Правила поведения на железнодорожных путях для школьников: Правила поведения детей на железной дороге — Яркий Дворик

Содержание

Азбука детской безопасности — Минусинский сельскохозяйственный колледж

Азбука детской безопасности

Уважаемые родители и учителя! Красноярская железная дорога открывает для вас специальный раздел «Азбука детской безопасности».

К сожалению, на железнодорожных путях в нашей стране ежегодно погибают дети. Трагедии случаются из-за попадания под поезда, поражения электричеством, падения с вагонов. Для того, чтобы решить эту социальную проблему, недостаточно только усилий железнодорожников. Нам нужно ваше участие, понимание и поддержка!

Для вас мы открываем эту информационно-образовательную страничку, нацеленную на профилактику несчастных случаев с детьми на объектах железнодорожного транспорта. Здесь доступны для скачивания уже разработанные и проверенные на практике обучающие материалы, – комиксы, памятки, плакаты, ролики, – которые применяются специалистами Красноярской железной дороги при проведении уроков безопасности и организации профилактических и обучающих акций в школах и детских садах.

Также мы готовы провести на вашей площадке детскую интерактивную игру нашего проекта «Путешествие в страну Безопасность».

Мы обращаемся к вам с просьбой, – активнее подключайтесь к профилактической работе, разъясняйте элементарные правила безопасности в семьях, на уроках, и личным примером обучайте детей безопасному поведению на железной дороге. Ведь никто не сделает это лучше вас.

Правила поведения на железной дороге

Переходить железнодорожные пути можно только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами.
На станциях, где мостов и тоннелей нет, необходимо переходить железнодорожные пути по настилам, а также в местах, где установлены указатели «Переход через пути».

Запрещается переходить пути на железнодорожных переездах при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.
При переходе через железнодорожные пути необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов.
Ходить по железнодорожным путям категорически запрещается!
Переходитьи перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 м – запрещается!
Запрещается переходить железнодорожные пути менее, чем за 10 минут до прохода скоростного поезда.

Категорически запрещаетсяна станциях и перегонах подлезать под вагоныи перелезать через автосцепки для прохода через путь.
Запрещается проходить вдоль железнодорожных путей ближе 5 метров от крайнего рельса.
Запрещается приближаться к опорам и проводам контактной сети, набрасывать на провода и опоры посторонние предметы, а также подниматься на опоры.
Heльзя использовать наушники и мобильные телефоныпри переходе через железнодорожные пути!

Ролики

ОАО «РЖД» призывает родителей обратить особое внимание на разъяснение детям правил нахождения на железной дороге.

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Не оставляйте детей без присмотра на вокзалах, станциях, пассажирских платформах, вблизи железнодорожных путей. Держите их за руку или на руках. Игры и невнимательность на объекте повышенной опасности — одна из главных причин травмирования детей.

Детская безопасность на железной дороге

Игры на платформе

Плакаты

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Игры, ребусы

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Источник:

http://kras.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=4447

Беседа «Правила поведения на железнодорожном транспорте» (для старшего школьного возраста)

Опасности железной дороги

Опасности железной дороги Железная дорога удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются миллионы людей каждый день. Повышение скоростей на транспорте решило множество проблем, сократив время

Подробнее Правила поведения на железной дороге.
Правила поведения на железной дороге. 1.ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ Пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в установленных местах по пешеходным настилам или мостам и в местах, где установлены
Подробнее
Регистрационный N I. Общие положения
Приказ Минтранса РФ от 8 февраля 2007 г. N 18 «Об утверждении Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные
Подробнее Безопасность на железной дороге.
Безопасность на железной дороге. Не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя. Для перехода через
Подробнее Правила безопасности пешеходов
ПРОФИЛАКТИКА ТРАВМАТИЗМА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Правила безопасности пешеходов Пешеходы должны переходить железнодорожные пути только в установленных местах по пешеходным настилам или мостам и в
Подробнее Уважаемая Раиса Александровна!
OMntWl ОВД «РЖД» СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ГОРЬКОВСКАЯ ДИРЕКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ОнтйЗрьской ревогеоции, 78, г. Ншмчий Новгород, 603011 Тел.: (831) 24&42-69, факс (831) 24S42-22 E-mail: Р_ е.ст
Подробнее ПАМЯТКА. Профилактика детского
и ПАМЯТКА Профилактика детского ПОМНИТЕ — ЧТО ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЭТО НЕ МЕСТО ДЛЯ ИГР, А ЗОНА ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ, ГДЕ ЦЕНА НЕВНИМАТЕЛЬНОСТИ ВАША ЖИЗНЬ И ЗДОРОВЬЕ Железная дорога — это зона повышенной опасности,
Подробнее Остановись и подумай! Ø Ł
Остановись и подумай! Ø Ł Расскажите детям о правилах безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта Знания ценой в жизнь Железнодорожный транспорт в России традиционно является одним из
Подробнее
Информация для родителей
Информация для родителей По информации ОГИБДД МО МВД России «Березниковский» от 29.05.2017 года 10/ 21604 в г. Березники произошло транспортное происшествие с участием несовершеннолетнего пассажира, а
Подробнее ДОРОГИЕ РЕБЯТА! УВАЖАЕМЫЕ ВЗРОСЛЫЕ!
ДОРОГИЕ РЕБЯТА! УВАЖАЕМЫЕ ВЗРОСЛЫЕ! Железная дорога является зоной повышенной опасности. Находясь на территории железнодорожного транспорта, необходимо знать и точно соблюдать правила безопасного поведения.
Подробнее
Железная дорога-зона повышенной опасности
Железная дорога-зона повышенной опасности Значение железной дороги ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — транспортное предприятие предназначенное для перевозки пассажиров и грузов. Среди преимуществ железнодорожного транспорта
Подробнее ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО
1 ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО о положении дел с детским травматизмом на территории объектов инфраструктуры Свердловской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» за 2016 г. и 4 месяца 2017 г. Железная дорога создана,
Подробнее ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО о положении дел с детским травматизмом на территории объектов инфраструктуры Свердловской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» за 7 месяцев и 20 дней августа 2017 г. Железная дорога
Подробнее ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО
1 ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО о положении дел с детским травматизмом на территории объектов инфраструктуры Свердловской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» 11 месяцев 2015 года Железная дорога создана, чтобы
Подробнее ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО
2 ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО О положении дел с детским травматизмом на территории объектов инфраструктуры Свердловской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Железная дорога для всех, а для детей особенно — зона
Подробнее Начальник железнодорожного вокзала
Начальнику управления образования городского округа Первоуральск Исуповой Е.В. Уважаемая Елена Викторовна! В преддверии новогодних праздников и школьных каникул для предотвращения происшествий, влекущих
Подробнее Железная дорога — источник опасности!
Железная дорога — источник опасности! Уважаемые школьники! Наша страна великая железнодорожная держава. Как паутиной покрыт стальными магистралями каждый уголок Россиий. Густая сеть рельсовых путей пересекает
Подробнее А что могу сделать я? сем по креслу
А что могу сделать я? Ежегодно в мире в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 186 тыс детей в возрасте до 18 лет. В текущем году в стране произошло 14695 дорожно-транспортных происшествиях
Подробнее Безопасность на железнодорожном транспорте
Правила поведения детей на объектах железнодорожного транспорта
Более 800 нарушителей правил безопасного поведения на железной дороге задержаны во время акции «Безопасная дорога»
На Московской железной дороге подвели итоги профилактической акции «Безопасная дорога», направленной на снижение уровня непроизводственного травматизма на железной дороге, которую столичные железнодорожники совместно с правоохранительными органами проводили с 23 октября по 1 ноября 2017 года. Акция проходила специально накануне осенних каникул, чтобы напомнить школьникам и студентам о том, как вести себя на железной дороге.
Усиленная информационно-разъяснительная кампания проходила во всех субъектах РФ, входящих в зону обслуживания столичной магистрали. Железнодорожники посещали учебные заведения, проводили лекции-беседы по безопасности, демонстрировали специальные видеоролики, раздавали буклеты и памятки. Проведенная работа позволила напомнить правила безопасного поведения на железной дороге более 22 тыс. пешеходам.
Также в рамках акции специалисты Московской железной дороги совместно с сотрудниками полиции проводились рейды, во время которых задержали более 800 нарушителей, 33 из них привлекли к административной ответственности.
Кроме того, МЖД направила более 250 писем в адрес учебных заведений, организаций, правоохранительных органов и исполнительной власти с предложением подключиться к акции.
Московская железная дорога призывает граждан неукоснительно соблюдать правила безопасного поведения на железной дороге!
Помните, что их нарушение опасно для здоровья и жизни!
Московская железная дорога обращается ко всем гражданам, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, с убедительной просьбой запомнить
и неукоснительно соблюдать правила безопасности граждан
на железнодорожном транспорте.
ВСЕГО 11 «НЕ» МОЖЕТ ПРЕДОТВРАТИТЬ ТРАВМАТИЗМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ:
1. НЕ ходить по железнодорожным путям!
2. НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)
3. НЕ прыгать с платформ!
4. НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!
5. НЕ играть вблизи железнодорожных путей!
6. НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!
7. НЕ класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!
8. НЕ бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).
9. НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах.
10. НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать приближающийся поезд и сигнал машиниста поезда).
11. НЕ оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!
Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.
Лица, нарушающие Правила безопасности граждан на железнодорожном транспорте, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.
Во время «Рейса безопасности» школьники и студенты повторили правила поведения на железной дороге
6 сентября школьники и студенты приняли участие в акции Московской железной дороги «Рейс безопасности» и, прокатившись по Москве и Московской области на специальном поезде, узнали больше о работе железнодорожников, увидели, как идет процесс интеграции радиального направления с МЦК, а также повторили правила безопасного поведения.
«Рейс безопасности» начался для учащихся двух колледжей и столичной школы на Рижском вокзале Москвы. Подростки, расположившись в специально подготовленном для них поезде, отправились в путь до станции Нахабино. Во время поездки железнодорожники в формате диалога провели для ребят открытый урок, напомнив о правилах безопасного поведения на железной дороге. В частности, рассказали о самых распространенных нарушениях, показали специальные обучающие видеоролики, ответили на вопросы подростков, а также раздали специальные памятки. Такой нетривиальный подход к теме позволил студентам и школьникам на реальных примерах, смотря в окно поезда, фиксировать, как нельзя вести себя на железной дороге, в том числе не спрыгивать с платформы, не перебегать пути перед поездом.
Как отметил начальник службы охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля Московской дирекции инфраструктуры Александр Семёнов, проводивший открытый урок, учебные заведения выбраны неспроста – они расположены рядом с железной дорогой, поэтому очень важно в начале нового учебного года напомнить подросткам правила безопасности. Кроме того, столичные железнодорожники постоянно ищут новые формы взаимодействия с молодым поколением, чтобы занятия были интересными, полезными, а полученные знания лучше усваивались.
Железнодорожники отвечали и на другие вопросы, которые возникали у детей во время поездки. Так, ребята видели, как проходит процесс строительства новых пассажирских платформ остановочного пункта Ленинградская, которые будут расположены ближе к Московскому центральному кольцу. Ребятам рассказали об организации этих работ, в том числе с точки зрения безопасности – как работают строители при постоянном потоке поездов. Также учащиеся получили ответы о различных профессиях на железной дороге, их специфике и особенностях.
Завершился «Рейс безопасности» посещением Музейно-производственного комплекса «Паровозное депо» на станции «Подмосковная», где живут и обслуживаются действующие паровозы, которые курсируют по МЖД. Опытные экскурсоводы показали ребятам исторические здания и объекты, а также макет паровоза в разрезе, где с помощью световых индикаторов видно процесс преображения воды в пар внутри агрегатов машины.
На Московской железной дороге проведена специальная акция «Безопасность», направленная на снижение уровня непроизводственного травматизма граждан на объектах железнодорожной инфраструктуры. Мероприятие организовано железнодорожниками совместно с сотрудниками полиции на транспорте. Проводилась акция с 30 ноября до 9 декабря 2015 года.
Во время акции во всех регионах прохождения столичной магистрали была развернута усиленная информационно-разъяснительная работа с населением о правилах безопасного поведения на железной дороге. Особый акцент сделан на предотвращение несчастных случаев с детьми.
Активизация дополнительных мер в этот период связана с приближающимися новогодними праздниками, длительными школьными каникулами, а также в связи с наступлением зимы.
В рамках месячника было увеличено количество посещений железнодорожниками учебных заведений для проведения уроков по безопасности, совместных с правоохранительными органами специальных рейдов на перегонах, станциях и в местах массового нарушения пешеходами правил поведения, а также на железнодорожных переездах, по которым проходят маршруты школьных автобусов.
Железнодорожники предлагают всем образовательным учреждениям проводить уроки безопасности с подростками и детьми.
Важную роль в формировании культуры безопасного поведения на железной дороге и снижении количества несчастных случаев играет каждый пешеход. Именно нарушения правил поведения являются основными причинами, приводящими к травмированию или гибели людей.
Московская железная дорога призывает граждан не оставаться в стороне, неукоснительно соблюдать меры предосторожности и напомнить правила безопасности на железной дороге своим родным и близким.
ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Не находитесь сами и не допускайте нахождения детей в неустановленных местах железнодорожной инфраструктуры.
Инциденты с участием пригородных и пассажирских поездов вызывают у железнодорожников особую тревогу. Водители, проезжающие переезд на запрещающие сигналы, рискуют не только собственной жизнью, но и создают опасность для пассажиров железнодорожного транспорта, локомотивных бригад.
Железнодорожники призывают водителей неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов. Помните, что их нарушение опасно не только для вашей жизни, но и создают угрозу жизни и здоровью пассажиров, работников железнодорожного транспорта.
Уважаемые родители! Объясняйте детям правила безопасности на железной дороге, потому что они не всегда способны правильно оценить ситуация и распознать опасность. Убедительно просим не оставлять без присмотра малолетних детей. При пересечении железнодорожных путей просим смотреть по сторонам и снимать капюшоны, которые ограничивают видимость. Не забывайте, что прослушивание музыки в наушниках или разговор по телефону снижает бдительность.
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ 1
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ 2
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ 3
Сведения об ОУ —Октябрьская школа Панинского района
2020 — 2021 учебный год
Классный час
«Правила безопасного поведения на железной дороге»
5 – 9 классы
Цель мероприятия: проверить и закрепить знания по правилам поведения на объектах железнодорожного транспорта.
Задачи:
Рассмотреть причины детского травматизма на железнодорожном транспорте;
Обсудить и закрепить правила поведения на объектах железнодорожной инфраструктуры;
Воспитывать у учащихся культуру поведения на железнодорожных путях.
Оборудование: иллюстрации, карточки.
Детский травматизм и его предупреждение – очень важная и серьезная проблема, не только в период школьных каникул, когда дети больше располагают свободным временем, которое они нередко проводят в местах повышенной опасности, в том числе вблизи железнодорожного полотна, но и в период учебного процесса, когда дети вынуждены добираться до учебных заведений по железной дороге.
Основными причинами несчастных случаев с детьми на объектах железнодорожной инфраструктуры по-прежнему остаются:
— отсутствие контроля со стороны родителей за местонахождением детей;
— хождение по железнодорожным путям в неустановленных местах, а также в наушниках;
— подвижные игры на объектах ОАО «РЖД»;
— приближение к контактной сети на расстояние ближе двух метров;
— нахождение в состоянии алкогольного опьянения.
Совершенно обоснованно называют железную дорогу зоной повышенной опасности.
Техническое совершенствование Российских железных дорог также не стоит на месте, ее стремительное развитие позволило значительно повысить вес и скорость движения поездов.
На большинстве участков железных дорог скорость поездов достигает до 140 км/ч. При огромных объемах перевозок, высокой интенсивности и повышенных скоростях движения поездов железные дороги являются зоной повышенной опасности.
Однако очень часто некоторые из вас, забывая об опасности, позволяют себе играть вблизи железнодорожных путей, станций, бросать снежки, камни и другие предметы в проходящие пассажирские поезда, подкладывать посторонние предметы на рельсы перед движущимся поездом, кататься на велосипедах, роликах, скейтах, санках и сноубордах. Устраивая подвижные игры на территории объектов железнодорожного транспорта, вы подвергаете опасности не только свою жизнь, но жизнь и здоровье окружающих людей, локомотивной бригады и пассажиров, едущих в поезде.
Вы уверены, что услышав сигнал, поданный машинистом, успеете отойти в безопасное место. Увы, многие из вас за такую самоуверенность расплачиваются жизнью, а оставшиеся в живых получают тяжелейшие травмы, делающие их инвалидами.
Напоминаем вам, что нахождение на железнодорожных путях, переход их в не установленных местах, озорство, хулиганство и необдуманные поступки всегда связаны с риском и опасностью для жизни, во избежание чего вам необходимо строго соблюдать установленные на железных дорогах правила безопасного поведения.
Выписка из Правил нахождения граждан на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта

Переходить железнодорожные пути можно только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами.

На станциях, где мостов и тоннелей нет, граждане должны переходить железнодорожные пути по настилам, а также в местах, где установлены указатели «Переход через пути».

Запрещается переходить пути на железнодорожных переездах при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.

При переходе через железнодорожные пути необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов.

Ходить по железнодорожным путям категорически запрещается!

Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 м — запрещается.

Запрещается переходить железнодорожные пути менее чем за 10 минут до прохода скоростного поезда.

Категорически запрещается на станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

Запрещается проходить вдоль железнодорожных путей ближе 5 метров от крайнего рельса

Запрещается в охранных зонах контактной сети набрасывать на провода контактной сети, опоры и приближать к ним посторонние предметы, а также подниматься на опоры.

He использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути!

А также
Не заходи за линию безопасности у края пассажирской платформы!
Не прыгай с пассажирской платформы на железнодорожные пути!
Не поднимайся на крыши вагонов поездов!

Некоторые факты
Для остановки поезда, движущегося со скоростью 60-70 км/ч, необходимо 600-700 метров. Масса локомотива превышает 500 тонн, а грузового состава – 5 тысяч тонн!
Напряжение в проводах контактной сети чрезвычайно высокое: до 27500 вольт
Поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд
Лишь на первый взгляд безопасны неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе чем на пять метров, подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. И если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, то несчастного обязательно затянет под колеса
Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или в желании сократить время
Запрещается:
—        ходить по железнодорожным путям;
—        переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров;
—        на станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь;
—        проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса;
—        подлезать под закрытый шлагбаум на железнодорожном переезде, а также выходить на переезд, когда шлагбаум начинает закрываться;
—        заходить за линию безопасности у края пассажирской платформы.

Правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте:
Переходить железнодорожные пути только в установленных местах, переходить железнодорожные пути по настилам, а также в местах, где установлены указатели «Переход через пути».
Перед переходом через пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива, вагонов.
При приближении поезда, локомотива или вагонов следует остановиться, пропустить их и, убедившись в отсутствии движущегося подвижного состава по соседним путям, продолжить переход.
Подходя к железнодорожному переезду, внимательно следить за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбаума. Переходить пути можно только при открытом шлагбауме, а при его отсутствии, прежде чем перейти пути, необходимо убедиться, не приближается ли к переезду поезд, локомотив или вагон.
Организовать конкурс рисунков «Я и железная дорога!»
Подводим итог. Наш классный час закончился. Мы хотим вам всем пожелать здоровья, и чтобы вы всегда соблюдали правила поведения на железнодорожных путях, не подвергали свою жизнь и окружающих людей опасности. Спасибо!

ОБЩЕШКОЛЬНОЕ ОНЛАЙН — РОДИТЕЛЬСКОЕ СОБРАНИЕ
Тема: «Безопасность детей на железных путях, дороге»
Цели: ознакомить родителей с уровнем знаний их детьми повседневных правил поведения на дороге и во время дороги в школу и домой, роль родителей в обеспечении детской безопасности.
Ход собрания
            Уважаемые родители!
            Собрание посвящено одной из актуальных проблем воспитания: формированию у детей сознательного и ответственного отношения к личной безопасности. Важнейшая задача семьи и школы — научить ребенка ответственно относиться к себе и окружающим людям, уметь предвидеть и распознавать опасности преодолевая дорогу домой пересекая или идя вдоль проезжей части ,а так же пересекая железнодорожные пути.
            В условиях современной цивилизации вопросы безопасности жизнедеятельности крайне обострились и приобрели характерные черты проблемы выживания. В словаре русского языка С. И, Ожегова «безопасность» определяется как «положение, при котором не угрожает опасность кому-нибудь, чему-нибудь». К сожалению, современного человека постоянно подстерегают различные опасности.
            Очень важный вопрос– это профилактика детского травматизма, я должна подчеркнуть, что младший школьный возраст особенно опасен в отношении травмы. Именно в этом возрасте возникает психологический разрыв. Ребенок до школы находился в условиях, к которым он адаптировался. Поступив в школу, он становится более самостоятельным. Сложность ситуации состоит в том, что ребенок лишается систематической домашней опеке, а необходимым жизненным опытом он еще не обладает. Вместе с тем он стремится подражать старшим, пробежать на красный свет светофора, идти по железнодорожным путям. У учащихся начальной школы развитие мускулатуры, координация движений гораздо слабее, чем у более старших школьников. Но ребенок хочет самоутвердиться, не показаться трусом перед старшими друзьями. Заканчивается это часто плачевно.
            Теоретически ребенок, хотя подчас и осознает возможную опасность в той или иной ситуации, но осознает ее вообще, не соотнося с собой. Часто ребенок может просто не знать о таящейся рядом опасности.
            Но бывает и так, что даже зная об опасности, во в силу малого жизненного опыта, увлеченности игрой дети забывают о ней . Наличие трамвайных путей или железной дороги то же требует соблюдение определенных правил. В обязанности родителей входит подготовка своих детей на период нахождения вблизи железной дороги, где имеется непосредственная опасность быть травмированным подвижным составом. К сожалению, травматизм на железной дороге среди детей не только не снижается, а наоборот увеличивает процент. Этот настораживающий факт говорит о том, что дети не в полной мере понимают, что безопасность их жизни и здоровья зависит от правильного поведения в местах повышенной опасности.
На железной дороге существуют свои правила, выполнение которых гарантируют безопасность здоровью и жизни не только для детей, но и взрослым. Задача родителей изначально объяснить им, что на железной дороге существуют правила, которых нужно придерживаться и тогда ничего плохого не случится. Поняв это, они перестанут бояться движущего по рельсам транспорта, но при этом будут соблюдать все правила предосторожности.
            Правила предосторожности на железнодорожных путях
Движение по путям производить в установленных местах.
Ни в коем случае не перелазить под вагонами и через автосцепки.
Нельзя цепляться за поручни вагонов, заскакивать в них, или спрыгивать на ходу.
Не играть в непосредственной близостью с путями, не ходить без надобности по ним.
Выдерживать безопасное расстояние от проезжающих вблизи составов.
На вокзалах и платформах где производят посадку в поезда, рядом с детьми всегда должны находиться взрослые, которые обязаны контролировать их передвижение и действия, на своем примере, подсказать им как нужно правильно поступить в той, или иной ситуации.

