переходящий дорогу в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, должен уступить дорогу всем транспортным средствам.
- Пешеходы должны уступать дорогу любому транспортному средству, участвующему в похоронной процессии.
- Пешеходы должны уступать дорогу приближающимся машинам скорой помощи (скорая помощь, полицейские крейсеры и т. Д.) С мигающими огнями и / или сиреной.
А как насчет слепых пешеходов?
Пересмотренный Кодекс штата Огайо 4511.47 требует, чтобы водители всегда уступали дорогу слепым пешеходам, которые сопровождаются собакой-поводырем или несут преимущественно белую или металлическую трость.Приведенные выше законы о преимущественном праве не освобождают пешеходов или водителей от обязанности проявлять должную осторожность во избежание столкновения. Другими словами, то, что водитель имеет преимущественное право, не означает, что водитель может намеренно столкнуться с пешеходом. Точно так же пешеход не может прыгнуть впереди транспортного средства, если ясно, что транспортное средство не собирается уступать дорогу пешеходу.
Другие законы Огайо, влияющие на пешеходов
Большинство дорожно-транспортных происшествий с пешеходами происходит в результате того, что пешеход или водитель не уступают дорогу.Однако есть и другие законы Огайо, влияющие на пешеходов, о которых должны знать пешеходы и водители:
- Операторы моторизованных инвалидных колясок имеют все права и обязанности, применимые к пешеходам
- Пешеходы обязаны подчиняться инструкциям всех устройств управления дорожным движением
- Пешеходам в состоянии алкогольного или наркотического опьянения или и того и другого запрещается передвижение по шоссе
- По возможности пешеходы должны идти по правой половине пешеходных переходов.
- При наличии тротуара и возможности его использования пешеходы не должны ходить по прилегающей дороге
- Автостоп строго запрещен
Установление неисправности в дорожно-транспортном происшествии
Все водители обязаны вести машину с разумной осторожностью и соблюдать все правила дорожного движения.Если водитель нарушит эти обязанности и станет причиной аварии, на него может быть предъявлен иск за халатность.
Аналогичным образом, все пешеходы обязаны проявлять разумную осторожность при перемещении по дорогам и соблюдать все правила дорожного движения. Если пешеход нарушит эти обязанности и станет причиной аварии, пешеход может быть привлечен к ответственности за халатность.
Что произойдет, если водитель и пешеход виновны в аварии?
В соответствии с модифицированной сравнительной теорией штата Огайо , сумма убытков, которые может взыскать истец, уменьшается на процент, который отражает степень вины истца.Однако, если степень вины истца составляет 51% или более, ему запрещается взыскать любых убытков.
Давайте посмотрим на пример:
Билли едет по улице, набирая текстовые сообщения. Он приближается к пешеходному переходу, где Джиллиан ждет перехода, но, поскольку он пишет за рулем, он не видит ни ее, ни пешеходного перехода.Джиллиан видит, что Билли не сбавляет обороты, но чувствует, что имеет право перейти дорогу, поэтому демонстративно выходит на дорогу.
Билли врезается в Джиллиан, и она получает серьезную травму бедра.Джиллиан подает на Билли в суд на 100000 долларов.
Суд считает, что Билли на 80% виноват в том, что не уступил Джиллиан на пешеходном переходе. Однако суд также считает, что Джиллиан виновата на 20% в том, что не проявила должную осторожность во избежание столкновения. Согласно модифицированному правилу сравнительного анализа ошибок штата Огайо, Джиллиан сможет получить только 80 000 долларов.
Возможные повреждения в результате дорожно-транспортного происшествия
Пешеходы не защищены стальными рамами и подушками безопасности, как водители. Как следствие, пешеходы часто получают серьезные травмы при столкновении с автомобилем.
К наиболее распространенным травмам пешеходов относятся:
Огайо присуждает как
экономических , так и неэкономических убытков в случаях дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.Экономический ущерб — это материальные убытки, за которые приходится платить (медицинские счета, материальный ущерб, потеря заработной платы и т. Д.). Неэкономические убытки — это убытки, которые не имеют четкой долларовой стоимости (боль и страдания, потеря консорциума и т. Д.).
