Изучение правил дорожного движения: Учебник ПДД Онлайн (пдд теория)

Содержание

Тема 10. Скорость движения.

 

Прежде всего, необходимо понимать, что ограничения скорости могут быть:

 

а). Глобальными;

 

б). Локальными;

 

в). Специальными.

 

 

Глобальные ограничения скорости.

 

 

 

Ограничения скорости, носящие глобальный характер, действуют на всей дорожной сети страны. И эти ограничения вам хорошо знакомы.

 

 

 

Это и пресловутые 60 км/ч – на дорогах в населённых пунктах.

 

 

 

 

Это и 90 км/ч – на дорогах вне населенных пунктов.

 

 

 

 

Это и 110 км/ч – на автомагистралях.

 

 

 

 

 

 

 

Наконец, это известные всем  20 км/ч – предел разрешённой скорости в жилых территориях, обозначенных соответствующими знаками, а также в любом дворе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Остается только добавить сюда еще и «Велосипедную зону». Здесь, как и в жилой зоне, тоже разрешено движение механических транспортных средств, и тоже со скоростью не более 20 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вместе с тем на любом участке любой дороги с помощью знаков или разметки можно ввести

 

локальные ограничения,

 

причём, как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения разрешённой скорости движения.

 

 

 

 

Это участок дороги вне населённого пункта, и если бы не знак, можно было бы двигаться со скоростью 90 км/ч.

Но знак стоит, и теперь, начиная с места установки знака, максимальная разрешённая скорость  –  40 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это третье Транспортное кольцо в Москве, и как в любом населённом пункте, максимально разрешённая скорость на этой дороге – 60 км/ч.

Но вот на этом участке знаком разрешили 80 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этом участке дороги, на правой полосе, скоростной режим обычный – не более 90 км/ч.

А вот на левой полосе скоростной режим необычный! Конечно же, как на любой дороге вне населённого пункта – не более 90 км/ч.

Но при этом обязательно – не менее 50 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Только что вы ехали со скоростью 90 км/ч. Но вот на дороге разметка, и с этого места – максимум 60 км/ч!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

К специальным ограничениям скорости можно отнести следующие случаи.

 

Во-первых, это буксировка.

 

 

 

 

В соответствие с Правилами максимальная разрешённая скорость при буксировке механических транспортных средств – 50 км/ч.

 

Причём эта норма действует на всех дорогах (и в населённых пунктах, и вне населённых пунктов).

 

 

 

 

 

 

 

Во-вторых, это движение с прицепом.

 

 

 

 

На дорогах вне населённых пунктов прицеп «отбирает» у глобальных ограничений 20 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это следует понимать следующим образом:

 

При движении по автомагистрали без прицепа – 110 км/ч.

 

 

При движении по автомагистрали с прицепом – 90 км/ч.

 

 

При движении по прочим дорогам вне населённых пунктов без прицепа – 90 км/ч.

 

 

При движении по прочим дорогам вне населённых пунктов с прицепом – 70 км/ч.

 

 

 

В населённых пунктах всем транспортным средствам (с прицепом или без прицепа) Правила установили одинаковый предел – 60 км/ч.

 

 

 

Вот как об этом спрашивают на экзамене:

 

 

 

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?

 

1. 50 км/ч.

 

2. 70 км/ч.

 

3. 90 км/ч.

 

 

 

 

 

 

Если с прицепом, то и до знака – 70, и после знака -70.

 

 

 

 

С какой максимальной скоростью разрешается продолжить движение при буксировке неисправного транспортного средства?

 

1. 50 км/ч.

 

2. 70 км/ч.

 

3. 90 км/ч.

 

 

 

 

 

 

Если буксируете, то и до знака – 50, и после знака -50. И вообще, везде – максимум 50.

 

 

 

С этими задачками вы справляетесь легко. Но есть задачки и посложнее.

 

 

Каким автомобилям и в каких случаях разрешается движение вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч?

 

1. Легковым автомобилям при буксировке прицепа на автомагистралях.

 

2. Легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на всех дорогах, кроме автомагистралей.