            Так же растет актуальность обеспечения безопасности дорожного движения, и это объясняется увеличением количества автомобилей на дорогах. В таких условиях большое значение приобретает выполнение правил дорожного движения для детей, которые являются самой незащищенной категорией участников дорожного движения. Несчастные случаи происходящие с детьми на дорогах, чаще вызваны: выходом на проезжую часть в неустановленном месте перед близко идущим транспортом или из-за автобуса, троллейбуса или другого препятствия; игрой на проезжей части; ходьбой по проезжей части. Эти действия ребенок производит из-за неспособности оценить реальную опасность, грозящую ему на дороге. Поэтому правила дорожного движения для детей школьников имеют огромное значение для сохранения их жизни и здоровья, и родители должны воспитывать в своих детях уважение к Правилам и осознание того, что их неукоснительное соблюдение является обязательным.
            Очень полезно акцентировать внимание детей на Правила, будучи в дорожной обстановке, где можно наглядно учить ребенка ориентироваться и оценивать обстановку на дороге. Родители не должны надеяться на то, что ребенка научат, как вести себя на дороге, в детском саду или школе. Они обязаны сами использовать любую возможность для формирования и развития у детей навыков правильного поведения в окружающей дорожно-транспортной среде. В этом контексте очень важным является положительный пример взрослых, так как именно на нем основывается детское восприятие законов дороги. И если родители сами переходят дорогу в неустановленном месте или пренебрегают в присутствии ребенка сигналами светофора, то наивно надеяться на то, что и сам ребенок будет выполнять эти правила. Поэтому следует неустанно учить ребенка внимательности и осторожности на дороге; указывать на ошибки участников дорожного движения; закреплять полученные знания о безопасном поведении посредством чтения книг, стихов и, конечно, не забывать о поощрении положительных привычек ребенка в правильном поведении на дороге. Нужно помнить, что в вопросах безопасности ребенка нет мелочей, а беду всегда легче предупредить, чем преодолевать.
Правила дорожного движения
Правило 1: Двигаться по переходным дорожкам и тротуарам можно с правой стороны:
если тротуары отсутствуют, можно двигаться по велосипедной дорожке с правой стороны.
двигаясь по велосипедной дорожке, не стоит мешать велосипедисту, идти следует по обочине, как можно правее.
в случае отсутствия велосипедной дорожки, можно идти по краю проезжей части навстречу транспорту.
Правило 2: Движение в темное время суток
При движении по краю проезжей части или по обочине в темное время суток, необходимо иметь на одежде светоотражающие полоски или фонарь в руке, чтобы водители могли видеть человека.
Правило 3: Переход дороги
Чтобы перейти через дорогу, следует найти светофор, и переходить на зеленый его свет.
Если светофор отсутствует, можно найти знак «Зебры». Переходя по зебре необходимо посмотреть сначала влево, чтобы не было машин, после вправо.
Существуют для перехода улиц подземные переходы с соответствующим знаком, там можно проходить спокойно, транспорт в них отсутствует.
Если ребенок маленький, он обязательно должен держаться за руку взрослого человека.
Переходя дорогу, нельзя останавливаться на ней и задерживаться. Если перейти вовремя не удалось, следует дождаться зеленого сигнала светофора заново, находясь на линии, разделяющей две проезжие части.
Если светофор или переход отсутствует, необходимо дождаться полного прекращения движения машин, и переходить дорогу быстро и под прямым углом.
Переходить дорогу с велосипедом можно только везя его рядом с собой.
Правило 4: При выходе из общественного транспорта
При выходе из автобуса на нужной остановке, следует обходить его сзади, перед этим убедившись, что за ним не едет другой транспорт.
Выходя, из трамвая, можно дождаться пока он отъедет от остановки. Если ожидать нет времени, можно обойти его спереди, предварительно посмотрев, нет ли другого трамвая, двигающегося навстречу первому.
Правило 5: Движение групп людей
Движение больших групп людей должно быть организованным, по колоннам.
Если места на тротуаре мало, можно идти на проезжей части навстречу транспорту.
Впереди и позади колонны на расстоянии 10 – 15 метров должны идти сопровождающие лица с красными флажками и фонариками в руках (при сумерках и в темноте). Впереди человек должен нести белый фонарик, сзади – красный.
Колонны детей можно вести только по тротуарам или пешеходным дорожкам. В крайних случаях можно выйти на обочину навстречу транспорту, но не в темное время суток.
Правило 6: Пешеходам запрещено
Выходить или выбегать на дорогу или пешеходный переход внезапно, машина может не успеть затормозить.
Выходить на проезжую часть, предварительно не посмотрев налево и не убедившись, что опасность отсутствует.
Переходить проезжую часть не на светофоре или не по «зебре», если на дороге больше трех полос движения в обоих направлениях.
Задерживаться или останавливаться на проезжей части при переходе.
Самостоятельно выходить детям дошкольного возраста на проезжую часть без взрослых.
Играть возле проезжей дороги детям запрещается даже возле дома, для этого есть игровые площадки.
Заключительное слово:
Уважаемые мамы и папы! Ребенок – это чистый лист бумаги, на котором можно написать все хорошее и плохое. Воспитывайте у ребенка привычку быть внимательным на улице, осторожным и осмотрительным. Помните, что от вашей культуры поведения на улице, в общественном транспорте, от вашего уважения правил дорожного движения зависит жизнь и здоровье вашего ребенка. Не жалейте времени на обучение детей поведению на дороге.
Способ безопасный самый: Перейти дорогу с мамой.
Уж она не подведет, нас за ручку доведет.
Но гораздо будет лучше, если нас она научит,
Как без бед и по уму сделать это самому.
Вручение родителям памяток.

Памятки о соблюдении правил дорожного движения на железной дороге

Согласно информации от ОАО «РЖД» (от 20.04.2020 № 28/ЮВЖДНПТ) о ситуации, связанной с травматизмом несовершеннолетних на территории объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», по итогам 1 квартала 2020 г. на полигоне Юго-Восточной железной дороги зафиксировано 21 несчастный случай, в том числе 2 несовершеннолетних, из них 16 случаев со смертельным исходом. Самым распространенными нарушениями правил безопасного поведения на железной дороге и основными факторами травмирования по-прежнему остаются переход в несанкционированном месте и перед близко идущим поездом.
В целях профилактической работы в данном направлении рекомендуется использовать информационно-методические материалы, размещенные на официальном сайте ЮВЖД в разделе «Твоя безопасность», который включает в себя подразделы с информацией о непроизводственном травматизме, детской безопасности, вандализме. В данных вкладках размещены профилактические видеоролики, мультфильмы, памятки и др. материалы
https://uvzd.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=4253&layer_id=3290&refererLayerId=3290&id=2146
Соблюдая несложные правила личной безопасности, можно предотвратить несчастный случай:
Не ходить по железнодорожным путям!
Не перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)
Не прыгать с платформ!
Не подлезать под платформу и подвижной состав!
Не играть вблизи железнодорожных путей!
Не кататься на кабинах и крышах электропоездов!
Не класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!
Не бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).
Не переходить железнодорожные пути в неустановленных местах.
Не пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать сигнала машиниста электропоезда).
Не оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!
Правила поведения на железнодорожном транспорте — Правила безопасности на железнодорожном транспорте
Правила поведения на железнодорожном транспорте:
• при приближении поезда не выходите за предупреждающую полосу на платформе до полной остановки поезда;
• посадку (высадку) в вагоны производите только после полной остановки поезда, со стороны перрона или посадочной платформы;
• при приближении поезда детей держите за руки или на руках. Не оставляйте их без присмотра на посадочных платформах и в вагонах;
• не оставляйте без внимания случаи нарушения правил поведения несовершеннолетних детей на территории железнодорожного транспорта;
• переходите железнодорожные пути только в установленных местах, убедившись в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагонов;
• не подлезайте под вагонами.
Основными причинами несчастных случаев на железнодорожных путях является:
• грубое нарушение пострадавшими «Правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте», в большинстве случаях усугубившееся алкогольным опьянением;
• хождение по железнодорожным путям и переход путей в не установленных местах;
• личная неосторожность пассажиров при посадке и высадке в поезда;
• проникновение граждан на объекты железнодорожного транспорта с целью хищения деталей, содержащих цветные металлы;
• переход ж. д. путей в непосредственной близости перед подающим сигналы большой громкости поездом на пешеходных переходах и переездах;
• бесцельное нахождение в парках станций и перегонах;
• шалость детей, слабый контроль со стороны их родителей.
Категорически запрещается:
• проезжать на крышах, подножках, переходных площадках вагонов;
• бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться в непосредственной близости от края платформы во время прохождения поезда;
• находиться на территории железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения;
• прыгать с поезда на ходу и с платформы на железнодорожные пути.
ОСНОВНЫЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА
Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.
Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители.
Соблюдайте следующие правила:
— при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;
— тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;
— не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;
— запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;
— курите только в установленных местах;
— не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;
— не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;
— при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.
КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ
При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.
КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПОСЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВАРИИ
Сразу после аварии быстро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.
Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.
Если при аварии разлилось топливо, отойдите от поезда на безопасное расстояние, т.к. возможен пожар и взрыв.
Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).

Правила поведения детей на железной дороге
Железная дорога — удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются людей каждый день.
Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным составом являются незнание и нарушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей, неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории.
Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Надо учитывать, что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд.
Лишь на первый взгляд кажутся безопасными неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе, чем на пять метров, и подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. Если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, того затянет под колеса.
Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно, чтобы сократить время.
Переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах. Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды. Если вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда. Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.
Опасайтесь края платформы, не стойте на линии, обозначающей опасность! Оступившись, вы можете упасть на рельсы, под приближающийся поезд. Берегите себя!
Запомните:
Не подлезайте под вагоны! Не перелазьте через автосцепки!

Не запрыгивайте в вагон отходящего поезда.

Не выходите из вагона до полной остановки поезда

Не играйте на платформах и путях!

Не высовывайтесь из окон на ходу.

Не ходите на путях.

Не переходите пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров. Поезд не может остановиться сразу!

Не подходите к рельсам ближе, чем на 5 метров.

Не переходите пути, не убедившись в отсутствии поезда противоположного направления.

Переходите через пути только по мосту или специальным настилам.

Выходите из вагона только со стороны посадочной платформы

Взрослые! Помните: дети на вокзале должны находиться под наблюдением, маленьких детей следует держать за руку.
Правила поведения на железной дороге
ГлавнаяВоспитательная работаПравила поведения на железной дороге
Правила поведения на железной дороге
ОАО «РЖД» призывает граждан быть бдительными, находясь вблизи объектов железнодорожного транспорта, и напоминает, что железная дорога является транспортным объектом повышенной опасности. Обращаемся к родителям с просьбой разъяснить детям правила поведения на железной дороге, обратив особое внимание на то, что это не место для игр.

