Ступени гто по возрастам таблица: таблица нормативов для всех возрастов по ступеням — Яркий Дворик

Содержание

Нормы ГТО, ГБОУ Школа № 1252 имени Сервантеса, Москва

По мере развития ребенка школьного возраста происходит, как и все в природе, два противоречивых и взаимосвязанных процесса: создание (ассимиляция) и разрушение (диссимиляция). В период школьного возраста организм ребенка продолжает развиваться, поэтому в этом периоде соотношение между ассимиляцией и диссимиляцией складывается в пользу ассимиляции, в юношеском возрасте это соотношение начинает выравниваться, после окончания развития организма процесс диссимиляции постоянно нарастает.

Процесс ассимиляции сопровождается синтезированием большого количества белков, что влечет значительные затраты энергии.

Двигательная активность активизирует скелетные мышцы, обмен веществ и работоспособность организма ребенка. Гипокинезия (недостаточная двигательная активность) приводит к недостатку энергии, необходимой для процесса ассимиляции организма.

Поэтому физические упражнения, повышающие двигательную активность, крайне необходимы на всех этапах школьного возраста. Все виды двигательной активности и почти все тесты нормативов ГТО предусматривают повышение двигательной активности.

Для школьников старших классов усвоение новых физических упражнений имеет практическое значение для подготовки грядущего перехода к военной службе, спортивной или трудовой деятельности, т.к. тренировка в усвоении определенных движений при выполнении физических упражнений приучает школьника автоматически управлять мышцами для выполнения движений, необходимых в процессе производства или какого-либо вида спорта. Поэтому в нормативах IV и V ступеней ГТО рекомендуется наибольшее количество тестов (11 штук).

Двигательная активность повышает способность усвоения поступающей информации, поэтому физические упражнения помогают процессу обучения школьника и становлению нравственной личности.

Календарный школьный возраст делят на следующие возрастные периоды:

до 7 лет – первое детство, в этом возрасте ребенок может выполнять нормативы бронзового знака ГТО I ступени;
от 7 до 11 лет (для девочек) и до 12 лет (для мальчиков) – второе детство (младший школьный возраст), выполнение нормативов серебряного и золотого знака ГТО I ступени, нормативов II ступени и бронзового знака III ступени ГТО;

от 11 лет (для девочек), 12 лет (для мальчиков) до15 лет – подростковый (средний школьный) возраст, выполнение нормативов серебряного и золотого знака III ступени и IV ступени ГТО;
от 16 до 18 лет – старший школьный возраст, выполнение нормативов V ступени ГТО.

Для учета индивидуальности развития каждого школьника более точно возрастные группы разделяют по биологическому возрасту школьника, учитывающему его темпы ассимиляции. Биологический возраст определяется оценкой факторов акселерации (ускорения физического, полового развития) или ретардации (замедления развития). Факторы индивидуальной акселерации или ретардации учитываются введением в нормативы ГТО трех знаков – бронзового, серебряного и золотого. Это позволяет школьникам одного календарного возраста с учетом своего биологического возраста получить соответствующий знак, выполняя более или менее интенсивные тесты. Кроме того, нормативы ГТО предоставляют возможность выбора тестов или их варианта из числа рекомендуемых.

Развитие цивилизации влияет на изменение среднего биологического возраста всех школьников определенного региона. Например, в Москве в настоящее время по сравнению с 1925 годом рост школьников среднего и старшего школьного возраста увеличился на 11,5 см, масса тела на 11 кг.

В Санкт-Петербурге первая менструация у школьниц среднего подросткового возраста в 1930 году отмечалась в возрасте на 2 месяца более 14 лет, в настоящее время – на месяц раннее 13 лет. Таким образом, в этих регионах за рассматриваемый период биологический возраст школьников старшего и среднего школьного возраста опередил календарный возраст вследствие проявления факторов акселерации. Учет изменений биологического возраста в долгосрочной перспективе производится с помощью периодических изменений нормативов ГТО. Например, в 2014 г. в РФ разработаны нормативы ГТО, которые учли изменения биологического возраста и внешних условий по сравнению с 1972 годом, когда последний раз были откорректированы нормативы ГТО в СССР.

Процесс ассимиляции организма школьника в каждом возрастном периоде имеет свои особенности, зависящие от степени взаимодействия с окружающей средой. Эффективность этого взаимодействия зависит от развития высшей нервной системы.

В период второго детства высшая нервная система совершенствуется по сравнению с периодом первого детства, нервные процессы усиливаются, приобретают большую подвижность и способность внутреннего торможения, в результате чего неуравновешенность взаимодействия с окружающей средой в период первого детства начинает угасать в период второго детства, появляется условный тормоз.

Во втором возрастном этапе этого периода условные рефлексы становятся устойчивыми, но на раздражители школьник реагирует остро, т.к. степень внутреннего торможения еще недостаточна. Если школьник испытывает чрезмерное внешнее воздействие, внутреннее торможение может стать запредельным. Эти особенности необходимо учитывать тренерам и преподавателям физкультуры в период подготовки школьников к сдаче нормативов ГТО.

В период второго детства развиваются функции речи, мышления, появляется способность мысленно оценивать свои поступки и словами выражать свои движения. Физические упражнения способствуют взаимодействию речи и мышления с двигательными функциями. Это достигается различными видами двигательной активности, рекомендуемыми к двигательному режиму.

В подростковом возрасте сначала у девочек, затем у мальчиков в 3 фазы (препубертатная, пубертатная и постпубертатная) происходят процессы полового созревания. Постпубертатная фаза оканчивается в старшем школьном возрасте. Половое созревание усиливает процессы возбуждения, неадекватного раздражения, ослабляет внутреннее торможение, психическую устойчивость и контроль эмоциональности поведения. Эти изменения сказываются на двигательных действиях – сокращении без нужды в этом мышц, увеличении количества неконтролируемых движений. В этом возрасте тренер или преподаватель физкультуры должен быть особенно внимательным к школьникам, по возможности должен воздерживаться от замечаний, в особенности, в резкой форме.

В начале старшего школьного возраста оканчивается 3 фаза полового созревания, после чего высшая нервная система совершенствуется, усиливаются функции внутреннего торможения, адекватной реакции на словесные раздражители, анализа внешних воздействий, уравновешенности поведения.

У школьников расход энергии суммируется на двигательную активность и на процессы роста. Поэтому в период первого детства, отличающимся более интенсивным процессом роста, школьнику необходимо употреблять большее количество качественных белков, в последующие периоды потребность в белке на 1 кг массы тела уменьшается.

Для выполнения нормативов ГТО школьник каждого возраста должен употреблять нормативное количество белков, жиров и углеводов, т.к. недостаток белков, избыток жиров при недостаточной двигательной активности замедляют физическое развитие, а недостаток углеводов снижает уровень сахара в крови и сокращает количество необходимой энергии. Физические упражнения для школьников должны быть эмоциональными, разнообразными, игровыми, а не монотонными, ухудшающими обмен веществ. К сожалению, рекомендованные виды испытаний во всех ступенях ГТО из отвечающих этой необходимости тестов включают только туристические походы, приравнивая виды испытаний для школьников к аналогичным тестам для взрослых.

Нормативы ГТО учитывают, что с повышением возраста школьника затраты энергии на одинаковую мышечную нагрузку при выполнении одинаковых упражнений снижаются, экономичность мышечной деятельности повышается. Чем больше период выполнения физических упражнений, тем меньше становится их эффективность, поэтому интенсивность упражнений необходимо с повышением возраста школьника увеличивать.

Например, норматив прыжка в длину с места золотого знака для мальчиков с I до V ступени ГТО соответственно составляют 140, 160, 175, 200 и 230 см.

С увеличением возраста школьника увеличивается масса его сердца, а частота сокращений сердца (ЧСС) при выполнении одинаковой работы уменьшается. Поэтому школьники старших возрастов могут выполнить физические упражнения большей интенсивности, продолжительности и большее число раз. Поэтому в нормативах ГТО предусмотрено с I до IV ступени ГТО возрастание интенсивности каждого теста и продолжительности минимального двигательного режима соответственно 10, 12, 13 и 14 часов в неделю.

Несколько сложнее учитывать особенности изменения артериального давления у школьников. С увеличением возраста увеличивается диаметр кровеносных сосудов и образуются новые сосуды, что улучшает кровоснабжение тканей. У школьников, активно занимающихся спортом и физическими упражнениями, образование новых сосудов происходит более интенсивно. По общему правилу с увеличением возраста артериальное давление увеличивается, но из этого правила выпадают периоды временного повышения давления, после которых оно снижается. Например, период полового созревания отличается юношеской гипертонией, после окончания постпубертатной фазы АД снижается. Рекомендуемые физические нагрузки для каждого возраста должны учитывать эти особенности изменения АД. По-видимому, именно это отклонение привело к необходимости возрастающую продолжительность минимального двигательного режима с I до IV ступени ГТО сменить ее уменьшением на 1 час в неделю в V ступени ГТО.

С увеличением возраста школьника увеличивается объем легких, укорачивается вдох и удлиняется выдох, но дети не приспособлены задерживать дыхание и адаптироваться к недостатку кислорода. Интенсивная тренировка помогает без значительного усиления дыхания выполнять физические упражнения.

Анализ разработанных в 2014 г. в РФ нормативов ГТО показывает, что эти нормативы хорошо сочетаются с физиологическими особенностями школьников всех возрастных периодов.

Значок «Готов к труду и обороне» выдают не сразу: оформление документов и изготовление наград занимают два — три месяца.

РЕЗУЛЬТАТЫ СДАЧИ ГТО В НАШЕЙ ШКОЛЕ за 2019 год: 34 значка (18-средняя и старшая школа / 16 начальная школа.)

Нормы ГТО по возрастам: проверь свою физподготовку

Сегодня, 12 июня, в центре Челябинска пройдет масштабная спортивная акция по сдаче норм ГТО – любой горожанин сможет проверить свою физическую подготовку и официально получить диплом и значок, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ».

Система ГТО («Готов к труду и обороне») активно использовалась в эпоху СССР, но в силу различных причин потеряла свою актуальность. Сегодня ее решили возродить по инициативе президента РФ Владимира Путина.

В Челябинске сдача норм ГТО пройдет на Кировке. От книжного развала и почти до площади Революции раскинется футбольное поле, будут установлены баскетбольные и волейбольные площадки. На праздник спорта 12 июня приедут школьники и ветераны, свои команды выставят движение «За возрождение Урала», Уральская торгово-промышленная палата, сотрудники металлургических предприятий Челябинска.

Личный пример подаст врио губернатора Челябинской области Борис Дубровский, который пообещал приехать на Кировку и сдать нормы ГТО для своей возрастной категории (глава региона родился в 1956 году. – Прим. АН «Доступ»).

Во время проведения форума ГТО любой горожанин сможет сдать нормы по подтягиванию, отжиманию, бегу на дистанции и прочее и официально получить диплом и значок – их приготовлено около 1,5 тыс.

Отметим, комплекс ГТО включает в себя 11 ступеней для различных возрастных групп, в которых четко прописаны показатели в каждой отдельной дисциплине, необходимые для получения значка. Так, первая ступень предназначена для детей в возрасте 6-8 лет, вторая – 9-10 лет и так далее. Последняя 11-я ступень рассчитана на людей от 70 лет и старше.

Друзья, подписывайтесь на наши аккаунты в соц.сетях!

Нажимая кнопку «Подписаться», вы подтверждаете своё согласие с Политикой конфиденциальности

Отписаться вы сможете в любой момент.

Как сдать нормы ГТО в Москве

Из этой статьи вы узнаете, где можно сдать нормы ГТО в Москве, как получить значок ГТО, соответствующий вашей подготовке — золотой, серебряный или бронзовый, ознакомитесь с таблицей нормативов ГТО для мужчин, женщин и школьников.

Краткая инструкция: как сдать нормы ГТО в Москве

Зарегистрироваться и получить свой уникальный номер на официальном сайте ГТО — user.gto.ru/user/register
Записаться на тестирование: выбрать центр тестирования в личном кабинете, договориться по телефону или при личном визите о прохождении теста
Получить медицинский допуск к сдаче нормативов. Школьники могут это сделать в школе, студенты — в студенческой поликлинике, взрослые — в поликлинике по месту жительства
Явиться в назначенный день в центр тестирования и предъявить: удостоверение личности — паспорт или свидетельство о рождении, медицинский допуск
Выполнить испытания комплекса и получить запись результата в протокол по виду испытания. С результатами можно будет также ознакомиться в личном кабинете на официальном сайте gto.ru
Центр тестирования должен проинформировать гражданина о времени торжественного вручения знака отличия — значка ГТО и удостоверения к нему. Информация о присвоении знака отличия придет на адрес электронной почты указанной при регистрации.

Где сдать нормы ГТО в Москве

Прием нормативов комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) у жителей столицы осуществляется в Центрах тестирования. Контактную информацию и месторасположение можно узнать в личном кабинете после регистрации на официальном сайте gto.ru

Ступени ГТО по возрастам

от 6 до 8 лет
от 9 до 10 лет
от 11 до 12 лет
от 13 до 15 лет
от 16 до 17 лет
от 18 до 29 лет
от 30 до 39 лет
от 40 до 49 лет
от 50 до 59 лет
от 60 до 69 лет
старше 70 лет

Таблица нормативов ГТО

1 ступень

2 ступень

3 ступень

4 ступень

5 ступень

6 ступень

7 ступень

8 ступень

9 ступень

10 ступень

11 ступень

Зачем сдавать нормы ГТО

Возрождая комплекс ГТО, государство декларирует принцип добровольности и преследует следующие цели:

увеличение количества россиян, систематически занимающихся спортом и
ведущих здоровый образ жизни
повышение общего уровня знаний и формирование у граждан России
осознанных потребностей в укреплении здоровья, как следствие —
увеличение продолжительности жизни
воспитание патриотизма и преемственности поколений через физическое
воспитание населения
модернизация в рамках программы системы массового физического
воспитания, увеличение количества спортивных клубов в образовательных
организациях

Абитуриенты могут получить дополнительные баллы к результатам ЕГЭ при поступлении в ВУЗ, до 10 баллов за золотой значок.

История создания ГТО в СССР

В 1927 году в СССР создали организацию – Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ). Под эгидой ОСОАВИАХИМа строились стрельбища и тиры, создавались военно-спортивные кружки и аэроклубы.

В 1931 году был представлен первый физкультурный комплекс «Готов к труду и обороне СССР» (ГТО), который стал основой системы физического воспитания для всей страны.

Нормы ГТО сдавались рабочими фабрик, колхозниками и школьниками, проводились соревнования на звание Чемпионов комплекса ГТО, которые по популярности не уступали футбольным матчам. Комплекс ГТО быстро стал популярным, особенно среди молодежи. Носить значок ГТО считалось престижным.

В 1972 году появились нововведения — ступени для разных возрастов, что позволило расширить возрастные рамки комплекса и охватить население с 10 до 60 лет.

Современный Российский физкультурный комплекс «Готов к труду и обороне» запущен с 1 сентября 2014 года.

Уважаемые жители ГО ЗАТО Комаровский!

Напоминаем, что продолжается работа по внедрению ГТО среди населения.

ГТО – это совокупность упражнений, направленных на поднятие морального духа и повышение физической подготовки. Нормы (нормативы) ГТО — установленные для разных возрастов показатели уровня физической подготовки человека. Нормы ГТО ежегодно обновляются, мы собрали актуальную информацию на 2019 год.

Ступени и нормы

Соревнования ГТО «Готов к труду и обороне» делятся на несколько ступеней – в зависимости от возраста участников и возможности выполнять упражнения различной сложности. Они значительно отличаются между собой – ведь разные категории людей способны на определенные уровни физической нагрузки. Всего выделяется 5 ступеней для детей школьного и дошкольного возраста и еще 6 уровней для взрослых (отдельно для мужчин и женщин).

Посмотреть полную информацию по каждой ступени Вы можете, нажав на иконку с интересующим Вас уровнем в представленной ниже таблице.

Первая часть таблицы нормативов 2019 ступеней ГТО по возрастам подходит для школьников, вторая часть делится по половому признаку — для мужчин и женщин.

НОРМЫ ГТО 2019: ТАБЛИЦА НОРМАТИВОВ ДЛЯ ВСЕХ ВОЗРАСТОВ

Сразу же ответим на вопрос, с какого возраста можно сдавать ГТО.

Вы уже и сами поняли, нижняя граница возраста – 6 лет, а верхней границы не существует. Таблица нормативов по ступеням нормы ГТО 2019 включает в себя одиннадцать уровней – для детей и взрослых.

Зачем участвовать?

Причин сдать нормы ГТО для взрослых и детей может быть несколько. В первую очередь – нематериальные:

Поддержание спортивного духа;
Улучшение физической формы;
Поддержка уровня здоровья в норме.

Есть и причины другого характера:

Абитуриенты, получившие золото, могут рассчитывать на получение дополнительных баллов при подаче документов в ВУЗ. Порядок определяется учебным заведением;
Студенты ВУЗов, обладающие золотым значком, могут претендовать на повышенную академическую стипендию от Министерства образования.

Программа предназначена для детей, мужчин и женщин всех возрастов – от 6 лет, принять участие может любой человек, обладающий необходимой группой здоровья и систематически занимающийся физкультурой.
Отметим систему мотивации – за выполнение нормативов в установленном объеме в заявленное время можно получить знак отличия:

Золотой;
Серебряный;
Бронзовый.

Программа спорта ГТО позволяет продвигать ценности здорового образа жизни – ведь здоровый дух может быть только в здоровом теле.

Кстати, все занятия проводятся на специально оборудованных площадках, которые аккредитованы соответствующим органом и соответствуют нужным требованиям.

Для начала необходимо пройти регистрацию на официальном сайте. ГТОру. На данном сайте каждый может зарегистрироваться на сдачу норм, узнать места прохождения испытаний или даже узнать свои результаты. Как найти официальный портал? Отыскать ресурс можно по ссылке на сайт ГТО – www.gto.ru.

Ближайший Центр тестирования ГТО находится на территории МО Ясненский городской округ АУ стадион «Восток». По всем возникшим вопросам можно уточнить по телефону 3-10-06. В Федеральном формате 8(35368)31006.