Если близкий человек погиб в результате дорожно-транспортного происшествия, некоторые члены семьи могут взыскать убытки, связанные с потерей, путем подачи иска о неправомерной смерти.
Как страховые компании справляются с дорожно-транспортными происшествиями
Если вы травмированный пешеход, вы можете подать заявление о страховании против виновного водителя. К счастью, штат Огайо требует, чтобы водители имели страховку ответственности.
Огайо требует, чтобы водители имели страховку ответственности, поэтому травмированные пешеходы могут требовать компенсации от виновного водителя с помощью этой политики. ТвитнутьПосле того, как вы подадите страховое возмещение, с вами, вероятно, свяжется страховой агент.Имейте в виду, что страховой агент работает в страховой компании водителя и пытается определить, виноваты ли вы или частично виноваты в аварии. Если страховой агент считает, что вы виноваты или виноваты частично, он может отклонить ваше требование или предложить меньшую компенсацию.
Если ваше требование отклонено или вы получили компенсацию ниже той, которая, по вашему мнению, стоит вашего иска, то пора обратиться к ближайшему к вам опытному адвокату по травмам.
Что делать после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Огайо
Мы знаем, что дорожно-транспортные происшествия с пешеходами травматичны. После аварии сделайте все возможное, чтобы сделать глубокий вдох и подумать о следующем:
- Безопасность прежде всего. Если вы серьезно пострадали, вызовите скорую помощь или попросите кого-нибудь вызвать скорую помощь (в Огайо водители обязаны останавливаться и оказывать разумную помощь). Даже если вы не думаете, что серьезно пострадали, важно обратиться к врачу. Некоторые симптомы не проявляются в течение нескольких часов или даже дней после аварии.
- Обмен контактной информацией. Пешеходы и водители обязаны обмениваться контактной информацией друг с другом после аварии. Обязательно получите имя, адрес, регистрационный номер и номер водительского удостоверения водителя.
- Позвоните в полицию. Полиция может помочь вам получить необходимую информацию от водителя. Кроме того, полиция может составить отчет, который может помочь в обосновании вашего страхового иска или судебного процесса.
- Соберите доказательства. Если вы можете сделать это безопасно, сфотографируйте место происшествия и любые полученные вами травмы. Кроме того, поищите свидетелей и соберите их контактную информацию.
- Обратитесь к юристу. В Огайо у вас есть только 2 года , чтобы подать иск после дорожно-транспортного происшествия. Это может показаться долгим, но адвокату потребуется время для расследования вашего дела, сбора доказательств и составления необходимых состязательных бумаг, прежде чем он сможет подать иск от вашего имени.
Остались вопросы? Нужна помощь в работе со страховой компанией или в подаче иска о травмах? Рассмотрите возможность использования бесплатного Справочника юристов Enjuris, чтобы найти адвоката в вашем районе.
Расскажите свою историю:
Расскажите свою историю — Что вы хотите, чтобы узнали другие? Расскажите нам, что произошло в аварии и как изменилась ваша жизнь.Каковы основные причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами?
Согласно статистике Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) о гибели пешеходов в 2017 году, основные причины дорожно-транспортных происшествий включают:
- Невозможность уступить дорогу
- Неправильное пересечение проезжей части или перекрестка
- Стоять, лежать , игра или работа на проезжей части
- Плохая видимость
- Нахождение под действием наркотиков, алкоголя или лекарств
- Бегство на дорогу
Пешеходов также убивают из-за того, что их отвлекают (текстовые сообщения, звонки и т.), физическими недостатками, неправильным движением или дорогами / автомагистралями, запрещающими движение пешеходов.