Любой переход железнодорожных путей в местах, необорудованных пешеходными настилами запрещен , несет угрозу жизни и здоровью. Наезд на пешехода, внезапно появившегося на пути, предотвратить практически невозможно, так как тормозной путь железнодорожного состава составляет не менее 400 м.
Запрещается:
Ходить по железнодорожным путям
Переходить через железнодорожные пути в местах, не оборудованных пешеходными настилами.
Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.
На станциях и перегонах подлезать под вагоны, перелезать через автосцепки.
Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.
Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.
Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.
Использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути.
Подниматься на электрические опоры.
Прикасаться к лежащим на земле электропроводам.
Влезать в вагоны, цистерны и другие железнодорожные объекты.
Цепляться за движущийся железнодорожный состав.
Помните о том, что железная дорога – зона повышенной опасности и требует повышенного внимания и строгого соблюдения правил безопасности! Бесцельное пребывание детей на ней и несоблюдение правил безопасного поведения часто заканчивается трагически.
Правила поведения детей на железной дороге
В связи с имеющими место случаями смертельных травм на объектах железнодорожного транспорта, а также фактами вандализма и хулиганских действий подростков в отношении объектов железнодорожного транспорта
Запомните:
Переходить через пути нужно только по мосту или специальным настилам.
Необходимо выключать наушники при переходе железнодорожных путей!
Не подлезайте под вагоны! Не перелезайте через автосцепки!
Не заскакивайте в вагон отходящего поезда.
Не выходите из вагона до полной остановки поезда.
Не играйте на платформах и путях!
Не высовывайтесь из окон на ходу.
Выходите из вагона только со стороны посадочной платформы.
Не ходите на путях.
На вокзале дети могут находиться только под наблюдением взрослых, маленьких детей нужно держать за руку.
Не переходите пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров. Поезд не может остановиться сразу!
Не подходите к рельсам ближе, чем на 5 метров.
Не переходите пути, не убедившись в отсутствии поезда противоположного направления.
Основной трагедий становится беспечное, безответственное отношение взрослых к детям. При отсутствии контроля со стороны родителей дети забираются на крыши вагонов, беспечно бродят по железнодорожным путям, катаются на подножках вагонов и просто ищут развлечения на железной дороге.
Почему травматизм на железной дороге не уменьшается?
Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным составом и поражения током контактной сети являются незнание и нарушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей, неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры, как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории.
Известны детские шалости с залезанием на вагон, чтобы прокатиться. Представьте себе, чем они заканчиваются. Ведь напряжение в проводах контактной сети чрезвычайно высокое: до 27500 вольт.
Часто люди идут вдоль железнодорожных путей, желая видимо, сократить время. Казалось бы, позади и впереди тебя – просматриваемая территория, но опасность все-таки есть. Почему?
Нередко железная дорога становится «пешеходной», хождение по железнодорожным путям всегда связано с риском и опасностью для жизни. Нередки случаи травматизма людей, идущих вдоль железнодорожных путей или в колее. Если вы переходите железнодорожные пути и видите приближающийся поезд, вы не сможете точно определить, по какому пути он проследует. В надежде маневра можно оказаться прямо под колесами. Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Кроме того, надо учитывать, что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд. Тем более, что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении путей не снимают наушников плеера. Они даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы.
Почему нельзя пересекать пути, когда вообще нет никакого движения, и приближающегося поезда тоже не видно?
Лишь на первый взгляд безопасны неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе чем на пять метров, подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. И если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, то несчастного обязательно затянет под колеса.
Известно, что опасно попасть между двумя движущимися составами, почему?
Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или в желании сократить время.
Какие основные правила безопасности нужно соблюдать для исключения травматизма?
Самое главное – переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах. Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды, путепроводы. Если Вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда. Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.
Нет ничего важнее человеческой жизни, а детские жизни – это самое ценное. Обращаемся именно к детям: будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога — не место для игр. Не катайтесь по платформе на велосипеде, скейтборде и роликах – ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Приближаясь к железной дороге – снимите наушники – в них можно не услышать сигналов поезда! Никогда не переходите железнодорожные пути в местах стрелочных переводов. Поскользнувшись, можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом. Опасайтесь края платформы, не стойте на линии, обозначающей опасность! Оступившись, вы можете упасть на рельсы, под приближающийся поезд. Берегите себя!
© Ссылка на источник
Информационные ресурсы:
Памятки:
Правила / Кодекс поведения — CTA
.
Тип поведения Транспортные средства Прочее имущество CTA
1 Отображение или предложение для продажи, продажи или распространения товаров или услуг Запрещено Запрещено
2 Вымогательство или выпрашивание денег или чего-либо ценного Запрещено Запрещено
3 Употребление любых продуктов питания и безалкогольных напитков, кроме лекарств Запрещено Разрешено
4 Распитие спиртных напитков или хранение их открытой тары Запрещено Запрещено
5 Использование звукоизлучающих устройств или оборудования (разрешено использование наушников, если звук не слышен для других) Запрещено Запрещено
6 Плевание Запрещено Запрещено
7 Умышленное блокирование свободного передвижения или доступа другого человека Запрещено Запрещено
8 Обладание багажом или личными вещами, большими тележками или тележками такого размера или количества, с которыми пассажир не может справиться самостоятельно за одну поездку на автобусах и поездах CTA или с них.Иметь багаж или личные вещи, а также большие тележки или тележки такого размера или количества, которые пассажир не может самостоятельно заехать на платные участки вокзалов за одну поездку Запрещено н / д
9 Наличие предметов, которые обязательно из-за своего размера или количества блокируют вход и выход пассажиров и / или движение через проходы и / или доступ к приоритетным местам для пожилых людей и клиентов с ограниченными возможностями Запрещено Запрещено
10 Занятие более чем одного сиденья путем размещения предметов, обуви или ног на соседних сиденьях Запрещено н / д
11 Вмешательство в работу служб CTA путем взлома любого оборудования, включая, помимо прочего, аварийное и аварийное оборудование, аварийную сигнализацию и переключатели управления на эскалаторах CTA, лифтах, автобусах и поездах, или создание препятствий движению транспортного средства Запрещено Запрещено
12 Сон или дремота, если такая деятельность может мешать работе служб CTA Запрещено Запрещено
13 Пересечение между вагонами поезда, въезд или остановка на любом пути или полосе отчуждения, за исключением чрезвычайной ситуации, и агент CTA дал прямое указание или разрешение на это Запрещено Запрещено
14 Бродяжничество или хранение личных вещей в автобусе или поезде CTA.Бездействие определяется как (1) пребывание в системе CTA в течение более чем одной непрерывной поездки без выхода из платной зоны и повторный вход путем оплаты второго тарифа или (2) непрерывная поездка в системе более двух часов без выхода из системы. . Запрещено н / д
15 Бродяжничество или хранение личных вещей на всех других объектах CTA, за исключением случаев, когда это разрешено н / д Сон или кемпинг на территории CTA и любое другое использование, которое не связано с транзитом и не разрешено законом или иным образом не разрешено законом или CTA
16 Обнажение груди (за исключением грудного вскармливания младенца), ягодиц или гениталий или совершение какого-либо полового акта Запрещено Запрещено
17 Мочеиспускание или дефекация (кроме писсуара или туалета, предназначенных для этой цели) или вызывающие присутствие крови, мочи, кала, рвоты или других жидкостей организма Запрещено Запрещено
18 Курение, включая электронные сигареты.См. Постановление № 014-60. Запрещено Запрещено
19 Тревожить или беспокоить других или заставлять других опасаться за свою безопасность, или спровоцировать нарушение общественного порядка, или находиться под воздействием алкоголя, наркотиков или других наркотиков, или участвовать в неистовом или неуправляемом поведении, которое серьезно неудобно, раздражает или тревожит других разумных людей в их окрестности Запрещено Запрещено
20 Участие в домогательствах, сексуальных домогательствах или издевательствах.Домогательство определяется как оскорбительное поведение по отношению к человеку из-за его или ее пола, расы, цвета кожи, национального происхождения, религии, семейного положения, сексуальной ориентации, трансгендерного статуса, беременности, происхождения, возраста, военного статуса, инвалидности, генетической информации или любого другого статус охраняется законом. Сексуальные домогательства определяются как нежелательное поведение сексуального характера, направленное против человека того же или противоположного пола. Запугивание определяется как оскорбительное, повторяющееся поведение, которое является угрожающим, унизительным или запугивающим. Запрещено Запрещено
21 Азартные игры, включая использование пустых игр, уловок с ловкостью рук или жонглирования или других игр для обмана, обмана или незаконного получения денег или других ценных вещей Запрещено Запрещено
22 Засорение, включая сброс, опускание, бросание, бросание, выбрасывание, оставление, причину или разрешение сброса, опускания, опускания, бросания, выбрасывания или оставления подстилки Запрещено Запрещено
23 Распространение рекламы или любых других письменных материалов, ходатайство или ходатайство Запрещено Запрещено в платных зонах и запрещено в неоплачиваемых зонах, если блокируется вход или выход, или поток трафика
24 Размещение или прикрепление, или раскрашивание, или штамповка любого знака, уведомления, проспекта, рекламного плаката, плаката, плаката, открытки, рекламы или другого устройства Запрещено Запрещено
25 Порча, разрушение, маркировка, разрезание, травление или иное вандализм в отношении любого имущества, принадлежащего CTA, включая вывески и рекламу на них Запрещено Запрещено
26 Обладание любым травильным оборудованием или травильными материалами, то есть любым инструментом, устройством, оборудованием или веществом, включая аэрозольную краску, которая может использоваться для нанесения стойких следов на металле, стекле, пластике, бетоне или камне Запрещено Запрещено
27 Незаконное проникновение определяется как любое из следующего: (1) проникновение в собственность CTA после устного или письменного уведомления о том, что такой вход запрещен; (2) вход на территорию, закрытую для публики воротами, забором, стеной или другим препятствием; (3) оставаться на территории CTA после получения устного или письменного уведомления от любого сотрудника правоохранительных органов, сотрудника CTA или подрядчика об уходе или (4) войти в оплачиваемую зону любого объекта CTA без оплаты требуемого тарифа Запрещено Запрещено
28 Обладание или ношение любого оружия, включая, помимо прочего, пистолеты, дубинки, ножи, электрошокеры, электрошокеры и взрывные устройства.Это не распространяется на лиц, которым в соответствии с разделом 5 / 24-2 Уголовного кодекса штата Иллинойс разрешено носить оружие в пути следования или перцовый баллончик. Запрещено Запрещено
29 Обладание легковоспламеняющимися веществами, кислотами, биологически опасными материалами, сжатыми газами (за исключением кислородных баллонов, необходимых по медицинским показаниям), одеждой или другим имуществом, материалами или животными, которые имеют или могут издавать сильный неприятный запах, взрыв или пожар или могут представлять опасность для людей или имущества.Сюда входят пустые или частично пустые емкости с маслом, газом, нефтепродуктами, краской или лаком. Запрещено Запрещено
30 Продажа, бартер или обмен за вознаграждение любых средств массовой информации тарифов, выпущенных CTA, или средств массовой информации тарифов, выпущенных региональными транзитными властями в рамках специальной программы тарифов Запрещено Запрещено
31 Использование средств массовой информации по программе специальных тарифов Ventra, выданных кому-либо для входа в систему транзита CTA, или искажение права на получение привилегий по программе специальных тарифов или продолжение использования этих привилегий после истечения срока действия права на участие.Чрезмерное использование носителя тарифа Ventra по программе специальных тарифов, использование которого определено в Пользовательском соглашении Ventra Запрещено Запрещено
32 Оплата тарифа от имени другого клиента, когда такая оплата тарифа приводит к тому, что клиент платит меньше, чем он или она в противном случае должны были бы заплатить Запрещено Запрещено
33 Транспортировка животных, за исключением закрытых и безопасных небольших контейнеров, предназначенных для путешествий, которые перевозит один человек и которые могут поместиться под сиденьем или служебным животным, как определено в 49 CFR, Раздел 37.3 Запрещено Запрещено
34 Катание на скейтборде, роликовых коньках, использование ховера или хабберборда, катание на велосипеде или роликах или использование другого транспортного средства для отдыха Запрещено Запрещено
35 Невыполнение законных указаний или запросов от сотрудника, представителя или агента службы безопасности CTA или полиции Запрещено Запрещено
36 Прохождение через, вокруг, над или под любыми пересекающими воротами или барьерами на железнодорожных переездах, когда такие ворота закрыты, или открываются, или закрываются, или остаются на железнодорожных путях, или пересекают их, когда слышен звуковой звонок или четко видимый электрический сигнал, предупреждающий о работе приближения поезда с нарушением 625 ILCS 5 / 11-1011 н / д Запрещено
Рекомендуемые процедуры для водителей школьных автобусов на железнодорожных переездах
Ежегодно на железнодорожных переездах происходит около 4000 столкновений поездов и транспортных средств.Стремясь предотвратить подобные аварии, Национальный совет безопасности рекомендовал особые процедуры для водителей школьных автобусов. Получатели грантов и делегаты Head Start должны учитывать, что эти рекомендации должны рассматриваться в контексте законов и постановлений отдельных штатов.
Ежегодно на железнодорожных переездах происходит около 4000 столкновений поездов и транспортных средств. В результате этих 4000 столкновений около 400 погибших и 1100 раненых. К сожалению, в некоторых авариях участвуют школьные автобусы, в результате чего ученики получают травмы и гибнут.Чтобы предотвратить эти аварии, водителям школьных автобусов рекомендуются следующие процедуры. Важно отметить, что эти рекомендации следует рассматривать в контексте законов и постановлений отдельных штатов.
При остановках на железнодорожных переездах внимательно наблюдайте за всем движением. Используйте сигнальные лампы школьного автобуса и нажимайте на тормоза, чтобы сообщить транспортным потокам, что автобус собирается остановиться. Выполните эти действия заранее, чтобы не напугать автомобилистов позади автобуса, что может вызвать панические остановки или наезд сзади.
Перед пересечением любого пути полностью остановите автобус, независимо от того, перевозит ли автобус пассажиров. Остановите автобус на расстоянии не менее 15 футов или более 50 футов от рельсов, ближайших к передней части автобуса.
На многополосных дорогах останавливайтесь только в правой полосе, если нет необходимости повернуть налево сразу после пересечения железнодорожных путей.
После остановки автобуса полностью откройте служебную дверь и окно со стороны водителя, выключите все шумное оборудование (радиоприемники, вентиляторы и т. Д.).), попросите учащихся вести себя тихо, смотреть и слушать в обоих направлениях вдоль пути или путей приближающихся поездов. В случаях, когда при загрузке / разгрузке школьного автобуса красные сигнальные лампы включаются при открытии служебной двери, отключите такие лампы с помощью главного переключателя управления.
Если вид на железнодорожные пути или пути неудовлетворительный, не пытайтесь пересекать пути, пока не увидите, что поезд не приближается.
Если поезд идет в одном направлении, убедитесь, что другой поезд, возможно, скрытый первым поездом, не приближается по соседнему пути.
На железнодорожных переездах, оборудованных сигнальными устройствами, такими как огни, звонки и / или ворота, всегда подчиняться сигналам. Никогда не игнорируйте сигналы переезда через железную дорогу. Если на переходе присутствует полицейский или флагман, подчиняйтесь их указаниям, но обязательно сделайте свой визуальный осмотр.
Перед тем, как переходить рельсы, убедитесь, что по другую сторону рельсов достаточно места, и найдите полосу отвода для всего автобуса. Всегда возможно, что автобусу придется остановиться сразу после пересечения железнодорожных путей.
Когда пути свободны, полностью закройте входную дверь автобуса и включите передачу, которая не требует переключения передач при пересечении путей. В случаях, когда при загрузке / разгрузке школьного автобуса красные сигнальные лампы включаются при открытии служебной двери, и такие лампы были отключены с помощью главного переключателя управления, повторно активируйте лампы загрузки / разгрузки школьного автобуса. Оставьте все шумное оборудование выключенным и продолжайте смотреть во все стороны, пока автобус пересекает рельсы.После безопасного перехода рельсов выключите сигнальную лампу.
Если автобус останавливается при переходе через рельсы, эвакуируйте студентов и как можно быстрее переместите их на безопасное расстояние от автобуса. Если есть радио или телефон, сообщите об этом диспетчеру школьного автобуса. Если приближается поезд, пусть все идут в направлении поезда под углом 45 градусов от железнодорожных путей.
Погодные условия, такие как туман, снег, дождь и ветер, могут повлиять на способность машиниста видеть и слышать приближающийся поезд и определять безопасность перехода через железнодорожные пути.В таких условиях необходимо проявлять дополнительную осторожность.
Сообщите о неисправностях железнодорожных сигналов или об опасных условиях переезда через железную дорогу соответствующему школьному транспортному персоналу.
Секция школьного транспорта, октябрь 1998 г.
Последнее обновление: 12 июня 2018 г.
Образовательная программа по безопасности на железнодорожном транспорте | Транспорт для NSW
Безопасность на рельсах — важный жизненный навык, и Sydney Trains нацелена на обучение школьников и местных жителей безопасному передвижению по поездам и станциям и вокруг них. адаптированы к потребностям аудитории и их возрасту.
Мы также можем БЕСПЛАТНО разместить киоски с информацией / мероприятиями на вашем общественном мероприятии.
Учащиеся дошкольного образования
Семинар для дошкольников на 2-3 года
8 905 Оставайтесь за желтой линией
Не забывайте о промежутке
Держите взрослого за руку, которому вы доверяете
Песни, книги, анимационные ролики и ролевые игры используются для передачи сообщений о безопасности.
Ссылки на Рамки обучения в раннем возрасте Национальные стандарты качества
Код результата
У детей сильное чувство благополучия
Дети — уверенные в себе и вовлеченные ученики
Дети — эффективные коммуникаторы
Область качества
Образовательная программа и практика
Здоровье детей
Отношения с детьми
Совместные партнерские отношения с семьями и сообществами
Максимум: 20 учеников на семинар / Время: Приблизительно 20 минут (+20 минут на подготовку)
Дошкольное учреждение 3 -5 лет
Ссылки на систему раннего обучения Область национальных стандартов качества
Ключевые сообщения
Оставайтесь за желтой линией
Держите руку взрослого, которому вы доверяете
Не забывайте разрыв
Аварийный ? Используйте пункт экстренной помощи
Песни, книги, анимационные ролики и ролевые игры используются для передачи сообщений о безопасности.
Код результата
Дети связаны со своим миром и вносят в него свой вклад
Дети обладают сильным чувством благополучия
Дети уверены в себе и участвуют в обучении
Дети умеют эффективно общаться
Область качества
Образовательная программа и практика
Здоровье и безопасность детей
Отношения с детьми
Сотрудничество с семьями и сообществами
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: Около 30 минут (+20 мин. время установки)
Учащиеся начальной школы
Семинар Foundation 5-6 лет
Ссылки на учебные программы Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения 08
Ключевые сообщения
08
Stay behin d желтая линия
Возьмите взрослого за руку, которому вы доверяете
Чужая опасность
К кому вы можете обратиться за помощью?
Анимации, упражнения, игры и рабочие листы используются для передачи сообщений о безопасности.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки единиц работы
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
ACPPS003
ACPPS006
ACPPS005
ACPPS004
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар007 / Время:08 40 минут (время) примерно
Year One 6-7 лет семинар
Ссылки на учебную программу Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Не забывайте о промежутке
Всегда ходите 909 909 на платформе
Чужая опасность
Держите взрослого за руку, которому вы доверяете
Анимации, ролевые игры, упражнения и игры используются для передачи сообщений о безопасности.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: Примерно 40 минут (+20 минут на подготовку)
Второй год Семинар 7-8 лет
Ссылки на учебную программу Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Помните о пробеле
Оставайтесь за желтой линией
К кому вы можете обратиться за помощью?
Скорая помощь? Воспользуйтесь пунктом экстренной помощи
Используйте свои мозги, рельсы предназначены для поездов
Анимации, занятия, ролевые игры и игры используются для передачи сообщений о безопасности.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: Приблизительно 40 минут (+20 минут на подготовку)
Год Три семинара 8-9 лет
Ссылки на учебную программу Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Не забывайте о промежутке
Оставайтесь за желтой линией
Всегда ходите по платформе
Опасность для незнакомцев
Будьте внимательны
Анимация, упражнения и карточные игры используются для передачи сообщений о безопасности.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: Примерно 40 минут (+20 минут на подготовку)
Год Четвертый Семинар 9-10 лет
Ссылки на учебную программу Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Обратите внимание на пробел
Оставайтесь за желтой линией
Всегда держите велосипед / сумку / самокат
Аварийная ситуация? Воспользуйтесь пунктом экстренной помощи
«Посмотри что-нибудь, скажи что-нибудь»
Анимация, занятия и карточные игры используются для передачи сообщений о безопасности.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: Примерно 40 минут (+20 минут на подготовку)
Пятый год Семинар 10-11 лет
Ссылки на учебные программы Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Не забывайте о пробеле
Оставайтесь за желтой линией
Будьте внимательны к другим
Чужие опасности
Используйте для поездов
Анимации, упражнения и игры используются для передачи сообщений о безопасности.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: Приблизительно 40 минут (+20 минут на подготовку)
Год Шестой семинар 11-12 лет
Ссылки на учебную программу Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Не забывайте о промежутке
Оставайтесь за желтой линией
Всегда держитесь за свой велосипед / сумку / самокат
Избегайте блокировки дверей поезда и проходы
Посмотри что-нибудь, скажи что-нибудь
Анимации, действия, игры и сценарии используются для доставки сообщений о безопасности.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: Приблизительно 40 минут (+20 минут на подготовку)
Учащиеся средней школы (классы 7-10, 13- 17 лет)
Sydney Trains дает студентам возможность повысить свою безопасность с помощью мероприятий, дискуссий и сценариев под руководством самих студентов.У нас есть ряд тем вторжений на выбор:
Семинар 1: Безопасность на треке
Ссылки на учебную программу Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Всегда держитесь велосипед / сумка / самокат
Используйте свои мозги, рельсы для поездов
Всегда ходите по платформе
Всегда используйте пешеходный мост
Будьте внимательны к другим
Оставайтесь за желтой линией
Чрезвычайная ситуация? используйте пункт экстренной помощи
Мероприятия, обсуждения и сценарии под руководством учащихся, в том числе способы выявления, предотвращения и / или предотвращения опасных происшествий и общих последствий действий.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
ACPPS071
ACPPS072
ACPPS073
ACPPS075
ACPPS078
Движение и физическая активность
Максимальное количество минут: + 30 учеников за 60 минут на семинар )
Сессия 2: Поведение и Кодекс поведения
Ссылки на учебные программы Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Уместное поведение вокруг поездов и путей
Чрезвычайная ситуация? воспользуйтесь пунктом экстренной помощи
К кому вы можете обратиться за помощью?
Используйте свой мозг, рельсы для поездов
Мероприятия, обсуждения и сценарии под руководством студентов, в том числе, как стать позитивным образцом для подражания в сообществе.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
ACPPS071
ACPPS072
ACPPS073
ACPPS075
ACPPS078
Движение и физическая активность
Максимум минут: + 30 учеников на 60 минут на семинар )
Семинар 3: Граффити и вандализм
Ссылки на учебные программы Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Граффити или искусство?
Уважение к сообществу
Будьте внимательны к другим
Мероприятия, обсуждения и сценарии под руководством студентов, включая определение граффити и вандализма, причин вандализма и связанных с ними проблем, а также ролевые игры.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
ACPPS089
ACPPS094
ACPPS096
ACPPS098
Движение и физическая активность
Максимум: 30 учеников на семинар / Время:05 минут (время) примерно 60
Семинар 4: Безопасность и личная безопасность
Ссылки на учебную программу Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
Уход за своими вещами
9045 Будьте в курсе надежно и безопасно во время путешествия по железнодорожной сети
К кому вы можете обратиться за помощью?
Скорая помощь? Воспользуйтесь пунктом экстренной помощи
Учащиеся просматривают материалы дела и определяют сценарий, исход и профилактические меры.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
ACPPS089
ACPPS091
ACPPS092
ACPPS094
ACPPS096
ACPPS098
Приблизительное движение и физическая активность
9000 мин. время установки)
Семинар 5: Соответствие тарифам
Ссылки на учебные программы Австралии Коды Strand и ACPP
Ключевые сообщения
За что платят деньги за проезд
Определение уклонения от платы за проезд
Различные типы билетов (актуальные для студентов)
Мероприятия, обсуждения и сценарии под руководством студентов, включая имитацию игрового шоу.
Учебная зона
Здоровье и физическое воспитание
См. TrackSAFE Education для поддержки подразделений по работе
Область качества
Личное, социальное и общественное здоровье
ACPPS071
ACPPS072
ACPPS073
ACPPS075
ACPPS078
Движение и физическая активность
Максимальное количество минут: + 30 учеников за 60 минут на семинар )
Общественные группы и мероприятия
Общественные группы напр.пожилые люди, EAL (наши преподаватели могут предоставить информацию об Опале) и проводить мероприятия / информационные киоски на общественных мероприятиях.
Семинары
Наша команда преподавателей может посетить вашу общественную группу с семинарами, адаптированными к потребностям аудитории и их возрасту. Например, студенты, изучающие английский как дополнительный язык (EAL), группы / клубы для пожилых людей.
Максимум: 30 учеников на семинар / Время: около 60 минут (+20 минут времени на подготовку)
Стойка с активным отдыхом
Мы разрабатываем соответствующие возрасту мероприятия, подходящие для веселых и увлекательных посетителей мероприятия, а также обучающие участников по фундаментальным аспектам безопасности движения на поездах и станциях и вокруг них.
Действия часто имеют практический аспект, чтобы закрепить то, что вы узнали.
Информационный киоск
Мы размещаем информационные киоски, разработанные специально для:
мероприятия с информацией о безопасном путешествии
билетов
Опаловых карт и
общей информации о поездах, автобусах и паромах.
Например, недели ориентации в университетах и Неделя пожилых людей.
Почему важна безопасность на рельсах?
Железнодорожная сеть Австралии является шестой по величине в мире с 44 000 км путей и 23 500 железнодорожными переездами через сеть.Большая часть сети не огорожена. Изучение навыков безопасности при поездках и путях в молодом возрасте так же важно, как и научиться переходить дорогу или плавать.
Риск — это обычное дело
Более 250 000 австралийских школьников каждый день пользуются железнодорожной сетью, чтобы добраться до школы. Молодые люди регулярно рискуют у краев платформ и на железнодорожных переездах. Эти действия могут им дорого обойтись. Другие сознательно и умышленно ведут себя рискованно.
Последствия могут быть катастрофическими
Независимо от намерений, последствия могут быть катастрофическими, вплоть до необратимых травм или даже со смертельным исходом.В среднем по Австралии каждый год происходит:
около 136 инцидентов, связанных с нарушением границ владения, в результате которых на железнодорожной сети произошли смерть или серьезные травмы. Кроме того, имеется более 4200 близких попаданий в результате проникновения на территорию.
130 инцидентов на пешеходных переездах, приводящих к гибели или серьезным травмам каждый год, и еще 20 столкновений с транспортными средствами. Это 150 столкновений на железнодорожных переездах, повлекших за собой смерть или травмы.
150 человек со смертельным исходом и тяжелыми травмами в результате самоубийства и покушений на железной дороге.
Пожалуйста, посетите trackafeeducation.com.au для получения дополнительной информации.
Кто может участвовать?
Мастерские доступны бесплатно для всех государственных, католических и независимых школ (включая учащихся с дополнительными потребностями) и общественных групп в Сиднее.
Свяжитесь с нами
Чтобы запросить семинар или информационную / активную палатку, заполните форму ниже или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по телефону:
Образовательная программа по безопасности на железнодорожном транспорте
Эл. Почта: школы @ транспорт.nsw.gov.au
Телефон: 0447 156721
Руководство по транспортировке школьников: Руководство для администраторов школ Массачусетса — Транспорт
август 1996 г.
Письмо уполномоченного — Руководство по транспортировке школьников
Дорогие друзья:
Школьные комитеты, школьные администраторы, законодатели и широкая общественность неоднократно запрашивали информацию о транспортных услугах для учеников. Пособие предназначено для помощи сотрудникам местных образовательных агентств в обеспечении безопасной, эффективной и экономичной системы транспортировки учащихся.Это сборник рекомендуемых руководящих принципов, основанных на серьезных исследованиях, соответствующих законодательных и нормативных актах, а также политике Департамента начального и среднего образования в том, что касается транспортировки учеников.
Мы постараемся поддерживать этот документ в актуальном состоянии и в полной мере.
Наилучшие пожелания успешной транспортной программы.
С уважением,
Роберт В. Антонуччи
Уполномоченный по образованию
Содружество Массачусетса
Руководство по планированию транспорта учащихся и разработке политики для школьных администраторов
Фон
Государственный устав устанавливает ответственность школьного комитета по предоставлению транспортных услуг для учащихся, доставляемых домой и в школу, а также на образовательные программы и обратно.В отношении перевозимых учащихся требуется письменное заявление о правилах, чтобы школьный комитет, администраторы, подрядчики школьного автобуса, учащиеся и родители получили единообразно применяемые правила. Такая политика должна быть широко распространена и понятна всем. Это облегчает беспристрастное администрирование и последовательную работу, обеспечивает удобное и доступное изложение целей системы и дает лучшее понимание взаимосвязи транспортных операций с образовательной системой.Письменное заявление о политике также обеспечивает структуру, в рамках которой школьный комитет и администрация могут издавать операционные директивы.
Голы
Для обеспечения успешной транспортной политики необходимо установить определенные цели. Следующие пункты предлагают минимальные цели, которые будут использоваться в качестве основы для вашего списка.
Расширить равные образовательные возможности для всех детей.
Расширить возможности сообществ по обогащению школьной программы.
Обеспечьте средства, с помощью которых учащиеся могут путешествовать в школу и домой в безопасных и здоровых условиях.
Содействовать повышению эффективности безопасности и экономии в разработке и эксплуатации улучшенной школьной программы.
Заявление о необходимости политики
Следует отметить, что эти юридические обязанности сформулированы довольно широко. Поскольку часто возникает много вопросов, ответы на которые не содержатся в явном виде в уставе, школьные комитеты должны разработать детальную политику в рамках тех, которые установлены на уровне штата и на федеральном уровне.Некоторые другие причины для создания политики:
Это избавляет от необходимости принимать решение в повторяющихся ситуациях.
Это обеспечивает последовательность в решениях школьного администратора.
Это позволяет избежать многих проблем управления еще до того, как они возникнут.
Это улучшает отношения между комитетом и администрацией и поддерживает стабильность отношений.
Повышает моральный дух персонала за счет единообразного и справедливого обращения.
Он обеспечивает правовую основу для построения программы.
Это дает гражданам понимание целей и школьной деятельности.
Это позволяет сотрудникам лучше понять свою работу по отношению ко всем школьным программам.
Различает комитет «Председатель» и административное руководство.
Правила могут отличаться в зависимости от местных условий или ситуаций, но есть несколько общих правил, которые необходимо соблюдать. К ним относятся:
Политики всегда должны быть в письменной форме.
Политика
должна обновляться с учетом меняющихся условий и изменений в законодательстве штата.
Количество полисов должно быть ограничено. Невозможно написать политику, охватывающую все возможные ситуации. Политики должны периодически пересматриваться и оцениваться членами правления, администраторами и преподавателями.
Политики
При установлении письменной политики комитета необходимо, как минимум, учитывать определенные факторы при планировании.К ним относятся:
Указание объема транспортных услуг, которые должны быть предоставлены, включая студентов, имеющих право на транспорт по закону, и условия, если таковые имеются, на которых они будут предоставляться студентам, которые не соответствуют требованиям.
Описание правил поведения всех перевозимых студентов, включая дисциплинарные процедуры.
Назначение лица, ответственного за соблюдение таких правил поведения.
Описание процедур использования автобусов для внеклассных занятий и другими разрешенными законом группами.
Установление требований к найму транспортного персонала.
Установление политики в отношении сидений в школьных автобусах.
Разработка политики экономии энергии.
Установление разных часов начала и закрытия для центров посещаемости начальной и средней школы, что позволит школьным автобусам совершать несколько рейсов.
Описание наличия и использования поздних автобусов.
Использование автобуса большей вместимости при достаточном количестве учеников, не увеличивая время езды.
Тщательный анализ всех автобусных маршрутов, чтобы уменьшить пробег.
Система бухгалтерского учета
Рекомендуется, чтобы в каждом школьном округе была система бухгалтерского учета, которая используется для получения важных данных и записей. Ниже приводится минимальный перечень важной информации, которую должна предоставлять система записей и отчетов для школьного транспорта.
Список студентов, перевозимых на каждом автобусе, с указанием времени погрузки и разгрузки в каждой поездке.
Любое изменение статуса любого ученика в течение учебного года.
Вся необходимая информация о студентах для подачи отчетов о государственном транспорте.
Ежемесячный и годовой учет общего пробега каждого автобуса.
Учет пробега каждого автобуса на внеклассных мероприятиях, экскурсиях и экскурсиях.
Группировка всех транспортных расходов в одной бухгалтерской книге в дополнение к регулярному учету всех расходов.
Записи, дающие полную информацию об авариях в школьном автобусе.
Критерии определения экономичности и эффективности программы:
Топография школьного округа
Количество многократных рейсов автобусами, протяженность автобусных маршрутов и время в пути
Плотность студентов
Вместимость школьного автобуса
Соотношение между количеством перевезенных учеников старших классов и начальной школы
Количество незанятых мест
Количество спецмаршрутов для воспитанников детских садов и специальных учебных заведений
Транспортная политика
Общие
Цель транспортной политики будет гарантировать, что каждый школьный комитет, предлагающий студенческие транспортные услуги, соблюдает общие законы и правила Содружества Массачусетса Департамента начального и среднего образования и Регистра транспортных средств, относящиеся к перевозке студентов, а также любые области, не охваченные конкретной декларацией политики.
Право на участие
Все дети в классах от детского сада до шести, которые проживают более чем в двух милях от школы, в которую они имеют право посещать, а ближайшая остановка школьного автобуса находится на расстоянии более одной мили от их места жительства, а также всех детей, проживающих в региональных школьных округах в классах от детского сада до двенадцатого. Исключения из этой политики могут быть сделаны, когда дорожные условия не обеспечивают физическую безопасность детей и когда здоровье учащихся делает эту услугу очень важной.
Пределы движения, маршруты и автобусные остановки
Автобусные маршруты устанавливаются под руководством суперинтенданта в сотрудничестве с автобусными подрядчиками, так что авторизованная автобусная остановка доступна в пределах разумной пешей доступности от дома каждого учащегося, имеющего право на транспорт, и это расстояние не превышает одной мили.
Автобусные маршруты структурированы таким образом, что общее время, которое студент проводит в автобусе, минимально.
Авторизованные автобусные остановки расположены через удобные интервалы в местах, где студенты могут загружаться и выгружаться, пересекать шоссе и ожидать прибытия автобусов с максимальной безопасностью, допускаемой дорожными условиями.
Администрирование программы
Директор школ отвечает за выполнение транспортной политики и правил, принятых для ее реализации.
Транспортные подрядчики должны предоставить список водителей автобусов и запасных водителей начальнику школы для утверждения школьным комитетом.
Автобусные подрядчики подчиняются всем законам штата Массачусетс, регулирующим автобусы, водителей, проверки и лицензирование.
Наблюдение за гонщиками
Водители автобусов несут ответственность за безопасность детей, едущих в школу и из школы.Водители автобусов имеют полную власть над автобусом и его пассажирами на пути в школу и из школы, а также во время погрузки и разгрузки.
Требования к содержанию
Копия маршрута автобуса должна быть помещена в каждый автобус до начала занятий в школе. Номера экстренных служб, такие как полиция, школа, гараж, больница и т. Д., Должны быть указаны на каждом автобусе. Ожидается, что водители всегда будут содержать свои автобусы в чистоте.
Рекомендуемые правила автобусов для водителей
Дисциплина
О любых нарушениях правил и норм поведения учащихся в школьных автобусах необходимо сообщать в конце каждой поездки ответственному сотруднику, который должен получить всю необходимую информацию и сообщить об этом директору школы.Отчет должен быть отправлен директору школы не позднее, чем на следующий день после происшествия. Отчет будет возвращен сотруднику с указанием действий, предпринятых директором, который, в свою очередь, покажет водителю автобуса, какие действия были предприняты.
Водители не должны вывозить детей из автобуса в качестве дисциплинарных мер.
Водители автобусов не имеют права назначать учащихся контролерами за автобусом и не должны этого делать. Если возникают повторяющиеся проблемы с ненадлежащим поведением, они должны сообщать о каждом инциденте в уполномоченный орган.
Отстранение ученика от поездки на автобусе должно осуществляться соответствующими органами, обычно директором школы.
Директора школ должны применять наказание, когда сообщается о нарушении правил. Сообщения должны быть незамедлительными, а наказание должно применяться как можно скорее после сообщения. Обо всех наказаниях необходимо сообщать родителям и записывать в копии Отчета о поведении в автобусе, который возвращается и показывает водителю автобуса.
Рекомендуемые процедуры при авариях
Несмотря на все меры предосторожности, невозможно полностью исключить возможность несчастных случаев.Водители должны быть обучены, чтобы в случае аварии они знали, как действовать в аварийной ситуации. Водителям предлагаются следующие процедуры:
Остановитесь и выключите зажигание.
Сохраняйте спокойствие и никогда не выходите из себя. Не спорьте и не пытайтесь обвинить в аварии.
Ставьте фонари, флаги или сигнальные ракеты сразу. (Допускаются отражатели)
Сделайте учащимся как можно более безопасными и удобными, при необходимости переместив их в безопасное и удобное место.
Ни при каких условиях не позволяйте детям возвращаться домой, попрошайничая, или пройдя большие расстояния.
Если необходимо, отправьте ответственного учащегося за необходимой помощью.
Сообщите администрации школы и полиции штата, округа или местного округа.
Получите номер лицензии и другую соответствующую информацию обо всех задействованных транспортных средствах.
Получите имена и адреса всех лиц, участвовавших в аварии, и всех свидетелей.
Рекомендуемые правила движения автобусов для студентов
В ожидании автобуса
Приходите на автобус вовремя, но не приходите на остановку раньше, чем за 10 минут до времени, в которое обычно прибывает автобус.
При ожидании автобуса соблюдайте все меры безопасности:
Не играть на дорогах
По возможности не переходить улицу
Всякий раз, когда вам нужно перейти улицу, делайте это только в том случае, если вы уверены, что движущиеся транспортные средства не приближаются ни в одном направлении.
Не толкайте, не тяните и не преследуйте других учеников
Не нарушайте частную собственность и не шумите
По мере приближения вашего автобуса выстраивайтесь по крайней мере в шести футах от шоссе и не приближайтесь к автобусу, пока он не остановится и водитель не откроет дверь.Опять же, избегайте подталкивать других в очереди.
Загрузка автобуса
Быстро садись в автобус и сразу же садись (если места не доступны).
Если места недоступны, двигайтесь к задней части автобуса, оставайтесь стоять в среднем проходе и крепко возьмитесь за поручень безопасности, прежде чем автобус начнет движение.
Внимательно слушайте и выполняйте любые указания водителя.
Разгрузка автобуса
Не вставайте со своего места, пока автобус полностью не остановится и водитель не откроет дверь.
Снова соблюдайте любые указания водителя.
Выйдите из автобуса быстро, но вежливо, не подталкивая других студентов.
Если вы должны перейти улицу, чтобы выйти из школьного автобуса, обязательно идите впереди автобуса (никогда не сзади) на расстоянии не менее 12 футов от автобуса. Если вы подойдете слишком близко к передней части автобуса, водитель не сможет вас увидеть, и может произойти серьезная авария.
Опять же, обязательно соблюдайте все меры предосторожности, когда вы едете от автобусной остановки до дома.
Нарушение правил пользования автобусом может привести к потере привилегий на пользование автобусом.
Оценка программы школьного транспорта
Чтобы убедиться, что ваша школьная транспортная программа работает эффективно, рекомендуется регулярно проводить оценку и оценку программы. Ниже приводится минимальный список важной информации, которую можно использовать при составлении руководства по оценке.
Политика школьного комитета
Школьный комитет принял особые правила в отношении перевозки учащихся.Все политики составлены в письменной форме и включают, помимо прочего, следующее:
Объем транспортных услуг, которые должны быть предоставлены в соответствии с законом, и условия, если таковые имеются, на которых они будут предоставляться студентам, которые не соответствуют требованиям.
Описание процедур использования автобусов для внеклассных мероприятий и другими группами, разрешенными законом.
Описание правил поведения для всех водителей автобусов и студентов, включая дисциплинарные процедуры.
Правила эксплуатации для водителей автобусов.
Обучение технике безопасности
Для обучения детей навыкам безопасных пассажиров автобусов разработана программа, в которую входят:
Аудитория
Монтажные программы
Демонстрация и практика в автобусе
Учения по аварийной эвакуации
Разработана программа обучения членов студенческого патруля.
Транспортная документация
Имеется и поддерживается отдельная система учета перевозок, которая включает следующее:
Анализ затрат на эксплуатацию каждого автобуса на годовой основе.
Записи, содержащие:
первоначальная стоимость и дата покупки
общий пробег и миль в сутки на регулярных маршрутах
количество студентов, перевезенных на регулярных рейсах
Стоимость бензина, масла, покрышек, камер, рабочей силы, запчастей и страховки (автобусы / гаражи)
арендных плат
эксплуатационных расходов автобусного гаража (топливо, электричество, вода, телефон, спецодежда и т. Д.)
отработанных дат и заработная плата водителям
административные расходы
Записи хранятся для учебных и других поездок вне маршрута, таких как количество миль за поездку, стоимость бензина, масла, заработная плата водителей и другие эксплуатационные расходы
.
Полная инвентаризация расходных материалов и запасных частей производится не реже одного раза в год.
Конкретная информация обо всех авариях школьного автобуса ведется как можно более подробно.
Автобусные маршруты
Поддерживается актуальная карта в достаточно большом масштабе, чтобы ее можно было использовать, со следующей информацией:
Расположение всех дорог
Тип дорог (гравийные, грунтовые, с твердым покрытием и др.)
Расположение школ
Расположение учащихся с указанием уровня обучения
Маршрут каждого автобуса
Расположение всех железнодорожных переездов
Расположение и характер всех других опасностей на маршруте
Детей забирают и выпускают только на специально отведенных остановках.
Автобусные остановки расположены только там, где имеется достаточная обзорность в каждом направлении
Составлен график, показывающий, в какое время автобус можно ожидать на каждой автобусной остановке, и он вывешен на каждом автобусе.
Установлены схемы подъезда, стоянки на территории школы и выхода из нее.
Установлены аварийные маршруты для использования в случае дорожных ограничений.
Время в пути для пассажиров не превышает разумного.
Процедуры
Существует определенный порядок обработки заявок на использование автобусов для учебных и развлекательных поездок.
Заявки на поездки в письменной форме.
Водители могут напрямую и легко сообщить о дисциплинарных нарушениях.
Родители и студенты
Родители проинформированы обо всех правилах, касающихся транспортной программы.
Копия расписания движения автобусов отправляется домой до открытия школы.
Правила и правила поведения учащихся конкретны и понятны; они отправляются в дом каждого перевозимого ребенка.
Водитель автобуса
Правила и положения, касающиеся их обязанностей и ответственности, передаются водителям в письменной форме, как в руководстве для водителя.
Для водителей автобусов установлена
квалификаций — физических, умственных и моральных.
Существует определенная программа обучения водителей школьных автобусов, которая включает как обучение в классе, так и практику за рулем.
Конференции и / или встречи по вопросам безопасности для водителей проводятся через регулярные промежутки времени.
Водители на замену соответствуют тем же требованиям, что и обычные водители.
Транспортные средства
Все транспортные средства, используемые для перевозки учащихся, соответствуют минимальным стандартам постройки школьных автобусов согласно требованиям Содружества Массачусетса.
Транспортные средства приобретаются только после запроса предложений.
Претендентам предоставляется письменный набор спецификаций с описанием закупаемого оборудования.
По возможности, новые автобусы закупаются вовремя, чтобы обеспечить доставку до начала следующего учебного семестра.
Имеются запасные автобусы, которые в случае необходимости могут быть легко назначены на автобусный маршрут.
Вместимость запасных автобусов по крайней мере эквивалентна самым большим автобусам, используемым на регулярных маршрутах.
Техническое обслуживание
Руководители школы принимают все необходимые меры для выполнения программы профилактического обслуживания.
Водитель проводит предрейсовый осмотр своего автобуса и письменно сообщает о дефектах.
Каждый автобус регулярно осматривается механиком на предмет обнаружения механических дефектов, и при обнаружении дефектов производится немедленный ремонт.
Автобусы содержатся в чистоте внутри и снаружи.
Ведутся записи о техническом обслуживании, в которых показаны работы по техническому обслуживанию и ремонту каждого автобуса.
Гараж
Гараж или другое убежище обеспечено теплом, если оно будет использоваться для ремонта.
Имеются стиральные машины, так что автобусы можно содержать в чистоте.
Гараж оборудован телефоном.
Контракты
Контракты на транспортировку находятся в полном соответствии со всеми законами штата и федеральными законами.
Контракты на транспортировку заключаются только после запроса предложений в соответствии с законом.
Письменный набор спецификаций, описывающих все аспекты предоставляемых транспортных услуг, предоставляется потенциальным участникам торгов.
По возможности, контракты на транспортировку заключаются вовремя, чтобы обеспечить доставку до начала следующего учебного семестра.
Возможные шаги по снижению транспортных расходов
Установление разных часов начала и закрытия для начальных и средних школ, что позволит школьным автобусам совершать несколько рейсов.
Использование автобуса большей вместимости при достаточном количестве студентов, не увеличивая время езды.
Сделайте тщательный анализ всех автобусных маршрутов, чтобы сократить пробег.
Установление определенной программы замены при покупке новых автобусов.
Торговля автобусами, когда затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию становятся чрезмерными.
Обеспечение программы профилактического обслуживания автобусов.Предотвратить отказ автомобиля или любой из его частей дешевле, чем производить ремонт после того, как произошла поломка.
Обеспечение формализованного курса обучения водителей школьного автобуса правильной эксплуатации школьного автобуса.
Установка резервуара для хранения бензина и насоса, если размер парка достаточно велик, чтобы гарантировать закупку газа в больших количествах.
Измеряемые расстояния
Политика Департамента начального и среднего образования в отношении положений «измеримых расстояний», изложенных в M.G.L. c.71, с. 68, выглядит следующим образом:
Измеряемые расстояния
Расстояние между местом жительства ученика и школой, которую ученик имеет право посещать, или ближайшей остановкой школьного автобуса должно измеряться от «портала до портала» по обычно используемому маршруту.
Портал к порталу означает тротуар или общественный путь перед домом ученика или ближайший к нему до входа в школьное здание, которое посещает публика.Если в здание школы имеется более одного входа, любой вход может использоваться для измерения расстояний, если оба входа обычно доступны.
Обычно используемый маршрут означает тротуар или общественный путь , который обычно открыт и доступен для пешеходов.
Приведенное выше определение «общепринятого маршрута» должно использоваться для определения и проверки количества учеников, перевозимых на расстояние не менее 2 миль от школы, включая случаи, когда школьный комитет выбирает перевозку учеников из-за опасных условий / условий безопасности через маршрут, отличный от «часто используемого маршрута», как это определено в нашей политике в отношении «измеримых расстояний».«Общественный путь считается закрытым и недоступным, если штат (за исключением Департамента начального и среднего образования) или федеральное агентство официально исключили школьные транспортные средства от использования маршрута. Школьные транспортные средства не обязаны передвигаться по частным дорогам (c. 90). Общественный путь принят и зарегистрирован как таковой в городе или поселке (ок. 81).
Апелляции в Департамент
Если расстояние между местом жительства ребенка и школой, которую ребенок имеет право посещать, или ближайшая остановка школьного автобуса превышает расстояния, указанные в M.G.L. c.71, s.68, и школьный комитет не может предоставить транспорт в течение двух недель после того, как родитель или опекун подал письменный запрос на такую транспортировку, родитель или опекун может подать апелляцию в Департамент следующим образом:
Подача письменной апелляции
Письменное обращение должно быть отправлено директору службы управления школой, окружающей среды и структурной поддержки Департамента начального и среднего образования Массачусетса, 75 Pleasant Street, Malden, MA 02148.В апелляции должны быть указаны измеримые расстояния, причины, по которым родитель или опекун запрашивает транспорт, и причины, если таковые имеются, того, что школьный комитет не предоставил запрошенный транспорт. Копии всей письменной переписки между родителем или опекуном и школьным комитетом, имеющей отношение к апелляции, должны быть приложены к апелляционному запросу.
Начало расследования
После получения такой письменной апелляции от родителя или опекуна Департамент может исследовать соответствующие маршруты и измеримые расстояния, причины, по которым школьный комитет не предоставил транспорт, не предоставил ли школьный комитет транспорт другим детям, находящимся в аналогичном положении, и другие соответствующие вопросы.Маршруты и измеряемые расстояния будут измеряться в соответствии с M.G.L. с.71, с.68.
Письменное решение
По завершении расследования Департамента, если будет установлено, что измеряемое расстояние превышает расстояния, указанные в уставе, Департамент может потребовать от школьного комитета предоставить транспорт для части или всего такого измеримого расстояния. Решение Департамента должно быть оформлено в письменной форме и может быть приведено в исполнение в судебном порядке.