Источник: http://gtonorm.ru/

Page not found — Официальный сайт ДЮСШ Лосино-Петровский

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

Blog

01/31/2021 — Cоревнованиям по лыжным гонкам на призы Главы г.о.Лосино-Петровский
01/23/2021 — Товарищеском турнире по баскетболу
11/02/2020 — Турнир по боксу
11/02/2020 — Товарищеская встреча по регби
11/02/2020 — Первенство России по регби-7 среди женских команд до 18 лет
10/19/2020 — Первый тур Первенства Московской̆ области по регби
10/19/2020 — Всероссийский турнир по боксу
10/19/2020 — Товарищеские встречи по регби
10/19/2020 — Черноголовский полумарафон
09/21/2020 — Московский Марафон — 2020
09/16/2020 — Форум «Грани спорта-2020»
09/03/2020 — День солидарности в борьбе с терроризмом.
08/15/2020 — День физкультурника на стадионе ДЮСШ 15.08.20 г.
07/31/2020 — «Спортивное лето» на 31.07.2020 г.
07/30/2020 — «Спортивное лето» на 30.07.2020 г.
07/29/2020 — «Спортивное лето» на 29.07.2020 г.
07/28/2020 — «Спортивное лето» на 28.07.2020 г.
07/27/2020 — «Спортивное лето» на 27.07.2020 г.
07/24/2020 — «Спортивное лето» на 24.07.2020 г.
07/23/2020 — «Спортивное лето» на 23.07.2020 г.
07/22/2020 — «Спортивное лето» на 22.07.2020 г.
07/21/2020 — «Спортивное лето» на 21.07.2020 г.
07/20/2020 — «Спортивное лето» на 20.07.2020 г.
07/17/2020 — «Спортивное лето» на 16.07.2020 г.
07/16/2020 — «Спортивное лето» на 16.07.2020 г.
07/15/2020 — «Спортивное лето» на 15.07.2020 г.
07/14/2020 — «Спортивное лето» на 14.07.2020 г.
07/13/2020 — «Спортивное лето» на 13.07.2020 г.
07/10/2020 — «Спортивное лето» на 10.07.2020 г.
07/09/2020 — «Спортивное лето» на 09. 07.2020 г.
07/08/2020 — «Спортивное лето» на 08.07.2020 г.
07/07/2020 — «Спортивное лето» на 07.07.2020 г.
07/06/2020 — «Спортивное лето» на 06.07.2020 г.
07/03/2020 — «Спортивное лето» на 03.07.2020 г.
07/02/2020 — «Спортивное лето» на 02.07.2020 г.
06/30/2020 — «Спортивное лето» на 30.06.2020 г.
06/29/2020 — «Спортивное лето» на 29.06.2020 г.
06/26/2020 — «Спортивное лето» на 26.06.2020 г.
06/25/2020 — «Спортивное лето» на 25.06.2020 г.
06/23/2020 — «Спортивное лето» на 23.06.2020 г.
06/22/2020 — «Спортивное лето» на 22.06.2020 г.
06/19/2020 — «Спортивное лето» на 19.06.2020 г.
06/18/2020 — «Спортивное лето» на 18.06.2020 г.
06/17/2020 — «Спортивное лето» на 17.06.2020 г.
06/16/2020 — «Спортивное лето» на 16.06.2020 г.
06/15/2020 — Педагогический совет по итогам 2019-2020 учебного года
06/15/2020 — «Спортивное лето» на 15.06.2020 г.
06/12/2020 — «Спортивное лето» на 12. 06.2020 г.
06/11/2020 — «Спортивное лето» на 11.06.2020 г.
06/10/2020 — «Спортивное лето» на 10.06.2020 г.
06/09/2020 — «Спортивное лето» на 09.06.2020 г.
06/08/2020 — «Спортивное лето» на 08.06.2020 г.
06/05/2020 — «Спортивное лето» на 05.06.2020 г.
06/04/2020 — «Спортивное лето» на 04.06.2020 г.
06/03/2020 — «Спортивное лето» на 03.06.2020 г.
06/02/2020 — «Спортивное лето» на 02.06.2020 г.
06/02/2020 — «Спортивное лето» на 06.2020 г.
06/01/2020 — «Спортивное лето» на 01.06.2020 г.
06/01/2020 — 01.06.2020 г.
06/01/2020 — 01.06.2020 г.
06/01/2020 — 01.06.2020 г.
06/01/2020 — Полезные интернет-ресурсы
05/26/2020 — Первенства Москвы по регби
02/28/2020 — Тестирование ГТО
02/21/2020 — Детский турнир по футболу
02/19/2020 — Турнир по баскетболу на Кубок ФСК»Биолог» г.о.Лосино- Петровский посвященный Дню Защитника Отечества среди юношей 2002- 2005 г. рождения.
02/13/2020 — турнир по мини-футболу среди юношей 2011-2012г.р., посвященный Дню Защитника Отечества России
02/07/2020 — Черноголовская лыжня 2020
02/05/2020 — Открытый турнир по баскетболу среди девчонок и мальчишек 2006-2007 г.р.на КУБОК ФСК «Биолог»
01/28/2020 — 28.01.2020 Товарищеская встреча по баскетболу среди обучающихся 2004-2005 г.р. ДЮСШ г.о. Лосино-Петровский и ДЮСШ «Восход» г. Фрязино,
12/08/2019 — Турнир по регби, среди команд 2008 г.р.
11/04/2019 — Футбольный матч
11/03/2019 — Первый тур по пляжному регби
10/26/2019 — Открытое Межмуниципальное первенство по плаванию
10/18/2019 — Всероссийские соревнования по регби «Кубок Соколова»
10/17/2019 — Тренерский совет
06/12/2019 — Товарищеские встречи в честь празднования Дня России
05/16/2019 — Тестирование ГТО
05/11/2019 — Лес Победы
05/09/2019 — Пробег 9 мая
04/26/2019 — Летний фестиваль ГТО — 2 день
04/22/2019 — Летний фестиваль ГТО
04/20/2019 — Юбилейный субботник
04/01/2019 — Тестирование нормативов ГТО
03/24/2019 — Соревнования по лёгкой атлетике, г. Клин
03/23/2019 — Единый день ГТО в Центре тестирования ГТО г.о. Лосино-Петровский
03/16/2019 — Первенство г.Щелково по боксу
03/16/2019 — Первенство Московской области по боксу
03/08/2019 — Мини-регби среди команд детей 2007-2008 и 2009-2010 годов рождения
02/28/2019 — ГТО по бегу на лыжах
02/23/2019 — Открытом Первенстве СШ Щёлково и Щёлковского района.
02/23/2019 — Соревнованиях по плаванию «Кашалот-Зима»
02/23/2019 — Первенство РФСО «ЛОКОМОТИВ» по боксу
02/23/2019 — «Первый песок 2019»
02/16/2019 — Зональное Первенство Московской области (север) среди юношей и девушек
02/14/2019 — Зимний фестиваль ГТО.
02/03/2019 — III тур чемпионата по пляжному регби среди детских команд «Песчаная буря»
02/03/2019 — Турнир на призы ассоциации любителей регби республики Марий Эл «Красный город»
01/28/2019 — Тестирование ГТО в детском садике «Ивушка».
01/27/2019 — Международный детско-юношеский турнир по регби «Непокоренный Ленинград».
01/26/2019 — Соревнования по плаванию среди обучающихся МБУДО ДЮСШ г.о.Лосино-Петровский
01/25/2019 — Тестирование ГТО.
01/05/2019 — Первенство г.о. Лосино-Петровский по футболу среди детских команд «Рождественские игры»
01/05/2019 — Товарищеские встречи регбистов
12/23/2018 — Первенство г.о. Лосино-Петровский по футболу среди детских команд
12/06/2018 — Всероссийская информационная акция по профилактике ВИЧ-инфекции
12/03/2018 — Тестирование нормативов ГТО.
11/04/2018 — День Народного единства
10/26/2018 — КПН в отделении «Плавание»
10/26/2018 — Муниципальный этап общешкольной Спартакиады по плаванию
10/25/2018 — Беседа по вопросам ТБ и ЧС в отделении «Баскетбол»
10/24/2018 — Спартакиада по плаванию
10/21/2018 — Родительское собрание в отделение «Футбол»
10/14/2018 — «ЦАРЬ ГОРЫ»-кросс лыжников
10/13/2018 — Кросс лыжников в г.о. Фрязино
10/07/2018 — День Московской области
10/03/2018 — Всероссийские соревнования по регби «Кубок Соколова»
09/22/2018 — Финал стритбола на Кубок Давида Берлина
09/20/2018 — 20 сентября 2018 г. Соревнования по лёгкой атлетике Закрытие летнего сезона «Золотая осень 2018»
08/11/2018 — Всероссийский турнир по уличному баскетболу «Оранжевый мяч» прошёл в Одинцове
06/30/2018 — Фестиваль «Русский Мир»
06/30/2018 — Фестиваль «Русский Мир»
05/31/2018 — «Спорт выбирает – ЗОЖ»
05/29/2018 — Летний фестиваль ВФСК «ГТО» среди обучающихся образовательных организаций Московской области
05/28/2018 — Открытый турнир г.о.Лосино-Петровский по теннису
05/19/2018 — День массового футбола
05/13/2018 — II тур игр первенства Московской области по регби
05/09/2018 — Легкоатлетический пробег посвящённый 73-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
04/14/2018 — Товарищеская встреча по регби, посвящённое Празднику Труда
04/08/2018 — Первенство г.о. Лосино-Петровский по баскетболу среди юношей и девушек
04/07/2018 — Всемирный день здоровья
03/23/2018 — Открытый турнир по регби среди команд младших юношей 2005 гр. и 2006 гр
03/11/2018 — Первенство г.о.Лосино-Петровский по волейболу среди женских команд
11/11/2017 — 7 турнир по боксу на приз главы с.п. Островецкое
10/22/2017 — Открытый турнир по регби среди команд 2006г.р на призы летчика-космонавта,героя России Максима Сураева
09/29/2017 — Первенство Щелковского района по футболу среди юношей не старше 18 лет
09/09/2017 — Кубок Берлина по стритболу 2017
07/16/2017 — 16 сентября 2017 г. Всероссийский день бега «Кросс Нации»
05/21/2017 — Открытие Летнего сезона приуроченное к Дню физкультурника (футбол)
05/20/2017 — Открытие Летнего сезона приуроченное к Дню физкультурника (стритбол)
05/20/2017 — Открытие Летнего сезона приуроченное к Дню физкультурника
05/18/2017 — Товарищеская встреча по футболу, посвященная Дню памяти жертв СПИДа
04/30/2017 — Открытый турнир по боксу, памяти Фролова А.Ю., трагически погибшем в Чечне
04/13/2017 — Единый день приёма нормативов комплекса ГТО
04/10/2017 — Первенство г. о. Лосино-Петровский по баскетболу среди юношей и девушек
03/27/2017 — Открытый турнир по футболу посвящённый «Дню Труда»
03/27/2017 — Товарищеская встреча по регби посвященная «Дню Труда»
03/20/2017 — Спортивное мероприятие посвященное годовщине присоединения Крыма к РФ
03/20/2017 — Спортивное мероприятие посвященное годовщине присоединения Крыма к РФ
03/20/2017 — Спортивное мероприятие посвященное годовщине присоединения Крыма к РФ
03/18/2017 — Первенство Московской области по боксу
03/11/2017 — Первенство города Ярославля по боксу
03/05/2017 — Открытое Первенство по волейболу среди женских команд, посвященное Международному женскому дню 8 марта
02/18/2017 — Лыжная гонка «Все на лыжи» среди жителей г.о. Лосино-Петровский
02/13/2017 — Открытые соревнования Щелковского м.р. по лёгкой атлетике памяти ЗТР А.Н. Гойщик
02/11/2017 — XXXV Всероссийская массовая лыжная гонка «Лыжня России»
02/05/2017 — Турнир по регби на снегу
02/01/2017 — Международный детский регбийный турнир «Непокорённый Ленинград»
01/05/2017 — Открытое первенство среди детских и юношеских команд по футболу на снегу «Рождественские Игры»
12/24/2016 — Открытый фестиваль Московской области «новогодняя лыжня»
12/23/2016 — Сдача норм ГТО
12/17/2016 — X традиционный турнир по боксу на призы Главы г. о.Лосино-Петровский
12/13/2016 — Первенство Щелковского муниципального района по футболу 2016г среди юношеских команд
12/05/2016 — Открытое первенство по баскетболу филиала «ГДКиС «МИР» среди юношей
12/03/2016 — Турнир по боксу «Открытый ринг»
11/30/2016 — Открытый турнир по боксу на Кубок Главы п.Медвежье-Озерское
11/21/2016 — Всероссийский состязания по боксу «Олимпийские надежды»
11/11/2016 — Турнир по футболу «Кубок Кубани 2016»
11/03/2016 — Товарищеская встреча по баскетболу г.Фрязино
11/01/2016 — Презентация ГТО
10/30/2016 — Открытый турнир по баскетболу г.Домодедово
10/29/2016 — Открытое первенство города Ярославля по боксу на призы главы территориальной администрации Кировского и Ленинского районов мэрии города Ярославля.
10/25/2016 — Сдача норм ГТО
10/17/2016 — Открытое Первенство КДЮСШ г.Фрязино
10/17/2016 — О проведении единого дня ГТО в «Московской областной энергосетевой компании» Лосино-Петровские электрические сети».
10/09/2016 — Открытый кубок г.о.Электросталь по боксу, посвященному памяти основателя города Н.А.Второва
10/06/2016 — XV детский турнир «Кубок ЗЕНИТА по регби»
10/05/2016 — XV детский турнир «Кубок ЗЕНИТА по регби»
09/27/2016 — Празднование Дня рождения Московской области
09/25/2016 — Московский Марофон — 2016
09/19/2016 — Учащиеся отделения лёгкой атлетики сдали нормативы ГТО
09/10/2016 — Турнир по футболу памяти Ю.П.Иванова среди юношей 1999-00 гг.р.
08/27/2016 — Зональный этап турнира по уличному баскетболу на Кубок имени Давида Яковлевича Берлина. г.Долгопрудный
08/23/2016 — Летний фестиваль ГТО
08/13/2016 — День физкультурника
06/12/2016 — Турнир по регби-8 (среди юношеских команд 2005-2006г.р.,) посвящённый Дню России
06/04/2016 — XXI открытый международный турнир по стритболу «Чистая победа» посвящённый Дню России
05/23/2016 — Турнир по баскетболу в г. Фрязино среди юношей
05/08/2016 — IV Все российские соревнования класса «Б» по боксу «Виктория» среди женщин и девушек посвященные Дню Победы.
05/01/2016 — Товарищеская встреча по баскетболу с командой г.Пушкино среди юношей 2000 г.р. и ст.
04/16/2016 — Открытые квалификационные соревнования по боксу на призы КДЮСШ г.Фрязино.
04/13/2016 — Визит известной российской фигуристки
04/11/2016 — Единый день ГТО, приуроченный ко Всемирному дню здоровья
04/04/2016 — Первенство по баскетболу городского округа Лосино-Петровский среди юношей 2002 г.р. и мл.
04/03/2016 — XXIV Международный мемориал Н.Ф.Королёва по боксу
02/27/2016 — Зимний фестиваль ВФСК «ГТО», посвященного 85-летию отечественного комплекса ГТО, 27.02.2016 г.
02/27/2016 — Открытый турнир г.п. Щёлково по боксу «Открытый ринг»
02/25/2016 — Фестиваль ГТО или школьные «Весёлые старты»
02/10/2016 — Первенство Московской области по боксу среди юношей 2002-2003 гг.рождения
02/08/2016 — Турнир по футболу на снегу среди мужских команд г.о.Лосино-Петровский.
02/01/2016 — Зональное первенство Московской области по боксу среди юношей 2002-2003гг. рождения.
01/26/2016 — Совещание Центра тестирования ГТО г.о.Лосино-Петровский 25.01.2016 г.
01/26/2016 — Футбольный турнир дворовых команд «Рождественские игры»
01/26/2016 — Первенство Московской области среди юниоров (1997-1998гг.р.) по лёгкой атлетике 2016 г.
01/20/2016 — Первенство Московской области по боксу
12/19/2015 — Открытый турнир по боксу на призы главы городского округа Лосино-Петровский
12/08/2015 — Товарищеский турнир с баскетбольной командой 2004-05 гг.р СДЮШОР г.Ногинска.
12/07/2015 — Первенство Щёлковского муниципального района по лёгкой атлетике 2015 г.
11/10/2015 — Международный турнир по футболу «Turkish Tour of Champions» — «Турецкий тур чемпионов»
11/01/2015 — Открытое первенство МУ ДО «КДЮСШ г.Фрязино» по боксу, посвященному «ДНЮ ГОРОДА ФРЯЗИНО».
10/22/2015 — Министр физической культуры и спорта Московской области Роман Терюшков посетил ДЮСШ г.о. Лосино-Петровский.
10/09/2015 — 19. 09.2015 года команда отделения «Футбол» ДЮСШ г.о.Лосино-Петровский приняла участие в спортивно массовом мероприятии «День спорта Московской области»
10/09/2015 — 19.09.2015 года команда отделения «Баскетбол» ДЮСШ г.о.Лосино-Петровский приняла участие в спортивно массовом мероприятии «День спорта Московской области»
09/02/2015 — 12 сентября в городском округе Лосино-Петровский прошла высадка деревьев в рамках Акции «Наш лес. Посади свое дерево», которой еще 8 сентября дал старт глава го
08/10/2015 — 8 августа вся наша страна отмечала День Физкультурника, кроме этого в этот день по всей стране проходила Всероссийская акция «Оранжевый мяч».
06/20/2015 — Открытый кубок по боксу на призы главы управы Северное Бутово
05/16/2015 — Турнир по боксу, посвященного Памяти Мастера спорта СССР Петра Ивановича Захаркина.
05/10/2015 — Соревнования по СТРИТБОЛУ в рамках проведения Открытого спортивно-массового мероприятия, посвященного Дню Победы
05/09/2015 — Легкоатлетический пробег посвящённый 70-летию Победы
05/01/2015 — Зональный этап соревнований по баскетболу среди девушек VII летней Спартакиады учащихся Московской области.
04/15/2015 — С 1 апреля футбольные команды ДЮСШ начали подготовку к спортивному сезону 2015 года на искусственном поле Курорт Парк «СОЮЗ»
04/13/2015 — VII — я Летняя Спартакиада учащихся Московской области в Павловском Посаде 10 апреля
04/05/2015 — Открытый турнир по баскетболу «Весна-2015» среди юношей 1998-2000 г.р. на призы ГДК и С «МИР»
04/02/2015 — Открытый турнир на Кубок г.п. Щёлково по баскетболу
04/02/2015 — Товарищеская встреча с баскетбольной командой учащихся п. Монино
04/01/2015 — Турнир по боксу «Посвященный кавалеру ордена мужества (посмертно) Фролову Александру Сергеевичу и 70-летию Победы в Великой Отечественной войне.
03/23/2015 — Субботник 21 марта 2015 ДЮСШ
03/20/2015 — Первенство г.о. Лосино-Петровский по баскетболу, среди юношей 2002-2004 гг.р.
02/24/2015 — Межрегиональный турнир по боксу в Павловском Посаде.
11/25/2014 — Открытый турнир городского поселения Щёлково по боксу
11/11/2014 — Открытый турнир по баскетболу «Золотая осень» среди юношей 1998-2000 г. р. на призы ГДК и С «МИР»
11/11/2014 — II межрегиональный турнир по боксу «Кубок Федерации» на призы Павлово-Посадской районной Федерации бокса
11/10/2014 — Кубок МУ ГПЩ «Центр физической культуры и массового спорта» 2014
11/06/2014 — Международный турнир » PULAWY CUP 2014 » (Польша). И вновь третьи!
11/01/2014 — Международный турнир » PULAWY CUP 2014 » (Польша)
10/31/2014 — ПЕРВЕНСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ФУТБОЛУ СРЕДИ ДЕТСКИХ КОМАНД 2014 ГОДА ГРУППА «В»
10/23/2014 — XI турнир по боксу памяти мастера спорта СССР Виктора Григорьева
10/15/2014 — Первенство Московской области по футболу между детскими командами 2003 года рождения
10/13/2014 — Открытый кубок по боксу, посвященный памяти основателя Электростали Николая Александровича Второва
10/07/2014 — ПЕРВЕНСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ФУТБОЛУ СРЕДИ ДЕТСКИХ КОМАНД 2014 ГОДА ГРУППА «В»
10/05/2014 — Открытая тренировка сборной России по футболу
09/27/2014 — Финальный этап соревнований Московской области по стритболу (уличному баскетболу) на кубок заслуженного тренера СССР и России Давида Берлина на Фонтанной площад
09/26/2014 — ПЕРВЕНСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ФУТБОЛУ СРЕДИ ДЕТСКИХ КОМАНД 2014 ГОДА ГРУППА «В»
09/23/2014 — ПЕРВЕНСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ФУТБОЛУ СРЕДИ ДЕТСКИХ КОМАНД 2014 ГОДА
09/01/2014 — Турнир по уличному баскетболу в Щёлково (30 августа 2014 года)
08/13/2014 — День физкультурника 2014.
08/09/2014 — День физкультурника 2014. Наши легкоатлеты в Подольске.
08/08/2014 — Региональный этап турнира по уличному баскетболу «Оранжевый мяч»
07/01/2014 — XXV Всероссийский олимпийский день
06/10/2014 — Новый тренер-преподаватель
06/10/2014 — ПЕРВЕНСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ФУТБОЛУ СРЕДИ ДЕТСКИХ КОМАНД 2014 ГОДА
05/28/2014 — Открытое Первенство городского поселения Одинцово по боксу, посвященное памяти Заслуженного тренера России Григорьева А.В.
05/27/2014 — ПЕРВЕНСТВО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ФУТБОЛУ СРЕДИ ДЕТСКИХ КОМАНД 2014 ГОДА
05/19/2014 — Турнир по баскетболу посвящённый Дню Победы
05/12/2014 — Открытый турнир по волейболу среди юношей не старше 1997 г.р., посвящённый Дню Победы
05/08/2014 — Турнир по боксу, посвящённый Памяти мастера спорта Петра Ивановича Захаркина
04/28/2014 — КАЛЕНДАРЬ ИГР ПЕРВЕНСТВА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ФУТБОЛУ СРЕДИ ЮНОШЕСКИХ КОМАНД 1997, 1999 г.р.
04/17/2014 — Фотоотчёт о поездке в Анапу
04/14/2014 — Открытое Первенство МОУ ДОД «КДЮСШ г. Фрязино» по боксу
04/02/2014 — Смена беги за мной
03/31/2014 — Городской зимний турнир по футболу среди мальчиков 2002-2003 г.р.
03/25/2014 — Открытый городской турнир по баскетболу МУ ГПЩ «Центр физической культуры и массового спорта»
02/24/2014 — Открытый зимний турнир КДЮСШ по боксу «СНЕЖИНКА».
02/18/2014 — Турнир по боксу, посвящённый 25-летию вывода советских войск из Афганистана.
02/14/2014 — Глава городского округа Лосино-Петровский Липатёнков Вячеслав Борисович посетил занятие ДЮСШ.
02/07/2014 — Первенство Московской области по боксу 2014.
12/27/2013 — Турнир по боксу на Кубок Главы г.о. Лосино-Петровский.
12/25/2013 — И вновь победы.
12/17/2013 — Отчет об участии учащихся ДЮСШ г.о. Лосино-Петровский в Открытом кубке Главы Монино по мини-футболу среди юношей.
12/23/2012 — XXV открытый турнир по баскетболу памяти В.М. и А.В. Егоровых в рамках программы «Содружество»
12/22/2012 — Открытый новогодний турнир Звёздного городка по баскетболу

Степень готовности детей школьного возраста к выполнению нормативов комплекса ГТО Текст научной статьи по специальности «Науки о здоровье»

УДК 796. 011

СТЕПЕНЬ ГОТОВНОСТИ ДЕТЕЙ ШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА К ВЫПОЛНЕНИЮ НОРМАТИВОВ КОМПЛЕКСА ГТО

Сергей Павлович Аршинник, кандидат педагогических наук, Галина Николаевна Дудка, старший преподаватель, Константин Васильевич Малашенко, кандидат педагогических наук, Михаил Юрьевич Пушкарный, кандидат педагогических наук, Василий Иванович Тхорев, доктор педагогических наук, профессор, Кубанский государственный университет физической культуры, спорта и туризма

(КГУФКСиТ), Краснодар

Аннотация

В рамках настоящего исследования изучались вопросы, связанные с возможностью школьников разного возраста и пола без специальной предварительной подготовки выполнить нормативы ГТО начальных ступеней. При этом были выявлены «слабые» звенья их физической подготовленности. В процессе исследования было также проведено экспериментальное подтверждение целесообразной коррекции возрастных границ в рамках одной ступени ГТО. Полученные в ходе исследования данные свидетельствуют, что школьники обоего пола в настоящее время не готовы к успешному выполнению нормативов ГТО, при этом наиболее слабыми сторонами их физической подготовленности у мальчиков и юношей являются такие физические качества, как выносливость, сила и гибкость, а у девочек — выносливость. Данные проведенного исследования позволяют утверждать, что для начальных ступеней Комплекса ГТО необходимо произвести изменение возрастных границ в рамках одной ступени, при этом их возрастной диапазон не должен превышать 2-х лет.