Основные причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами
Сотни пешеходов ежегодно получают травмы или гибнут по следующим причинам:
Невозможность уступить дорогу
«Право проезда» относится к законному праву пешехода или пешехода. автомобилист, чтобы действовать с приоритетом в конкретном месте или ситуации. Например, если светофор направляет пешехода на пешеходный переход, автомобилист должен позволить пешеходу перейти дорогу, прежде чем проехать через перекресток или зону пешеходного перехода.
Невозможность уступить дорогу происходит, когда пешеход или автомобилист совершают нарушение правил дорожного движения, продолжая движение без предоставления приоритета другой стороне. Например, если автомобиль не уступает пешеходу на пешеходном переходе.
Неправильное пересечение проезжей части или перекрестка
Даже в ситуациях с полосой отвода пешеход может пересечь проезжую часть или перекресток неправильно. Человек может попытаться перейти улицу в другом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода (также известный как переход без остановки).Или они могут попытаться перейти дорогу в последнюю минуту перед сменой светофора или перед встречным движением.
Когда пешеход неправильно пересекает проезжую часть, у водителей может быть мало времени или нет времени на реакцию. Следовательно, водитель может ударить пешехода и нанести тяжелые травмы. Если пешеход ведет себя небрежно и вызывает столкновение, водитель может подумать о том, чтобы нанять адвоката по автомобильной аварии в Лафайете.
Стоять, лежать, играть или работать на проезжей части
Водителю может быть трудно избежать аварии с пешеходом, который стоит или задерживается на проезжей части.Даже если автомобиль поворачивает, чтобы не заметить пешехода, водитель позади него может не заметить их вовремя. Пешеход, который стоит, лежит или играет на проезжей части, может нести ответственность за аварию.
Небрежность водителя может быть смертельной для придорожных рабочих. Рабочие обычно должны носить видимую одежду и размещать на дороге знаки, предупреждающие водителей об их присутствии. Точно так же водители должны проявлять особую осторожность на рабочем месте на дороге.
Плохая видимость
Несколько факторов могут способствовать травмам пешеходов в результате автомобильных аварий, вызванных ограниченной видимостью, например:
- Плохие погодные условия
- Объекты или транспортные средства на обочине дороги
- Пешеходы в темной одежде на ночь
- Плохие фары в автомобиле
- Яркие огни, сияющие в глазах пешехода
Когда плохая видимость является проблемой при аварии, виновными могут быть пешеходы, автомобилисты или другая сторона, например городская или дорожная бригада.Однако плохая видимость также должна побуждать пешехода или автомобилиста проявлять осторожность. Несоблюдение этого правила часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям.
Наркотики, алкоголь или лекарства
Вождение в состоянии алкогольного опьянения (DWI) является одним из факторов, способствующих ежегодно тысячам автомобильных аварий. Так обстоит дело с дорожно-транспортными происшествиями с пешеходами.
Наркотики и алкоголь могут ухудшить рассудительность, затрудняя переход улицы или управление транспортным средством. Либо пешеход, либо автомобилист, который слишком много выпил или употреблял наркотики, могут стать причиной аварии.
Бег или бросок на дорогу
Дети и подростки могут выскакивать на дорогу, не обращая внимания на встречное движение. Это может привести к несчастным случаям практически в любой части города. Когда пешеход вырывается на дорогу, у водителя может быть недостаточно времени, чтобы среагировать должным образом. Следовательно, они могут ударить пешехода и нанести тяжелые травмы.
Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону (337) 777-7777
Где больше всего пострадают пешеходы?
Есть места и условия, которые повышают вероятность дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.По данным Национального совета безопасности (НСК), наибольшее количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в 2019 году произошло:
- В городских условиях (81%)
- На открытой дороге (74%)
- На перекрестках (17%)
- В районах которые плохо освещены (76%)
Конечно, дорожно-транспортные происшествия с пешеходами могут произойти в любое время и в любом месте, поэтому вы всегда должны быть начеку, когда идете.
Получите помощь от адвоката по несчастным случаям в Лафайетте сегодня
Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия в Лафайетте или Александрии, юристы по травмам Laborde Earles могут вам помочь.