Возмещение расходов на транспорт для учащихся
Следующие ниже примеры расписания и маршрутов проезда учеников подлежат возмещению государством и должны быть пересмотрены на предмет безопасного, эффективного и экономичного планирования школьных перевозок.
Учащийся доставлен в школу или районный школьный округ для посещения.
Расстояние от места жительства до школы или регионального школьного округа, где можно посещать школу, превышает полторы мили в одном направлении и обратно, подлежит возмещению в соответствии с положениями Раздела 7A, 7B, 16C главы 71 или Раздела 8 главы 71A.
1-1 / 2 мили или более
Резиденция ————->
<------------ - Школа посещаемости
1-1 / 2 мили или более
Учащийся перемещается из домашней школы (A), расположенной в школьном округе, затем в другую школу (B), расположенную в школьном округе, и после завершения учебной программы возвращается в школу (A).Из школы (A) ученика отвозят домой.
Расстояние от домашней школы (A), превышающее 1-1 / 2 мили в одну сторону и снова домой, возмещается в соответствии с положениями Глав 71, Разделы 7A, 7B, 16C или Главы 74, Раздел 8A.
Любое расстояние от школы (A) до школы (B) и обратно является маршрутным автобусом и подлежит возмещению в соответствии с положениями Главы 70 как продолжение образовательной программы ученика.
1-1 / 2 мили или более любое расстояние
Место жительства ———->
<--------- - Школа A ———->
<---------- Школа B
1-1 / 2 мили или более любое расстояние
Учащегося перевозят из дома в школу (A), расположенную в школьном округе, затем в другую школу (B), расположенную в школьном округе, и, наконец, из школы (B) домой.
Расстояние, превышающее 1-1 / 2 мили в одном направлении от дома до школы (A), подлежит возмещению, а расстояние, превышающее 1-1 / 2 мили в одном направлении от школы (B) до дома, подлежит возмещению в соответствии с положениями Глава 71, разделы 7A, 7B, 16C или Глава 74, раздел 8A.
Любое расстояние от школы (A) до школы (B) является маршрутным такси и подлежит возмещению в соответствии с положениями главы 70 в качестве расширения образовательной программы ученика.
1-1 / 2 мили или более любое расстояние
Место жительства ————> Школа A — ———> Школа B
1-1 / 2 мили или более
Учащийся доставлен в пункт пересадки или в назначенную зону сбора, расположенную в округе, для встречи с другими школьниками для перевозки в школы посещаемости.Этот процесс часто повторяется для возвращения учеников домой по окончании учебного дня.
Расстояние, превышающее 1-1 / 2 мили в одном направлении от дома до школы и обратно, подлежит возмещению в соответствии с положениями Глав 71, Разделы 7A, 7B, 16C или Главы 74, Раздел 8A.
Место жительства до школы 1-1 / 2 мили или более
Место жительства ————> Школа A
от места жительства до школы 1-1 / 2 мили или более
Место жительства Зона питания Школа B
от места жительства до школы 1-1 / 2 мили или более
Общежитие ————> Школа C
Центры дневного ухода — Транспортировка учеников
Студент проходит одну милю до школы посещаемости и перевозится на расстояние более 1 ½ мили в одном направлении от школы посещаемости в утвержденный Office For Children центр дневного ухода за детьми.
Расстояние пешком от места жительства до школы посещения не подлежит возмещению, но расстояние от школы посещения и утвержденного офисом для детей дневного сада подлежит возмещению в соответствии с положениями главы 71, разделы 7A или 16C.
1 миля или меньше
Резиденция ————> Школа посещаемости ————> Одобренный дневной уход
1-1 / 2 мили или более
Студент перевозится на расстояние более 1–1 / 2 мили в одном направлении от дома до школы посещаемости и на расстояние более 1–1 / 2 мили в одном направлении в утвержденный Office For Children центр дневного ухода.
Расстояние от дома до школы и до центра дневного ухода, утвержденного Офисом для детей, подлежит возмещению в соответствии с положениями главы 71, разделов 7A или 16C.
1 миля или более
Резиденция ————> Школа посещаемости ————> Одобренный дневной уход
1-1 / 2 мили или более
Учащийся находится в одобренном Офисом для детей детском саду, который находится на расстоянии более 1-1 / 2 мили от школы посещаемости, и его доставляют в школу посещаемости и возвращают в тот же детский сад по окончании школы. день.
Расстояние до и от школы посещения и центра дневного ухода, утвержденного Офисом для детей, подлежит возмещению в соответствии с положениями главы 71, разделов 7A или 16C.
1-1 / 2 мили или более
Детский сад ———>
<---------- Школа Посещаемость
1-1 / 2 мили или более
Дополнительные вопросы возмещения
Учащийся специального образования, перевезенный в соответствии с требованиями образовательного плана, подлежит возмещению в соответствии с положениями Раздела 14 главы 71B с поправками.Нет ограничений по пробегу.
Учащийся переходного / двуязычного образования, перевезенный на расстояние более 1-1 / 2 мили в одном направлении, подлежит возмещению в соответствии с положениями Раздела B главы 71A с поправками.
Учащийся, перевезенный на расстояние более 1-1 / 2 мили в одном направлении на утвержденную дневную программу профессионального образования, расположенную в другом городе в одном направлении, должен получить компенсацию в соответствии с положениями главы 74, Раздел 8A.
Учащийся, которого переводят в другой город, поселок или региональный школьный округ с целью уменьшения или устранения расового баланса или расовой изоляции, подлежит возмещению в соответствии с положениями Раздела 37D главы 71.Нет требований к пробегу.
Избранные общие законы, касающиеся школьного транспорта
29 августа 2003 г.
Ниже приводится частичное изложение текущих нормативных требований в Общих законах штата Массачусетс (M.G.L.) в части, касающейся транспортных услуг для учеников в Содружестве. Перечисленные уставы включают обязанности школьного комитета, требования образовательной программы и программы компенсации. Следует полностью ознакомиться с уставом.
Обязанности школьного комитета
Глава 71, Раздел 6, Образование в школах за пределами города.
Глава 71, раздел 37H, Публикация правил и положений школьного комитета, касающихся поведения учителей и учащихся.
Глава 71, раздел 47, Спортивные программы; Школьные организации; Нормативно-правовые акты.
Глава 71, Раздел 48A, Школьные патрули безопасности (покупка ремней безопасности дорожного движения).
Глава 71, Раздел 68. Обязанность городов по содержанию школ; Школьный транспорт; Представительство комитета по строительству школы.
Глава 71, Раздел 71A, Станции безопасности на шоссе.
Глава 71B, Раздел 8. Транспортировка.
Глава 74, Раздел 8A, Перевозка студентов.
Глава 76, Раздел 1.Регулирование посещаемости школы; Транспорт для частной школы.
Глава 76, Раздел 14, Дети острова.
Последнее обновление: 1 августа 1996 г.
Изменение поведения в классе | Темы LD
Автор: Н. Мазер и Сэм Голдштейн
Модификация поведения предполагает, что наблюдаемое и измеримое поведение является хорошей целью для изменения.Все поведение подчиняется набору последовательных правил. Могут быть разработаны методы для определения, наблюдения и измерения поведения, а также для разработки эффективных вмешательств. Техники модификации поведения никогда не подводят. Скорее, они применяются неэффективно или непоследовательно, что приводит к меньшим, чем хотелось бы, изменениям. Все поведение поддерживается, изменяется или формируется последствиями такого поведения. Хотя есть определенные ограничения, такие как темпераментные или эмоциональные влияния, связанные с СДВГ или депрессией, все дети функционируют более эффективно при правильном наборе последствий. Подкрепления — это следствия, укрепляющие поведение. Наказания — это последствия, ослабляющие поведение. Поведение учеников регулируется и изменяется под влиянием поведения в классе. Чтобы управлять поведением через последствия, используйте этот многоэтапный процесс:
Проблема должна быть определена, обычно путем подсчета или описания.
Разработайте способ изменить поведение.
Найдите эффективное подкрепление.
Последовательно применяйте усилитель, чтобы придать форму или изменить поведение.
Последствия поведения напрямую связаны с событиями, которые происходят непосредственно до или после них. В таблице 4.2 приведены примеры поведенческих результатов, связанных с различными событиями.
Таблица 4.1. Популярные модели и методы работы с дисциплинарными рекомендациями
Модель Акцент на техниках
Профилактика
Профилактический классный менеджмент Эффективные методы обучения, частый мониторинг, четкие правила и процедуры, социальная похвала и т. Д.
Просоциальное поведение Систематическое подкрепление, моделирование просоциального поведения, словесное обучение, ролевые игры
Нравственное воспитание Классные моральные обсуждения дилемм реальной жизни, гипотетических ситуаций и литературы; ролевые игры; участие учащихся в школьном самоуправлении
Решение социальных проблем (SPS) Прямое обучение навыкам SPS (e.грамм. альтернативное мышление, мышление средств и результатов), самообучение, диалог
Эффективные коммуникационные модели Деятельность по разъяснению ценностей, активное слушание, обучение навыкам общения и межличностного общения для студентов и учителей
Сосредоточение внимания на исправлении и контроле ненадлежащего поведения
Модификация поведения Прямая инструкция; методы подкрепления, включая социальную похвалу, материальные подкрепления и жетоны; методы, ориентированные на наказание, включая словесный выговор, стоимость ответа и тайм-аут; групповые методы на случай непредвиденных обстоятельств, такие как игра хорошего поведения; поведенческий контракт
Напористая дисциплина Утверждение учителя, систематическое использование методов модификации поведения, постоянный мониторинг
Реальная терапия Конфронтационные вопросы, собрания в классе, обсуждения морали в классе, решение социальных проблем, поведенческие контракты, логические последствия, тайм-аут, превентивные методы, такие как демократическое управление
В центре внимания — лечение
Обучение социальным навыкам Прямое обучение, моделирование и репетиции, коучинг, самообучение, манипулирование антецедентами и последствиями
Обучение замене агрессии Методы обучения социальным навыкам, самообучение (e.грамм. тренинг по контролю над гневом), моральные обсуждения
Обучение родителей Обучение родителей применению поведенческих техник
Семейная терапия Разнообразие лечебных и обучающих методик в зависимости от конкретной модели
Поведенческая терапия Разнообразие когнитивных, поведенческих и оперантных техник
От Медведя, Г.Г. (1990). Модели и методы, направленные на предотвращение. В А. Томас и Дж. Граймс (ред.), Лучшие практики в школьной психологии (стр. 652). Silver Spring, MID: Национальная ассоциация школьных психологов; Авторское право 1990 г. Национальной ассоциацией школьных психологов. Печатается с разрешения издателя.
Подкрепление и наказание следуют четкому набору основных принципов:
подкрепление или наказание всегда следует за поведением,
подкрепление или наказание следует за целевым поведением как можно скорее,
подкрепление или наказание соответствует целевому поведению и должно быть значимым для ребенка, а
множественные подкрепления или наказания, вероятно, более эффективны, чем одиночные подкрепления или наказания.
Арматура
Таблица 4.2. Техника, поведение, последствия и вероятный эффект
Классификация Показанное поведение Последствия Вероятное влияние на поведение в будущем
Положительное армирование Джейн убирает свою комнату. Родители Джейн хвалят ее. Джейн продолжит убирать в своей комнате.
Положительное армирование Кармен чистит зубы после еды. Кармен каждый раз получает никель. Кармен продолжит чистить зубы после еды.
Положительное армирование Роб тихо работает на своем месте. Учитель хвалит и награждает Роба. Роб продолжит спокойно работать на своем месте.
Отрицательное армирование Джейсон жалуется, что старшие мальчики постоянно его избивают, и он отказывается ходить в школу. Родители Джейсона разрешают ему оставаться дома из-за его жалоб. Джейсон продолжит пропускать школу.
Отрицательное армирование Балин жалуется на головную боль, когда пора делать уроки. Балину разрешают лечь спать, не выполнив уроки. У Балина будет головная боль, когда есть домашнее задание.
Вымирание Джим моет машину своего отца. Поведение Джима при мытье машины игнорируется. Джим перестанет мыть машину отца.
Вымирание Кармен наносит клей на сиденье Джо. Кармен игнорируется. Кармен перестанет клеить сиденье Джо.
Наказание Марта садится на подлокотник стула. Марту шлепают каждый раз, когда она садится на подлокотник стула. Марта не сядет на подлокотник стула.
Наказание Такео вставляет косички Гвен в краску. Учитель вводит ракетку в заднюю часть Такео. Такео не станет опускать косичку Гвен в краску.
От Walker, J.E., & Shea, T.M. (1991). Управление поведением: практический подход для преподавателей (5-е изд.). Нью-Йорк: Макмиллан; адаптировано с разрешения.
Хотя подкрепление и наказание могут быть одинаково эффективными в снижении определенных целевых форм поведения в классе, подкрепление гораздо более эффективно, помогая детям развивать альтернативные, более функциональные модели поведения. Когда Джереми учился в третьем классе, его учительница ввела процедуру, при которой он получал оценку, если она оглянулась и увидела, что он откидывается на стуле. Она положила по 4 крестика под каждую ножку стула, чтобы напомнить ему не откидываться назад.Более позитивным подходом было бы позволить Джереми зарабатывать счет каждый раз, когда она оглянулась и увидела, что все четыре ноги опущены. Это усилит желаемое поведение. Важно всегда начинать с ряда подкрепляющих стратегий, прежде чем прибегать к наказанию как средству уменьшения нежелательного или отталкивающего поведения в классе.
Расписания
Расписания определяют и определяют объем необходимой работы или время, которое должно пройти между подкреплениями. Некоторые графики являются непрерывными, обеспечивая подкрепление или наказание каждый раз, когда возникает целевое поведение.Графики с фиксированным или переменным интервалом связаны со временем, а графики с фиксированным или переменным соотношением связаны с объемом выполненной работы. Фиксированные графики приводят к более высоким показателям производительности, чем непрерывные графики. В условиях класса большинство учителей используют расписания с фиксированными интервалами. Они эффективны, потому что ребенок точно знает, чего от него ждут, а требования к успеваемости четко прописаны. Имейте в виду, что вариативные расписания не так хороши для формирования нового поведения, но отлично подходят для поддержания хорошо усвоенного поведения.
Простая система для оценки наиболее распространенных проблем в классе (например, разговоры, отсутствие внимания, отсутствие концентрации или внимания, деструктивное поведение) представлена на рис. 4.4. Полученная информация обычно просматривается с 15-секундными интервалами. Если какое-либо из поведений происходит один или несколько раз, для этого интервала делается единичная запись.
Положительное армирование
Соответствующее применение положительного подкрепления неоднократно демонстрировалось для увеличения как поведения при выполнении задачи, так и выполнения работы (обзоры см. В Barkley, 1990; DuPaul & Stoner, 1994; Goldstein, 1995; и Walker & Walker, 1991).В первых классах начальной школы учителя демонстрируют значительную степень положительного подкрепления желаемого поведения (White, 1975). То есть, когда демонстрируется желаемое поведение, учителя часто реагируют последствиями, которые могут увеличить повторение такого поведения. Первоклассный учитель Джереми часто хвалил Джереми, когда он тихо сидел на своем месте.
Однако в средней начальной школе и в средней школе учителя начинают уделять все больше внимания нежелательному поведению и меньше внимания надлежащему поведению.К сожалению, если обратить внимание на нежелательное поведение, оно прекратится в краткосрочной перспективе, но будет происходить чаще в долгосрочной перспективе.
Детей с СДВГ часто могут больше интересовать задачи, отличные от тех, на которых сосредоточен учитель (Douglas, 1972). Это ведет к значительно большей непродуктивной активности и неравномерному, непредсказуемому поведению в классе. Интересно, что общая частота негативных взаимодействий между учителем и ребенком с участием типичных учеников также выше в классах, где есть дети с СДВГ (Campbell, Endman, & Bernfeld, 1977).По имеющимся данным, учителя более внимательны и более контролируемы при общении с детьми с СДВГ. В школьных условиях дети с СДВГ, по-видимому, испытывают негативные последствия из-за своего темперамента и истории успеваемости, которая часто предполагает начало, но не завершение задания. К сожалению, многие учителя в таких обстоятельствах склонны сосредотачиваться на проступке, а не на уменьшении или прекращении поведения. Это может еще больше нарушить работу класса, беспокоя других учеников.
Этот естественный паттерн, когда учителя уделяют меньше внимания желаемому поведению и больше внимания нежелательному поведению, по мере того, как дети учатся в школе, ставит детей с СДВГ в более невыгодное положение, чем их одноклассники. В первых нескольких классах, когда кажется, что учителя сознательно прилагают усилия для положительного подкрепления своих учеников, ребенок с СДВГ часто не получает своей доли подкрепления. В более поздних классах, поскольку учителя демонстрируют меньше положительного подкрепления, возможно, потому, что они чувствуют, что в нем нет необходимости, ребенок с СДВГ подвергается еще большему риску.
Программы положительного подкрепления должны начинаться на том уровне, на котором дети могут добиться успеха и получить положительное подкрепление. Слишком часто учителя создают прекрасные поведенческие программы, но слишком высоко устанавливают исходные критерии успеха. Ребенок с СДВГ в этой системе редко достигает успеха. Проблемное поведение должно быть определено оперативно, а затем должен быть достигнут базовый уровень возникновения. Вначале подкрепляйте ребенка, когда ребенок находится на уровне исходного уровня или немного лучше него. Например, в первом классе Джереми не вставал со своего места 10 раз в течение рабочего периода, поэтому его учитель обеспечивал подкрепление, когда он вставал со своего места не более восьми раз.По мере того, как ребенок добивается успеха, необходимые критерии подкрепления могут постепенно повышаться, требуя меньшего количества неуставных действий в течение определенного периода времени.
Метод наблюдения за расхождением ответов
Вы также можете определить количество времени, в течение которого учащийся демонстрирует поведение во время выполнения задания и вне его. Один простой метод наблюдения за поведением называется расхождением ответов , потому что он позволяет вам регистрировать расхождение между целевым учеником и типичным одноклассником (Rhode, Jenson, & Reavis, 1992).На рис. 4.5 представлена форма для использования в этой системе. Для начала сопоставьте целевого ученика со сверстником того же пола, который демонстрирует типичное поведение в классе. Затем отметьте тип деятельности: класс, работа в малых группах или самостоятельная деятельность. Период наблюдения длится 15 минут, а поведение записывается с 10-секундными интервалами (всего 90 интервалов). Левая часть поля используется для целевого ученика, а правая — для сверстника в классе. В конце каждого 10-секундного интервала записывайте + для действий, выполняемых на задании, или — для действий вне задания для каждого учащегося.Игнорируйте поведение между точками записи. В конце 15-минутного периода наблюдения вычислите процент поведения каждого учащегося при выполнении задания. Это можно сделать с помощью формулы, представленной на рисунке 4.6 (Rhode et al., 1992).
Рисунок 4.6. Оперативные определения поведения в системе TOAD
Разговор Произносимые слова, дружеские, нейтральные или негативные по содержанию, адресованы учителю без предварительного разрешения на выступление или нежелательны в адрес одноклассников в неподходящее время или во время работы
Вне сиденья Ребенок не поддерживает свой вес креслом.Стоять на коленях не считается поведением вне места.
Проблема внимания Ребенок не занимается ни самостоятельной работой, ни групповой деятельностью. Таким образом, ребенок занят другой деятельностью, отличной от той, которой он был направлен, и явно отличается от того, что делают другие дети. Это включает в себя то, что ребенок не следует указаниям учителя.
Сбои Действия ребенка приводят к последствиям, которые, по всей видимости, мешают работе других детей.Такое поведение может включать шум или физический контакт. Они могут быть преднамеренными или непреднамеренными.
Рисунок 4.4. Система Talking Out / Out of Seat / Attention Problem / Disruption (TOAD). (Из Goldstein, S., & Goldstein, M. [1990]. Управление расстройствами внимания у детей: Руководство для практикующих [стр. 93-94]. Нью-Йорк: John Wiley & Sons. Этот материал используется с разрешения Джона Wiley & Sons, Inc.)
Рисунок 4.5. Форма наблюдения за поведением.
From Rhode, G., Jenson, W.R., & Reavis, H.K. [1992]. Книга крутого ребенка: Практические стратегии управления классом [стр. 271. Лонгмонт, Колорадо: Sopris West; Перепечатано с разрешения Sopris West, Inc.
Когда Джереми учился в третьем классе, доброволец выполнил такое наблюдение за Джереми и сверстником, когда они были заняты деятельностью в малых группах. Джереми был на задании в течение 34 интервалов. Он не выполнял задания 56 из 90 интервалов.Его общее время на задаче было 34/90 на 100, или примерно 38% времени.
Напротив, коллега Джереми выполнял задание 78 из 90 интервалов и не выполнял 12 интервалов. Его общее время выполнения задачи составляло 78/90 X 100, или примерно 87%. Как правило, если учащийся выполняет задание менее 60% времени, а средний показатель его сверстника составляет 85% или более, внимание целевого учащегося к задаче является проблематичным. Если поведение обоих учащихся при выполнении задания ниже 60%, проблема может быть больше связана с управлением классом (Rhode et al., 1992). По сравнению со своим сверстником Джереми кажется гораздо более отвлекающим и отвлекающим.
Как правило, наблюдайте за учеником в двух разных условиях или за двумя разными видами деятельности. Некоторые ученики отвлекаются и отвлекаются только тогда, когда им ставят задачи, которые им неинтересны. Другие ученики отвлекаются только во время определенных предметов, например, на уроке математики. Имейте в виду, что внимание учеников зависит от типа задания, сложности материала, типа деятельности, обстановки и навыков преподавателя по управлению классом.
Позитивное подкрепление должно следовать сразу после хорошего поведения. Он должен быть конкретным и изначально непрерывным, постепенно переходя к прерывистому графику. Усилители из материала дают ребенку что-то осязаемое. Социальные подкрепления более универсальны, и, даже если используются материальные подкрепления, их всегда должно сопровождать доброе слово учителя. Также легче усилить поведение, чем ослабить. Таким образом, при выборе целевого поведения предпочтительнее сосредоточиться на моделях поведения, которые нужно усилить, а не на тех, которые нужно уменьшить.Ши и Бауэр (1987) описали следующий процесс эффективного применения положительного подкрепления:
Выберите целевое поведение для усиления, определите поведение и выберите поощрение.
Понаблюдайте за ребенком и наблюдайте за его поведением.
Подкрепляйте целевое поведение каждый раз, когда оно проявляется.
Положительно прокомментируйте поведение при подкреплении.
Будьте полны энтузиазма и заинтересованы.
Предложите помощь.
Измените усилитель.
Род, Дженсон и Ривис (1992) предоставили четко определенную модель подкрепления в классе. Эта модель, представленная в Таблице 4.3, является отличным обобщением непредвиденных обстоятельств армирования.
Обязательно выберите подкрепления, соответствующие возрасту и не обязательно ограниченные по времени. Самое главное, не отказывайте учащимся в их основных правах (например, обед, пользование туалетом, время на игровой площадке), а затем определяйте эти права как положительные подкрепления.Иногда использование списка или меню подкрепления может облегчить выбор значимого для ребенка поощрения. Вы можете составить список увлекательных занятий или занятий в свободное время и попросить ребенка расположить их в порядке предпочтения. Вы можете спросить ребенка, чем он или она может заниматься в свободное время, где он или она хотели бы сесть, о чем он или она хотели бы узнать, а также о том, какие занятия заставляют его или ее чувствовать себя нужным, гордым и важно в классе. Наконец, один вопрос, который следует задать каждому ученику: «Какая самая лучшая награда в этом классе, которую вы могли бы получить за хорошую работу и поведение?»
Щелкните, чтобы увидеть рисунок 4.6. Формула для метода наблюдения расхождения откликов.
Подбор подкрепления
Некоторые последствия, которые учителя создают для детей, не имеют отношения к делу и не усиливают и не ослабляют поведение, которому они следуют (Bushell, 1973). Многие учителя считают, что размещение звездочек в таблице в качестве награды или предоставление приза — это последствия, которые работают со всеми детьми. Некоторые дети мотивированы этими последствиями; другие нет. Кроме того, дети с СДВГ могут обнаружить эти последствия в один день, но на следующий день быстро потеряют к ним интерес.Следовательно, тот факт, что определенные последствия следуют за поведением ребенка, не может ни увеличивать, ни уменьшать шансы повторения такого поведения. Бушелл (1973) назвал несущественные последствия шумом, нейтральными последствиями, которые не влияют на поведение. Учителя должны оценить, являются ли выбранные последствия положительным укреплением или просто шумом. Меню подкрепления или инвентарь, заполненный совместно вами и ребенком, гарантирует, что первое будет происходить, а не второе.Примеры меню подкрепления для разных уровней обучения показаны на рис. 4.7.
Мисс Адамс встретилась с Джереми, когда он учился во втором классе, чтобы выбрать подкрепление, которое увеличит его время выполнения задания. Джереми быстро предложил несколько предложений. Ему нужно было время, чтобы просмотреть книги о динозаврах, почитать анекдоты и поиграть с кубиками. Ему также нужно было время для рисования и художественных проектов. Г-жа Адамс объяснила, что каждое утро они будут решать, какие задания необходимо выполнить до перерыва.Выполнив задания, он мог выбрать себе награду. Мисс Адамс также адаптировала задания. Ожидалось, что Джереми будет писать в своем дневнике, но он мог устно отвечать на вопросы о своем чтении.
Пейн, Радикки, Розеллини, Дойчман и Дарч (1983) обнаружили, что пять наиболее частых идей подкрепления, предложенных учениками начальной школы, — это дополнительные перемены, свободное время в классе, материальные подкрепления, экскурсии и игры в классе. Учащиеся промежуточных классов чаще отдавали предпочтение занятиям, которые предполагали взаимодействие с учителями, в том числе работу в качестве помощника при оценке работ, ведении обсуждения или игре один на один.Как обсуждалось ранее, подкрепления приобретают разные ценности для разных людей.
Вы должны разработать иерархию поведения, которое вы хотели бы видеть у ребенка. Например, в ответ на поведение вне места, многие учителя могут инициировать систему подкрепления, чтобы усилить поведение на месте. Хотя ребенок может заработать несколько подкреплений за то, что остается на своем месте, это не гарантирует, что он будет вести себя конструктивно или надлежащим образом, оставаясь сидящим.Часто необходимо инициировать несколько подкреплений и несколько уровней подкрепления. Например, в первом классе Джереми получил одно поощрение за сидение и второе за работу сидя.
Робинсон, Ньюби и Ганзелл (1981) использовали систему токен-подкрепления для успешного выполнения четырех задач, два из которых предполагали обучение чтению и использование словарных слов и предложений, а два предполагали обучение этим задачам другим ученикам. Жетоны обменивались на доступ к автомату для игры в пинбол или электронной игре.Используя обратный дизайн, программа интервенций с символами привела к девятикратному увеличению среднего количества выполненных задач по сравнению с базовым уровнем и значительному повышению успеваемости на стандартизированных еженедельных экзаменах школьного округа на уровень чтения. Также неофициально сообщалось о сокращении деструктивного поведения. Этой системой подкрепления управлял один учитель, работавший с 18 детьми, всем из которых был поставлен диагноз СДВГ. Уокер и Ши (1991) также описали всестороннюю модель успешного структурирования токен-экономики в классе.
Таблица 4.3. Правила IFEED-AV
Сразу I означает немедленное усиление ученика. Чем дольше учитель ждет, чтобы подкрепить ученика, тем менее эффективным будет поощрение. Это особенно верно в отношении младших школьников или студентов с тяжелыми формами инвалидности. Например, эффективность поощрения ограничена, если ученику нужно дождаться конца недели, чтобы получить его.
Часто F означает частое подкрепление ученика.Особенно важно часто подкреплять, когда ученик осваивает новое поведение или навык. Если подкрепления не даются достаточно часто, ученик может не выработать достаточно нового поведения, чтобы оно стало устойчивым. Стандартное правило — три или четыре положительных подкрепления на каждое отрицательное последствие (включая отрицательные словесные комментарии), которые дает учитель. Если вначале учителю приходится уделять много внимания неподобающему поведению, необходимо соответственно увеличить положительное подкрепление и признание соответствующего поведения, чтобы сохранить желаемые три или четыре положительных результата на каждый отрицательный результат.В качестве поощрения может выступать простое социальное поощрение, например: «Хорошая работа. Вы выполнили задание по математике».