Ключевые слова: физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне», школьники, нормативы, электронные таблицы Microsoft Excel, потенциальные значкисты ГТО, слабые стороны физической подготовленности.

DOI: 10.5930/issn.1994-4683.2015.11.129.p19-27

SCHOOL AGE PUPILS’ DEGREE OF REEDINESS TO FULFILL THE STANDARDS OF COMPLEX «READY FOR LABOR AND DEFENSE»

Sergey Pavlovich Arshinnik, the candidate of pedagogical sciences, Galina Nikolaevna Dudka, the senior lecturer, Konstantin Vasilyevich Malashenko, the candidate of pedagogical sciences, Mikhail Yuryevich Pushkarny, the candidate of pedagogical sciences, Vasily Ivanovich Tkhorev, the doctor of pedagogical sciences, professor, Kuban State University of Physical Education, Sport and Tourism, Krasnodar

Annotation

The issues related to the possibility of pupils of different ages and gender to perform the initial standards of «Ready for Labor and Defense» without any special preliminary training were examined in the present study. The analysis of «weak» links of their physical fitness was done simultaneously. The experimental confirmation of the possibility to combine in one «Ready for Labor and Defense» stage the children of the 2nd and 3d age groups was conducted during the study. Findings obtained in the course of the study indicate that currently the students of both genders are not completely ready to fulfill the standards of «Ready for Labor and Defense». The weakest points of boys and young men’s physical fitness are such physical qualities as endurance, strength and flexibility and girls’ one are endurance. This study data also suggest to make necessary changes in the age groups within the same stage, however, their age range should not exceed 2 years.

Keywords: All-Russian physical culture and sport complex «Ready for Labor and Defense», students, standards, spreadsheets in Microsoft Excel, potential badgers «Ready for Labor and Defense», weak fitness sides.

ВВЕДЕНИЕ

Известно, что в настоящее время Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ВФСК ГТО) проходит этап апробации [2], от результатов которого во многом зависит эффективность его использования в системе физического воспитания. Целесообразно изучить вопрос о том, насколько в настоящее время население нашей страны и, прежде всего, подрастающее поколение готово к выполнению норм ГТО, а также как следует осуществлять его подготовку к выполнению соответствующих нормативов? В этой связи нами было проведено исследование, направленное на выявление детей школьного возраста, потенциально способных в настоящее время без специальной предварительной подготовки выполнить нормативы ГТО, а также выявить «слабые звенья» их физической подготовленности, с тем, чтобы, в последующем, осуществить коррекцию направленности их физической воспитания.

МЕТОДИКА

В исследовании были задействованы учащихся 6-ти общеобразовательных организаций города Краснодара (№№№ 36, 54, 57, 78, 87, 96). Общее количество испытуемых-школьников обоего пола составило 3281 человек (1582 мальчика и 1699 девочек). Все учащиеся, задействованные в тестировании, не имели отклонений в состоянии здоровья и входили в основную медицинскую группу. В рамках исследования осуществлялась экспериментальная проверка разработанных нормативов начальных ступеней ГТО, которая проводилась посредством учета результатов 5-ти контрольных двигательных заданий для каждого возраста (4-х обязательных и 1-го по выбору — «прыжок в длину с места»). При этом недостающие для конкретного знака нормативы «по выбору» учитывались нами, как выполненные на «золотой» знак. Тестирование проводилось в процессе мониторинга физической подготовленности школьников г. Краснодара, при этом программа тестирования включала контрольные двигательные задания, представленные в таблице 1.

Для реализации запланированного на базе компьютерной программы Microsoft Excel 2007 была разработана специальная электронная таблица, позволяющая рассчитать и оценить соответствие полученных в ходе испытаний показателей определенному знаку отличия ГТО. Одновременно, заложенный в данной электронной таблице алгоритм позволяет суммировать полученное количество знаков отличия, отсортировывая не соответствующие требованиям, учитывая количество видов испытаний, которое необходимо выполнить для получения конкретного знака отличия ГТО. Эти и многие другие аспекты предусматриваются в разработанной нами электронной таблице обработки нормативов ГТО.

Таблица 1

Программа тестирования физической подготовленности школьников _г. Краснодара в рамках мониторинга_

Физические качества_|_Двигательные задания (тесты)

I ступень ГТО (мальчики и девочки 7-8 лет)

Силовые

Подтягивание на низкой перекладине (количество раз)

Скоростные

Бег 30 м (с)

Челночный бег 3×10 м (с)

Общая выносливость

Смешанное передвижение 1000 м (мин, с)

Гибкость

Наклон вперед из И. П. стоя (см)

Скоростно-силовые

Прыжок в длину с места (см)

III ступень ГТО (мальчики и девочки 12 лет)

Силовые

Подтягивание: мальчики — на высокой перекладине, девочки — на низкой перекладине (количество раз)_

Скоростные

Бег 60 м (с)

Общая выносливость

Смешанное передвижение 1500 м (мин, с)

Гибкость

Наклон вперед из И.П. стоя (см)

Скоростно-силовые

Прыжок в длину с места (см)

Физические качества | Двигательные задания (тесты)

IV ступень ГТО (мальчики и девочки 13-15 лет)

Силовые Подтягивание: мальчики — на высокой перекладине, девочки — на низкой перекладине (количество раз)

Скоростные Бег 60 м (с)

Общая выносливость Смешанное передвижение 2000 м (мин, с)

Гибкость Наклон вперед из И. П. стоя (см)

Скоростно-силовые Прыжок в длину с места (см)

V ступень ГТО (юноши и девушки 16-17 лет)

Силовые Подтягивание: юноши — на высокой перекладине, девушки — на низкой перекладине (количество раз)

Скоростные Бег 100 м (с)

Общая выносливость Смешанное передвижение 3000 м (мин, с)

Гибкость Наклон вперед из И.П. стоя (см)

Скоростно-силовые Прыжок в длину с места (см)

Примечание: измерение для школьников, входящих во II ступень ГТО (9-10 лет), не проводилось в связи с несовпадением тестов, входящих в структуру мониторинга и ГТО

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ

Полученные в ходе исследования данные свидетельствуют, прежде всего, о небольшом количестве испытуемых, способных в настоящее время без специальной предварительной подготовки выполнить нормы ГТО даже на бронзовый знак (таблица 2). Эти данные, в частности, во многом согласуются с проведенным ранее аналогичным исследованием [4]. При этом количество школьников, способных выполнить испытания, существенно снижается от ступени к ступени. Так мальчиков, способных выполнить нормы 1-й ступени ГТО в настоящее время составляет 50,0±3,71%; способных выполнить норматив 3-й ступени в данное время составляет уже 26,1±2,72%, а юношей, относящихся к 5-й ступени, таковых насчитывается всего 8,2±1,85%.

Таблица 2

Процентное соотношение потенциальных значкистов ГТО начальных ступеней

(по данным мониторинга физической подготовленности школьников _ г. Краснодара, май 2015 г.)_

Знак ГТО % Способны выполнить нормы ГТО

I ступень (мальчики 8 лет, п=182)

Золотой 1,6±0,93

Серебряный 46,2±3,70 50,0±3,71%

Бронзовый 2,2±1,09

Не выполнившие 50,0±3,71

I ступень (девочки 8 лет, п=226)

Золотой 7,5±1,75%

Серебряный 60,6±3,25% 69,0±3,08%

Бронзовый 0,9±0,63%

Не выполнившие 31,0±3,08%

III ступень (мальчики 12 лет, п=261)

Золотой 0,4±0,39

Серебряный 7,7±1,65 26,1±2,72%

Бронзовый 18,0±2,38

Не выполнившие 73,9±2,72

III ступень (девочки 12 лет, п=264)

Золотой 0,7±0,51

Серебряный 27,6±2,53 40,5±3,02%

Бронзовый 18,2±2,37

Не выполнившие 59,5±3,02

V ступень (юноши 16-17 лет, п=220)

Золотой 0,5±0,46

Серебряный 3,2±1,19 8,2±1,85%

Бронзовый 4,5±1,40

Не выполнившие 91,8±1,85

Знак ГТО % Способны выполнить нормы ГТО

V ступень (девушки 16-17 лет, п=183)

Золотой 1,1±0,77

Серебряный 3,3±1,32 8,8±2,09%

Бронзовый 4,4±1,52

Не выполнившие 91,2±2,09

Аналогичная ситуация складывается и у девочек, при той лишь разнице, что количество способных выполнить нормативы ГТО несколько выше, чем у мальчиков. В частности, девочек, способных выполнить нормы 1-й ступени ГТО в настоящее время составляет почти 70%; способных выполнить норматив 3-й ступени — немногим более 40%; а девушек, относящихся к 5-й ступени — около 9-ти %.

Данный факт мы связываем с тем, что в программе испытаний с 1-й по 4-ю ступень имеется тест «на гибкость», который, не в полной мере учитывает возможности мальчиков и девочек в выполнении данного испытания. Девочки, как известно, более гибкие, чем мальчики, а тест одинаков по трудности как для одних, так и для других.

Детальный анализ полученных данных свидетельствует, что значительное число школьников, довольно хорошо выполняя многие тесты, часто сбиваются на одном-двух испытаниях, не выполняют их на необходимый для конкретного знака отличия результат. При этом указанные трудновыполнимые для них тесты в большинстве случаев оценивают выносливость, силу или гибкость, т. е. обязательные испытания. В меньшей степени это относится к быстроте и еще меньше — к скоростно-силовым способностям.

Данное положение подкрепляется результатами анализа «слабых звеньев» физической подготовленности школьников, т.е. тех показателей, которые в наибольшей степени не позволяют в настоящее время достойно участвовать в мероприятиях по выполнению нормативов ГТО.

Детальный анализ (таблицы 3) позволяет констатировать, что:

— от ступени к ступени происходит снижение количества школьников, выполняющих нормы ГТО по отдельным тестам;

— «слабыми звеньями» физической подготовленности у мальчиков и юношей являются показатели, характеризующих выносливость, гибкость и силу; у девочек и девушек — выносливость;

— девочки достоверно (при р<0,001) лучше справляются с предложенными испытаниями, чем мальчики (что, по всей видимости, связано с учетом гендерных особенностей по одним испытаниям и, наоборот, игнорированием их по другим). В тоже время девушки старшего школьного возраста по отношению к юношам хуже выполняют нормативы по большинству испытаний (за исключением выносливости и гибкости).

Таблица 3

Численность школьников, не выполнивших нормативы ГТО _по отдельным двигательным тестам (%)_

I ступень (8 лет)

Тест Мальчики(п=182) девочки(п=226) Средние данные

Бег 30 м 16,5 12,8 14,6

Челночный бег 3×10 м 14,8 15,0 14,9

Передвижение 1000 м 11,0 11,1 11,0

Наклон вперед 30,2 11,9 21,0

Прыжок в длину с места 13,2 16,4 14,8

Подтягивание 18,1 18,1 18,1

III ступень (12 лет)

Тест мальчики, п=261 девочки, п=264

Бег 60 м 29,1 26,9 28,0

Передвижение 1500 м 41,4 45,8 43,6

Наклон вперед 32,2 17,0 24,6

Прыжок в длину с места 17,2 17,0 17,1

Подтягивание 47,5 17,8 32,6

V ступень (16-17 лет)

Тест юноши, п=220 девушки, п=183

Бег 100 м 26,4 43,2 34,8

Передвижение 3000 м 80,0 73,2 76,6

Наклон вперед 50,5 30,0 40,2

Прыжок в длину с места 25,4 30,0 27,7

Подтягивание 30,9 37,2 34,0

Полученные результаты свидетельствуют, с одной стороны, о необходимости коррекции процесса физической подготовки школьников в соответствии с выявленными данными; с другой, полученная в ходе исследования информация должна послужить сигналом разработчикам нормативно-тестирующей части Комплекса ГТО по внесению соответствующих изменений в нормативы. Это, прежде всего, относится к таким показателям, как «наклон вперед из положения стоя» и «смешанное передвижение на 1000 м». По данным тестам следует разработать четкие дифференцированные нормативы, которые в настоящее время отсутствуют.

Дальнейшее наше исследование состояло в экспериментальном подтверждении целесообразности объединения в рамках одной ступени школьников двух или трех возрастов. Для этого нами было проведено сравнение процентного соотношения лиц разного возраста, успешно выполняющих нормативы ГТО, объединенных в рамках одной ступени. Сравнение касалось школьников обоего пола 1-й (6-8 лет), 4-й (13-15 лет) и 5-й (16-17 лет) ступени. Поскольку исследование проводилось в конце учебного года, то в рамках 1-й ступени практически отсутствовали школьники 6-ти лет. В этой связи нами проводилось сравнение между собой только 7-ми и 8-летних школьников (таблицы 4 и 5).

Таблица 4

Процентное соотношение мальчиков, способных выполнить нормы

ГТО I ступени

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение Показатели мальчиков7-ми лет; п=208 Показатели мальчиков 8-ми лет; п=182 1; Р

Выполняющие, в т. ч. на: 52,4±3,46% 50,0±3,71% 0,47; >0,05

Золотой знак 1,0±0,69% 1,6±0,93% 0,52; >0,05

Серебряный знак 42,3±3,43% 46,2±3,70% 0,77; >0,05

Бронзовый знак 4,3±1,41% 2,2±1,09% 1,18; >0,05

Не выполнившие 52,4±3,46% 50,0±3,71% 0,47; >0,05

Таблица 5

Процентное соотношение девочек, способных выполнить нормы __ГТО I ступени__

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение Показатели девочек7-ми лет; п=254 Показатели девочек8-ми лет; п=226 1; Р

Выполняющие, в т. ч. на: 71,3±2,84% 69,0±3,08% 0,55; >0,05

Золотой знак 2,0±0,88% 7,5±1,75% 2,81; <0,01

Серебряный знак 63,0±3,03% 60,6±3,25% 0,54; >0,05

Бронзовый знак 6,3±1,52% 0,9±0,63% 3,27; <0,01

Не выполнившие 28,7±2,84% 31,0±3,08% 0,55; >0,05

Анализ данных, представленных в таблицах 4 и 5, свидетельствует, что существенных различий между количеством школьников 7-ми и 8-ми лет, выполнившими нормативы ГТО 1-й ступени нет. Лишь у восьмилетних девочек можно наблюдать статистически более высокий процент выполняющих нормативы на бронзовый и золотой знаки отличия. Вместе с тем, подчеркнем, что общее число выполняющих нормы ГТО 1-й ступени у 7-ми и 8-летних детей обоего пола достоверно не отличается. Данный факт подтверждает возможность объединения в рамках одной ступени ГТО детей «смежных» возрастов. Аналогичный вывод можно сделать и при анализе показателей девушек 16-ти и 17-ти лет (таблицы 6 и 7).

Таблица 6

Процентное соотношение юношей 16-ти и 17 лет, выполнявших нормы _ГТО V ступени_

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение Показатели юношей 16-ти лет; п=158 Показатели юношей 17-ти лет; п=62 1; Р

Выполняющие, в т.ч. на: 5,1±1,75% 14,5±4,47% 1,96; <0,05

Золотой знак 0,6±0,61% 1,6±1,59% 0,58; >0,05

Серебряный знак 1,3±0,90% 6,4±3,11% 1,57; >0,05

Бронзовый знак 3,2±1,40% 6,4±3,11% 0,94; >0,05

Не выполнившие 94,9 ±1,75% 85,5±4,47% 1,96; <0,05

Таблица 7

Процентное соотношение девушек 16-ти и 17 лет, выполнявших нормы _ГТО V ступени_

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение Показатели девушек 16-ти лет; п=123 Показатели девушек 17-ти лет; п=60 1; Р

Выполняющие, в т. ч. на: 11,4% ±2,87% 8,3±3,56% 0,68; >0,05

Золотой знак 0,8±0,64% 1,7±1,67% 0,50; >0,05

Серебряный знак 4,1± 1,79% 3,3±2,31% 0,27; >0,05

Бронзовый знак 6,5±2,22% 3,3±2,31% 1,00; >0,05

Не выполнившие 88,6±2,87% 91,7±3,56% 0,68; >0,05

Однако показатели юношей (таблица 6) опровергают данный общий вывод, поскольку юноши 17-ти лет имеют достоверно более высокий процент выполняющих нормы ГТО, чем 16-летние (таблица 6). Данное обстоятельство свидетельствует о том, что, возможно, юношей 16-ти лет следует перевести из 5-й в 4-ю ступень.

Некоторыми специалистами [1-2] высказывается мысль о том, что объединение в рамках одной ступени детей 3-х возрастных составов является ошибочным, поскольку противоречит возрастным морфофункциональным особенностям детей и подростков. Экспериментально это было подтверждено нами после получения сравнительных данных школьников, выполнявших нормативы 4-й ступени ГТО. Напомним, что в данную ступень включены подростки 13-ти, 14-ти и 15-ти лет (школьники 7-х, 8-х и, частично, 9-х классов). Предполагалось, что сравнение детей разных возрастов может продемонстрировать возможность объединения их в рамках одной ступени.

Результаты исследования (таблицы 8-9) позволяют говорить о существенном преимуществе процентного соотношения выполняющих нормативы ГТО мальчиков и девочек 15-ти и 14-ти лет над 13-летними сверстниками соответствующего пола.

Таблица 8

Сравнение показателей мальчиков 13-15 лет, способных выполнить нормы

ГТО IV ступени

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение 1 2 3 1; Р 1-2 1; р 1-3 1; р 2-3

Показатели мальчиков13-ти лет; п=259 Показатели мальчиков14-ти лет; п=232 Показатели мальчиков 15-и лет; п=220

Выполняющие, в т. ч. на 13,9±2,15% 38,4±3,19% 44,9±3,35% 6,36; <0,001 7,79; <0,001 1,40; >0,05

Золотой 0,4±0,39% 1,7±0,85% 2,7±1,09% 1;38; >0,05 1,98; <0,05 0,72; >0,05

Серебряный 8,1± 1,70% 26,3±2,89% 32,4±3,16% 5,43; <0,001 4,35; <0,001 1,42; >0,05

Бронзовый 5,4±1,40% 10,4±2,00% 9,8±2,00% 2,01; <0,05 1,80; >0,05 0,21; >0,05

Не выполнившие 86,1±2,15% 61,6±3,19% 55,1±3,35% 6,36; <0,001 7,79; <0,001 1,40; >0,05

Справедливости ради стоит отметить, что по ряду показателей (в большинстве случаев по нормативам золотого и серебряного знаков) 13-летние мальчики и девочки достоверно не отличаются от 14-15-летних. Вместе с тем, количество выполняющих нормы как минимум на бронзовый знак среди 13-летних мальчиков и девочек достоверно

меньше (при р<0,05^0,001), чем среди 14-ти и 15-летних, тогда как между 14-летними и 15-летними подростками обоего пола количество сдающих нормы ГТО, достоверно не отличается. Кроме того, нами было проведено сравнение показателей школьников 12-ти и 13-ти лет, при этом подростки 13-лет выполняли нормы ГТО не 4-й (как прописано в государственных требованиях), а 3-й ступени.