Энтузиазм Первый E означает энтузиазм в поставке подкрепления. Легко просто передать студенту съедобное подкрепление; требуется больше усилий, чтобы соединить это с восторженным комментарием. Модуляция голоса и возбуждение в поздравительной манере говорят о том, что ученик сделал что-то важное. Поначалу большинству учителей это кажется искусственным.Однако с практикой энтузиазм делает разницу между поощрением, поставленным скучно и неинтересно, и тем, которое указывает на то, что произошло что-то важное, что интересует учителя.
Попадание в глаза Также важно, чтобы учитель смотрел ученику в глаза, давая поощрение, даже если ученик не смотрит на него или на нее. Как и энтузиазм, зрительный контакт говорит о том, что ученик особенный и привлекает безраздельное внимание учителя.Со временем зрительный контакт сам по себе может стать подкрепляющим.
Опишите поведение
D обозначает поведение, которое усиливается. Чем моложе ученик или чем тяжелее инвалидность, тем важнее описать соответствующее поведение, которое подкрепляется. Учителя часто предполагают, что ученики знают, что они делают правильно, что привело к получению подкрепления. Однако зачастую это не так.Учащийся может не знать, почему доставляется подкрепление, или думать, что оно доставляется за какое-то поведение, отличное от того, что учитель намеревался подкрепить.
Даже если ученик знает, какое поведение подкрепляется, важно его описать. Во-первых, описание поведения выделяет и подчеркивает поведение, которое учитель хочет закрепить. Во-вторых, если поведение состоит из нескольких этапов, его описание помогает проанализировать конкретные ожидания учащегося.Например: «Ух ты, ты оделся — посмотри на себя! На тебе носки, обувь зашнурована, брюки на ремне, а рубашка застегнута на все пуговицы и заправлена». Это намного эффективнее, чем сказать: «Хорошая работа над одеждой».
Ожидание Растущее воодушевление и ожидание получения поощрения может мотивировать учащихся делать все возможное. Чем больше «шумихи» использует учитель, тем больше ученики хотят заработать подкрепление.Загадочное представление потенциального подкрепления также вызывает предвкушение.
Сорт Студенты, как и взрослые, устают от одного и того же. Некоторое подкрепление может быть очень желательным, но после многократного воздействия оно теряет свою эффективность. Легко увязнуть в том, чтобы снова и снова давать ученикам одни и те же старые подкрепления. Однако разнообразие — это изюминка жизни каждого. Обычно, когда учителей спрашивают, почему они не меняют свои подкрепления, они указывают, что однажды это сработало очень хорошо.Для повышения эффективности армирования необходимо часто менять арматуру.
From Rhode, G., Jenson, W.R., & Reavis, H.K. (1992). Книга «Крутой ребенок»: Практические стратегии управления классом (стр. 34). Лонгмонт, Колорадо: Соприс Вест; Перепечатано с разрешения Sopris West, Inc.
Отрицательное армирование
Отрицательное подкрепление требует, чтобы ребенок поработал над устранением на месте неприятных последствий.Цель ребенка — избавиться от неприятного, а не заработать желаемое. В модели отрицательного подкрепления, вместо того, чтобы работать, чтобы заработать положительные последствия, ребенок работает, чтобы дистанцироваться от неприятных последствий. Негативное подкрепление часто используется в классе для управления проблемным поведением. Учителя непреднамеренно обращают внимание на ребенка, который может не подчиняться, и отвлекают свое внимание в зависимости от того, подчиняется ли ребенок. Удивительно, но это скорее усиливает, чем ослабляет непослушное поведение.В следующий раз, когда произойдет аналогичная ситуация, ребенок снова не будет подчиняться, пока не столкнется с неприятными последствиями (то есть с вниманием учителя). Отрицательное подкрепление часто соблазняет учителей. Это работает в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе, скорее всего, усилит, а не ослабит нежелательное поведение.
Многие из тех же переменных, которые влияют на положительное подкрепление — непосредственность, частота, последовательность — влияют на отрицательное подкрепление. Поведение, которое само по себе не может быть негативным, становится негативным подкреплением в сочетании с определенными событиями.Например, учитель, быстро приближающийся к неработающему ребенку, становится отрицательным подкреплением, даже если само действие, когда учитель подходит к ребенку, не имеет отрицательного значения (Favell, 1977). Кларк и Эллиотт (1988) обнаружили, что отрицательное подкрепление оценивалось учителями как наиболее часто используемое вмешательство в классе. Дети с СДВГ часто испытывают негативное подкрепление из-за своего темперамента, что затрудняет выполнение заданий; их последующая история обучения подкрепляет их для начала, но редко для завершения.
Меню подкрепления: Детский сад Меню подкрепления: третий класс Меню подкрепления: геометрия десятого класса
Основные блюда
Играть на пианино
Краска
Смотреть в окно
Используйте игрушки в задней части комнаты
Работа с пазлами
Использовать глиняную модель
Переместить стул в другое место
Выберите ковер, на котором можно сесть
Используйте компьютер
Вырезать и вставить
Поговорите с одноклассником
Напиток
Обнять
Используйте цветной мел
Ножки для качелей
Прогулка в задней части комнаты
Посмотреть видео о науке
Sing
Основные блюда
Сходить в библиотеку для работы над специальным проектом, относящимся к учебной единице
Расставьте полку с играми и выберите игру, в которую хотите играть
Слушайте историю в наушниках
Работа в художественном уголке
Прочитайте и запишите любимую историю выразительно и ясно
Работа над альбомом для исторического проекта с использованием журналов в комнате
Уйти на обед на 5 минут раньше
Будь капитаном линии
Отвечает за посещаемость
Выпить в любое время, не спрашивая разрешения
Отвечает за раздачу бумаг и других материалов для занятий
Извините за 15 минут раньше, чтобы почистить ластики и классную доску
Основные блюда
Пригласите кого-нибудь сыграть в шахматы
Используйте компьютер
Сделайте дополнительные проблемы с кредитом, чтобы повысить оценку
Составьте тест и раздайте его классу
Сесть за учительский стол, делая домашнее задание
Подготовьте доску объявлений, используя дисплей по выбору учащегося
Написать письмо
Читать
Играть в шарады
Обсудить прошедшие или предстоящие спортивные или общественные мероприятия
Имейте период творческой выставки (т.е. покажи и расскажи старшеклассникам)
Извините за 15 минут раньше, чтобы почистить ластики и классную доску
Ежедневные специальные предложения
Понедельник: в первый класс
Вторник: краска для пальцев
Среда: сыграйте в игру с учителем
Четверг: Сделайте фреску
Пятница: Используйте компьютер
Ежедневные специальные предложения
Понедельник: посмотрите видео
Вторник: Используйте компьютер
Среда: быть лидером группы
, четверг: добавить еще одну деталь к росписи класса
Пятница: Помогите спланировать групповое мероприятие в пятницу
Ежедневные специальные предложения
Понедельник: выступить в качестве приглашенного лектора в другом классе математики
Вторник: разгадывайте специальный кроссворд с геометрическими понятиями
Среда: сыграйте в математическую игру с другим учеником
Четверг: Постройте специальную бумажную модель, используя геометрические фигуры
Пятница: разгадывайте загадки с помощью математических решений
Рисунок 4.7. Пример меню армирования. (К положительной дисциплине в классе, 3-е изд. Х. Ф. Кларицио, 0 1987 г. Перепечатано с разрешения Pearson Education, Inc., Аппер-Сэдл-Ривер, Нью-Джерси 07458.) Рисунок 4.7.
Существует ряд простых и эффективных способов решения этой проблемы. Если вы используете отрицательное подкрепление, обратите внимание на ученика, пока задание не будет выполнено. Хотя это тоже отрицательное подкрепление, оно учит ребенка тому, что единственный способ избавиться от неприятных последствий (т.е. вашему вниманию) — это не просто начало, а выполнение поставленной задачи. Например, вы можете переставить стол ученика рядом со своим столом, пока эта конкретная часть работы не будет завершена.
Вторая альтернатива предполагает использование дифференциального внимания или игнорирования. Термин дифференциальное внимание применяется, когда игнорирование используется как отрицательное последствие проявления нежелательного поведения, а внимание используется как положительное следствие для проявления конкурирующего желательного поведения.Это активный процесс, в котором учитель игнорирует ребенка, занятого незадействованной деятельностью, но обращает внимание сразу же, когда ребенок начинает работать. Многие учителя избегают взаимодействия с ребенком, когда он или она выполняет задание, опасаясь прервать ход его мыслей. Однако важно, чтобы ребенок подкреплялся во время работы, чтобы выработать образец работы для получения положительного подкрепления, а не для того, чтобы избежать отрицательного подкрепления.
Учителя средних школ иногда жалуются, что если они игнорируют подростка с СДВГ во время часового урока, у них никогда не будет возможности уделить положительное внимание, поскольку ученик может никогда не проявлять положительного поведения.Однако ожидание, даже если приходится ждать до следующего дня, более эффективно в долгосрочной перспективе, чем обращать внимание на поведение вне задачи.
Вам необходимо проводить различие между поведением вне задачи, которое мешает, и поведением вне задачи, которое не мешает. В последнем случае эффективно работает дифференцированное внимание. Однако, когда ребенок не выполняет задачи и беспокоит своего соседа, вы можете обнаружить, что отрицательное подкрепление дает преимущество в сдерживании волны неадекватного поведения, в которое вовлечены и другие ученики.Было продемонстрировано, что само по себе дифференцированное внимание неэффективно для поддержания высоких показателей поведения при выполнении задания и производительности труда для студентов с СДВГ (Розен, О’Лири, Джойс, Конвей и Пфиффнер, 1984). Частично мы предполагаем, что многие факторы, помимо внимания учителя, поддерживают и влияют на поведение учащихся.
Дифференциальное внимание — мощное средство при правильном использовании. После применения стратегии игнорирования ненадлежащего поведения ее необходимо продолжать, несмотря на повышение уровня .В противном случае вы рискуете периодически усиливать негативное поведение, тем самым усиливая его возникновение. Например, если вы решите применить дифференцированное внимание к поведению ребенка, не сидящего на месте, но почувствуете достаточное разочарование после того, как ребенок не встанет со своего места в течение 10 минут, и ответите, направив внимание на ребенка, поведение будет усилено. а не погашен. 10 минут игнорирования быстро будут потеряны из-за одного инцидента негативного внимания. Если учитель кричит: «Сядьте!», Ребенок получил желаемое внимание, продолжая вести себя отрицательно.
Мэдсен, Беккер и Томас (1968) оценили правила, похвалу и игнорирование ненадлежащего поведения у двух детей в типичном классе второго класса и у одного ребенка в классе детского сада. Результаты показали, что в отсутствие похвалы правила и игнорирование были неэффективными. Неприемлемое поведение уменьшилось только после того, как была добавлена похвала. Другие продемонстрировали важность похвалы в общеобразовательном классе (Thomas, Becker, & Armstrong, 1968). В частности, всякий раз, когда одобрение учителя отменялось, деструктивное поведение усиливалось.
В целом, однако, исследования дифференцированного внимания к детям с СДВГ были противоречивыми. Розен и его коллеги (1984) оценили результаты похвалы и упрека в поддержании надлежащего социального и академического поведения у детей второго и третьего классов с СДВГ. Поведение детей при выполнении задания и успеваемость ухудшались, когда отрицательная обратная связь была снята, но не тогда, когда положительная обратная связь была опущена. Поведение учеников при выполнении задания оставалось высоким даже после 9 дней отсутствия похвалы со стороны учителя.Акер и О’Лири (1988) продемонстрировали, что использование только выговоров для управления поведением без положительных последствий не приводит к значительному улучшению производительности при выполнении задания, когда к нему добавляются похвалы. Резкое ухудшение поведения при выполнении задания наблюдалось, когда впоследствии выговоры снимались, хотя учитель все еще хвалил за надлежащее поведение.
Дети с СДВГ работают так же хорошо, как и обычные дети с непрерывным графиком подкрепления, но значительно хуже работают с частичным графиком подкрепления (например,грамм. подкрепление предоставляется только иногда), что обычно встречается в большинстве классных комнат (Douglas & Parry, 1983). Похвала важна для развития у людей других качеств, таких как самооценка, отношение к школе и мотивация к учебе (Redd, Morris, & Martin, 1975). Кроме того, верно и обратное: большое количество наказаний может отрицательно сказаться на эмоциональном развитии и самооценке.
Моделирование
Благодаря моделированию, наблюдению, а затем подражанию, дети развивают новое поведение.Моделирование может быть таким же простым, как если бы ребенок смотрел, как другой ребенок точит карандаш. Наблюдая за моделью, ребенок может научиться новому поведению, подавить другое поведение или усилить ранее усвоенное поведение (например, сказать «спасибо»). Чтобы эффективно использовать моделирование, вы должны определить, способен ли ребенок наблюдать, а затем подражать модели. В условиях класса на реакцию учащегося на моделирование влияют три фактора: 1) характеристики модели (например, нравится ли и уважается ли этот ученик другим ученикам?), 2) характеристики наблюдателя (например.грамм. способен ли этот ребенок наблюдать и имитировать поведение) и 3) положительные или отрицательные последствия, связанные с поведением. Дети с большей вероятностью отреагируют на моделирование учителей, если они считают своих учителей компетентными, заботливыми, поддерживающими, веселыми и интересными. Дети также с большей вероятностью будут имитировать поведение, которое приводит к положительным последствиям.
Сообщается, что дети младшего возраста чаще подражают другим, чем дети старшего возраста. Дети постоянно моделируют кого-то, кого они ценят или на кого равняются.Они также чаще имитируют поведение однополого ребенка, чем разнополого ребенка. Они моделируют кого-то, кого они считают успешным и социально ценным, независимо от того, считает ли учитель этого ребенка успешным и социально значимым. Наконец, если ребенок наблюдает, как модель подкрепляют или наказывают за определенное поведение, это влияет на вероятность того, что ребенок затем будет моделировать это поведение.
Моделирование — мощный инструмент, который часто недостаточно используется учителями.Когда учителя веселые и полные энтузиазма, их отношение заразительно. Когда они уважают студентов, студенты уважают друг друга. Когда учителя терпеливы, справедливы, последовательны и оптимистичны, их ученики также проявляют эти качества. Поведение учителя задает тон обстановке в классе.
В 1970 году Каплан описал волновой эффект в транзакциях между учителями и непослушными учениками, который затронул не только этих учеников, но и весь класс. Твердые учителя уменьшили проблемное поведение как у первого ребенка, который плохо себя вел, так и у тех учеников, которые видели исходное проблемное поведение.Когда учителя навязывают правила, волновой эффект работает в их пользу. Когда они не соблюдали правила, волновой эффект работал против них. Более того, социальное положение непослушного ученика в классе также было проблемой. Когда учителя успешно справлялись с поведением нарушителей спокойствия с высоким статусом, их контроль приносил пользу всему классу. Точно так же волновой эффект, когда правонарушители с высоким статусом не находились под контролем, усиливал негативное поведение среди других. Наконец, при управлении деструктивным поведением важно сосредоточиться на задачах и поведении, а не на одобрении.В последнем случае учителя могут сосредоточиться на своих отношениях с учеником, который нарушает правила, пытаясь заставить этого ученика вести себя хорошо. Эта стратегия, к сожалению, обычно неэффективна в долгосрочной перспективе.
Формовка
Ожидание соответствующего целевого поведения или чего-то близкого к этому поведению, прежде чем усилить поведение, называется формированием. Формирование может использоваться для установления поведения, которое обычно не проявляется. Уокер и Ши (1991) описали шаги к эффективному формированию:
Выберите целевое поведение и определите его.
Понаблюдайте, как часто проявляется поведение.
Выбрать арматуру.
Выбирайте близкие приближения и подкрепляйте последовательные приближения к целевому поведению каждый раз, когда это происходит.
Усилить вновь установленное поведение.
Подкрепите старое поведение по изменяемому расписанию и начните закреплять новое поведение по постоянному или непрерывному расписанию. Ключом к успешному формированию является усиление более близких приближений, а не усиление меньших приближений.
Любое поведение, отдаленно напоминающее целевое поведение, сначала должно быть усилено. Подсказки можно использовать, а затем исчезать. Формирование можно использовать для всех типов поведения в классе, в том числе для преподавателей. Однако шаги к последовательному приближению должны быть тщательно продуманы; в противном случае поведение, которое не способствует достижению желаемой цели, может быть непреднамеренно усилено.
Наказание
Наказание подавляет нежелательное поведение, но не обязательно устраняет его (McDaniel, 1980).В некоторых случаях подавление может быть непродолжительным, и когда наказание снимается, поведение может повториться. Наказание может включать в себя представление неприятных последствий или потерю приятных последствий после возникновения нежелательного поведения. Наказание предназначено для уменьшения вероятности повторения предшествующего поведения. Хотя наказание — эффективный способ изменить поведение, оно может стать соблазнительным и подкрепляющим для классных учителей, и им можно злоупотреблять.Самая большая проблема с наказанием заключается в том, что оно не дает соответствующей модели приемлемого поведения. Более того, во многих классах наказание сопровождается эмоциональной реакцией учителя. Хотя большинство учителей рассматривают наказание как выговор, тайм-аут или отказ от занятия, например, на перемене, во многих классах все еще используются физические наказания, направленные на то, чтобы заставить детей подчиняться, даже несмотря на то, что оно имеет высокую эмоциональную цену. Ши и Бауэр (1987) привели веские доводы в пользу минимизации применения наказаний, особенно более суровых наказаний, таких как смущение или шлепки, потому что такие вмешательства могут подорвать самооценку и еще больше ухудшить и без того натянутые отношения между учителем и учеником.При применении наказаний следует соблюдать следующие правила:
Все учащиеся знают, какое поведение подлежит наказанию и как они наказываются.
Предлагаются соответствующие модели приемлемого поведения.
Наказания предлагаются немедленно, последовательно и справедливо.
Наказания назначаются обезличенно.
Естественное или логическое следствие следует использовать как можно чаще.
Наказанный ученик должен понимать взаимосвязь между своим поведением и наказанием.
Утрата привилегии, во время которой демонстрируется несоответствующее поведение, является справедливой. Однако следует избегать предупреждений, нытье, угроз и споров. Другими словами, действуйте, а не болтайте. Наказание может оказывать комплексное негативное воздействие в классе и на отношения между учителем и учеником. Более того, когда менее карающие вмешательства сочетаются с положительными подкреплениями, они, как правило, оказываются эффективными в долгосрочной перспективе. В 1946 году Андерсон и Брюэр сообщили, что учителя, использующие доминирующее поведение силы, угрозы, стыда и обвинения, имели классы, в которых дети демонстрировали неконформное поведение, чаще, чем в классах, где учителя были более позитивными и благосклонными.Личная враждебность со стороны учителей и наказания в атмосфере, содержащей минимальное положительное подкрепление и эмоциональную теплоту, непродуктивны. Чтобы наказание было эффективным, оно должно быть связано по форме с проступком. Он должен быть последовательным, справедливым и справедливым; должны быть доставлены обезличенно; и не должны включать в себя дополнительную работу, не связанную с действием, за которое ученик подвергается наказанию. Студенту также должны быть предложены возможности для демонстрации и поощрения за более подходящее поведение.
Выговоры — наиболее частое наказание, применяемое учителями. Следующими по частоте идут контакты с родителями, потеря привилегий и тайм-ауты. Выговоры включают заявление о соответствующем альтернативном поведении. Студенты хорошо реагируют на короткие выговоры, за которыми следуют четкие, целенаправленные заявления. Эффективные выговоры носят конкретный характер, не унижают ребенка, делаются немедленно, твердым голосом и контролируемым физическим поведением. Они часто сопровождаются потерей привилегий, в том числе заявлением, поощряющим более подходящее поведение.Попытайтесь описать поведение, которое вы наблюдаете, а не то, как вы относитесь к определенному поведению. Вместо того, чтобы говорить студенту, что он или она грубо перебивает, сделайте заявление, например: «Вы меня перебивали три раза. Я отвечу на ваш вопрос, как только закончу объяснение». таким образом, чтобы не смущать ребенка в присутствии других. Джереми жаловался своей матери, что его учитель всегда кричал на него, чтобы он молчал или молчал.Чувствуя себя особенно расстроенным однажды днем, Джереми написал своей учительнице пятого класса письмо, представленное на рис. 4.8. К счастью, после прочтения этого письма его учитель понял, что крик — неэффективный способ справиться с поведением Джереми.
Рисунок 4.8. Письмо Джереми
Abramowitz, O’Leary и Futtersak (1988) сравнили эффекты коротких и продолжительных выговоров при чередовании схемы лечения. В ходе исследования короткие выговоры приводили к значительно меньшему количеству невыполненных задач, чем длительные выговоры.Осмотрительные выговоры, которые являются немедленными, бесстрастными, краткими и постоянно подкрепленными последствиями, явно предпочтительнее длительных, громких, эмоциональных и не связанных с последствиями выговоров. Абрамовиц и О’Лири (1991) предположили, что немедленные выговоры приводят к гораздо меньшему количеству взаимодействий со сверстниками в нерабочее время, но не меняют частоту поведения, не связанного с работой, которое не затрагивает сверстников. Авторы предположили, что неинтерактивное поведение вне заданий может быть реакцией избегания трудной школьной работы.Интерактивное поведение вне задачи может быть усилено вниманием коллег и более эффективно изменено за счет времени обратной связи. Последовательные выговоры явно превосходят непоследовательные за то, что они сводят к минимуму крики и другое деструктивное поведение (Acker & O’Leary, 1988). Однако когда оцениваются проступки, за которыми следуют выговоры или игнорирование, выговоры не особенно эффективны в управлении поведением вне работы. Выговор за каждый случай ненадлежащего поведения оказался не более эффективным, чем выговор за четверть случаев ненадлежащего поведения.Повышение согласованности в этих низкоскоростных ситуациях, по-видимому, не приводит к значительным различиям (Pfiffner, O’Leary, Rosen, & Sanderson, 1985).
Более того, интенсивность или отвращение к первоначальному выговору может иметь решающее значение для детей с СДВГ (Futtersak, OLeary, & Abramowitz, 1989). В этом исследовании дети встречались с учителями, которые либо с самого начала постоянно делали строгие выговоры с немедленной краткой и твердой непосредственной близостью к ребенку, либо выговоры становились все более строгими с течением времени.Результаты подтвердили гипотезу о том, что постепенное усиление изначально слабых выговоров было менее эффективным для подавления поведения вне задания, чем немедленное введение и поддержание полных выговоров. Кроме того, выговоры более эффективны, когда они производятся при зрительном контакте и в непосредственной близости от ребенка (Van Hauten, Nau, MacKenzie-Keating, Sameoto, & Colavecchia, 1982).
Стоимость ответа
Стоимость ответа — это метод наказания, который эквивалентен потере того, чем вы обладаете или заработали.Заработанные последствия считаются подкреплением. Когда они теряются, это цена ответа. Ребенок подвергает опасности то, что он или она заработал в результате ненадлежащего поведения. Во многих ситуациях стоимость реагирования в виде штрафа или штрафа сочетается с положительным подкреплением. Чтобы быть эффективным, нужно заработать больше подкреплений, чем потерять. Стоимость ответа часто используется, чтобы уменьшить поведение вне задачи и улучшить соблюдение указаний.
Стоимость ответа может быть самым действенным средством управления последствиями для детей с СДВГ или другими деструктивными поведенческими проблемами (Rapport, Murphy, & Bailey, 1982).В традиционной модели стоимости реагирования многие дети с СДВГ могут сразу же стать банкротами. Альтернативные системы включают корректировку соотношения количества подкреплений, предусмотренных для каждого положительного поведения, по сравнению с количеством подкреплений, утраченных из-за отрицательного поведения, а также увеличение количества возможностей проявить положительное поведение и получить подкрепление. В первом случае за соответствующее поведение можно было получить шесть баллов, но за отрицательное поведение потеряно только одно очко. В последнем случае предоставляются более широкие возможности, благодаря которым детям легче набирать большее количество баллов, что снижает их шансы обанкротиться, если они проявляют негативное поведение.Было обнаружено, что слегка измененная форма стоимости реакции достаточно эффективна для детей с СДВГ (Rapport, Murphy, & Bailey, 1982). В соответствии с этой системой ребенку изначально предоставляется максимальное количество очков или жетонов, которые можно заработать в течение учебного дня, и он должен работать в течение всего учебного дня, чтобы удержать эти подкрепления. Некоторые импульсивные дети, кажется, больше работают, чтобы держать тарелку полной, вместо того, чтобы пытаться заполнить пустую тарелку. Возможно, из-за того, что у них есть долгая история неэффективности положительного подкрепления, системы, в которой они изначально получают все свое подкрепление и должны работать, чтобы поддерживать, система затрат на ответ может показаться им более мотивирующей или привлекательной.
Значительный объем исследований документирует эффективность затрат на ответ в классе (Kazdin, 1982). В одном из самых ранних исследований (Rapport, Murphy, & Bailey, 1982) сравнивали стоимость реакции и прием стимулирующих препаратов для поведения, связанного с заданием, в группе гиперактивных мальчиков. Процедура затрат на ответ привела к значительному увеличению поведения при выполнении задания и академической успеваемости. Стимулирующие препараты были заметно менее эффективны. Пфиффнер и его коллеги (1985) обнаружили, что затраты на реагирование в виде пропущенных перерывов были более эффективными, чем выговоры в поддержании поведения при выполнении задания.Стоимость ответа также сравнивалась только с вознаграждением. Оба условия привели к двукратному увеличению успеваемости или снижению неадекватного поведения в классе и, соответственно, к увеличению поведения при выполнении задания. Дети часто не отдают предпочтения процедурам вознаграждения или затрат на реакцию (Hundert, 1976; Iwata & Bailey, 1974), но они, по-видимому, лучше сохраняют результаты лечения во время угасания и отмены затрат на ответ, чем в ответ на традиционные вознаграждения. (Салливан и О’Лири, 1990).
Система затрат на ответ может быть такой же простой, как чипсы в чашке, отметки на диаграмме или шарики в банке. Более сложные средства управления затратами на реагирование включают электронные устройства, такие как система обучения вниманию (Gordon & Davidson, 1981; Rapport, 1987). Система обучения вниманию — это счетчик с дистанционным управлением, который находится на столе студента. Это устройство предоставляет учащемуся цифровую индикацию, показывающую количество набранных им баллов. Используя устройство дистанционного управления, баллы можно добавлять или удалять из любого места в классе, в зависимости от поведения ребенка во время выполнения задания и вне его.Отсутствие необходимости двигаться в непосредственной близости от ребенка, учитель избегает становиться отрицательным подкреплением, когда ребенок не выполняет задания. DuPaul, Guevremont и Barkley (1992) продемонстрировали эффективность непредвиденных расходов на реагирование для управления поведением в классе и академической продуктивностью с помощью системы обучения вниманию. Непредвиденные затраты на реагирование привели к заметному улучшению внимания к задачам и уменьшению симптомов СДВГ во время работы.
Для того, чтобы затраты на ответ были эффективными, процедура должна использоваться большую часть, если не весь учебный день (Morgan & Jenson, 1988).Количество студентов в программе должно быть управляемым, и должны предоставляться мотивирующие награды. Если не продумать должным образом и не управлять эффективно, затраты на реагирование могут иметь неприятные последствия и усилить проблемное поведение в классе (Burchard & Barrera, 1972).
Стоимость ответа может быть трудной для реализации. Хотя это может быть так же просто, как чипсы в чашке, поставленной на парту ученика, многие учителя непреднамеренно становятся отрицательными подкреплениями, когда они подходят к ребенку, чтобы устранить последствия, тем самым превращая неудачу в потенциально полезную модель.Когда учащиеся, которые быстро становятся банкротами или которые с самого начала выступают в оппозиции, попадают в групповую непредвиденную ситуацию со встроенным провалом (например, каждый должен заработать поощрение или никто не имеет к нему доступа), результат часто больше, чем меньше классной комнаты. проблемы. Морган и Дженсон (1988) предложили следующие рекомендации по использованию стоимости ответа в классе:
Используйте эту процедуру на протяжении большей части учебного дня, если не на протяжении всего учебного дня, для целевого поведения.
Убедитесь, что количество студентов, с которыми вы используете программу, управляемо.
Убедитесь, что возможностей для успеха больше, чем для неудачи.
Создайте дополнительные стимулы, включая дополнительные подкрепления, которые можно заработать в конце недели, удерживая минимальное количество подкреплений в течение недели.
Рассмотрите возможность внедрения методов самоконтроля, с помощью которых учащиеся могут самостоятельно управлять затратами на ответ, когда они распознают нарушение правил.
Тайм-аут
Тайм-аут для подкрепления лишает детей возможности участвовать вместе с другими и получать любое положительное подкрепление.Тайм-аут — это, безусловно, самая известная дисциплинарная техника среди учителей. Кроме того, им чаще всего злоупотребляют в классе. Хотя короткий тайм-аут продолжительностью в несколько минут может оказать положительное влияние на поведение в классе при правильном применении, многие учителя применяют тайм-аут неэффективно так же часто, как и эффективно (Walker & Walker, 1991).
Наименее ограничивающая форма тайм-аута состоит в удалении на короткий период определенных подкрепляющих действий или предметов у плохо себя ведающего ребенка.Тайм-аут в ограниченной среде за пределами классной комнаты — самая крайняя форма этого типа дисциплины. Ребенок не может видеть класс и взаимодействовать с другими.
Эффективность тайм-аута хорошо известна; однако необходимы дополнительные исследования для определения конкретных ситуаций, параметров и процедур, связанных с успехом тайм-аута у детей с СДВГ. Очевидно, что тайм-аут имеет низкую вероятность прямого воздействия на симптомы СДВГ у детей в лучшую сторону.Тайм-аут может быть весьма эффективным для детей, не подчиняющихся правилам, но для детей с СДВГ вы должны различать несоблюдение правил поведения и поведение, вызванное СДВГ.
Как правило, для вступления в силу тайм-аута:
учеников должны быть отделены от подкрепления,
время должно быть коротким,
следует избегать конфронтации,
словесное взаимодействие должно быть ограничено, а
должен быть предоставлен выпуск с ограниченным сроком действия (Bean & Roberts, 1981). Временное освобождение относится к количеству времени и непредвиденным обстоятельствам (например, тихому сидению), необходимых для освобождения. Эти непредвиденные обстоятельства должны быть объяснены и предоставлены ребенку до ввода тайм-аута. Дети, которых предупреждали меньше во время тайм-аута, также лучше реагируют (Roberts, 1982).
Продолжительность тайм-аута также имеет решающее значение для определения эффективности. Было обнаружено, что 4-минутный тайм-аут значительно лучше, чем 10-секундный или 1-минутный тайм-аут среди группы учеников начальной школы (Hobbs, Forehand, & Murray, 1978).Длительные перерывы составляют уединение и теряют свою карающую ценность. Также важно, чтобы задание с тайм-аутом было менее подкрепляющим, чем обстановка или действие, из которого удаляется ребенок. Если какое-то конкретное занятие, которое ребенок бросает, не подкрепляет, этот ребенок может фактически научиться плохо себя вести, чтобы получить перерыв, чтобы заняться чем-то другим. Работу нельзя пропускать из-за тайм-аута. Тайм-аут должен быть скучным, неинтересным и что-то, что ребенок помещает последним в своем списке выбранных школьных занятий.Эффективность тайм-аута зависит от ряда факторов, в том числе от ребенка, вашей способности последовательно применять вмешательство, понимания ребенком вмешательства, правил, регулирующих вмешательство, характеристик зоны тайм-аута, продолжительности тайм-аута и т. Д. и возможность быстро оценить эффективность тайм-аута. Если тайм-аут не работает при первых нескольких вмешательствах, следует рассмотреть альтернативную стратегию. Восемь параметров должны определять использование тайм-аута (Scarboro, & Forehand, 1975):
Должно быть предложено предупреждение о том, что может наступить тайм-аут.
Ребенок должен постоянно удаляться и помещаться в тайм-аут, когда поведение повторяется.
Для тайм-аута необходимо указать конкретное местоположение.
Должна быть установлена конкретная продолжительность тайм-аута.
Должен быть определен последовательный график использования тайм-аута.
Определенное поведение должно приводить к тайм-ауту.
Должны быть определены четкие непредвиденные обстоятельства для освобождения ребенка от тайм-аута.
Тайм-аут может быть эффективным в типичных условиях классной комнаты, потому что он восстанавливает порядок, удаляя ребенка, который мешает учебе, уменьшая возможность одобрения сверстников, что поддерживает некоторых детей, которые мешают, уменьшая возможность для учеников манипулировать ситуациями и позволяя учащемуся продемонстрировать соответствующее поведение перед выходом из тайм-аута. В начальных классах время перерыва должно составлять от 2 до 5 минут. Если ученик не контролирует, следует добавить дополнительную минуту.Учителя не должны принуждать сопротивляющихся учеников к тайм-ауту, но должны обратиться за помощью к директору или другому персоналу школы. Наконец, как можно скорее после того, как тайм-аут истечет, следует усилить что-то положительное в поведении ученика. Таблица 4.4 содержит список того, что можно и чего нельзя делать в отношении тайм-аута. Таблица 4.5 содержит подробный список процедур для реализации изолированного тайм-аута.
Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму необходимость в использовании тайм-аута. Убедитесь, что занятия в классе больше подкрепляют, чем тайм-аут.Предоставьте учащимся широкие, но не чрезмерные возможности подчиняться. Предоставьте учащимся, нарушающим правила, дополнительные положительные последствия за то, что они не требуют перерыва в заданный промежуток времени.
Таблица 4.4. Что можно и нельзя делать с тайм-аутом
До Не надо
Объясните ребенку всю процедуру перед началом тайм-аута. Не начинайте процедуру, не объяснив ребенку тайм-аут в спокойной обстановке, не заряженной эмоциями.
Обязательно подготовьте для ребенка время перерыва, которое будет чистым, хорошо освещенным и проветриваемым. Не выбирайте любое место. Убедитесь, что он не слишком темный, не слишком тесный, не опасный или не вентилируемый.
Выберите место или ситуацию для тайм-аута, которая будет скучной или менее подкрепляющей, чем класс. Не выбирайте место, которое страшно или может быть более подкрепляющим, чем класс.
Используйте набор структурированных словесных запросов с дочерним элементом, например, рекомендуемый формат запроса точности. Не угрожайте ребенку повторно тайм-аутом.
Сохраняйте спокойствие и не разговаривайте с ребенком, когда его переводят в тайм-аут. Не вступайте в словесный обмен с ребенком во время тайм-аута или пока ребенок находится в тайм-ауте.
Поместите ребенка в тайм-аут на установленный период, который вы контролируете. Не говорите ребенку, чтобы он выходил из тайм-аута, когда он или она «готовы вести себя».«
Обязательно требуйте, чтобы ребенок молчал в течение 30 секунд в конце периода тайм-аута, прежде чем его выпустят. Не выпускайте ребенка из тайм-аута, когда он плачет, кричит, кричит или впадает в истерику.
Используйте короткий промежуток времени (например, 5-10 минут). Не используйте слишком продолжительные периоды.
Обязать ребенка заполнить запрос, который привел к перерыву или пропуску учебной работы. Не позволяйте ребенку уклоняться от выполнения просьбы или пропускать учебную работу из-за перерыва.
От Morgan, D.P., & Jenson, W.R. (1988). Обучение студентов с поведенческими расстройствами: предпочтительные практики (стр. 36). Нью-Йорк: Макмиллан; перепечатано с разрешения.
Таблица 4.5. Исключительные процедуры тайм-аута
Тайм-аут исключения не следует использовать, если все другие процедуры не были опробованы и потерпели неудачу.Это должна быть техника из последних сил.
Тайм-аут исключения никогда не должен использоваться без письменного согласия родителей.
Исключительный тайм-аут следует использовать только в том случае, если он указан как утвержденный и согласованный метод в индивидуальном учебном плане (IEP) учащегося группой IEP. Учащийся должен быть помещен в тайм-аут только за одобренное поведение в IEP, такое как агрессия, серьезное несоблюдение или деструктивная истерика.
Тайм-аут изоляции определяется как удаление учащегося из благоприятной обстановки в классе в менее подкрепляющую обстановку.Этой настройкой может быть другой класс, стул или стол за пределами класса или комната, специально одобренная для перерыва. Если комната используется для тайм-аута, ее следует использовать только для тайм-аута и ни для каких других целей (например, хранение, консультирование студентов, специальная академическая рабочая зона).
Тайм-аут должен быть хорошо освещенным, хорошо проветриваемым, безопасным и чистым. В нем также должно быть смотровое окно или приспособление.
Вся процедура тайм-аута должна быть объяснена учащемуся до того, как она будет реализована, до того, как произойдет некорректное поведение, которое приведет к ее использованию.
Если происходит некорректное поведение, определите его. Например, спокойно и нейтрально скажите ученику: «Это драка, тебе нужно пройти в комнату для тайм-аута». Попросите ученика снять украшения, пояс и обувь. Скажите ученику, чтобы он опустошил карманы (чтобы проверить, нет ли таких предметов, как ручки, карандаши, скрепки, ножи и т. Д.). Носки учеников также следует проверять на предмет наличия этих предметов. Если учащийся не выполняет эти просьбы, обратитесь за помощью, а затем выньте предметы и проверьте карманы самостоятельно.Никакого другого разговора не должно быть.
Когда ученика помещают в комнату для тайм-аута, за ним должен постоянно наблюдать сотрудник. Никогда нельзя оставлять ученика одного.
Когда учащегося помещают в комнату для тайм-аута, в журнал тайм-аута следует вносить следующую информацию:
Имя ученика
Дата
Сотрудник, ответственный за наблюдение за учеником
Время входа и выхода
Целевое поведение, требующее процедур
Учащийся должен быть помещен в комнату для тайм-аута на определенный период времени.Рекомендуемая формула — 1 минута на каждый год (например, 10 минут для 10-летнего ребенка).
Если ученик кричит, устраивает истерику или кричит, он или она должны молчать в течение 30 секунд подряд, прежде чем его выпустят из комнаты для тайм-аута. Эти 30 секунд не начинаются, пока не истечет первоначально назначенный период тайм-аута.
Связь между наблюдающим сотрудником и учеником не должна происходить, когда ученик находится в комнате для тайм-аутов (т.е. не разговаривайте со студентом, не угрожайте ему и не пытайтесь дать ему совет в это время).
Сохраняйте спокойствие, пока ведете ученика в комнату для тайм-аута. Не спорьте с учеником, не угрожайте ему и не ругайте его.
Если учащийся отказывается идти в комнату для тайм-аута, прибавьте время к указанной длительности тайм-аута (например, 1 минута на каждый отказ, до 5 минут).
Если ученик отказывается выйти из комнаты для тайм-аута, не просите и не пытайтесь удалить ученика.Просто подождите снаружи, и рано или поздно ученик выйдет сам.
Если учащийся устроил беспорядок в комнате для тайм-аута, потребуйте, чтобы он убрал ее перед тем, как уйти.
По истечении периода тайм-аута верните ученика к текущему занятию в классе, убедившись, что ученик должен выполнить задание, которым он или она занимались до периода тайм-аута. Это гарантирует, что учащиеся намеренно не избегают неприятных заданий, уходя в комнату для перерыва.
Все сотрудники должны пройти обучение, и это обучение должно быть задокументировано до начала процедуры тайм-аута.
Чтобы обеспечить эффективность тайм-аута, уровень подкрепления для соответствующего поведения в классе должен соответствовать рекомендуемой норме из трех или четырех положительных ответов на каждый отрицательный ответ (и никогда не менее четырех положительных ответов на контактный час).
Необходимо собрать данные о целевом поведении.Если тайм-аут эффективен, это поведение должно уменьшиться вскоре после начала техники. Если они этого не делают, убедитесь, что процедура используется правильно, и уровень подкрепления для соответствующего поведения в классе достаточно высок; рассмотрите другой метод для возможного использования.
Использование тайм-аута не должно подвергаться угрозе (например, «Если вы сделаете это снова, я отправлю вас в комнату для тайм-аута»). Скорее, эту технику следует сочетать с требованием точности, например: «Мне нужно, чтобы ты перестал пинать свой стол».«Если ученик упорствует, следует использовать процедуру тайм-аута, и когда ученик выходит из комнаты для тайм-аута, запрос точности должен быть повторно сформулирован (« Мне нужно, чтобы вы перестали пинать свой стол »).
Студент должен быть усилен за то, что ему не нужен тайм-аут.
From Rhode, G., Jenson, W.R., & Reavis, H.K. (1992). Книга «Крутой ребенок»: Практические стратегии управления классом (стр. 65). Лонгмонт, Колорадо: Соприс Вест; Перепечатано с разрешения Sopris West, Inc
Последовательное поведение в сравнении с поведением, управляемым правилами Из-за своих тормозных проблем дети с СДВГ могут довольно хорошо функционировать при соответствующих внешних или средовых последствиях, но с трудом развивают навыки внутреннего самоконтроля для управления своим поведением.Эту последнюю проблему Баркли в 1981 году назвал «проблемами, связанными с поведением, управляемым правилами». Дети с СДВГ могут приобретать поведение с той же скоростью, что и другие, но им требуется больше времени, чтобы научиться самостоятельно управлять этим поведением в отсутствие внешних последствий и сигналов. Таким образом, даже при наличии соответствующих подкреплений ребенку с СДВГ требуется большее количество успешных испытаний, чтобы перейти к самоуправлению. Отчасти это говорит о разнице между модификацией поведения и управлением поведением.Учителей постоянно учат, что, если они обеспечат соответствующие последствия в разумные сроки, поведение детей изменится. Успех обычно основан на продолжении ребенком желаемого поведения после устранения последствий. Когда эта модель применяется к детям с СДВГ, многие вмешательства часто считаются неудачными. Для ребенка с СДВГ демонстрация поведения при наличии последствий не является синонимом развития навыков самоуправления для использования этого поведения.Сосредоточьтесь на управлении поведением. То есть вмешательство считается успешным, если поведение ребенка изменяется при наличии последствий. Поскольку последствия устранены, а поведение ребенка регрессирует, это не следует интерпретировать как неудачу, а скорее как слишком быстрое изменение графика подкрепления. Дочерний ребенок еще не совершил переход от последовательно управляемого поведения к поведению, управляемому правилами для этой конкретной задачи.
Три ключа к эффективному применению наказания Сроки, интенсивность и последовательность — три ключа к эффективному и надлежащему применению наказания в классе.Процедуры наказания должны быть начаты как можно скорее после демонстрации отталкивающего поведения и должны быть как можно более тесно связаны с проступком. Более того, если наказания слишком мягкие, они не будут эффективными и могут постепенно научить ребенка терпеть или адаптироваться к более интенсивным или длительным наказаниям. Однако, если наказание слишком суровое, оно не только является оскорбительным, но и может создать другие проблемы. Будьте консервативны при использовании техник наказания, но убедитесь, что их интенсивность соответствует требованиям.Чтобы наказания были эффективными, они должны быть последовательными и предсказуемыми. После наказания вы должны вернуть ребенка в ситуацию, не ожидая явной вины, прилагая усилия, чтобы успокоить или укрепить ребенка. Также следует использовать последовательный график наказаний. Лучше всего непрерывный график наказания за конкретное целенаправленное поведение. Наконец, полезно попытаться выяснить, что движет неправильным поведением, и работать над управлением окружающей средой, чтобы минимизировать причинные факторы. Как отмечалось ранее в этой главе, дети, испытывающие LD, могут плохо себя вести из-за разочарования.Это также может относиться к детям, которые испытывают тревогу или депрессию. Выявив цели и плохое поведение ребенка, вы можете представить более подходящие возможности и методы для достижения целей ребенка. При правильном применении наказание может иметь положительное значение; однако наказательные вмешательства всегда должны следовать за усилиями по использованию подкрепляющих вмешательств для моделирования и формирования соответствующего поведения в классе.
Заключение
Эффективное использование поведенческих и когнитивных стратегий в классе может показаться сложным даже для опытных учителей.Однако изменение вашего поведения и стратегии часто является наиболее действенным и действенным средством улучшения всех типов поведения в классе, как разрушительных, так и неразрушающих. Благодаря практике приходит мастерство. Строительный блок эмоций и поведения, вероятно, содержит самый большой и самый разнообразный набор проблем, с которыми приходится сталкиваться в классе. Если вы сначала поймете эти проблемы и посмотрите на мир глазами ваших учеников, а затем, разработав и используя набор стратегий вмешательства на регулярной основе, проблемы эмоций и поведения можно будет эффективно решать и изменять в классе.
Mather, N., & Goldstein, S. (2001). Нарушения обучаемости и сложное поведение: руководство по вмешательству и управлению классом. Балтимор: Издательство Пола Х. Брукса, стр. 96-117.
Транссибирская магистраль | железная дорога, Россия
Транссибирская магистраль , Россия Транссибирская Железнодорожная Магистраль («Транссибирская магистраль»), самая длинная одинарная железная дорога в России, протянувшаяся от Москвы на 5778 миль (9198 км) на восток до Владивостока или (за Владивостоком) 5 867 миль (9 441 км) до портовой станции Находка.Он имел большое значение в экономической, военной и имперской истории Российской империи и Советского Союза.
Строительство железной дороги по задумке царя Александра III началось в 1891 году и шло одновременно на нескольких участках — с запада (Москва) и с востока (Владивосток) и через промежуточные участки через Среднесибирскую железную дорогу, Забайкальская железная дорога и другие линии. Первоначально на востоке русские добились разрешения Китая на строительство линии непосредственно через Маньчжурию (Китайско-Восточная железная дорога) от Забайкалья до Владивостока; эта Трансманчжурская линия была завершена в 1901 году.Однако после русско-японской войны 1904–05 годов Россия опасалась возможного захвата Маньчжурии Японией и приступила к прокладке более длинного и более сложного альтернативного маршрута — Амурской железной дороги до Владивостока; эта линия была завершена в 1916 году. Таким образом, Транссибирская магистраль имела две даты завершения: в 1904 году все участки от Москвы до Владивостока были соединены и завершены, проходя через Маньчжурию; в 1916 году, наконец, появилась Транссибирская магистраль, полностью входящая в состав России. Завершение строительства железной дороги стало поворотным моментом в истории Сибири, открыв обширные территории для эксплуатации, заселения и индустриализации.
Трансманчжурская линия попала под полный контроль Китая только после Второй мировой войны; она была переименована в Китайскую Чан-чуньскую железную дорогу. В Советском Союзе за многие годы было построено несколько ответвлений, расходящихся от основной транссибирской магистрали. С 1974 по 1989 годы было завершено строительство большой альтернативной трассы — Байкало-Амурской магистрали; однако его маршрут по тайге, вечной мерзлоте и болотам затруднял обслуживание.
Полный железнодорожный путь пассажирского поезда «Россия» из Москвы в Находку (включая обязательную ночевку в Хабаровске) теперь занимает около восьми дней.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
Проведение исследований с участием школьников и данных в соответствии с «этическими принципами» юристы, работающие в области управления этикой проекта h3020 mathisis
¹ Учащиеся с «низкофункциональным» аутизмом без особой коммуникативной речи, «высокофункциональные» аутизм или синдром Аспергера, учащиеся с состояниями аутистического спектра на всех уровнях функционирования, с высокой чувствительностью сенсорного восприятия и с глубокими и множественными нарушениями обучаемости.
² ^{Патрисия Вастиау, Роджер Бламир, Кэролайн Кирни, Валери Куиттр, Ева Ван де Гаер и Кристиан Монсер. 2013}. «Использование ИКТ в образовании: обзор школ в Европе» Европейский журнал образования , 48: 11-27. DOI: 10.1111 / ejed.12020; ^{Дженис Ричардсон и Элизабет Миловидов. 2017 г.}. Образование в области цифрового гражданства — Том 2: Отчет о консультациях с участием многих заинтересованных сторон. Совет Европы; ^{Майкл Янг и Йохан Мюллер.2010}. «Три образовательных сценария будущего: уроки социологии знания» Европейский журнал образования 45: 11-27. doi: 10.1111 / j.1465-3435.2009.01413.x
³ MaTHiSiS — это исследовательский и инновационный проект, финансируемый Европейской комиссией в рамках рамочной программы ^{Horizon 2020} (соглашение о гранте № 687772), направленный на создание новаторская образовательная структура, позволяющая сочетать новые технологии с формальным, неформальным и неформальным образованием.См. Http://mathisis-project.eu/ Другие проекты, преследующие аналогичные цели: COSPATIAL [FP7-ICT-231266], ProsocialLearn [h3020-ICT 644204] или EU4ALL (IST-034778)
⁴ Эффективные вычисления — это область изучения когнитивных вычислений и искусственного интеллекта, которые наделяют компьютеры человеческими возможностями наблюдения, интерпретации и создания аффективных характеристик. О важности и влиянии аффекта на обучение студентов читайте по ссылке: ^{Ричард Дж. Дэвидсон, Дарен К.Джексон и Нед Х. Калин. 2000}. «Эмоции, пластичность, контекст и регуляция: перспективы аффективной нейробиологии». Психологический бюллетень 126, 890-906. http://dx.doi.org/10.1037/0033-2909.126.6.890 или ^{Элизабет А. Линненбринк. 2007}. «Роль аффекта в обучении студентов: многомерный подход к рассмотрению взаимодействия аффекта, мотивации и вовлеченности». В Пауль А. Шутц и Рейнхард Пекрун, ред. 2007. Эмоции в образовании , (стр. 107-124).Академическая пресса. https://doi.org/10.1016/B978-012372545-5/50008-3
⁵ ^{Николас Карр. 2010}. Отмели: как Интернет меняет то, как мы думаем, читаем и запоминаем. США: Atlantic Books
⁶ ^{Burbules Nicholas. 2018}. Смотреть IT — Риски и перспективы информационных технологий для образования. Нью-Йорк, Рутледж; Haya Shamir et al. 2018. «Технологии в дошкольном образовании: долгосрочные эффекты» В Jiri Vopava et.al. ред. 2018. Протоколы MAC 2018 в Праге ISBN: 978-80-88085-19-5; Рафаль Вайщик. 2014. «Исследование влияния технологий на раннее образование» доступно по адресу: http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:737018/FULLTEXT01.pdf; ^{Кевин Хиггинс и Шона Бушелл. 2018}. «Влияние на отношения ученика и учителя в индивидуальном технологическом классе». Образование и информационные технологии 23: 1069. https://doi.org/10.1007/s10639-017-9648-4
⁷ ^{Анна-Лиза Воллмер, Робин Рид, Дрис Триппас и Тони Бельпаем.2018}. « Дети приспосабливаются, взрослые сопротивляются: группа роботов оказала давление со стороны сверстников на нормативное социальное соответствие ». Science Robotics , 2018; 3 (21). Это исследование показывает, что, хотя взрослые сопротивляются влиянию роботов, дети, похоже, легче поддаются социальному давлению, оказываемому роботами.
⁸ ^{Регламент (ЕС) № 1291/2013} Европейского парламента и Совета от 11 декабря 2013 г., устанавливающий ^{Horizon 2020} — Рамочную программу исследований и инноваций (2014-2020) и отменяющий Решение № 1982 / 2006 / EC Текст, имеющий отношение к EEA OJ L 347, 20.12.2013 (наш базовый)
⁹ ^{Max Craglia ed. 2018}. Искусственный интеллект. Европейская перспектива . Европейская комиссия, Объединенный исследовательский центр, TP262. п. 71
¹⁰ В процессе редактирования авторам стало известно о последствиях пандемии COVID-19 для исследований. В статье это изменение обстоятельств не отражено.
¹¹ Статья 19. Этические принципы. Регламент (ЕС) № 1291/2013 Европейского парламента и Совета от 11 декабря 2013 г., устанавливающий ^{Horizon 2020} — Рамочную программу исследований и инноваций (2014-2020) и отмена Решения № 1982/2006 / EC Text, имеющего отношение к ЕАОС OJ L 347, 20.12.2013 (наш базовый)
¹² Там же.
¹³ ^{Регламент (ЕС) № 1290/2013} Европейского парламента и Совета от 11 декабря 2013 г., устанавливающий правила участия и распространения в «^{Horizon 2020} — Рамочная программа для исследований и инноваций ( 2014-2020) »и отменяющий Регламент (ЕС) № 1906/2006, OJ L347 / 81
¹⁴ Статья 34 (1). ^{h3020 Программа}, Общее типовое соглашение о гранте с несколькими бенефициарами (h3020 General MGA — Multi) Версия 5.0 18 октября 2017 г., http://ec.europa.eu/research/participants/data/ref/h3020/mga/gga/h3020-mga-gga-multi_en.pdf
¹⁵ ^{Horizon 2020} Руководство по программе Как для завершения самооценки этических норм, доступно по адресу: http://ec.europa.eu/research/participants/data/ref/h3020/grants_manual/hi/ethics/h3020_hi_ethics-self-assess_en.pdf
¹⁶ ^{Мария Кьяра Таллаккини} использует кавычки в словах «этика», чтобы отличать «этические проблемы», представленные в исследовательских и инновационных проектах в западных странах (ЕС и США), от этических вопросов, как универсальный набор условий и факторов, связанных параметры обоснованности этического мышления и учености.Таллаккини, Мариакьяра. «Управление ценностями. Этика ЕС: мягкий инструмент, жесткие эффекты». Минерва 47.3 (2009): 281, в частности стр. 292-293 об универсальности этических ценностей.
¹⁷ Это не означает, что этические вопросы или проблемы менее важны. См., Например, конкурс предложений для ^MaTHiSiS: https://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h3020/topics/ict-20-2015.html
¹⁸ Статья 165 TFEU: «Союз вносит свой вклад в развитие качественного образования, поощряя сотрудничество между государствами-членами и, при необходимости, поддерживая и дополняя их действия, при полном уважении ответственности государств-членов за содержание обучения и организации. систем образования и их культурного и языкового разнообразия.”
¹⁹ В рамках проекта были организованы пилотные проекты в школах трех стран-членов ЕС (Великобритания, Италия и Испания) с участием детей в возрасте до 16 лет, в том числе учащихся с глубокими и множественными нарушениями обучаемости (PMLD), синдромом Аспергера, и аутизм. Всего в нем приняли участие двадцать школ, шестьдесят учителей и около сотни и сорок учеников.
²⁰ См. Max Caglia, op. Cit., выше .
²¹ Система образования Соединенного Королевства имеет ряд региональных различий, с отдельным законодательством для Англии, Северной Ирландии, Шотландии и Уэльса.В Англии Закон ^{о детях и семьях 2014 года} налагает на местные органы власти определенные обязанности, в том числе обязанность обеспечивать возможности получения образования для детей из их районов. Соответственно, местные органы власти являются первым контактным лицом для исследователей, желающих провести исследование с участием школьников. См. ^{Дженни Озга. 2002}. «Управление образованием в Соединенном Королевстве: проект модернизации» Европейский журнал исследований в области образования 1.2 331-341.
²² ^{Smajdor, Anna, et al.} «Подача заявки на одобрение этических норм на исследования в Соединенном Королевстве». Bmj 339 (2009 г.): b4013.
²³ С начала 1990-х годов ИЭК были в центре активной законодательной деятельности, которая касалась их организации, последовательности их решений, использования стандартизированных процедур и их взаимодействия. Последний вклад — это политика ^{Великобритании по организации управления комитетами по этике исследований}, опубликованная 18 июня 2018 г. https: //www.hra.nhs.uk/planning-and-improving-research/policies-standards-legislation/governance-arrangement-research-ethics-committees/
²⁴ См. ^{Пол Куинн и Лиам Куинн. 2018}. «Большие генетические данные и проблемы защиты больших данных». Обзор компьютерного права и безопасности 34: 5 2. https://doi.org/10.1016/j.clsr.2018.05.028, стр.16.
²⁵ Совет по экономическим и социальным исследованиям, Механизмы управления комитетами по этике исследований, доступно по адресу: https: // esrc.ukri.org/funding/guidance-for-applicants/research-ethics/governance-arrangements-for-research-ethics-committees/