Таблица 9

Сравнение показателей девочек 13-15 лет, способных выполнить нормы

ГТО IV ступени

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение 1 2 3 1; Р 1-2 1; р 1-3 1; р 2-3

Показатели дево-чек13-ти лет; п=301 Показатели дево-чек14-ти лет; п=269 Показатели дево-чек15-ти лет; п=203

Выполняющие, в т.ч. на: 21,6±2,37% 29,0± 2,77% 34,0±3,32% 2,03; <0,05 3,04; <0,01 1,16; >0,05

Золотой знак 0,7±0,48% 0,7±0,51% 3,0±1,20% 0,0; >0,05 1,78; >0,05 1,77; >0,05

Серебряный знак 16,3±2,13% 19,3±2,41% 19,7±2,79% 0,93; >0,05 0,97; >0,05 0,16; >0,05

Бронзовый знак 4,6±1,21% 9,0±1,74% 11,3±2,22% 2,53; <0,05 2,65; <0,01 1,82; >0,05

Не выполнившие 78,4±2,37% 71,0± 2,77% 66,0±3,32% 2,03; <0,05 3,04; <0,01 1,16; >0,05

Полученные в ходе исследования данные (таблицы 10-11) показывают, что между мальчиками и девочками 12-ти и 13-ти лет по числу выполняющих нормативы ГТО 3-й ступени нет достоверных различий. Исключение составляют данные, касающиеся количества мальчиков 12-ти и 13-ти лет, выполняющих нормы ГТО на бронзовый знак и девочек этих возрастов, выполняющих нормативы на серебряный знак. Но, поскольку в обоих случаях преимущество получили младшие по возрасту (12-летние) подростки, то это не влияет на общий вывод.

Таблица 10

Сравнение мальчиков 12-ти и 13 лет, выполнявших нормы __ГТО III ступени__

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение Показатели мальчиков 12-ти лет; п=261 Показатели мальчиков13-ти лет, выполнявших программу испытаний как 12-летние; п=259 1; р

Выполняющие, в т. ч. на: 26,1±2,72% 23,8±2,65% 0,60; >0,05

Золотой знак 0,4±0,39% 0,4±0,39% 0,0; >0,05

Серебряный знак 7,7±1,65% 12,3±2,04% 1,76; >0,05

Бронзовый знак 18,0±2,38% 10,0±1,86% 2,65; <0,01

Не выполнившие 73,9±2,72% 76,2±2,65% 0,60; >0,05

Таблица 11

Сравнение девочек 12-ти и 13 лет, выполнявших нормы

_ГТО III ступени__

Выполнение / Знак ГТО / Невыполнение Показатели девочек 12-ти лет; п=264 Показатели девочек13-ти лет, выполнявших программу испытаний как 12-летние; п=301 1; Р

Выполняющие, в т. ч. на: 40,5±3,02% 33,2±2,71% 1,80; >0,05

Золотой знак 0,7±0,51% 2,7±0,93% 1,89; >0,05

Серебряный знак 27,6±2,53% 15,9±2,11% 3,56; <0,001

Бронзовый знак 18,2±2,37% 14,6±2,04% 1,15; >0,05

Не выполнившие 59,5±3,02% 66,8±2,71% 1,80; >0,05

Таким образом, можно констатировать, что «лишними» в рамках 4-й ступени ГТО являются именно подростки 13 лет, которым очень трудно даются нормативы ГТО указанной ступени. Поэтому их целесообразно включить не в 4-ю, а в 3-ю ступень ГТО. В связи с вышеизложенным следует заключить, что в рамках одной ступени ГТО нельзя объединять детей трех возрастов. Поэтому целесообразно произвести изменение возрастных групп в рамках одной ступени ГТО, что повлечет, необходимость увеличения

количества ступеней ГТО, охватывающих школьный возраст. В этом случае предлагаем ступени ГТО структурировать следующим образом: I ступень 7-8 лет; II ступень 9-10 лет; III ступень 11 лет; IV ступень — 12-13 лет; V ступень — 14-15 лет; VI ступень — девушки -16-17 лет; юноши -16 лет и т.д.

ВЫВОДЫ

Полученные в ходе исследования данные позволяют заключить:

— в школьном возрасте от ступени к ступени происходит увеличение количества детей, не выполняющих нормы ГТО по отдельным тестам, что, соответственно, не позволяет им претендовать на получение знака отличия ГТО;

— наиболее слабыми компонентами физической подготовленности детей школьного возраста являются показатели, характеризующие у мальчиков и юношей — выносливость, гибкость и силу; у девочек и девушек — выносливость;

— девочки достоверно лучше справляются с испытаниями Комплекса ГТО, чем мальчики, что, по всей видимости, связано с учетом гендерных особенностей по одним испытаниям и, наоборот, игнорированием их по другим (в частности, в тесте «на гибкость»). В тоже время девушки старшего школьного возраста по отношению к юношам хуже выполняют нормативы по большинству испытаний, исключением тестов «на выносливость» и «гибкость»;

— необходимо изменить требования к испытаниям, в которых отсутствуют четко выраженные нормированные требования, присвоив им конкретные числовые значения;

— для начальных ступеней Комплекса ГТО необходимо произвести изменение возрастных групп в рамках одной ступени, при этом их возрастной диапазон не должен превышать 2-х лет.

ЛИТЕРАТУРА

1. Аршинник, С.П. К вопросу об оптимизации содержания Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» / С. П. Аршинник // Развитие физической культуры и спорта в контексте самореализации человека в современных социально-экономических условиях : материалы VII Всероссийской научно-практической конференции. — Липецк : ООО «Веста», 2014. — С. 39-43.

2. Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО)» : документы и методические материалы / Н.В. Паршикова, В.В. Бабкин, П.А. Виноградов, В.А. Уваров ; под общей ред. В.Л. Мутко ; Министерство спорта Российской Федерации. — М. : Советский спорт, 2014. — 60 с.

3. Калинина, Е.Н. Сравнительный анализ структуры комплексов «Готов к труду и обороне» 1972 и 2014 годов / Е.Н. Калинина, В.С. Якимович, М.Н. Жегалова // Ученые записки университета имени П. Ф. Лесгафта. — 2015. — № 4 (122). — С. 68-72.

4. Симутина, Е. А. Проблемы и перспективы введения нового комплекса ГТО в России / Е.А. Симутина, Н.Е. Захаров // Ученые записки университета имени П. Ф. Лесгафта. — 2015. — № 5 (123). — С. 173-176.

REFERENCES

1. Arshinnik, S.P. (2014), «To a question about optimizing the content of All-Russian physical culture and sports complex ‘Ready for Labor and Defense», Development of physical culture and sport in the context of personal fulfillment in contemporary socio-economic conditions: Proceeding of the 7 All-Russia scientific-practical conference, LLC «Vesta», Lipetsk, pp. 39-43.

2. Parshikova, N.V., Babkin, V.V., Vinogradov, P.A. and etc. (2014), Russian Physical Culture and Sports complex «Ready for Labor and Defense «, documents and teaching materials, Under the general ed. V. L. Mutko; Ministry of Sports of the Russian Federation, Soviet sports, Moscow.

3. Kalinina, E.N., Yakimovich, V.S. and Zhegalova, M.N. (2015). «Reference analysis of the structure of complexes «Ready for Labor and Defense» in 1972 and 2014″, Uchenye zapiski universiteta imeni P.F. Lesgafta, No. 4, Vol. 122, pp. 68-72.

4. Simutina, E.A. and Zakharov, N.E. (2015), «Problems and prospects of the introduction of new complex «Ready for Labor and Defense» in Russia», Uchenye zapiski universiteta imeni P.F. Lesgafta, No. 5, Vol. 123, pp. 173-176.

Контактная информация: [email protected]

Статья поступила в редакцию 18.11.2015

УДК 796.011.3

ДИНАМИКА ИНТЕГРАЛЬНЫХ И СУММАРНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФИЗИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВЛЕННОСТИ СТУДЕНТОВ МНОГОПРОФИЛЬНЫХ ВУЗОВ В ГОДИЧНОМ УЧЕБНОМ ЦИКЛЕ

Султан Меджидович Ахметов, доктор педагогических наук, профессор, Александр Сергеевич Милентьев, соискатель, Юрий Константинович Чернышенко, доктор педагогических наук, профессор,

Валерий Александрович Баландин, доктор педагогических наук, профессор, Кубанский государственный университет физической культуры, спорта и туризма (ФГБО ВПО КГУФКСТ), г. Краснодар

Аннотация

В статье представлены результаты анализа параметров уровня развития физической подготовленности студентов 1-4 курсов многопрофильных вузов в ходе реализации дисциплины «Физическая культура» в годичном учебном цикле. Результаты обучающихся анализировались с использованием интегральных и суммарных показателей физической подготовленности, более информативных, чем их достижения в отдельных тестовых заданиях.

Ключевые слова: темпы прироста, достоверность изменений, физическая подготовленность, студенты.

DOI: 10.5930/issn.1994-4683.2015.11.129.p27-32

DYNAMICS OF MULTI-PROFILE HIGHER SCHOOL STUDENTS’ INTEGRAL AND SUMMARY INDICATORS OF PHYSICAL PREPAREDNESS WITHIN THE ANNUAL

EDUCATIONAL CYCLE Sultan Medzhidovich Akhmetov, the doctor of pedagogical sciences, professor, Alexander Sergeevich Milentiev, the competitor, Yury Konstantinovich Chernyshenko, the doctor of pedagogical sciences, professor, Valery Alexandrovich Balandin, the doctor of pedagogical sciences, professor, Kuban State University of Physical Education, Sports and Tourism, Krasnodar

Annotation

The article presents the analysis of the results of the development level of the 1st -4th year students’ physical preparedness parameters in multidisciplinary universities during the implementation of the discipline «Physical Education» within the annual educational cycle. The students’ results were analyzed by using the integrated and summary indicators of the physical preparedness, which are more informative than their achievements in the individual test tasks.

Keywords: growth rate, changes reliability, physical preparedness, students.

ВВЕДЕНИЕ

Общеизвестны данные многочисленных исследований, подтверждающие наличие негативных тенденций в динамике параметров физического и двигательного потенциала студентов в период освоения основных и дополнительных профессиональных образовательных программ в ходе обучения в вузе [1, 2, 3, 8, 11]. Очевидно, что данная проблема решена еще далеко не полностью. В частности, недостаточное внимание исследователя-

средних шагов в день по возрасту, полу, роду занятий и стране

По мере того, как носимые фитнес-трекеры становятся все более популярными, все больше людей внимательно следят за своими ежедневными шагами. И, похоже, это окупается.

По данным Американского совета по упражнениям, люди, которые следят за своими шагами, делают в среднем на 2500 шагов больше в день, чем те, кто этого не делает.

Если вы один из миллионов, кто участвует в поисках достижения обычно рекомендуемой цели в 10 000 шагов в день, ваши усилия не останутся без награды.

Регулярная активность, включая ходьбу, дает ряд преимуществ для здоровья, включая снижение риска:

сердечных заболеваний и инсульта
высокого кровяного давления
диабета
ожирения
депрессии
некоторых видов рака, включая рак груди и рак толстой кишки

Но сколько шагов в день действительно делает средний человек? И этого достаточно?

Обзор 2011 года показал, что взрослые старше 18 лет делают от 4000 до 18000 шагов в день.Другой обзор 2011 года посвящен детям и подросткам. Было обнаружено, что люди младше 18 лет делают от 10 000 до 16 000 шагов в день. Авторы отметили, что количество ежедневных шагов значительно снижается по мере того, как подростки приближаются к 18 годам.

Возраст определенно играет роль в том, сколько ходят люди. Более молодые люди также с большей вероятностью будут соответствовать рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC) по аэробной активности, чем пожилые люди.

Похоже, существует значительная разница в среднем количестве шагов, которые делают мужчины и женщины.С детства до взрослой жизни мужчины склонны больше ходить. В детстве и подростковом возрасте они проходят в среднем от 12 000 до 16 000 шагов в день. С другой стороны, молодые самки получают от 10 до 12 тысяч.

Эта тенденция сохраняется и во взрослой жизни, по крайней мере, в Соединенных Штатах. В исследовании 2010 года были изучены данные шагомера для чуть более 1000 взрослых. В целом мужчины делали в среднем 5340 шагов в день по сравнению с 4912 шагами у женщин.

То, чем вы зарабатываете на жизнь, также может влиять на ваше среднее количество шагов в день. В 2012 году Дженни Крейг провела небольшой исследовательский проект с участием 10 участников из Австралии, каждый из которых выполнял свою работу. Им дали шагомеры, чтобы отслеживать их шаги.

Вот разбивка среднего количества шагов в день для 10 профессий, от самого высокого до самого низкого:

Имейте в виду, что эти данные не были собраны в рамках официального контролируемого исследования. Он включает данные только по одному человеку из каждой профессии и не учитывает важные факторы, такие как пол или возраст.

Тем не менее, это интересный снимок того, насколько среднее количество шагов в день может варьироваться от человека к человеку.

Люди в некоторых странах, как правило, делают больше шагов в день, чем в других странах. В исследовании 2017 года было отслежено, что 717 527 человек в 111 странах в среднем за 95 дней использовали смартфоны.

Вот что показало исследование:

Непонятно, почему среднее количество шагов в день варьируется от страны к стране. Ряд факторов, вероятно, играет роль, в том числе:

уровень ожирения
климат
возможность ходьбы по дорогам и тротуарам
доход

CDC рекомендует взрослым, включая пожилых людей, заниматься аэробикой минимум 150 минут. активность, например быстрая ходьба, в неделю.Быстрый темп соответствует примерно 100 шагам в минуту. Это означает, что вам нужно будет делать 15 000 шагов в неделю (немногим более 2 000 шагов в день), чтобы соответствовать минимальным рекомендациям CDC.

Для большей пользы для здоровья CDC рекомендует увеличить эту цель до 300 минут. Это составляет около 30 000 шагов в неделю (чуть менее 5 000 шагов в день).

Помните, это относится к ходьбе в быстром темпе, при котором у вас, по крайней мере, немного запыхается. Скорее всего, это не относится к каждому шагу, который вы делаете в течение дня, поэтому 10 000 шагов в день — это хорошая цель, над которой нужно работать, чтобы убедиться, что вы получаете достаточно. Просто убедитесь, что часть из них связана с ходьбой в более быстром темпе.

Если вы не знаете, как добавить больше шагов в свой распорядок дня, попробуйте следующие советы:

Используйте лестницу вместо лифта.
Паркуйтесь подальше от двери при выполнении поручений.
Прогулка с другом.
Убери свой дом.
Гуляйте в перерывах на работе.
Прогуляйтесь по торговому центру в плохую погоду.

% PDF-1.4 % 300 0 объект > эндобдж xref 300 244 0000000016 00000 н. 0000006282 00000 п. 0000006491 00000 н. 0000006535 00000 н. 0000006571 00000 н. 0000008913 00000 н. 0000009043 00000 н. 0000009190 00000 п. 0000009320 00000 н. 0000009467 00000 н. 0000009645 00000 н. 0000009792 00000 н. 0000010007 00000 п. 0000010155 00000 п. 0000010606 00000 п. 0000010894 00000 п. 0000011504 00000 п. 0000011671 00000 п. 0000012088 00000 н. 0000012548 00000 п. 0000012778 00000 п. 0000012966 00000 п. 0000013003 00000 п. 0000013197 00000 п. 0000013401 00000 п. 0000013591 00000 п. 0000013769 00000 п. 0000013950 00000 п. 0000014053 00000 п. 0000014260 00000 п. 0000034191 00000 п. 0000044530 00000 п. 0000050251 00000 п. 0000055765 00000 п. 0000060680 00000 п. 0000066089 00000 п. 0000066630 00000 п. 0000066759 00000 п. 0000071596 00000 п. 0000080657 00000 п. 0000083350 00000 п. 00000

00000 п. 0000099912 00000 н. 0000100349 00000 п. 0000100723 00000 н. 0000101120 00000 н. 0000109371 00000 п. 0000110293 00000 п. 0000110472 00000 н. 0000110816 00000 н. 0000111000 00000 н. 0000111534 00000 н. 0000111654 00000 н. 0000125591 00000 н. 0000125630 00000 н. 0000126308 00000 н. 0000126459 00000 н. 0000126746 00000 н. 0000126894 00000 н. 0000127505 00000 н. 0000127658 00000 н. 0000128242 00000 н. 0000128395 00000 н. 0000128964 00000 н. 0000129117 00000 н. 0000129687 00000 н. 0000129840 00000 н. 0000130402 00000 н. 0000130555 00000 н. 0000131100 00000 н. 0000131253 00000 н. 0000131787 00000 н. 0000131940 00000 н. 0000132482 00000 н. 0000132635 00000 н. 0000133163 00000 п. 0000133316 00000 н. 0000133851 00000 н. 0000134004 00000 н. 0000134521 00000 н. 0000134674 00000 н. 0000135272 00000 н. 0000135425 00000 н. 0000135943 00000 н. 0000136096 00000 н. 0000136616 00000 н. 0000136769 00000 н. 0000137298 00000 н. 0000137451 00000 н. 0000137971 00000 н. 0000138124 00000 н. 0000138649 00000 н. 0000138802 00000 н. 0000139319 00000 п. 0000139472 00000 н. 0000140075 00000 н. 0000140228 00000 п. 0000140380 00000 н. 0000140533 00000 н. 0000140686 00000 н. 0000140839 00000 п. 0000140992 00000 н. 0000141145 00000 н. 0000141297 00000 н. 0000141916 00000 н. 0000142070 00000 н. 0000142223 00000 н. 0000142375 00000 п. 0000142528 00000 н. 0000142681 00000 н. 0000142834 00000 н. 0000142987 00000 н. 0000143140 00000 н. 0000143293 00000 н. 0000143446 00000 н. 0000143599 00000 н. 0000143751 00000 н. 0000143904 00000 н. 0000144057 00000 н. 0000144210 00000 н. 0000144363 00000 п. 0000144516 00000 н. 0000144669 00000 н. 0000144822 00000 н. 0000144975 00000 н. 0000145128 00000 н. 0000145281 00000 п. 0000145433 00000 п. 0000145586 00000 п. 0000145739 00000 н. 0000145892 00000 н. 0000146045 00000 н. 0000146198 00000 п. 0000146350 00000 н. 0000146503 00000 н. 0000146656 00000 н. 0000146808 00000 н. 0000146961 00000 н. 0000147112 00000 н. 0000147264 00000 н. 0000147416 00000 п. 0000147569 00000 н. 0000147722 00000 н. 0000147875 00000 п. 0000148028 00000 н. 0000148181 00000 н. 0000148334 00000 н. 0000148487 00000 н. 0000148640 00000 н. 0000148793 00000 н. 0000148946 00000 н. 0000149099 00000 н. 0000149252 00000 н. 0000149405 00000 н. 0000149558 00000 н. 0000149711 00000 н. 0000149864 00000 н. 0000150016 00000 н. 0000150169 00000 н. 0000150322 00000 н. 0000150473 00000 н. 0000150626 00000 н. 0000150779 00000 н. 0000150932 00000 н. 0000151085 00000 н. 0000151238 00000 н. 0000151391 00000 н. 0000151544 00000 н. 0000151697 00000 н. 0000151850 00000 н. 0000152003 00000 н. 0000152156 00000 н. 0000152309 00000 н. 0000152461 00000 н. 0000152614 00000 н. 0000152767 00000 н. 0000152920 00000 н. 0000153073 00000 н. 0000153226 00000 н. 0000153379 00000 п. 0000153532 00000 н. 0000153685 00000 н. 0000153838 00000 н. 0000153991 00000 н. 0000154144 00000 н. 0000154297 00000 н. 0000154450 00000 н. 0000154602 00000 н. 0000154754 00000 н. 0000155351 00000 н. 0000155504 00000 н. 0000156081 00000 н. 0000156234 00000 н. 0000156820 00000 н. 0000156973 00000 н. 0000157539 00000 н. 0000157692 00000 н. 0000158116 00000 н. 0000158164 00000 н. 0000159022 00000 н. 0000159289 00000 н. 0000159473 00000 н. 0000159657 00000 н. 0000159841 00000 н. 0000160025 00000 н. 0000160209 00000 н. 0000160393 00000 н. 0000160577 00000 н. 0000160761 00000 н. 0000160945 00000 н. 0000161129 00000 н. 0000161367 00000 н. 0000161551 00000 н. 0000161735 00000 н. ~ y {

GTO Poker с Питером« Карротерс »Кларком

Питер« Карротерс »Кларк возвращается во второй визит.Мы обсуждаем покер GTO и то, как его электронный журнал «PIO vs. Population» использует решения GTO для эксплуатации злодеев.

В эпизоде 210 я обсудил 7 ситуаций, связанных с наклоном, математику каждой из них и то, что вы можете сделать, чтобы эффективно реагировать на каждую из них.

Интервью с Питером «Карротерс» Кларком (4:05)

Со времени нашего последнего выступления (серия № 174) Питер много тренировал студентов от 10 до 200 и играл намного больше. Он играет в Zoom на 4 стола на PokerStars в предрассветные часы.Он использовал решатели GTO, чтобы укрепить свои стратегии 100nl, так что сейчас он очень солидный игрок.

Zoom Poker (10:45)

Несмотря на то, что он играет в Zoom, он знает, что нужно искать, чтобы отличить регуляров от фишей (сделанные игры, размер ставки, размер стека и т. Д.). Он работал над стандартной игрой против регуляров, которая отличается от его игры против фишей по умолчанию.

Питер знает, что у хорошего игрока за обычным столом будет более высокий процент выигрыша, чем у сопоставимого игрока Zoom. Но игрок Zoom разыгрывает так много раздач, что их часовой процент выигрыша ($ / час прибыли) вполне может быть больше.

Zoom исключает «месть» из игры более слабого игрока, потому что игрок, который «обидел его», больше не будет за своим столом в следующей раздаче. Это один из аспектов, за которым обычные столы могут быть более прибыльными для опытного игрока, который знает, как обнаружить и использовать тиллинговых игроков.

Развивающееся население Читает (16:05)

Он делает это через коуч (80%) и много игры (20%). Когда он просматривает базу данных ученика, он получает представление о том, как играют игроки на этих лимитах.

Обучение различных игроков дает вам представление о том, как они думают о покере.

Эксплуатирующие маньяки (17:35)

«Дайте им веревку». — Питер.

Это проверка для них и возможность делать ставки.

Если они не могут помочь себе и просто не могут перестать быть агрессивными, мы должны позволить им блефовать в банках, в то время как мы делаем колл, ловя и блокируя руки.

Не чувствую необходимости делать контбет только потому, что вы делаете рейз на префлопе.Когда у вас хорошая рука, иногда делайте чек перед ними и позволяйте им вкладывать деньги в банк за вас. Помните, они не могут не проявить агрессию, проверив, что вы даете им для этого веревку.

Отпустите маньяка, а затем атакуйте. Вам также придется смешивать некоторые складки. Вы не можете просто уравнять флоп с планом сбросить карты на терне, потому что вы знаете, что они собираются сделать баррель на следующей улице. Если вы думаете, что вам придется сбросить карты, сбросьте карты раньше на флопе.

Эксплуатация рыбы (21:15)

Изолируйте рыбу большого размера.Старайтесь не делиться этой рыбой с другими игроками. Если слабый игрок открывает банк, продолжайте и изолируйте 3-бет с широким диапазоном. Вы можете проиграть его диапазону оупен-рейза с точки зрения эквити, но его отсутствие навыков и потенциальное отсутствие позиции на постфлопе с лихвой компенсируют это.

Большинство ваших ставок должны быть на вэлью, и если вам нужно блефовать, выбирайте руки для блефа, которые содержат хорошее дро-эквити.

Электронный журнал «СОИ против населения» (24:20)

Посмотрите здесь: https: // carrotcorner.ru / 2018/10/31 / pio-vs-Population /

GTO означает «оптимальная теория игр» и представляет собой математическое решение для покера. Решатели, такие как PIO Solver (https://www.piosolver.com/), берут двух оптимальных игроков и сравнивают их друг с другом, пока не придет решение, которое находится в равновесии между двумя игроками. В состоянии равновесия игроки не могут дальше улучшать свои стратегии.

Решения

GTO слишком сложны для людей, поэтому не стоит беспокоиться о том, что ваши оппоненты будут использовать оптимальную стратегию, которую вы не сможете использовать. Но нам должна понравиться идея решателей, потому что они могут показать нам общие закономерности, на которых мы можем учиться, чтобы улучшить нашу игру или использовать наших оппонентов.

В первом эпизоде PIO vs. Population он говорит о том, как население обращается с доской KQJ. Решение этой проблемы с помощью PIO показывает нам, как мы можем немного лучше сыграть на этой доске.

Например, PIO Solver рекомендует блефовать с маленькими карманными парами. Большинство рег-игроков не стали бы так играть. Как префлоп рейзеры, они, скорее всего, просто сделают чек в этом месте.Когда они не делают ставки в этом месте, они не получают достаточного наказания, и это то, что мы можем сделать сейчас против префлоп-рейзера. Мы можем использовать их нечастый блеф, делая ставки, когда они делают чек.

В PIO vs. Population Питер пытается сделать решения GTO доступными для игроков любого уровня. Он удаляет ненужную информацию, мешающую анализу, и сообщает аудитории самые необходимые части, чтобы помочь им лучше играть и лучше использовать своих противников.

Решение GTO для BTN vs BB на KQJ Flop

Как BTN-рейзеры на префлопе, мы должны поставить 1/2 банка ($ 28) на каждую руку, указанную с указанной частотой (оранжевый), или мы должны сделать чек (зеленый).

Это решение PIO дает вам представление о лучших играх, которые вы можете сыграть в данной ситуации против регуляров, которые знают, что делают. Нереально думать, что вы действительно можете играть так, как он рекомендует. Решения дают вам начало, теперь вам нужно использовать эту информацию вместе с прочтениями конкретного игрока, чтобы делать ходы, которые можно использовать.

Эпизод 1 Пример: Решение GTO показывает нам, что маленькие карманные пары следует контбетить в качестве блефа на борде KQJ. Но мы знаем, что большинство игроков на наших лимитах не будут делать ставки с этой рукой, а вместо этого решат сделать чек.Итак, мы можем использовать это знание, исследуя терн, когда оппонент делает чек на флопе. Они недостаточно блефуют, и это дает нам возможность украсть банк в качестве коллера большого блайнда.

И еще один эксплойт, который мы можем использовать на флопе: поскольку они делают ставки недостаточно часто, когда они делают ставки, у них, скорее всего, будет какое-то эквити на вскрытии. Из-за этого мы можем совершить эксплуататорский фолд с нашими самыми слабыми руками.

Начните изучение аудиокниги, выбрав «Префлоп онлайн-покер» в Audible.com. Нажмите на картинку выше, чтобы начать бесплатную 30-дневную пробную версию или приобрести версию аудиокниги, если вы уже являетесь ее участником.

Размеры стека и SPR (36:30)

PIO Solver использует SPR в своих вычислениях, чтобы определять, какие решения возможны для двух противников. Чем короче SPR, тем меньше возможностей. PIO адаптирует свою стратегию к SPR, чтобы принимать оптимальные решения.

В каждом выпуске рассматривается 100 ситуаций со стеком большого блайнда. Причина этого в том, что мы заинтересованы в использовании GTO для эксплуатации наших оппонентов-регуляров, а большинство регуляров играют со стеками в 100 бб или более. Рыба не играет рядом с GTO, поэтому нет необходимости запускать решения со стеками менее 100 больших блайндов.

PIO vs. Population идеально подходит для игры против регуляров, потому что они играют хорошо, но не так хорошо, как должны. PIO находит решение, а затем Питер берет эту информацию и показывает вам, как использовать ее для использования regs.

Наблюдения и откровения (42:05)

Это «сердце и душа» СОИ против населения

В разделе наблюдений рассказывается, как мы должны разыгрывать ситуацию, и они часто довольно интуитивно понятны.Revelations, с другой стороны, менее очевидны, но они показывают нам, что население не играет как PIO Solver.

Откровения меняются в зависимости от ситуаций и исходных данных, поэтому в будущих эпизодах будет больше рассказов о том, чем население отличается от игры GTO.

Переход к действию (44:55)

1. Знайте, с кем вы боретесь. Если они — настоящая рыба или маньяк, мы можем отклониться от стратегии GTO. Но если мы противостоим мыслящему оппоненту, то использование наших наблюдений и наших откровений может оказаться полезным.

2. Мы хотим упростить решение GTO до простых для понимания и простых в реализации действий. Итак, если вы знаете, что население недостаточно блефует в определенной ситуации, вам следует добавить блеф, который вы обычно не совершаете, и вы должны найти способы эксплуатировать своих оппонентов, которые блефуют недостаточно. Вам не нужно помнить, что нужно «делать ставки в 44- 84% случаев».

3. Создайте тег PokerTracker 4, который будет использоваться каждый раз, когда вы попадаете в подобную ситуацию. Отметьте руку, чтобы вы могли просмотреть ее позже, независимо от того, используете ли вы свою уязвимость или нет.Это то, что мы должны делать с каждой новой стратегией, которую мы изучаем, чтобы вы могли практиковать стратегии, а затем проверять, насколько хорошо вы их реализовали. Единственный способ по-настоящему улучшить свои навыки — это уделять время изучению ситуаций на пустом месте и делать собственные выводы на основе практики и изучения.

Стратегия нового исследования убийцы (48:55)

Двойное изучение рук: Изучите 10 рук, вращающихся вокруг одной ситуации или навыка, и запишите, чему вы научитесь на этих руках.Через 3 дня снова просмотрите те же руки и посмотрите, сможете ли вы лучше их проанализировать и прийти к выгодным выводам.

Подпишитесь на информационный бюллетень Питера: https://carrotcorner.com/

Посмотрите подкаст Питера «Морковный покер» в iTunes

Вызов (58:15)

Вот мой вызов вам в этой серии: посетите www.carrotcorner.com. Находясь там, подпишитесь на его информационный бюллетень вверху страницы, затем щелкните ссылку «СОИ против населения». На следующей странице вы узнаете немного больше о первом выпуске и о том, чего ожидать от будущих.Вы также можете приобрести его за 4,49 евро. Затем перейдите на сайт www.PIOSolver.com, чтобы узнать больше об этой программе, и загрузите бесплатную версию, если хотите.

Теперь ваша очередь нажать на курок и сделать что-нибудь позитивное для вашей игры в покер.

Свяжитесь со мной

Пожалуйста, оставьте любые КОНСТРУКТИВНЫЕ ОТЗЫВЫ, КОММЕНТАРИИ, ВОПРОСЫ или ЗАПРОСЫ в разделе комментариев ниже.

Найди меня на Twitch, YouTube, Instagram и Twitter.

У меня также есть собственный скин в приложении для игры в покер Shair My Pair.Пожалуйста, установите мою группу SPS в качестве вашей группы в настройках.

Отправьте письмо на адрес [email protected]

Если вам нужен тренер, свяжитесь со мной по электронной почте, и мы обсудим, как я могу помочь вам улучшить вашу игру.

Присоединяйтесь к группе обсуждения покера Facebook, чтобы обсудить все, что связано с покером.

Подкаст можно найти в iTunes, Stitcher, Google Play Music, SoundCloud и в вашем любимом приложении для подкастов.

Далее…

В серии 212 я расскажу о своих приготовлениях к моему любимому ежегодному многостолловому турниру LIVE: 14-му ежегодному турниру по Турции с участием 27 человек.

До следующего раза, учись с умом, много играй и сделай свою следующую сессию лучшей на сегодняшний день.

Скай Мацухаши — создатель подкаста Smart Poker Study. Он является автором 3 книг по покеру, в том числе «Как изучать покер, тома 1 и 2» и «Префлоп онлайн-покер». Как тренер по покеру, Скай стремится помочь своим ученикам играть более эффективно, зарабатывать больше денег и каждый день становиться лучше на 1%.

Последние сообщения от Sky Matsuhashi (посмотреть все)

Extra! Солдат, вишнево-красный ГТО и воспоминания

ДАНИЯ, Висконсин.(WFRV) — Вишнево-красный.

Фраза «вишнево-красный» запомнилась мне как напоминание о солдате из Дании, штат Висконсин, который погиб во Вьетнамской войне.

Вот как человек, идентифицированный только как Линь, почтил того солдата в 2005 году:

«Я никогда не знал вас, ни кем вы были на самом деле. Но я благодарю вас, Патрик Лайонс, за то, что вы рискнули своей жизнью, чтобы спасти нашу страну ».

Знак признания размещен на веб-сайте Мемориала ветеранов Вьетнама в Вашингтоне, округ Колумбия.С.

Я также не знал Патрика Николаса Лайонса. Вместо этого я узнал о нем от его родителей.

Судя по тому, как Фрэнсис и Мейбл Лайонс описали своего сына, я написал о Пэт в первой художественной статье в своей карьере.

«Из-за войны они больше не увидят Пэта Лайонса, едущего на своем вишнево-красном GTO, или использующего трактор своего отца, или возвращающегося домой с кроликами после охоты со своим братом Майком», — написал я в июле 1967 года.

Таким образом, «вишнево-красный» стал для меня неизгладимым.

Армия Pfc. Патрик Лайонс был убит в бою 28 февраля 1967 года во время миссии по поиску и уничтожению близ камбоджийской границы во время операции «Джанкшен-Сити». Его подразделение попало в засаду крупных сил Вьетконга.

Pfc. Патрик Лайонс был награжден Бронзовой звездой за мужество. Он подвергся обстрелу и двинулся на вражеские огневые точки, призывая своих товарищей сражаться усерднее по мере продвижения вперед.

Пэт Лайонс, 19 лет, умер, следуя девизу своего подразделения, Big Red 1: «Нет слишком сложной миссии, нет слишком больших жертв.Долг превыше всего ».

Фрэнсис и Мейбл Лайонс тоже были храбрыми. Несмотря на большую потерю, они открылись мне, чужому, в тяжелых обстоятельствах. Они потеряли ребенка, драгоценного ребенка, любимого ребенка.

«Пэт был очень надежным ребенком», — сказал его отец.

«Независимо от того, что вы просили Пэта сделать, он сделает это, и вы будете знать, что это было сделано правильно», — сказала его мать.

Аура достоинства наполнила фермерский дом, когда родители Пэта нежно позировали фотографии ветерана Press-Gazette и поговорили со мной… не намного старше своего сына.

Интервью с Фрэнсисом и Мэйбл Лайонс было моим первым письменным заданием для Green Bay Press-Gazette.

Я начал работать в газете за три недели до этого, но не как репортер, а как редактор. Эта должность на ступень выше репортера стала моей наградой за то, что я был ассистентом преподавателя в Университете Висконсин-Милуоки. Я редактировал и оценивал задания по написанию статей других студентов факультета журналистики — 30 студентов в семестр.

Мое письменное задание было частью философии в то время, когда Green Bay Press-Gazette была отличной ежедневной газетой: каждый редактор должен был выходить и писать одну статью в месяц, чтобы испытать то, что переживают репортеры.Цель заключалась в том, чтобы дать представление о том, через что проходят репортеры, чтобы они, редакторы, не вели себя как боги. Другими словами, пройдите милю на чужом месте.

Поездка на молочную ферму в Лионе вместе с фотографом Press-Gazette Кеном Берендтом была познавательной. Я городской мальчик из тяжелого заводского квартала в южной части Милуоки. Путешествие через сельхозугодья вполне могло быть в Данию, а не в Данию, штат Висконсин. Сельские дороги, молочные фермы и чистый воздух были для меня чужды.Фермеры тоже.

Теперь я понимаю, что Фрэнсис и Мейбл Лайонс были особенными. Они были олицетворением «Нет слишком сложной миссии, нет слишком больших жертв. Долг превыше всего ».

Их долг был перед сыном — встряхнуться и говорить о нем, несмотря на боль.

Сегодня на сайте «Стены лиц» другие воспоминания. В 2004 году Майкл Хансен опубликовал это:

ЧЕЛОВЕК ПО ИМЕНУ ПАТРИК

Это некролог, созданный для того, чтобы объявить о смерти Патрика Лайонса.
Pfc. Патрик Лайонс, 19 лет, из Rt. 1, Дания, был убит во вторник во Вьетнаме, недалеко от камбоджийской границы, согласно телеграмме, полученной в четверг вечером его родителями, г-ном и г-жой Фрэнсис Лайонс из военного ведомства. В сообщении говорилось, что 28 февраля Лион находился в боевой операции, когда он был поражен вражеским огнем из стрелкового оружия, в результате которого он погиб. Он был с Ко Д. Первого пехотного батальона армии США. PFC. Лион был дома в отпуске и был во Вьетнаме с января.Он родился 2 мая 1947 года в Куперстауне, в семье Фрэнсиса и Мейбл Хейзер Лайон. В 1961 году он окончил приходскую школу Св. Джеймса в Куперстауне и среднюю школу Дании в 1965 году. После учебы он работал в Jauquet Construction Co., Грин-Бей, и 15 августа 1966 года поступил в армию США. тренировался в Форт-Леонард-Вуд, штат Миссури, после чего его перевели в Форт-Полк, штат Луизиана. У него остались родители, четыре брата, Майкл, Томас, Деннис и Ник, дома, и три сестры, г-жа А.Роберт Ремикер из Ту-Риверс и Джейн и Кэтлин дома. Похороны будут объявлены похоронным бюро DeWane Funeral Home, Дания, после того, как тело прибудет в Соединенные Штаты.

Майкл Хансен добавил:
Патрик Лайонс был обычным человеком. Он не заслужил смерти, но добровольно отдал ее за страну и людей, которых любил. Его имя никогда не следует произносить напрасно.

В 2008 году был введен еще один пост, на этот раз Джим Шлейс.

ПАДАЮЩЕМУ однокласснику — DHS 1965

Pat,
Почти 42 года с тех пор, как тебя не стало, и почти 43 года с тех пор, как мы закончили школу.Прошло 37 лет с тех пор, как я покинул эту страну. Кажется невозможным, что это так.
Я думаю о тебе, когда вижу твоего брата Майка.
Спасибо за вашу жертву.

«Пэт сказал, что собирается поступить в колледж по плану GI, когда вернется», — сказал мне его отец в июле 1967 года.

«Он всегда говорил, что вернется», — сказала его мать. «В некоторые дни вы можете это выдержать, а в некоторые — нет. Я просто знаю, что он не вернется. Я хранил каждое письмо, которое он когда-либо писал — не знаю почему.”

GTO делает все возможное

Pontiac предоставил сети 50 GTO для розыгрыша лотереи. Формы заявки были доступны в торговых точках сети в августе 1965 года.

«Одной из причин, по которой мне понравился Том МакЭн, было то, что они были крупнейшими покупателями радиостанций из топ-40 в то время», — сказал г-н Вангерс, который до сих пор ездит в многочисленные Pontiac. клубные мероприятия в США. Сеть использовала ревущие двигатели для рекламы конкурса и обуви в радиороликах, а в некоторых магазинах сделала живые пульты. Понтиак остался доволен, и продавец получил 500 000 наименований.

Джон Мэлоун, менеджер по рекламе Pontiac в 1960-х, «был большим сторонником продвижения Тома Макана и имел большой успех в привлечении Pontiac в кино и на телевидении», — сказал г-н.Вангерс. Мистер Мэлоун поддержал сделки, в результате которых Понтиак попал в сериалы «Surfside 6», «Мои три сына» и «Я мечтаю о Джинни», пользующиеся успехом у молодых зрителей.

Что касается моделей 1968 года, г-н Вангерс заключил еще одну успешную сделку по совместному брендингу с Kellogg Co. , спонсором программы NBC «Обезьяны». Розыгрыш лотереи предлагал призовую поездку в Голливуд для участия в телешоу с группой и персонализированный кабриолет GTO. Еще пятнадцать победителей получили хардтопы GTO.

«Компания Kellogg разместила красивую картинку GTO на 42 миллионах коробок с рисом криспи и изюмом отрубей», — сказал г-н.- сказал Вангерс.

«Они сказали нам, что коробка будет стоять на столе шесть раз, прежде чем она опустеет, поэтому мы почувствовали, что это было успешным. Я не могу сказать, что мы изобрели совместные рекламные акции, но мы, конечно, приложили немного усилий».

Г-н Вангерс вспоминает, как GM не делала различия между продажами и маркетингом. «В конце 50-х — начале 60-х годов они думали, что парень, прошедший через торговую организацию, будет хорошим маркетологом», — сказал он.

Г-н Вангерс благодарит г-на Делориана за то, что он первым из руководителей GM настоял на рекламе, наняв исполнительного директора агентства Джима Грэма на должность менеджера по маркетингу Pontiac в 1969 году.

«Pontiac, выросший в 60-е с GTO, стал очень серьезным конкурентом Chevrolet из-за изменения имиджа», — сказал г-н Вангерс. Pontiac удалось сохранить свой имидж производительности до 70-х годов, достигнув пика в 896 980 автомобилей, проданных в 1978 году.

Mitsubishi 3000GT / GTO Руководство и история покупателя

Выпущенный в 1990 году, Mitsubishi 3000GT (Mitsubishi GTO в Японии) был разработан как флагманская модель компании. Он заменил старый (но фантастический) Starion от Mitsubishi, и в нем было больше технологий, чем вы можете себе представить.Однако, хотя 3000GT вспоминают не с такой любовью, как Toyota Supra или Mazda RX-7, он по-прежнему остается одним из величайших автомобилей, пришедших из страны восходящего солнца.