²⁶ Законодательные меры установили возрастные ограничения в определенных секторах, в том числе в сфере образования. Например, раздел 8 (2) Закона об образовании 1996 года об обязательном школьном возрасте (после его или ее 5-летия до достижения ими 16-летнего возраста, когда они могут покинуть школу, если они хотят), о трудоустройстве детей или молодых людей, (раздел 558, «любое лицо, не достигшее возраста обязательного школьного образования, считается ребенком по смыслу этого закона»).Закон об информации 2018 вводит возрастные ограничения для доступа и использования услуг информационного общества, см. Обсуждение ниже в разделе 3. Следует также упомянуть Закон 2005 года о психической дееспособности (и, соответственно, его Кодекс практики). Согласно пункту 3 (а) статьи 2 «отсутствие дееспособности не может быть установлено только на основании возраста или внешности человека…»
²⁷ Например, университетский Кодекс исследовательской этики или, например, ^{Кодекс этики исследований Британского психологического общества} http: // www.bps.org.uk/sites/default/files/documents/code_of_human_research_ethics.pdf
²⁸ ^{Совет экономических и социальных исследований}. «Наши принципы: комитеты по этике исследований» https://esrc.ukri.org/funding/guidance-for-applicants/research-ethics/our-principles-research-ethics-committees/
²⁹ ^{Палата лордов, Gillick v West Norfolk & Wisbeck Area Health Authority [1986]} AC 112. В английском общем праве Палата лордов установила тест, который теперь известен как компетенция Гиллика, для определения того, компетентен ли ребенок принимать решения в отношении Медицинское лечение.За пределами области медицины Gillick stare decisis рекомендует индивидуальную оценку индивидуальной способности понять конкретные обстоятельства и детали предлагаемого исследования. См. Дэвида Хантера и ^{Барбары К. Пиршенек. 2007}. «Дети, компетентность Гиллика и согласие на участие в исследовании» Журнал медицинской этики 33.11 659-662.
³⁰ ^{Закон о детях и семьях 2014 г.} (c. 6), Часть 3, Дети и молодые люди в Англии с особыми образовательными потребностями или ограниченными возможностями.http://www.legislation.gov.uk/ukpga/2014/6/pdfs/ukpga_20140006_en.pdf См. также нормативные инструкции, предоставленные Департаментом образования ^{и Департаментом здравоохранения и социального обеспечения}. Кодекс практики ОТПРАВИТЬ: от 0 до 25 лет. Руководство по системе особых образовательных потребностей и инвалидности (SEND) для детей и молодежи в возрасте от 0 до 25 лет, с 1 сентября 2014 г. https://www.gov.uk/government/publications/send-code-of-practice- 0-to-25
³¹ Конституция Италии признает конституционный статус школьной автономии в статье 117.c. 3: l ’» autonomia delle istituzioni scolastiche «. См. Также ^{Decreto Legislativo 16 aprile 1994}, n. 297 («Testo Unico delle Disisizioni legal in materia di istruzione»), статьи 276 и 277; Лужайка. № 59/1997 о функционирующем государственном управлении, который включает школы, пункт 7 и пункт 10 статьи 21. DPR № 275/1999. Regolamento recante norme in materia di autonomia delle istituzioni scolastiche, статья 6 (Autonomia di ricerca, sperimentazione e sviluppo).
³² Протокол исследования должен быть представлен до того, как школа разработает свой годовой учебный и учебный план («piano di offerta formativa» (POF)).«Фортепиано» готовится ежегодно и «определяет культурную и планировочную идентичность учебных заведений, а также учебные, внеклассные, образовательные и организационные проекты, которые каждая школа принимает в пределах своей автономии». ФНП регулируются в соответствии с Законом n. 59/1997, упоминавшееся ранее.
³³ В типичной ситуации директор школы представляет проект и пилотов на «collegio dei docenti» (собрание учителей) для утверждения; collegio dei docenti представляет проект и план пилотных проектов на «consiglio di interclasse» (для начальных школ или scuole elementari) или «di classe» (среднее образование), где представлены родители учащихся.Если участвуют дети с особыми потребностями, школа информирует также «gruppo handicap di lavoro» (GHL или GHLO).
³⁴ Переводы в этой публикации выполнены авторами. Изобразительное искусство. 276, Decreto Legislativo, 16 апреля 1994 г., n. 297, иначе «Testo Unico delle Disisizioni legal in materia di istruzione» «1. La sperimentazione nelle scuole di ogni ordine e grado è espressione dell’autonomia didattica dei docenti e può esplicarsi: a) прийти и реализовать инновации на фортепианной методологии; б) приходят ricerca e Realizzazione di Innovazioni degli ordinamenti e delle strutture esistenti.(«1. Экспериментирование в школах всех уровней является выражением дидактической автономии учителей и может быть реализовано: а) как исследование и внедрение методико-дидактических нововведений; б) как исследование и инновация существующих систем [ordinamenti] и структур [структура] »).
³⁵ Статья 3 ^{Закон DPR № 275/1999}, Regolamento recante norme in materia di autonomia delle istituzioni scolastiche, ai sensi dell’art. 21 della L. 15 марта 1997 г., н. 59, который реализует Закон ^59/1997.В статье 6 (Autonomia di ricerca, sperimentazione e sviluppo) говорится, что «Образовательные учреждения, индивидуально или связанные друг с другом, осуществляют свою автономию в исследованиях (« esercitano l’autonomia di ricerca »), экспериментировании и развитии с учетом культурных особенностей, социальные и экономические местные реалии и решение, среди прочего: […] образовательных исследований различных возможностей информационных и коммуникационных технологий и их интеграции в образовательный процесс.”
³⁶ Родители, которые хотят возразить против участия своего ребенка в исследовании, должны представить мотивированное возражение директору школы.
³⁷ ^{Legge 118 del 30 marzo 1971} «концернте провидензе в пользу искалеченных инвалидов гражданского общества», статья 28; Legge 4 agosto 1977 «Norme sulla valutazione degli alunni e sull’abolizione degli esami di riparazione nonché altre norme di modifica dell’ordinamento scolastico», n. 517, статьи 2 (2) и 7 (2), которые предоставляют всем детям право учиться в общих классах.Legge quadro 104/92 «Для участия, l’integrazione sociale ei diritti delle persone diversamente abili», статья 12 (2): «E ‘garantito il diritto all’educazione e all’istruzione della persona handicappata nelle sezioni di scuola materna , nelle classi comuni delle istituzioni scolastiche di ogni ordine e grado e nelle istituzioni Universitarie ». («Право на образование лиц с ограниченными возможностями в детском саду, в обычных классах школьных учреждений всех уровней и на университетском уровне гарантировано.Наш перевод) Комментарий см. В ^{Canevaro, Andrea}, ed. L’integrazione scolastica degli alunni con disabilità. Trent’anni di inclusive nella scuola italiana . Edizioni Erickson, 2007.
³⁸ Статья 12 (2), Legge quadro 104/92 op.cit.
³⁹ Конкретное состояние или инвалидность обозначается числом. См. Закон ^{№ 170/2010} «Nuove norme in materia diurbi specifici di apprendimento in ambito scolastico» признает только дислексию, дисграфию, дисортографию и дискалькулию как специфические нарушения обучения (SLD).Код присваивается ученикам, которым помогает местное медицинское учреждение, чтобы попытаться отделить личность от состояния или инвалидности.
⁴⁰ Предусмотрено статьей 13 ^{Закона 1992 г.}, n. 104, Legge Quadro per l’assistenza, l’integrazione sociale e (Pubblicata in GU 17 febbraio 1992, n. 39, SO)
⁴¹ Возможно, причина этого сходства может быть в том, что Испания и Италия разделяют недавнее прошлое диктатура. И при режимах Франко (1939–1975), и при режимах Муссолини (1922–1943) школы, школьные программы, учебные программы, педагогика находились под жестким и постоянным контролем правящей фашистской политической партии.Об Испании читайте ^{Консуэло Флеча Гарсия. 2011} «Образование в Испании: крупный план его истории в ХХ веке». Аналитические отчеты в международном образовании Vol. 4. №1 17-42. Об Италии см. ^{Юри Меда. 2006}. «La politica quotidiana. L’utilizzo aggandistico del diario scolastico nella scuola fascista». История образования и детской литературы 1.1 1000-1027, в котором показано, как фашистский режим манипулировал использованием школьного дневника, который до этого считался по существу освобожденным от идеологического подтекста.
⁴² ^{Ley Orgánica 8/2013}, de 9 de diciembre, para la mejora de la calidad Educativa.
⁴³ Для сообщества Кастилия-и-Леон, где проходили пилоты, пункт 4 статьи 23 Закона ^{Orden Edu / 1075/2016}, de 19 de diciembre, de 19 de diciembre, por la que seregan los proyectos de autonomía en centros docentes sostenidos con fondos públicos de la Comunidad de Castilla y León que imparten Educación primaria, secundaria Obligatoria y bachillerato, доступно по адресу: http: // bocyl.jcyl.es/boletines/2016/12/22/pdf/BOCYL-D-22122016-4.pdf
⁴⁴ ^{Orden Edu / 1062/2016 от 14 декабря, por la que se crea el fichero de datos de carácter personal denominado}: «Datos generales y académicos de los alumnos de enseñanzas escolares de Castilla y León» доступно по адресу: http://bocyl.jcyl.es/boletines/2016/12/22/pdf/BOCYL-D-22122016- 3.pdf
⁴⁵ ^{Real Decreto 696/1995}, de 28 de abril, de Ordenación de la Educación de los alumnos con necesidades education especiales (Королевский указ 696/1995 от 28 апреля (обновленный Королевским указом 1 / 2013, 29 ноября, глава IV)
⁴⁶ ^{Директива 95/46 / EC Европейского парламента и Совета от 24 октября 1995 г.} о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о бесплатном перемещение таких данных [1995] OJ L281 / 31
⁴⁷ Статья 35 (1) GDPR и Recital 75 GDPR.См. Статью 29 Руководства Рабочей группы по защите данных по оценке воздействия на защиту данных (DPIA) и определение того, «может ли обработка привести к высокому риску» для целей Регламента ^{от 2016 г.}/679.
⁴⁸ Статья 35 (4) GDPR предусматривает, что надзорные органы должны составить и опубликовать список типов обработок, которые должны быть подвергнуты DPIA. Надзорные органы всех трех стран, Англии, Италии и Испании упоминают DPIA для обработки данных, касающихся уязвимых субъектов, включая несовершеннолетних.См. Для Англии контрольный список осведомленности о DPIA для ICO, ^{Руководство по GDPR, стр.197, 29 мая 2019 г.,}; для Италии ^Garante’s “Elenco delle tipologie di trattamenti soggetti al Requisito di una valutazione d’impatto sulla protezione dei dati ai sensi dell’art. 35, запятая 4, del Regolamento (UE) n. 2016/679 от 11 октября 2018 года »; для Испании: «^{Listas de tipos} de tratamientos de datos que Requieren Assessment de Impacto Relativa a protección de datos» (статья 35.4) »от 9 сентября 2019 года.
⁴⁹ Области были выбраны, потому что они позволяют читателям предвидеть другие воздействия на структуру защиты данных, которые, из-за ограничений по объему, не обсуждаются в этом материале: (идентификация соответствующие) контроллеры данных, права субъектов данных / участников исследования, технические и организационные меры по обеспечению безопасности данных, хранению, совместному использованию, удалению, а также кодексы поведения, профессиональные кодексы поведения, передовой опыт и т. д.Соответствующие общедоступные материалы можно найти по адресу: http://mathisis-project.eu/en/deliverables.
⁵⁰ Сесиль Де Тервангн, «Принципы работы с персоналом и лицензией» в Карен Розье и ^{Сесиль де Терванг. 2018}. Le Règlement général sur la protection des données (RGPD / GDPR): une analysis approfondie , Brussels: Larcier 107-110. См. Также ^{Cecile de Terwangne. 2018}. «Принципы обработки персональных данных».Кристофер Кунер (редактор), Комментарий к Общему регламенту ЕС по защите данных . Оксфорд: University Press, стр. 19-31. См. Также ^{Grafenstein, M. v. (2018)}. Принцип ограничения цели в законах о защите данных. Риск-ориентированный подход, принципы и частные стандарты как элементы регулирования инноваций . Баден-Баден: Номос; и Серж Гутвирт. 2012. «Краткое изложение роли согласия в Европейской директиве о защите данных». Bepress: Избранные произведения Сержа Гутвирта 4
⁵¹ Статья 5 (c) GDPR
⁵² ^{Gellert, Raphaël.} «Мы всегда управляли рисками в законе о защите данных: понимание сходства и различий между подходами к защите данных, основанными на правах, и подходами на основе рисков». евро. Data Prot. L. Rev. . 2 (2016): 481.
⁵³ Хильке Хиджманс противопоставляет подход «выбор перед сбором» над подходом «сбор перед выбором»: «В старой модели дефицита данных компании должны были решать, что собирать. сначала, а затем собираем их, но с новой моделью, основанной на большом количестве данных, мы сначала собираем, а потом задаем вопросы.»^{Хильке Хийманс,« Последние разработки в области защиты данных на уровне Европейского Союза », ERA Forum , выпуск 2, 2010 г., стр. 222}. См. Также Омера Тене и Жюля Полонецкого, которые описывают связь минимизации данных с бизнес-моделями больших данных как «противоположную». ^{Омер Тене и Жюль Полонецкий. 2013}. «Большие данные для всех: конфиденциальность и контроль пользователей в эпоху аналитики» Nw.J.Tech. & Intell. Prop. 11: 239 242 и 259.
⁵⁴ Сесиль Де Тервангн, «Принципы работы с персоналом и лицензией», op.соч.
⁵⁵ ^{Ирен Камара и Пол Де Херт. 2018}. «Понимание закона о балансировании, лежащего в основе законных интересов контролирующего органа: прагматический подход». Брюссельский центр конфиденциальности, Рабочий документ, том 4, 12 августа 2018 г. Доступно по адресу https://brusselsprivacyhub.eu/BPH-Working-Paper-VOL4-N12.pdf. (Также включено в E. Selinger, J. Polonetsky & О. Тен (ред.) Кембриджский справочник по конфиденциальности потребителей , Кембридж-Нью-Йорк: Cambridge University Press, 2018, 321-352)
⁵⁶ Например, в статье 17 Директивы о защите данных.
⁵⁷ Кристофер Докси, «Ответственность контролера», в Christopher Kuner (ed.) op.cit. с. 88 Меры активной ответственности, которые вытекают из этого принципа, разнообразны и включают, например, защиту данных намеренно и по умолчанию в соответствии с (статья 25), оценку воздействия защиты данных (статья 35), назначение сотрудника по защите данных (DPO, статьи 37 -39), Обязательные корпоративные правила (BCR, статья 47) и ведение записей о деятельности по обработке персональных данных в соответствии со статьей 30.
⁵⁸ ^{Статья 29 Рабочая группа по защите данных, Заключение 05/2014} о методах анонимизации доступно по адресу: https://www.pdpjournals.com/docs/88197.pdf.
⁵⁹ Статья 4 (5) GDPR и декларации 26, 28 и 29.
⁶⁰ Технические проблемы связаны с реальной и эффективной необратимостью анонимных данных. См. ^{Пол Куинн. 2017 г.}. «Анонимизация исследовательских данных — колоссальная победа конфиденциальности, которую не следует слишком сильно настаивать на структуре защиты данных ес?» Европейский журнал законодательства о здравоохранении 24.4 347-367. DOI: 10.1163 / 15718093-12341416; ^{Миранда Мурби, Элейн Макки, Марк Эллиот, Хизер Гоуэнс, Сьюзен Э. Уоллес, Джессика Белл, Ханна Смит, Стергиос Айдинлис и Джейн Кэй. 2018}. «Всегда ли« псевдонимизированные »данные являются личными данными? Значение GDPR для исследования административных данных в Великобритании », Computer Law & Security Review, 34: 2
⁶¹ ^{Рабочая группа по защите данных, статья 29, Заключение 05/2014} о методах анонимизации, указ.соч.
⁶² См. Декларацию (26) GDPR.
⁶³ Шифрование — это способ скрыть личные данные, связанные с личностями субъектов данных / участников исследования, чтобы к ним можно было получить доступ только с помощью ключа (шифрования). Без ключа данные будут тарабарщиной, нечитаемой ни для операторов, ни для машин.
⁶⁴ В этом случае данные были частичными в том смысле, что они могли привести к личности, которую можно идентифицировать, только путем добавления дополнительной информации.В этом отношении динамические IP-адреса аналогичны псевдонимным данным.
⁶⁵ ^CJEU, Дело C-582/14 Патрик Брейер против Германии [2016], параграф 49 .. Федеральный суд Германии передал дело в CJEU с вопросом, зарегистрирован ли динамический IP-адрес Издатель веб-сайта / поставщик услуг, когда человек получает доступ к веб-сайту, который этот издатель делает доступным для общественности, представляет в отношении этого поставщика услуг персональные данные, когда только третья сторона, в данном случае поставщик интернет-услуг, имеет дополнительные данные, необходимые для опознайте его (Смотрите абзац 31).
⁶⁶ ^{Миранда Мурби, Элейн Макки, Марк Эллиот, Хизер Гоуэнс, Сьюзен Э. Уоллес, Джессика Белл, Ханна Смит, Стергиос Айдинлис и Джейн Кэй. 2018}. «Всегда ли« псевдонимизированные »данные являются личными данными? Значение GDPR для исследования административных данных в Великобритании », Computer Law & Security Review, 34: 2, p.233
⁶⁷ Статья 7 (1) f Директива 95/46 / EC:« Государства-члены должны предусматривают, что персональные данные могут обрабатываться только в том случае, если:… (f) обработка необходима для целей законных интересов, преследуемых контролером или третьей стороной или сторонами, которым раскрываются данные, за исключением случаев, когда такие интересы перекрываются интересы основных прав и свобод субъекта данных, которые требуют защиты в соответствии со статьей 1 (1) »
⁶⁸ Сбор IP-адресов немецкими операторами общедоступных веб-сайтов был направлен на возбуждение уголовного дела против киберпреступников, атакующих их веб-сайты (после идентификация с помощью интернет-провайдеров).
⁶⁹ Miranda Mourby et al. op.cit.
⁷⁰ Там же. п. 226.
⁷¹ Там же. п. 227. Чтобы определить, существуют ли средства, которые могут быть использованы для идентификации данных, следует принимать во внимание все средства, которые с разумной вероятностью будут использоваться, и «все объективные факторы», которые могут сделать использование таких средств возможным. В этом отношении Recital 26 GDPR относится к затратам, времени, необходимому для идентификации, существующим технологиям на момент обработки и «технологическим разработкам».
⁷² Там же. стр.226.
⁷³ Арт. 4 (5) GDPR гласит: «Псевдонимизация означает обработку персональных данных таким образом, что персональные данные больше не могут быть отнесены (…)» ».
⁷⁴ См. Также Мишель Финк и Фрэнк Паллас, «^{Те, кого нельзя идентифицировать — отличие личных данных от неличных в соответствии с GDPR}». Международный закон о конфиденциальности данных (готовится к печати), 2020 г .; Научный доклад Института инноваций и конкуренции Макса Планка No.19-14. Доступно на SSRN: https://ssrn.com/abstract=3462948 или http://dx.doi.org/10.2139/ssrn.3462948, стр.15.
⁷⁵ Согласно Управлению по защите данных Великобритании, «когда организация преобразует личные данные в анонимную форму и раскрывает их, это не будет считаться раскрытием личных данных. Это так, даже если организация, раскрывающая данные, по-прежнему хранит другие данные, которые позволят провести повторную идентификацию ». ^{Управление комиссара по информации (ICO), Анонимизация: практический кодекс управления рисками защиты данных , стр.13}. https://ico.org.uk/media/1061/anonymisation-code.pdf Если Уполномоченный по информации действительно имеет в виду «псевдонимизированную форму», поскольку данные могут быть повторно идентифицированы (не с помощью ключа), а по «другим данным. ”
⁷⁶ Миранда ^{Мурби и др. 2018}, указ. соч.
⁷⁷ Спасибо анонимному рецензенту, указавшему на это.
⁷⁸ ^{Пол Де Херт}, «Будущее защиты данных без демократических правил яркой линии. Сосуществование с технологиями в Европе после Брейера», Обзор европейского законодательства о защите данных (EDPL) 3, no.1 (2017): 20-35
⁷⁹ Там же, стр.28. Нормы государственных органов, запрещающие определенные действия по обработке данных без возможности дальнейшего обсуждения, затем истолковываются как препятствия свободному перемещению личных данных
⁸⁰ Там же, стр.30-31
⁸¹ Там же. , стр.27
⁸² Статья 8 ^{Хартия основных прав ЕС и статья} 6 GDPR.
⁸³ ^{Пол Куинн и Лиам Куинн.2018}. op.cit ., P.12. См. Также Елена Гиль Гонсалес и Пол де Херт, «Понимание правовых положений, разрешающих обработку и профилирование персональных данных — анализ положений и принципов GDPR» ERA Forum , 2019, https://doi.org/10.1007/s12027 -018-0546-z
⁸⁴ Сольный концерт 159, GDPR. «Для целей настоящего Регламента обработка персональных данных в целях научных исследований должна толковаться в широком смысле, включая, например, технологическое развитие и демонстрацию, фундаментальные исследования, прикладные исследования и исследования, финансируемые из частных источников.Кроме того, он должен учитывать цель Союза в соответствии со статьей 179 (1) TFEU по достижению европейского исследовательского пространства ».
⁸⁵ Это толкование явно противоречит определениям цели научных исследований, выдвинутым Советом Европы ^{и Рабочей группой по статье} 29. ^{Совет Европы}, Пояснительный отчет об автоматической обработке персональных данных, Страсбург, 10 октября 2018 г., параграф 50. «Обработка данных для« научных исследований »направлена на предоставление исследователям информации, способствующей пониманию явлений в различных научных области (эпидемиология, психология, экономика, социология, лингвистика, политология, криминология и др.)) с целью установления постоянных принципов, законов поведения или причинно-следственных связей, которые выходят за рамки всех лиц, к которым они применяются ». Руководство ^{по статье 29 Рабочей группы} о согласии в соответствии с Регламентом ²⁰¹⁶/679 от 10 апреля 2018 г., стр. 27, заявляет, что понятие научного исследования не может выходить за рамки его обычного значения, и понимает, что «научное исследование» в этом контексте означает исследовательский проект, созданный в соответствии с соответствующими отраслевыми методологическими и этическими стандартами, в соответствии с передовой практикой. .
⁸⁶ См. Пол Куинн и Лиам Куинн op.cit. с. 12.
⁸⁷ В соответствии со статьей 52 (1) Хартии основных прав ЕС условия законных ограничений права на защиту данных применяются ко всем случаям статьи 6 (1). Законные ограничения включают положения национального законодательства.
⁸⁸ ^{Закон о защите данных 2018} — Пояснительные примечания, стр.23 http://www.legislation.gov.uk/ukpga/2018/12/pdfs/ukpgaen_20180012_en.pdf
⁸⁹ ^{Офис уполномоченного по информации (ICO), «Руководство по GDPR»} https://ico.org.uk/for-organisations/guide-to-data-protection/guide-to-the-general -data-protection-Regulation-gdpr / lawful-based-for-processing / public-task /
⁹⁰ Спасибо анонимному рецензенту, указавшему на это.
⁹¹ ^{Марк Тейлор и Тесс Уиттон}, «Закон об общественных интересах, исследованиях в области здравоохранения и защите данных: установление законного компромисса между индивидуальным контролем и доступом исследований к данным здравоохранения.» Законы 9.1 (2020): 6, стр. 7-8
⁹² Там же. Авторы утверждают, что, во-вторых, после юридической оценки отсутствия согласия приемлемость общественных интересов должна быть сравнивается с «контекстной оценкой приемлемости причин для обмена« общими интересами »» (не путать с законными интересами, ndr ) в обстоятельствах, таких как общий интерес в частной жизни, в образовании , в здравоохранении и др.
⁹³ Статья 4 (11) GDPR.
⁹⁴ Декларация 33 GDPR гласит: «Субъекты данных должны иметь возможность давать свое согласие только на определенные области исследования или части исследовательских проектов в той степени, в которой это разрешено намеченной целью». Форма согласия MaTHiSiS включала два отдельных раздела для согласия на обработку персональных данных и сбор персональных изображений — данных, поскольку последние представляют более высокие риски.
⁹⁵ ^{Европейский надзорный орган по защите данных.2020}. Предварительное заключение о защите данных и научных исследованиях. Брюссель: Европейский надзорный орган по защите данных, стр.19.
⁹⁶ См. Политику в отношении данных исследований NTU, параграф 5.3.3: «Все данные исследований, относящиеся к исследовательскому проекту, должны храниться в течение 10 лет после публикации или после завершения проекта, в зависимости от того, что наступит позже. Если судебное разбирательство, расследование неправомерного проведения исследований, проверка финансового управления или другие официальные расследования начаты в течение этого десятилетнего периода, все данные исследования должны храниться до удовлетворительного завершения этих разбирательств.https://research.ntu.edu.sg/rieo/RI/Pages/Research-Data-Policies.aspx#53
⁹⁷ ^{Provvedimento del 23 dicembre 2004} Il Garante per la protezione dei dati personali https: / /www.garanteprivacy.it/web/guest/home/docweb/-/docweb-display/docweb/1121429. В деле в качестве ответчика участвовали университетский центр и аффилированный выпускник специальности, а также родители ученика начальной школы в качестве заявителей. Спор возник после того, как истцы выяснили, что их семилетний сын участвовал — без их ведома — в исследовании на тему «Социальная репрезентация жестокого обращения с детьми»), проведенном выпускником ответчика, которое заключалось в раздача теста / анкеты ученикам начальной школы в Риме.Спустя годы, в 2012 году тот же орган выпустил vademecum 2012 года «La privacy tra i banchi di scuola.», Который подтвердил эту интерпретацию. В vademecum говорится, что «исследовательская деятельность, связанная со сбором личной информации, не требует согласия родителей, которые, тем не менее, должны быть проинформированы о целях исследования, методах лечения, мерах безопасности и иметь право не присоединяться к инициативе». https://www.garanteprivacy.it/documents/10160/2052659/La+privacy+a+scuola+-+Vademecum+%28anno+2012%29.pdf / 57369f65-c4c7-4558-8832-353d7b9ee05c? version = 1.4
⁹⁸ См. Статью 6 (3): «Основание для обработки, указанной в пунктах (c) и (e) параграфа 1, должно быть заложено вниз по: (а) закону Союза; или (b) закон государства-члена, которому подчиняется контролер. «
⁹⁹ Ирен Камара и Пол Де Херт op.cit. 15-16.
¹⁰⁰ Артикул 50 ^{D.L. 30 января 2003 г.}, номер 196 повторяет «Кодекс в материалах защиты данных личных данных», интегрированный с изменением вступления в Законодательный декрет 10 августа 2018 г., п.101
¹⁰¹ Статья 1 (2) Директивы 98/34 / EC с поправками, внесенными Директивой 98/48 / EC — Приложение 5, содержит ориентировочный список примеров того, что не является услугой информационного общества.
¹⁰² По статье 8 см. ^{Lina Jasmontaite и Paul De Hert. 2014}. «ЕС, дети до 13 лет и согласие родителей: анализ прав человека — новая яркая линия защиты детей в Интернете с учетом возраста». Международный закон о конфиденциальности данных 5.1 20-33 .; ^{Ева Ливенс и Валери Вердудт. 2018}. «Ищем иголки в стоге сена: ключевые вопросы, затрагивающие права детей в Общем регламенте защиты данных». Обзор компьютерного права и безопасности 34.2 269-278 .; ^{Соня Ливингстон. 2018}. «Дети: особый случай конфиденциальности?» Intermedia 46: 2 18-23; ^{Милда Макенайте и Элени Коста. 2017 г.}. «Согласие на обработку персональных данных детей в ЕС: по стопам США?» Закон об информационных и коммуникационных технологиях 26 (2): 1-52
¹⁰³ Полезным источником для отслеживания реализации GDPR и прав детей является инициатива ^{Better Internet for Kids}.См. Https://www.betterinternetforkids.eu/web/portal/practice/awareness/detail?articleId=3017751
¹⁰⁴ В Великобритании законодатель установил предел возраста 13 лет, поскольку «соответствует установленному минимальному возрасту. по контракту с некоторыми из самых популярных сервисов информационного общества, которые в настоящее время предлагают услуги детям (например, Facebook, WhatsApp, Instagram). Раздел 9 Закона Великобритании о защите данных ²⁰¹⁸; см. также Закон о защите данных ^{2018 г.} Пояснительные примечания, параграф 89, стр.23., доступно по адресу: http://www.legislation.gov.uk/ukpga/2018/12/pdfs/ukpgaen_20180012_en.pdf
¹⁰⁵ В Италии статья 2-quinquies Кодекса in materia di protezione dei dati personali указывает, что возрастной предел согласия действует «в отношении услуг информационного общества». Согласно Garante, «было бы непоследовательно допустить, чтобы четырнадцатилетний подросток дал свое согласие на усыновление, но не подписался на социальную сеть». ^{Parere sullo schema di декрето законодательного референдума по законодательству национального законодательства (UE) 2016/679 — 22 марта 2018 Registro dei provvedimenti n.312 del 22 maggio 2018, пункт 2.4}. https://www.garanteprivacy.it/documents/10160/0/Codice+in+materia+di+protezione+dei+dati+personali+%28Testo+coordinato%29.pdf/b1787d6b-6bce-07da-a38f-3742e3888c1d? version = 1.5
¹⁰⁶ ^{Ley Orgánica 3/2018} , de 5 de diciembre, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales Доступно по адресу: https://delajusticiatent.com/wp /uploads/2018/12/Ley-proteccion-datos.pdf
¹⁰⁷ В статье 7 (2) говорится: «El tratamiento de los datos de los menores de catorce años, fundado en el consentimiento, solo será lícito si consta el del del titular de la patria potestad o tutela, con el alcance que defineden los titulares de la patria potestad o tutela.”
¹⁰⁸ Статья 92 (1), ^{Ley Orgánica 3/2018}.
¹⁰⁹ См. Статью 108 ^{Ley Orgánica 2/2006}, de 3 de mayo, de Educación: «1. Los centros docentes se clasifican en públicos y privados. 2. Son centros públicos aquellos cuyo titular sea una administración pública ».
No related posts.
Навигация по записям
← Форум школа родительского мастерства: Отзывы о проекте | Общественный просветительский проект «Школа родительского мастерства»
Маленькие девочки 12 лет: 12 d0 bb d0 b5 d1 82 d0 bd d1 8f d1 8f d0 b4 d0 b5 d0 b2 d0 be d1 87 d0 ba d0 b0: стоковые фото, изображения →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Найти:
Рубрики
Заболеван
Заболевания
Здоровье
Кормлен
Кормление
Кормление младенца
Младен
Младенцы
Питан
Питание
Питание ребенка
Подготов
Подготовка
Подготовка к школе
Психолог
Психология
Психология детей
Развит
Развитие
Развитие ребёнка
Разное
Советы родителям
Уход за младенцем
©2024 Яркий Дворик | Детские игровые и спортивные площадки | Карта сайта