Сегодня 3000GT начинает становиться предметом коллекционирования, и цены все еще довольно разумные по сравнению с другими японскими легендами того периода. Это руководство для покупателей 3000GT (или руководство для покупателей GTO) предоставит вам всю необходимую информацию о покупке флагманского автомобиля Mitsubishi 1990-х годов.

Кроме того, мы включили информацию о покупке Dodge Stealth, так как автомобиль, по сути, является переименованным 3000GT.

Как пользоваться этим руководством покупателя 3000GT

Это руководство по покупке Mitsubishi 3000GT разбито на несколько различных разделов, охватывающих различные темы. Первый раздел посвящен истории Mitsubishi 3000GT, а затем мы погрузимся в раздел статьи, посвященный руководству покупателя. В конце руководства у нас есть более общие советы по покупке автомобилей (например, как получить наиболее выгодную сделку) и информацию о том, как импортировать 3000GT из Японии.

Убедитесь, что вы используете приведенное ниже содержание, чтобы перейти к разделу, который хотите прочитать.

Mitsubishi HSR II (1989)

Конец 80-х — начало 90-х годов были золотым периодом для японских автомобилей. Такие производители, как Toyota, Mazda, Honda и Nissan, производили несколько безумных автомобилей, и Mitsubishi хотела поучаствовать в этом процессе.

Хотя Starion, первая попытка компании Mitsubishi создать высокопроизводительное купе, оказалась популярной, это не было вершиной автомобильной технологии.Чтобы разработать новые технологии для будущего 3000GT, в середине восьмидесятых компания Mitsubishi начала работу над рядом прототипов и концептуальных автомобилей.

Mitsubishi HSR (Highly Sophisticated-Transport Research) представлял собой серию концептуальных автомобилей, которые демонстрировались в конце 80-х и 90-х годах. В 1987 году компания представила первый HSR. Этот концептуальный автомобиль продемонстрировал интегрированные электронные системы Mitsubishi, которые управляли трансмиссией, рулевым управлением, тормозами, подвеской и многим другим. Он был оснащен 2.0-литровый 16-клапанный двигатель с турбонаддувом мощностью около 295 лошадиных сил.

Вторая концепция HSR, представленная в 1989 году, в значительной степени ориентирована на активную аэродинамику, которая может изменять коэффициент лобового сопротивления транспортного средства. Многие технологии, использованные в HSR-II, были также использованы в Mitsubishi HSX, предшественнике 3000GT.

Концепт-кар Mitsubishi HSX имел большой успех на Токийском автосалоне 1989 года, а через год он будет запущен в производство в Японии под названием 3000GT или GTO.

Запуск Mitsubishi 3000GT / GTO

Целью 3000GT было не только работать лучше, чем его конкуренты, но и иметь значительно более низкую цену, чем другие роскошные автомобили.Для этого они построили шасси 3000GT на базе Eclipse, недорогого спортивного купе с четырехцилиндровым двигателем.

Компания Mitsubishi полностью переработала шасси Ecplise и в сотрудничестве с международной дизайнерской студией Chrysler Highland Park создала гораздо более агрессивный автомобиль. Автомобиль имел целый ряд воздухозаборников, воздухозаборников, воздуховодов и выступов, что делало его одним из самых ярких автомобилей, выпущенных в Японии в то время.

Чтобы привести в движение такой впечатляющий автомобиль, компания Mitsubishi решила использовать двигатель 3. 0-литровый 24-клапанный двигатель DOHC V6 без наддува или с двойным турбонаддувом. Затем они оснастили автомобиль сложной системой полного привода, рулевым управлением на четыре колеса, активной аэродинамикой, регулируемой выхлопной системой и подвеской с электронным управлением.

Базовые модели предлагались с передним приводом в Северной Америке, в то время как базовые японские модели имели ту же систему полного привода, что и более дорогие модели. Кроме того, жители Северной Америки могли выбрать Dodge Stealth, переименованный 3000GT с точно такими же механическими характеристиками.

Как и 3000GT, Dodge Stealth производился в Японии и поставлялся в Северную Америку. На базовых моделях Stealth Dodge предлагал двигатель SOHC, который не был доступен на 3000GT до 1997 года.

3000GT (и Stealth) пользовались большим успехом в начале 90-х годов. Фактически, автомобиль продал больше моделей, чем Nissan 300ZX, Mazda RX-7 и Toyota Supra вместе взятые. Однако к концу 1990-х годов продажи значительно упали из-за роста цен и отсутствия спроса на спортивные автомобили, такие как 3000GT.

В Северной Америке производство Dodge Stealth было прекращено в 1996 году, а производство модели 3000GT продолжалось до 1999 года. Производство автомобилей 3000GT (GTO) для внутреннего японского рынка завершилось в 2000 году, а последние два автомобиля были проданы в следующем году.

Различные поколения

Несмотря на то, что модель 3000GT оставалась относительно неизменной в течение десятилетнего периода производства, был внесен ряд незначительных изменений и обновлений. 3000GT / GTO можно разделить на четыре разных поколения.Мы объяснили их ниже:

Mk1 GTO / 3000GT — Эти автомобили с внутренним обозначением Z16A производились с 1990 по 1993 год и имели выдвижные фары. Модели VR4 этого поколения имели переднюю активную воздушную заслонку, производство которой было прекращено на более поздних моделях.

В Европе компания Mitsubishi выпустила ограниченным тиражом 30 автомобилей 3000GT первого поколения, которые были названы «Beckenbauer Edition». Они получили гладкую желтую окраску, спортивный выхлоп Remus, диски OZ Futura, воздушный фильтр HKS, номерной знак модели, телефонную систему C-net и дополнительную мощность (теперь автомобиль производил 400 л.с.).

Mk2 GTO / 3000GT — получили обозначения Z15A (2WS) и Z16A (4WS). Они отличались переработанным передним бампером и новыми фарами с прожекторным лучом, которые заменили старые выдвижные. Интерьер был переработан с новой аудиосистемой, двойными подушками безопасности и переработанным кондиционером.

Mitsubishi также немного увеличила мощность автомобиля, и теперь модели с двойным турбонаддувом можно было оснащать шестиступенчатой механической коробкой передач. Mk2 3000GT выпускались с 1994 по 1997 год.

Mk3 GTO / 3000GT — Была незначительной доработкой, с немного измененным передним бампером и спойлером сзади для замены активной аэросистемы. Mitsubishi производила Mk3 3000GT / GTO в 1997-2000 годах, и им было присвоено обозначение Z15AM.

Mk4 GTO / 3000GT — Компания Mitsubishi внесла ряд незначительных изменений в стиль за последние два года производства GTO. Они установили новый, более агрессивный передний бампер, новые панели паруса, фары и поворотники. Они также оснастили VR4 спойлером с перевернутым аэродинамическим профилем, который получил название «Combat Wing».

Модели Mitsubishi 3000GT

Японские Mitsubishi GTO выпускались в нескольких различных моделях — SR, Twin Turbo (VR4) и облегченном MR (Mitsubishi Racing). В США, Канаде и Европе покупатели могли выбрать базовый, SL или VR4 вариант 3000GT. В 1995 и 1996 годах для рынка США предлагалась специальная версия 3000GT с жесткой крышей. Этот Spyder 3000GT был доступен только в вариантах SL и VR4.

Dodge Stealth также выпускался в нескольких вариантах — базовый, R / T и R / T TT.Кроме того, в течение первых трех лет производства покупатели могли выбрать модель ES, а в 1994 году они могли выбрать модель R / T Luxury.

Модели для Северной Америки

Базовая модель 3000GT

В нижней части диапазона была базовая модель. С 1990 по 1996 год базовая 3000GT оснащалась атмосферным 3,0-литровым 24-клапанным двигателем V6 DOHC со степенью сжатия 10,0: 1. Этот двигатель произвел 222 пони при 6000 оборотах в минуту и 201 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / мин.Позже крутящий момент увеличился до 205 фунт-фут в 1996 году.

С 1997 года базовая модель оснащалась 3,0-литровым 12-клапанным двигателем V6 SOHC от базового Dodge Stealth. Он имел степень сжатия 9,9: 1 и выдавал 161 л.с. при 5500 об / мин и 185 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / мин.

При таком падении производительности базовая модель была расценена энтузиастами и автомобильными журналистами как позор для семейства 3000GT. Хуже всего было то, что Mitsubishi не упала в цене с понижением производительности, и на самом деле базовая модель 3000GT 1997 года была такой же дорогой, как VR4, когда она впервые была запущена в 1990 году.

Все базовые модели 3000GT оснащались либо пятиступенчатой механической коробкой передач, либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В Америке базовая модель 3000GT шла с передним приводом, имела независимую переднюю подвеску и многорычажную заднюю подвеску. Они были оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/55 / VR16.

3000GT SL

SL был, по сути, роскошной версией семейства 3000GT. Он имел ряд функций, которые не были стандартными или доступными в базовых моделях автомобиля.Некоторые из этих опций включали антиблокировочную систему тормозов, систему сигнализации, круиз-контроль, кожаную отделку, размер колес, ECS (подвеску с электронным управлением), люк на крыше и двигатель в последние годы производства.

SL остановился на том же 3,0-литровом двигателе DOHC V6, который производил 222 лошадиных силы. Он был оценен немного выше и имел те же варианты трансмиссии (пятиступенчатая механическая и четырехступенчатая автоматическая). Как и базовый 3000GT, SL передавал мощность на передние колеса и отличался независимой передней подвеской и многорычажной задней подвеской.С 1990 по 1991 год SL выпускался с 16-дюймовыми легкосплавными дисками (в 1995 и 1996 годах был вариант с хромированием). С 1997 по 1999 год компания Mitsubishi предлагала автомобиль с 17-дюймовыми хромированными дисками.

3000GT VR4

«Большой папа» линейки 3000GT был назван VR4. Он был оснащен 3,0-литровым 24-клапанным двигателем V6 с двойным турбонаддувом и двойным промежуточным охлаждением. Модели VR4, выпускавшиеся до 1993 года, выдавали 300 лошадиных сил и 307 фунт-футов. крутящего момента при 4500 об / мин. С 1994 года мощность увеличилась до 320 л.с. и 315 фунт-футов.крутящего момента.

Чтобы компенсировать более низкую выходную мощность Mk1 VR4, была сделана модификация, известная как «Модификация Free Boost», для увеличения прироста первого поколения с 10 фунтов / квадратный дюйм до 12 фунтов / квадратный дюйм. Эта модификация сделала Mk1 VR4 равным по мощности более поздним поколениям автомобиля.

VR4 до 1993 года оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач Getrag, тогда как шестиступенчатая версия той же трансмиссии была установлена на более поздних версиях автомобиля.Мощность передавалась на все четыре колеса через систему полного привода, состоящую из центрального дифференциала VCU (Viscous Coupling Unit), который передает крутящий момент на передний и задний дифференциалы повышенного трения. В идеальных условиях система полного привода передает 45% доступной мощности на переднюю часть и 55% на заднюю часть, однако 95% может быть отправлено на любую ось в зависимости от обстоятельств.

Система рулевого управления всеми четырьмя колесами (4WS) была разработана, чтобы продемонстрировать инженерные способности Mitsubishi, и, как утверждается, улучшает стабильность на высоких скоростях.Система Mitsubishi могла поворачивать задние колеса на 1,5 градуса в том же направлении, что и передние колеса, при движении со скоростью 30 миль в час (48 км / ч) или более. Хотя система 4WS действительно работала так, как задумано, это была скорее технологическая игрушка, чем настоящая модификация производительности.

В дополнение к системам 4WS и AWD, VR4 был также оснащен регулируемым выхлопом (подобным тому, который используется в суперкаре Ferrari 360) и системой Active Aero (отказался от нее после 1996 года). Система Active Aero могла опускать передний спойлер на 80 мм и изменять угол заднего крыла на 15 градусов, когда автомобиль двигался со скоростью более 45 миль в час (72 км / ч).Эти изменения помогли уменьшить поток воздуха из-под автомобиля и увеличить прижимную силу сзади. Система отключается, когда автомобиль замедляется до 50 миль в час.

С 1990 по 1995 годы VR4 оснащались системой ECS (подвеска с электронным управлением). Водители могли выбирать между двумя настройками — Спорт и Тур. Система автоматически переключает демпфирующую силу в четырех амортизаторах, чтобы обеспечить большую производительность или лучшее качество езды. В режиме Tour бортовой компьютер использует скорость, положение дроссельной заслонки, перегрузку и угловую скорость рулевого колеса, чтобы определить, насколько жестко установить амортизаторы — мягкие, средние или жесткие.В настройках Sport амортизаторы были установлены в жесткий режим для повышения производительности. Если какой-либо из датчиков сломается, компьютер включит все амортизаторы.

Регулируемый выхлоп может быть установлен в два режима — Спорт и Тур. В спортивном режиме выхлопные газы могут более свободно проходить через выхлопную систему, снижая противодавление и, таким образом, улучшая общие характеристики. В режиме Tour система будет перенаправлять выхлопные газы через главный глушитель, чтобы уменьшить звук, исходящий от выхлопа, однако это приведет к снижению производительности.

Характеристики VR4

Модель	3000GT VR4 (1990)	3000GT VR4 (1994)
Год выпуска	Все: 19903 Все: 1990-2000
Количество произведенных	НЕТ	НЕТ
Компоновка	Передний двигатель, 4wd, 4ws.	Передний двигатель, 4wd, 4ws.
Двигатель	V6, dohc, 4v / cyl, twin-turbo.	V6, dohc, 4v / cyl, твин-турбо.
Объем	2972 куб.см	2972 куб.см
Мощность	300 л.с.	320 л.с.	6-ступенчатая МКПП
Подвеска (передняя / правая)	Стойка / многорычажная, адаптивное демпфирование	Стойка / многорычажная
Шины	245 / 45ZR17	2 245 / 45ZR17	2
Масса	1750 кг	1724 кг
Максимальная скорость	155 миль / час / 153 миль / час	160 миль / час
0-60 миль / час	5.5 с / 5,8 с	5,1 с * / 5,7 с **
0-100 миль / ч	14,5 с / 16,1 с	13,6 с * / 14,4 с **

3000GT Spyder

Для моделей 1995 и 1996 годов компания Mitsubishi выпустила в США версию SL и VR4 с убирающейся жесткой крышей. Они были механически идентичны своим фиксированным верхним собратьям, но с дополнительным весом и значительной надбавкой в цене (20 000 долларов по сравнению с обычным VR4).

Несмотря на то, что убирающаяся крыша работала хорошо, у Spyder уменьшилась жесткость шасси, а увеличение веса привело к снижению производительности. Spyder был снят с производства в 1997 году из-за плохих продаж и никогда официально не продавался в Японии или Европе. Фирма по индивидуальному заказу в Соединенных Штатах разработала бизнес по преобразованию стандартных 3000GT в версии автомобиля с откидным верхом.

Японские модели

Mitsubishi GTO NA

В нижней части диапазона был GTO NA (также известный как SR или просто GTO).В отличие от нижней модели US 3000GT, SR имел систему полного привода более дорогой модели с двойным турбонаддувом. Он также отличался 3,0-литровым двигателем V6 и шел с механической или автоматической коробкой передач.

Mitsubishi GTO Twin-Turbo

Twin-Turbo GTO практически такой же, как VR4 3000GT, продаваемый на других рынках. Он предлагался с таким же двигателем с двойным турбонаддувом, системой полного привода и другими технологиями.

Mitsubishi GTO Twin Turbo MR

Mitsubishi Racing (MR) GTO была легкой моделью с двойным турбонаддувом без 4WS, ABS, ECS или Active Aero.Помимо этих удаленных функций, он был механически идентичен стандартному GTO с двойным турбонаддувом.

Dodge Stealth Models

Базовая модель Dodge Stealth

Базовая модель Dodge Stealth была почти такой же, как базовая 3000GT, но с 3,0-литровым двигателем SOHC V6 12v вместо 24v DOHC, установленного на Mitsubishi . Это означало, что Stealth произвел 160 пони, что значительно меньше, чем Mitsubishi. Двигатель SOHC Stealth позже будет установлен на базовую модель 3000GT, после того как автомобиль был снят с производства в 1996 году.

Dodge Stealth ES

Двигаясь дальше по линейке, ES Stealth был оснащен более крупным силовым агрегатом Mitsubishi на 24 В DOHC и был по существу таким же, как базовый 3000GT. Он мог поставляться с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач и был оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками. В 1993 году команда Mitsubishi-Dodge исключила модель ES из линейки Stealth.

Dodge Stealth R / T

По сравнению с ES, модель R / T имела более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, тормоза с АБС, улучшенную звуковую систему и многое другое.По характеристикам он был похож на SL Mitsubishi 3000GT и оказался довольно популярным у покупателей.

Dodge Stealth R / T Twin Turbo

На вершине диапазона был R / T Twin Turbo. Этот автомобиль в значительной степени похож на VR4 или GTO Twin Turbo с другим обвесом и значком. Он оснащен тем же 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и системой полного привода, но не имеет некоторых других технологий, таких как система Active Aero.

Теперь, когда мы рассмотрели историю и технические характеристики 3000GT / GTO и Dodge Stealth, давайте посмотрим на его покупку. В этом разделе будет рассказано все, что вам нужно знать о покупке 3000GT и о том, как найти лучший для продажи.

В дополнение к этому, мы включили более общих советов по покупке автомобилей в конце этой статьи , а также некоторую информацию о , как импортировать Mitsubishi GTO / 3000GT из Японии .

После прочтения этого руководства мы рекомендуем вам перейти на 3si.org , чтобы ознакомиться со всей имеющейся у них полезной информацией.

Mitsubishi 3000GT Руководство по покупке

Модель 3000GT в наши дни начинает давить на зуб, и многие из них уже давно прошли свой расцвет.Это были (и остаются) сложные автомобили, и плохая из них может быстро истощить ваш кошелек и превратить покупку вашей мечты в кошмар. Вам нужно быть предельно внимательным при осмотре любого 3000GT и не торопиться с покупкой.

3000GT не так желательны, как Toyota Supra или Mazda RX-7, так что вы все равно можете найти их по довольно разумным ценам. Однако ухоженные модели VR4 / Twin Turbo с небольшим пробегом не будут дешевыми. Давайте посмотрим на некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при покупке 3000GT.

Проверка Vin

Всегда полезно проверять vin автомобиля, чтобы убедиться, что вы знаете, с чем имеете дело. Некоторые владельцы скажут вам, что 3000GT, которые они продают, рассчитаны на один год, тогда как на самом деле это другой год. Мы также рекомендуем вам запомнить vin и проверить его на веб-сайте, например, vincheckup.com , чтобы узнать, сможете ли вы почерпнуть дополнительную информацию об автомобиле.

Чтобы понять, смотрите ли вы на 3000GT или GTO, вы можете посмотреть на vin / номер шасси.Номер шасси на японских GTO всегда начинается с Z16A или Z15A, в то время как 3000GT начинаются с чего-то вроде JMAMNZ16A и сопровождаются цифрами.

Состояние

Хотя многие 3000GT подходят для свалки, есть еще множество хороших примеров, и мы собираемся показать вам, как их найти. Вы всегда должны пытаться проверить 3000GT самостоятельно или попросить третью сторону сделать это за вас.

Не забудьте первым делом осмотреть машину утром, когда двигатель холодный. .Горячие двигатели могут скрыть множество проблем, поэтому не позволяйте владельцу нагреть машину, чтобы вы подъехали. Кроме того, старайтесь не смотреть на любые 3000GT, когда они влажные, так как вода может скрыть проблемы с кузовом или краской.

Двигатель

Как и для всех других автомобилей, профилактическое обслуживание имеет большое значение для 3000GT, поэтому убедитесь, что автомобиль, на который вы смотрите, регулярно обслуживается. Известны многочисленные случаи, когда владельцы пробегали 300 000 миль и более на 3000GT, а один владелец — на 3si.org , сообщив, что он проехал более миллиона миль.

Чтобы начать осмотр, откройте капот. Убедитесь, что она открывается плавно и не падает, когда вы отпускаете ее. Убедитесь, что все уровни жидкости находятся на нужной высоте и что они не ниже и не переполнены.

Очень важно регулярно менять моторное масло, особенно на двигателях 3000GT / GTO с турбонаддувом. Замена масла должна производиться каждые 4500 миль (7000 км) для моделей с турбонаддувом и каждые 7500 миль для версий с наддувом (12000 км). Некоторые, более увлеченные владельцы могут менять масло каждые 2-3000 миль или около того. Масляный фильтр необходимо менять при каждой второй замене масла. , но опять же, некоторые владельцы любят менять его чаще (каждый раз, когда они заменяют масло). Если владелец не торопится менять масло и масляный фильтр, это хороший знак, что он не позаботился о машине должным образом.

Дополнительно, , если 3000GT мало используется, замену масла следует производить каждые 6-12 месяцев .Это связано с тем, что масло, находящееся в нижней части картера, разрушается в присутствии таких загрязнений, как грязь и газ.

Когда дело доходит до решения, какое масло использовать для 3000GT, хорошим выбором будет что-то вроде Mobils 1’s 0W-40. Другие хорошие варианты включают масла 5W-40 или 10W-40. Избегайте использования слишком жидкого масла , так как это может вызвать проблемы со временем. Что касается масляных фильтров, вы не можете пройти мимо хорошего фильтра K&N . Для тех, у кого ограниченный бюджет, что-то вроде Purolator PureOne — неплохой вариант.

Не забудьте проверить масло на наличие загрязнений или металлических частиц. Если вы их заметите, поблагодарите продавца за потраченное время и перейдите к следующей машине. Подойдет черное масло; это просто означает, что, вероятно, пришло время для замены масла. Кроме того, если масло пахнет охлаждающей жидкостью или топливом, это может указывать на неисправную прокладку головки или неисправные поршневые кольца.

Масляный поддон

Мы рекомендуем вам проверить масляный поддон на предмет вмятин, так как это может вызвать провисание подшипников. Если масляный поддон помят, будьте осторожны при покупке автомобиля, так как он уже может иметь повреждения.

Ремень ГРМ и обслуживание 60K / 120K

Одна из самых важных вещей, которые необходимо проверить при осмотре любого 3000GT / GTO, — это было ли выполнено обслуживание 60K / 120K. Невероятно важно, чтобы эта работа была выполнена, иначе вам может потребоваться дорогостоящий ремонт при обрыве ремня ГРМ (для двигателей DOHC).

Если в автомобиле используется силовой агрегат SOHC, обычно нормально обрывается ремень ГРМ, но мы всегда рекомендуем соблюдать рекомендуемые интервалы обслуживания.

Следующие детали необходимо заменять каждые 60000 миль (96000 км) для двигателей DOHC:

Водяной насос с прокладкой и кольцом
Гидравлический натяжитель ремня ГРМ
Шкив натяжителя ремня ГРМ
ГРМ Ремень натяжного ролика
Ремень ГРМ
Свечи зажигания (6)
Провода свечей зажигания
Ремень рулевого управления с усилителем
Ремень генератора и кондиционера
Ремень генератора (№ / C)
Масло
Масляный фильтр
Воздушный фильтр
Прокладка впускного коллектора
Прокладка корпуса дроссельной заслонки

Следующие детали необходимо заменять каждые 60 000 миль (96 000 км) ) для двигателей SOHC:

Водяной насос и прокладки

Ремень ГРМ (или выберите ремень Gates)

Шкив натяжителя ремня ГРМ
Пружина натяжителя Tming
Свечи зажигания (6)
Провода свечей зажигания
Ремень усилителя руля
Ремень генератора и кондиционера
Ремень генератора (без кондиционера)
Масло
Масляный фильтр
Воздушный фильтр
Прокладка впускного коллектора
Дроссельная заслонка Прокладка корпуса

Стоимость обслуживания 60K будет зависеть от того, где вы живете в мире, но ожидайте, что вы заплатите около 350 долларов США за детали SOHC и 5-650 долларов США за детали DOHC. Если вы не хотите выполнять работу самостоятельно, вам также нужно будет прибавить стоимость рабочей силы.

Служба 120K почти такая же, как служба 60K, , но вы также должны сделать такие вещи, как масляный насос и уплотнения штока клапана. Вы также можете захотеть получить замену / выписку.

Спросите владельца, было ли выполнено обслуживание 60K / 120K, и подтвердите его претензию, просмотрев историю обслуживания. Вы также должны проверить наклейки внутри моторного отсека, чтобы узнать, когда детали в последний раз заменялись.

Если эта работа не была проведена, вам следует либо перейти на другую 3000GT, либо попытаться получить большую скидку и сделать это немедленно. Для тех, кто мало использует свои 3000ГТ, эту работу нужно проводить каждые пять лет.

Что еще нужно проверить

Если возможно, попробуйте осмотреть свечи зажигания. Внешний вид свечей зажигания может многое рассказать о том, как работает двигатель. Изучите это руководство для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания. Для тех, кто задается вопросом, какие свечи зажигания следует использовать в 3000GT, идеально подойдут свечи типа BKR6EIX Iridium .

Кроме того, проверьте всю проводку, кронштейны и зажимы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Если проводка отсутствует и кронштейны / зажимы в моторном отсеке были заменены, это может быть признаком замены двигателя.

Осмотрите выхлопную систему

Осматривая 3000GT, убедитесь, что вы хорошо осмотрели выхлопную систему автомобиля.Постарайтесь как можно больше осмотреть систему и следить за любыми утечками, ремонтом или коррозией. Черные пятна сажи на выхлопной системе указывают на утечку. Если вам все-таки нужно заменить выхлопную систему, приготовьтесь отдать несколько монет, так как они стоят недешево.

Двигатель 3000GT / GTO Замена и восстановление V8 3000GT!

Будьте осторожны с любыми 3000GT с восстановленным двигателем. Недавно отремонтированные двигатели могли быть просто собраны вместе, чтобы получить быструю продажу. Владелец / продавец может пытаться переложить проблему на ничего не подозревающего покупателя, поэтому будьте осторожны.Некоторые владельцы могут даже заявить, что двигатель был восстановлен, хотя на самом деле были выполнены лишь незначительные работы (или работы не выполнялись).

Если вы смотрите на 3000GT с восстановленным двигателем, невероятно важно внимательно проверять все квитанции на запчасти и работу. Уточните у владельца, где проводились работы. Если это было сделано доверенным специалистом по 3000GT / GTO, не стоит устранять слишком много проблем.

Не позволяйте GT с недавно отремонтированным двигателем.Обычно безопаснее ездить с автомобилем, у которого больше миль на восстановленном двигателе (10000 или больше), чем на только что сделанном.

Встречаются и 3000ГТ со сменными двигателями. Хотя они могут быть дешевле, мы не рекомендуем их покупать. Это потому, что 3000GT — довольно сложный автомобиль, и большинство людей / гаражей абсолютно не понимают, что они делают, когда дело доходит до замены двигателя.

Запуск двигателя 3000GT

Вместо того, чтобы заводить машину самостоятельно, попросите владельца сделать это за вас.На это есть несколько причин. Во-первых, вы можете увидеть, выходит ли дым из задней части при запуске, а во-вторых, если владелец откручивает гайки на автомобиле, вы знаете, что больше не нужно тратить время на автомобиль.

Как и любому автомобилю, 3000GT нужно дать время на прогрев, прежде чем они резко увеличатся. Это особенно верно для моделей с турбонаддувом, поскольку им нужно время, чтобы масло циркулировало и перекачалось вокруг подшипников турбонагнетателя.

Вы можете заметить, что из выхлопной трубы выходит пар.Обычно это происходит из-за конденсации в выхлопной системе, и если она исчезнет, ничего страшного. Если вы заметили чрезмерное количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, вероятно, машина не стоит вашего времени.

Белый дым — Может быть вызвано попаданием воды в цилиндры и может быть признаком взрыва прокладки головки блока цилиндров.

Синий дым — Обычно возникает из-за износа поршня, износа поршневых колец и т. Д. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока вы ведете машину.

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты. Черный / темно-серый дым также может означать, что турбины или турбоуплотнители выходят из строя.

Белый / серый дым при запуске, который исчезает, как только двигатель нагревается, — это нормально . Если вы заводите автомобиль на холоде, выбросы, вероятно, будут видны только с одной стороны выхлопных труб (обычно с левой стороны).Это потому, что выхлопная система 3000GT имеет одну прямую трубу, которая разделяется на два задних глушителя. Выхлопные газы будут следовать по самому легкому пути, пока не увеличатся обороты и не уравновесится давление.

Вернитесь к передней части машины и прислушайтесь к любым странным звукам. Гидравлические толкатели (толкатели) могут быть немного шумными, особенно при запуске. Не все GTO / 3000GT страдают этой проблемой, но многие страдают. Эта проблема должна уменьшиться или исчезнуть полностью, если уровень масла правильный.Если звук не такой уж плохой, с машиной все будет в порядке.

Внимательно следите за пропуском зажигания или пыхтением в холодном автомобиле. Пыхтение / пропуски зажигания могут быть вызваны низкой компрессией и / или неработающими топливными форсунками. Металлическое завывание может быть признаком того, что масляный насос или насос гидроусилителя рулевого управления вышли из строя.

Кроме того, следите за любым визгом в области кулачка / ремня ГРМ, который может указывать на изношенный подшипник в генераторе, насосе гидроусилителя рулевого управления, промежуточном колесе или даже на изношенный ремень ГРМ.

После того, как автомобиль прогрелся должным образом, обороты холостого хода должны быть около 700 об / мин (+ -100 об / мин) в парковочном или нейтральном положении. Если частота вращения холостого хода превышает 1000 об / мин, это может быть признаком проблем с контуром холостого хода или других проблем.

Когда вы начинаете водить машину, дайте ему прогреться, прежде чем дать ему несколько оборотов. Как только 3000GT достигнет хорошей рабочей температуры, дайте ему немного газа и проверьте, нет ли колебаний или раскачивания. Если да, то это может быть признаком ряда проблем.Кроме того, проверьте отсутствие дыма при разгоне или ускорении.

Проблемы с турбонаддувом

Послушайте турбокомпрессоры — они шумные? Вы слышите грохот или высокие металлические шумы? Если турбины издают какие-то такие звуки, они определенно уходят, но они, вероятно, упакуют их до этого.

Как мы писали ранее, основная проблема турбин в том, что они могут немного (или много) дымить. Это связано с тем, что внутреннее масляное уплотнение затвердевает и пропускает масло в систему, которое выходит из выхлопных газов в виде дыма.Турбокомпрессоры можно отремонтировать, а может быть дешевле полностью заменить их.

Проверьте наличие масла на внутренней стороне Y-образной трубки на корпусе дроссельной заслонки. Эта труба обычно состоит из темно-серого пластика и имеет два впускных отверстия, которые прикреплены к резиновым шлангам промежуточного охладителя с помощью хомутов (юбилейных зажимов). Вам придется отсоединить шланги, чтобы заглянуть внутрь трубы, но это очень важно сделать. Эта область может многое рассказать о состоянии двигателя / турбин.

Если в трубе / шлангах присутствует масло, это признак износа уплотнений внутри турбокомпрессоров . Если вы посмотрите спереди двигателя, правая труба идет от промежуточного охладителя заднего турбонагнетателя, а левая труба идет от промежуточного охладителя переднего турбонагнетателя. Осмотр трубок поможет вам определить, какой турбокомпрессор изношен или оба они изношены.

Некоторые владельцы заменяют пластиковую Y-образную трубу на обновленную нержавеющую сталь, а шланги — на цветные.

Стоит ли тест на сжатие на 3000GT?

Если возможно, мы рекомендуем вам выполнить тест на сжатие или сделать его самостоятельно перед покупкой любого 3000GT / GTO. Тесты на сжатие могут многое рассказать о состоянии двигателя и помочь выявить конкретные проблемы. Вот полное руководство по выполнению теста сжатия на DOHC 3000GT.

Хотя проверка компрессии — хороший способ выяснить, есть ли какие-либо проблемы с двигателем, некоторые владельцы не захотят позволить вам разобрать двигатель их автомобиля (что вполне понятно).

Инструменты, необходимые для испытания на сжатие

Торцевая головка на 8 мм с гаечным ключом
Комплект для испытания на сжатие ( Настоятельно рекомендуется от OTC)

Стандартное давление сжатия должно быть следующим:

NA (без турбонаддува) двигатель (10: 1) — 185 фунтов на квадратный дюйм с нижним пределом 139 фунтов на квадратный дюйм

Двигатель с турбонаддувом (8: 1) — 156 фунтов на квадратный дюйм с нижним пределом 115 фунтов на квадратный дюйм

Кроме того, в обоих двигателях не должно быть больше, чем Разница в 14 фунтов на квадратный дюйм между самым высоким и самым низким показаниями цилиндра.Примечание: все эти показания следует снимать при прогретом двигателе.

Низкое показание обычно является хорошим индикатором существующей проблемы с двигателем. Если вы столкнетесь с 3000GT с низким уровнем сжатия, возможно, стоит перейти на другой.

Проверка манометров

В центре приборной панели расположены три манометра: давление масла, турбонаддув и температура. Во время тест-драйва следите за этими датчиками . Во время движения манометр должен находиться около средней отметки и не опускаться ниже, когда двигатель недогружен.

Датчик турбонаддува не покажет вам слишком много, но если он быстро поднимается с нуля до максимума, вам следует быть осторожными. Это может быть просто липкий перепускной клапан, разрезной шланг или что-то еще хуже. Если вы смотрите на модель АН, вам, очевидно, не о чем беспокоиться.

Датчик температуры должен находиться примерно на полпути. Когда двигатель нагреется до нужной температуры, дайте ему несколько оборотов и прислушайтесь к любым странным звукам из двигателя.

Трансмиссия

В зависимости от года выпуска и модели, 3000GT / GTO оснащались либо пятиступенчатой механической коробкой передач, шестиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач была установлена на более поздних моделях GT, но вы можете встретить и более ранние модели, в которых они были установлены.

Механическая коробка передач 3000GT / GTO

Пятиступенчатая и шестиступенчатая механические коробки передач достаточно надежны и будут более чем достаточно мощными, чтобы справиться с требованиями повседневного вождения. Однако основной слабой стороной этих трансмиссий является выходной вал . Они нередко ломаются или изнашиваются, и их замена стоит дорого.

Если на выходном валу 3000GT изношены шлицы, его следует заменить, чтобы предотвратить зачистку шлицев и последующий отказ блока вязкостной муфты (VCU) центрального дифференциала. Спросите владельца, заменялся ли вал когда-либо и какие вторичные валы доступны.Существует три основных варианта замены выходного вала:

Замена штатным / штатным валом
Обновление до 24-шлицевого картера xfer
Обновление до вала 300M

Для автомобилей, которые работают с повышенной мощностью или интенсивно двигаются в течение продолжительных периодов времени, настоятельно рекомендуется установить вал 300 м.

Если у 3000GT, на который вы смотрите, сломан выходной вал, вы, вероятно, обнаружите, что он движется под действием мощности, но будет проскальзывать при слишком большом дросселе.Это связано с тем, что крутящий момент больше не может передаваться на задние колеса, и VCU будет передавать мощность на передние колеса. Если вы все же испытаете это, немедленно прекратите водить машину и не покупайте машину.

Переключение передач при переключении должно быть плавным, однако некоторые модели 3000GT будут иметь износ синхронизатора . Переключайте передачи как на низких, так и на высоких оборотах, прислушиваясь к любым странным звукам, таким как скрежет и нытье.

Сцепление

Проверьте включение сцепления. Если это стоковая или близкая к ней, сцепление должно плавно включаться на расстоянии около 8-10 см (3-4 дюйма) от пола . Чтобы проверить сцепление, поставьте автомобиль на передачу на ровной поверхности и постепенно отпускайте сцепление.

Следующее, что нужно проверить, — это сцепление тянет. Еще раз включите передачу на ровной поверхности, прижав сцепление к полу. Сильно переверните машину (перед тем, как сделать это, убедитесь, что она теплая) и посмотрите, двигается ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается полностью при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

После этого проверьте, не проскальзывает ли сцепление. Управляя автомобилем с постоянной скоростью, переключитесь на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Затем поставьте ногу на педаль газа и посмотрите, не подскакивают ли обороты. Если число оборотов увеличивается, но вы не ускоряетесь, возможно, сцепление пробуксовывает.

В дополнение к вышесказанному не забудьте проверить уровень жидкости в сцеплении и посмотреть, заменялась ли она когда-либо. Жидкости DOT 3 и DOT 4 должны нормально работать со сцеплением 3000GT.

Автомат 3000GT / GTO

Первое, что вы должны проверить на автоматах 3000GT, — это уровень жидкости. Проверка уровня жидкости невероятно важна, и если он низкий / высокий, это означает, что за автомобилем не ухаживали должным образом. Автоматические трансмиссии плохо реагируют на неправильный уровень жидкости, и вам, вероятно, следует уйти, если вы обнаружите 3000GT с проблемой.

Проверяйте уровень жидкости, когда коробка передач горячая (после тест-драйва) и убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.Следующее, что нужно сделать, это переключить рычаг переключения передач на все передачи при работающем двигателе. Прислушайтесь к любым сильным лязгам и не забудьте нажать на педаль тормоза!

После этого Осмотрите щуп трансмиссии (пока автомобиль находится на нейтрали). Уровень должен быть установлен выше отметки HOT. Кроме того, жидкость должна быть золотистого цвета, и если она немного темнее, вы можете поискать еще 3000GT. Иногда используется трансмиссионная жидкость красного цвета, так что не волнуйтесь, если вы это заметите.

Управляя автомобилем, прислушивайтесь к звукам и стукам в автоматической коробке передач. Неправильный выбор передачи — признак того, что автоматическая коробка передач скоро потребует доработки. Кроме того, убедитесь, что коробка передач понижается во время различных нажатий на педаль газа.

Последнее, что нужно проверить с автоматической коробкой передач на 3000GT, — работает ли повышающая передача. Когда повышающая передача выключена, автомобиль не переходит на высшую передачу, а будет удерживать третью передачу. Если вы едете со скоростью более 40 миль в час (64 км / ч) и выключаете повышающую передачу, коробка передач должна переключиться на более низкую передачу.Если этого не происходит, то есть проблемы с трансмиссией.

Вы можете встретить 3000ГТ / ГТО с дополнительными маслоохладителями для АКПП. Это хорошо, так как излишек тепла может повредить автоматические коробки передач.

Кузов и внешний вид

К счастью, коррозия не является серьезной проблемой для этих автомобилей, и любая ржавчина, вероятно, является результатом аварии или незначительного повреждения. Тем не менее, следите за этим, особенно если автомобиль жил в стране, которая солит дороги, или жила у моря.

Аварийное повреждение и другие ремонтные работы

Основная проблема, с которой вы столкнетесь с корпусом 3000GT / GTO, — это повреждение в результате аварии. Повреждение в результате аварии может сломать или сломать автомобиль, поэтому следите за ним. Многие владельцы / продавцы лгут о повреждениях в результате аварии, поэтому не верьте им на слово. Если они все же упоминают, что машина попала в аварию, предполагайте худшее и надейтесь на лучшее. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

Проверьте, нет ли смещенных панелей или неровных зазоров между панелями.Убедитесь, что крышка правильно выровнена и есть равные зазоры с обеих сторон.
Осмотрите двери — правильно ли они открываются и закрываются? Они падают, когда вы их открываете? Если двери опускаются или не открываются / не закрываются должным образом, у вас проблемы.
Если рассматриваемая модель 3000GT оснащена выдвижными фарами, убедитесь, что они работают правильно. Правильно ли они поднимаются и убираются? Если они попали на тело, это может быть признаком несчастного случая.
Поищите нестыковки в краске.Изменение цвета или волнистость краски могут быть признаком перекраски автомобиля.
Если капот выглядит так, как будто он лопнул, а это не так, это обычно указывает на то, что автомобиль попал в аварию. В зависимости от того, насколько серьезна эта проблема, ее можно исправить, но обычно это признак нерадивого владельца.
Осмотрите днище автомобиля на предмет повреждений в результате аварии. Убедитесь, что все ровно, и поищите детали, которые могли быть заменены. Сломанные детали и / или погнутый металл обычно являются признаком аварийного повреждения.
Убедитесь, что дверь багажника / багажник открывается правильно и зазор между панелями ровный.
Убедитесь, что капот / капот и распорки задней двери работают должным образом.
Проверьте, нет ли выцветания краски или выцветания пластиковых деталей.
Если вы смотрите на 3000GT Spyder, убедитесь, что выдвижная крыша работает должным образом.

Хотя повреждение в результате аварии является серьезной проблемой, вы не должны автоматически исключать автомобиль из рассмотрения из-за этого. Незначительное повреждение обычно нормально, если оно было отремонтировано правильно и не повреждено.Если 3000GT, на который вы смотрите, попал в серьезную аварию, мы рекомендуем вам перейти на другой. Не забывайте использовать любые ремонтные работы / повреждение в результате аварии в качестве предмета торга.

Признаки хранения 3000GT на улице

Хранение автомобиля на открытом воздухе может привести к ряду проблем, таких как преждевременное выцветание краски. Вот несколько признаков того, что 3000GT хранились снаружи.

Уплотнения окон из твердой резины
Избыток воды в моторном отсеке или кабине
Выцветшая краска
Значки сильно обесцвеченные
Трещины на пластиковых деталях
Очевидная ржавчина или коррозия

Другие проблемы с кузовом Mitsubishi 3000GT / GTO

Если 3000GT, на который вы смотрите, не хранился в гараже всю свою жизнь, на нем обязательно появятся царапины, вмятины и другие проблемы с лакокрасочным покрытием.Используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену автомобиля.