Азбука детской безопасности — Минусинский сельскохозяйственный колледж

Азбука детской безопасности

Правила поведения на железной дороге

Ролики

Плакаты

Игры, ребусы

Беседа «Правила поведения на железнодорожном транспорте» (для старшего школьного возраста)

Опасности железной дороги

Правила поведения на железной дороге.

Регистрационный N I. Общие положения

Безопасность на железной дороге.

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); Правила безопасности пешеходов

Уважаемая Раиса Александровна!

ПАМЯТКА. Профилактика детского

Остановись и подумай! Ø Ł

Информация для родителей

ДОРОГИЕ РЕБЯТА! УВАЖАЕМЫЕ ВЗРОСЛЫЕ!

Железная дорога-зона повышенной опасности

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО

Начальник железнодорожного вокзала

Железная дорога — источник опасности!

А что могу сделать я? сем по креслу

Безопасность на железнодорожном транспорте

Сведения об ОУ —Октябрьская школа Панинского района

2020 — 2021 учебный год

Памятки о соблюдении правил дорожного движения на железной дороге

Правила поведения на железнодорожном транспорте — Правила безопасности на железнодорожном транспорте

Правила поведения детей на железной дороге

Правила поведения на железной дороге

Правила поведения на железной дороге

Информационные ресурсы:

Памятки:

Правила / Кодекс поведения — CTA

Рекомендуемые процедуры для водителей школьных автобусов на железнодорожных переездах

Образовательная программа по безопасности на железнодорожном транспорте | Транспорт для NSW

Учащиеся дошкольного образования

Семинар для дошкольников на 2-3 года

Дошкольное учреждение 3 -5 лет

Учащиеся начальной школы

Семинар Foundation 5-6 лет

Year One 6-7 лет семинар

Второй год Семинар 7-8 лет

Год Три семинара 8-9 лет

Год Четвертый Семинар 9-10 лет

Пятый год Семинар 10-11 лет

Год Шестой семинар 11-12 лет

Учащиеся средней школы (классы 7-10, 13- 17 лет)

Семинар 1: Безопасность на треке

Сессия 2: Поведение и Кодекс поведения

Семинар 3: Граффити и вандализм

Семинар 4: Безопасность и личная безопасность

Семинар 5: Соответствие тарифам

Общественные группы и мероприятия

Семинары

Стойка с активным отдыхом

Информационный киоск

Почему важна безопасность на рельсах?

Риск — это обычное дело

Последствия могут быть катастрофическими

Кто может участвовать?

Свяжитесь с нами

Руководство по транспортировке школьников: Руководство для администраторов школ Массачусетса — Транспорт

Письмо уполномоченного — Руководство по транспортировке школьников

Руководство по планированию транспорта учащихся и разработке политики для школьных администраторов

Фон

Голы

Заявление о необходимости политики

Политики

Система бухгалтерского учета

Транспортная политика

Общие

Право на участие

Пределы движения, маршруты и автобусные остановки

Администрирование программы

Наблюдение за гонщиками

Требования к содержанию

Рекомендуемые правила автобусов для водителей

Правила безопасности пешеходов