Кроме того, вы можете найти странную утечку в автомобиле, особенно там, где стекло двери соединяется с крышей. Вы также можете обнаружить утечки вокруг люка на крыше на моделях, у которых они есть. Модели Spyder или модели с откидным верхом также могут протекать там, где крыша встречается с окнами. Любые утечки следует устранять как можно скорее.

Мы рекомендуем вам внимательно осмотреть колесные арки / брызговики на предмет «чрезмерного дорожного материала».Слишком много материала с земли / дороги может указывать на выгорание.

Active Aero

Для 3000GT с активной аэродинамикой в центральной консоли будет переключатель, расположенный прямо перед переключателем передач. Включите зажигание на один щелчок и нажмите кнопку Aero, задний спойлер должен откинуться вверх. Выйдите из машины и осмотрите передний спойлер, чтобы убедиться, что он упал равномерно. Выключите активную аэродинамику, чтобы убедиться, что задний спойлер и передний спойлер вернулись в исходное положение.Во время вождения автомобиля убедитесь, что активная аэродинамика активируется в автоматическом режиме (на скорости около 50 миль в час или 80 км / ч). Когда ваша скорость снижается до 30 миль в час (50 км / ч) или меньше, спойлеры должны убираться.

Тормоза и подвеска

Тормозная система

Встаньте и осмотрите тормозные диски на предмет равномерного износа. Если на дисках имеются ямки, царапины или бороздки, у вас проблемы. Кроме того, попробуйте проверить, сколько жизни осталось в прокладках, так как вы можете использовать это как предмет торга.

Крышки задних тормозов могут скрывать износ внутренних поверхностей задних дисков, а также диски могут сильно корродировать . Замена задних дисков дороже, чем передних, поскольку они содержат систему ручного тормоза и требуют больше времени для установки.

При тестовом вождении 3000GT убедитесь, что вы сильно злоупотребляете тормозами (конечно, в безопасном месте) и посмотрите, не тянет ли автомобиль в сторону. Если это так, это может быть признаком заедания / заклинивания суппорта или других проблем. Если автомобиль трясется при торможении, замените диски.

Подвеска и рулевое управление

Осматривая тормоза и днище автомобиля, убедитесь, что вы внимательно осмотрели компоненты подвески. Все хорошо? Или есть изношенные детали и сломанные детали? Это стоковая или модифицированная?

При езде на 3000GT убедитесь, что автомобиль едет прямо без корректировки колеса . В противном случае это может быть проблема центровки или транспортное средство могло попасть в аварию.Примечание: дороги, наклоненные в одну сторону для облегчения отвода воды, могут слегка отвести автомобиль в сторону, создавая впечатление, что установка углов установки колес нарушена. Если вы подозреваете, что регулировка углов установки колес нарушена, спросите владельца, когда регулировка была проведена в последний раз (также проверьте все квитанции о проделанной работе).

У 3000GT, тянущего набок на ровном дорожном покрытии, могли быть изношены опоры амортизатора / втулки. Их замена стоит примерно 40 долларов США, и они быстро изнашиваются.

Если поездка слишком бодрая или неровная, это может быть признаком износа стоек. .Они изнашиваются со временем, поэтому ожидайте увидеть эту проблему на автомобилях с большим пробегом. Эти стойки стоят примерно 200 долларов США каждая, поэтому постарайтесь получить скидку на любой 3000GT с этой проблемой.

Следующее, что нужно проверить — это состояние ШРУСов. Вбейте цифру 8 и внимательно следите за любыми странными шумами от ШРУСов. Если можете, поднимите машину домкратом и покачивайте колесами, проверяя наличие люфта.

Проверка системы ECS

Важно проверять систему ECS (подвеска с электронным управлением) на автомобилях, у которых она есть. Если световой индикатор мигает между режимом «Спорт» и «Тур», возможно, обрыв провода датчика. . Эти провода находятся над стойками под черным куском пластика и легко ремонтируются.

Если это не провод, то может быть ряд других проблем, от проблем с системой ECS до проблем с компьютером ECS или даже изношенного амортизатора.

Вы можете столкнуться с 3000GT, у которого индикатор ECS на приборной панели вообще не работает. Это может быть просто перегоревшая лампочка, но более вероятно, что это вызвано какой-то неисправностью. При неисправности системы индикатор ECS будет мигать между спортивным и туристическим режимами. Некоторые коварные продавцы / владельцы снимают лампу, чтобы потенциальные покупатели не знали о неисправности.

В качестве альтернативы владельцы могут полностью «отключить» блок ECS, что приведет к отключению системы и отключению световых индикаторов Sport / Tour. Если вы смотрите на 3000GT с ECS, а индикаторов нет вообще — значит, система, вероятно, отключена.

Распространенной точкой отказа OEM-системы ECS является сам контроллер ECS.Конденсаторы часто выходят из строя, после чего контроллер полностью перестает работать. Заменить OEM-контроллер ECS сейчас довольно сложно, так как Mitsubishi прекратила их производство. Кроме того, передние стойки ECS больше не доступны в Соединенных Штатах (некоторые канадские дилеры могут все еще иметь их).

Другая причина, по которой свет ECS может не работать, заключается в том, что подвеска была заменена на послепродажную установку. Если устанавливалась неоригинальная подвеска, убедитесь, что она от хорошей марки, например HKS.

OEM против Techworks ECS

В таблице ниже приведены различия между спортивными / туристическими фарами для систем OEM и Techworks. Спасибо Techworks и duke3k из 3si.org за предоставление этой полезной информации (duke3k также помог с некоторыми из приведенных выше сведений о ECS).

iolet3

Горит без мигания

Бирюзовый

Состояние стойки	OEM ECS Sport / Tour Light	Techworks ECS Sport / Tour Light	LED ECSr Techworks Individual
Состояние неисправности: Стойка не принимает команду на изменение К следующей настройке	Tour / Sport light Мигают вместе каждые 30 секунд	Tour / Sport light Мигают вместе каждые 30 секунд	Красный
Состояние неисправности: Стяжные тросы, возможно, Сломаны	То же, что и выше	Мигает альтернативный фонарь Tour / Sport каждые секунды	Желтый
Состояние неисправности: Любой другой датчик Состояние неисправности (датчик рулевого колеса, датчик тормоза, датчик TPS)	То же, что и выше	Не применимо — Techworks использует встроенный акселерометр	н / д
Жесткие ручные распорки	Спортивный фонарь включен Горит без мигания	Tour light горит Горит без мигания
Регулировка стоек с ручным управлением на средний	Недоступно	Светильник Tour на Сплошной без мигания	Бирюзовый
2	Недоступно	Путевой свет включен Горит без мигания	Синий
Автоматические распорки установлены на жестком уровне	Световой индикатор горит Горит без мигания	Мигает Световой индикатор Tour602 горит Фиолетовый
Автоматические стойки установлены на средние значения	Световой индикатор включен Горит без мигания	Светодиодный индикатор горит Сплошной без мигания		Автоматические стойки установлены на мягкие	Горит световой индикатор Горит без мигания	Горит без мигания Горит без мигания	Синий

Кредит Рулевые рейки

Следующее дело c Черт возьми, рулевые рейки как спереди, так и сзади автомобиля. Если они протекают, им потребуется некоторое внимание, которое будет стоить около 250–300 долларов США плюс трудозатраты на их удаление и установку. Не забудьте проверить, нет ли каких-либо следов жидкости гидроусилителя рулевого управления вокруг манжетов рулевой рейки или что они не вздуваются из-за того, что они заполнены жидкостью гидроусилителя руля.

Колеса и шины
На большую часть 3000GT / GTO, которые вы найдете для продажи, вероятно, будут установлены вторичные колеса. Посоветуйтесь с владельцем, есть ли у него оригиналы, а если нет, попробуйте немного снизить цену.Если колеса имеют стопорные гайки, убедитесь, что у владельца есть ключ от них.
При осмотре деталей подвески и тормозов проверьте шины — есть ли на них протектор? Равномерно ли они носятся? Они от хорошего бренда? Неравномерный износ шин свидетельствует о нарушении углов установки колес.
Если на 3000GT, на который вы смотрите, установлен комплект шин премиум-класса, это показывает, что владелец, вероятно, автомобили рядом с автомобилем.
Интерьер и электроника
Вы не должны обнаруживать слишком много проблем внутри автомобиля, но ожидайте некоторого износа, особенно на моделях с большим пробегом.Ни кожаная, ни тканевая отделка 3000GT / GTO не обладает выдающимися износостойкими качествами. Если вам нужно заменить внутреннюю отделку, будьте готовы отдать серьезную монету.
Если рулевое колесо, рычаг переключения передач и другие детали отделки имеют чрезмерный износ за время пробега автомобиля, это может быть признаком того, что одометр был заведен обратно.
Убедитесь, что все кнопки и переключатели работают правильно — зеркала, окна, замки, кондиционер и т. Д. Когда вы заводите автомобиль, загораются ли огни на приборной панели? Если индикаторы приборной панели, такие как ABS, SRS и индикатор проверки двигателя, не загораются при повороте ключа в замке зажигания, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть тот факт, что что-то не так.
Убедитесь, что вы внимательно осматриваете все послепродажные устройства, установленные в автомобиле. . Электромонтаж и качество изготовления соответствуют высоким стандартам? Или девайс закинул и плохо подключил? Если устройства и компоненты не были установлены правильно, это означает, что владелец не заботился о транспортном средстве.
Если какие-либо детали, такие как рулевое колесо, сиденья или переключатель, были заменены, спросите владельца, есть ли у него оригиналы под рукой.
3000GT / GTO сейчас немного набирают обороты, и электроника в них не молодеет. Конденсаторы в системе ЭБУ со временем выйдут из строя, поэтому проверьте, не были ли они заменены. . Блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (только для автомобилей) могут выйти из строя, и их замена довольно дорога.
Покупка модифицированного 3000GT / GTO
Нет ничего плохого в модифицированном 3000GT, но убедитесь, что вы проверили, что все работы были выполнены правильно. Проверьте, законны ли модификации и не повредили ли они характеристики автомобиля. Вот список некоторых распространенных модификаций, которые вы можете найти на 3000GT:
Колеса
Выхлопная система (послепродажные опции часто дешевле оригинала)
Сбросные клапаны / продувочные клапаны (оригинальная банка течет и часто заменяется послепродажного обслуживания)
Радио / Стерео
Обновление воздушного фильтра от таких компаний, как K&N или HKS
Подвеска
Контроллер повышения мощности для увеличения мощности
Добавлены датчики вокруг приборной панели, поскольку оригинальный датчик наддува не самый лучший
Мы бы посоветовали проявить осторожность при покупке 3000GT, который использовался в качестве гусеничной машины или был модифицирован несколькими владельцами.
Краткое описание покупки Mitsubishi 3000GT / GTO
Найти хороший 3000GT становится все труднее и труднее, но они уже есть. Это сложные автомобили, и на них может многое выйти из строя. Многие 3000GT плохо обслуживались или были плохо приспособлены к модификациям. Тем не менее, если вы купите хороший 3000GT и хорошо за ним ухаживаете, они будут работать еще долго.
Не торопитесь проверять любой 3000GT и не спешите с покупкой.Если что-то кажется неправильным, скорее всего, так оно и есть. Не верьте владельцам на слово и всегда настаивайте на скидках.
Покупка Dodge Stealth
Поскольку Dodge Stealth по сути тот же автомобиль, что и 3000GT, вам просто нужно следовать приведенным выше советам и искать любые проблемы, которые мы перечислили.
В следующий раздел мы включили более общую информацию о покупке автомобилей. Кроме того, в конце этой статьи мы включили информацию о том, где купить 3000GT и , как импортировать Mitsubishi GTO из Японии.
Как получить самую выгодную сделку с 3000GT
Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам тюленями. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.
1. Проведите исследование. Перед тем, как начать охоту за 3000GT, убедитесь, что вы знаете, в какой модели и состоянии вы довольны. Вы согласны с сильно модифицированным 3000GT или хотите что-то полностью стоковое? Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко?
2.Присмотритесь к магазинам. Не ограничивайте себя одним дилером, продавцом или местом расположения. Посетите различных дилеров и продавцов, чтобы найти лучший автомобиль по разумной цене. Ограничение себя одной областью затруднит поиск идеальной 3000GT.
3. Тест-драйв нескольких автомобилей. Не надо просто брать 3000GT и потом покупать. Протестируйте столько 3000GT, сколько сможете. Это даст вам хорошее представление о том, что делает 3000GT хорошим, а что — плохим.
4. Измените свое отношение. Не торопитесь с покупкой 3000GT, не торопитесь. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь, просматривая все доступные транспортные средства, а затем осматривайте те, которые, по вашему мнению, выглядят многообещающими.
5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах. Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену.Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
6. Не доверяй собственнику. В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Примите во внимание то, что говорит владелец, но тщательно осмотрите автомобиль и изучите всю документацию на него.
7. Отскок между продавцами / дилерами. Если вы смотрите на несколько 3000GT, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
8. Будьте готовы уйти. Если вы недовольны сделкой, просто уходите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
Пробег и состояние
Пробег и состояние — всегда большие споры, но мы рекомендуем всегда покупать при условии, а затем на основе пробега. Есть грузовик 3000GT с небольшим пробегом, но в плохом состоянии, в то время как некоторые образцы с большим пробегом могут быть совершенно нормальными.
Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы. Поездки на короткие расстояния неприятны для двигателя 3000GT, поскольку им не хватает времени на прогрев и надлежащую смазку.
Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.
Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!
История обслуживания и другая документация
Чрезвычайно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживалась рассматриваемая вами модель 3000GT. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.
Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания повысит ценность любого 3000GT и упростит продажу автомобиля в будущем.
Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.
Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
Как часто вы водите машину?
Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
Сколько масла используется?
Какое масло вы используете в машине?
Когда был заменен ремень ГРМ?
Какие детали были заменены?
Какие модификации были внесены в автомобиль?
Автомобиль когда-либо перегревался?
Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
Причитаются ли деньги за машину?
Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
Есть ли ржавчина?
Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
Использовался ли автомобиль для использования на треке?
Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
Где вы обычно храните / паркуете машину?
Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.
Вещи, которые заставят нас уйти от Mitsubishi 3000GT
Иногда лучший вариант — просто уйти от автомобиля. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.
Проблемы с перегревом
Значительное повреждение в результате аварии
Деньги, причитающиеся за автомобиль
Stanced
Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
Избыточное количество энергии (слишком большая мощность может привести к снижению надежности) гусеница)
Плохая компрессия
Плохая покраска
Значительные проблемы с ржавчиной
Замена двигателя с нестандартным двигателем
Значительное использование гусеницы
Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
Владелец, который не сообщает информацию чтобы что-то спрятать)
Сайты аукционов / объявлений
Такие сайты, как Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads и GumTree — отличные места для начала охоты за 3000GT.Вы найдете ряд 3000GT по разным ценам и в разных условиях. Вы можете легко сравнить цену, характеристики и состояние различных 3000GT, и вы сможете выбрать те, которые выглядят многообещающими.
Дилеры и импортеры
Большинство дилеров и импортеров будут присутствовать в Интернете, поэтому обязательно заходите на их веб-сайт, чтобы узнать о выставленных на продажу 3000GT. Дилеры, как правило, немного дороже, чем частные продавцы, но иногда вы можете получить дополнительные услуги или лучшую защиту.
Социальные сети
Веб-сайты, такие как Reddit, Facebook и даже Instagram, могут быть отличным местом для поиска 3000GT на продажу. Ознакомьтесь с некоторыми из множества групп или субреддитов энтузиастов и сообщите другим пользователям, что вы заинтересованы в покупке 3000GT. Кроме того, группы в социальных сетях часто являются отличным местом для поиска запасных частей или получения совета от других владельцев.
Клубы владельцев
Такого рода связи с вышеперечисленным, но многие клубы владельцев имеют свой собственный веб-сайт или могут даже не иметь веб-сайта вообще.Посмотрите, есть ли в вашем районе клубы Mitsubishi или 3000GT, так как это часто отличные места, где можно найти автомобили на продажу или попросить совета.
Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящий Mitsubishi 3000GT в своей стране, возможно, вы захотите импортировать его из Японии. Хотя 3000GT продавались во многих странах, лучше всего импортировать их из Японии.
Экспорт автомобилей из Японии — это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации.Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Mitsubishi GTO из Японии.
Как импортировать Mitsubishi GTO из Японии
Хотя импорт Mitsubishi GTO из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто. Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это ввести в Google поиск «импорт Mitsubishi GTO» или «импорт Mitsubishi 3000GT». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать GTO в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.
Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.
Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, которым вы хотите пользоваться. Хотя вас вряд ли обманут, это может случиться, так что будьте готовы. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:
GoonetExchange — — один из крупнейших экспортеров автомобилей в Японии, головные офисы которого находятся в Токио и Нагое.У них неплохой выбор готовых к экспорту ГТО.
JDM Expo — Это независимая дочерняя компания Nikko Auto Co., которая признана одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.
CarFromJapan — еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями. У них есть ряд GTO, доступных для экспорта.
Всегда читайте информацию о любом веб-сайте или аукционе, который вы собираетесь использовать.Ищите обзоры и отзывы людей, которые раньше работали в сервисе. Хотя вас вряд ли обманут, это может случиться. Вот несколько примеров японских импортеров / экспортеров.
Как работает японская система оценки автомобилей?
Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково. Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили.
Они предоставят так называемый «аукционный контрольный лист » — документ, содержащий большую часть того, что вам нужно знать об автомобиле.Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение. Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.
Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.
Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3,5 для другой.
На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.
Используйте оценку, чтобы сократить количество рассматриваемых GTO, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем вам заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль за вас.
Контрольный лист аукциона
Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона. Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква — на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа находится «автомобильная карта» .Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде GTO и о том, где находятся проблемы.
Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных). Инспектор также может сделать дополнительные записи об автомобиле.
Что означает числовая оценка?
Grade 7 to 9 or S — Новый автомобиль с доставкой миль.
Оценка 6 — То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
Оценка 5 — Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
Оценка 4.5 — Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
Оценка 4 — Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
Оценка 3.5 — Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
Оценка 3 — Может быть в том же состоянии, что и оценка 3,5, но с большим пробегом.В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
Оценка 2 — Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы. Не обязательно сразу, но вам нужно быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
Grade 1 — Доработан каким-то образом (может быть обширным или чем-то простым).
Оценка 0, A, R, RA — История некоторых ремонтов, которые могут быть серьезными или незначительными.
Буквенная оценка
Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку.Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии. «B» означает, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» означает, что он в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.
Карта автомобиля
Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая содержит всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местоположение любых проблем или повреждений автомобиля.Любые проблемы обозначаются буквой и числом. Письмо сообщает вам, в чем проблема, а число указывает на серьезность. Вы можете узнать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .
Наши рекомендации по импорту GTO из Японии
Всегда требуйте показать и иметь контрольный лист аукциона перед покупкой
Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит переведенный контрольный лист, получить помощь от того, кто говорит / читает по-японски.
Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме.
Перекрестные ссылки контрольного листа с другими веб-сайтами
Не полагайтесь на оценку (всегда внимательно проверяйте аукционный лист)
Изучите каждый веб-сайт / тщательное обслуживание (обзоры, отзывы и т. д.)
Остерегайтесь сильно модифицированных автомобилей
Если возможно, попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
Держитесь подальше от транспортных средств классов 0, A, RA, R, которые попали в аварии
Знайте импорт вашей страны Законы
Всегда проверяйте законы вашей страны об импорте, так как вы можете обнаружить, что не можете привезти желаемый автомобиль. Например, в некоторых странах действуют определенные ограничения на ввоз автомобилей младше определенного возраста.
3si.org — это веб-сайт, посвященный всем вещам 3000GT / GTO / Stealth. Пользователи здесь обладают обширными знаниями и будут более чем рады ответить на любые ваши вопросы о 3000GT. Мы рекомендуем вам заглянуть на этот сайт, прежде чем покупать 3000GT / GTO.
3sx.com Руководства по обслуживанию 3000GT и Stealth — 3SX имеет отличную резервную копию руководств по обслуживанию и информации для 3000GT / GTO / Stealth.Это действительно полезный материал, независимо от того, являетесь ли вы владельцем 3000GT или думаете о его покупке.
Renegade Techworks — Продает послепродажную замену OEM-системе ECS 3000GT.
Это руководство должно охватывать большую часть того, что вам нужно знать о покупке Mitsubishi 3000GT / GTO или Dodge Stealth. Хотя 3000GT не вспоминают с такой же любовью, как другие классические японские автомобили, такие как Toyota Supra и Mazda RX-7, он по-прежнему остается отличным автомобилем.
No related posts.