 

3. Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.

 

 

 

 

Вопрос из разряда «трудных». Но труден он не сам по себе, а потому что его так задали – не сразу удаётся понять, о чём, собственно, спрашивают.

Авторы Билетов опять всеми силами стараются вас запутать. Здесь все три ответа – правильные. Но третий – самый правильный!

 

А спрашивают вот о чём:

 

1. Знаете ли вы, что прицеп «отбирает» у вас 20 км/ч. А если так, то с какой максимальной скоростью поедем по автомагистрали на легковом автомобиле с прицепом? (Ответ – 90 км/ч).

2. Знаете ли вы, что с такой же скоростью (90 км/ч) можно двигаться и по обычной дороге вне населённого пункта (если, конечно, без прицепа).

3. Знаете ли вы, что на легковые автомобили и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн распространяются одни и те же скоростные ограничения.

 

 

 

Теперь про мотоциклы.

 

Для мотоциклов установлены те же ограничения, что и для автомобилей категории «В», а именно:

 

– на автомагистралях – 110 км/ч;

– на прочих дорогах вне населённых пунктов максимальная разрешённая скорость – 90 км/ч;

– в населённых пунктах – 60 км/ч.

 

И про это есть одна задачка:

 

 

С какой скоростью мотоциклам разрешается движение вне населённых пунктов на автомагистралях?

 

1. Не более 70 км/ч.

 

2. Не более 90 км/ч.

 

3. Не более 110 км/ч.

 

 

 

 

Теперь про мопеды.

 

Мопедам вообще везде установлен жёсткий лимит – максимум 50 км/ч.

 

И про это тоже разочек спросят:

 

 

В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?

 

1. При управлении мопедом.

 

2. При буксировке механического транспортного средства.

 

3. Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости».

 

4. Во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Помимо вышеперечисленных ограничений Правила содержат ещё одно весьма важное требование:

 

Правила. Раздел 10. Пункт 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

 

 

 

Конечно же, выбирая скорость, водитель должен учитывать условия видимости в данный момент.

В принципе, на этой дороге разрешено 90 км/ч. Но только не сейчас! Если сейчас двигаться со скоростью 90 км/ч, то помимо того, что это смертельно опасно, это ещё и нарушение Правил, а именно пункта 10.1.

 

Во всех случаях скорость должна быть такой, чтобы остановочный путь был меньше расстояния видимости!

 

 

 

 

 

 

 

Сейчас условия видимости прекрасные. Но посмотрите, в каком состоянии дорожное покрытие – это же сущий каток!

И пункт 10.1 обязывает водителей учитывать дорожные условия при выборе безопасной скорости движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И ещё пункт 10.1 обязывает водителей выбирать скорость сообразно интенсивности движения.

Сейчас неважно, какая тут разрешённая скорость движения. Сейчас водитель обязан двигаться со скоростью потока, не покидая своей полосы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Завершая разговор о скорости движения, нельзя не упомянуть ещё об одном интересном требовании десятого раздела Правил.

 

Правила. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью.

 

Обратите внимание – Правила не запрещают медленную езду, как таковую. Правила запрещают создавать помехи, двигаясь излишне медленно.

 

 

 

 

Представьте, что водитель впервые едет по этой улице и ищет нужный номер дома.

В данной ситуации, двигаясь медленно, водитель ничего не нарушает.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас, двигаясь медленно, водитель коричневого автомобиля создаёт помехи другим транспортным средствам и, следовательно, нарушает Правила (а именно, нарушает требования пункта 10.5).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И, наконец, последнее, но не менее важное.

 

Правила. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

 

Правила не содержат никаких ограничений на динамичность разгона. Стартовать можно сколь угодно резко, буквально срываясь с места.

А вот тормозить разрешается только плавно. Любое резкое торможение – это всегда опасность для движения, и Правила разрешают экстренное торможение только в экстренных случаях. При этом под экстренным случаем Правила понимают ситуацию, когда надо предотвратить ДТП.

 

 

Начало движения, маневрирование Pdd24.com

изменения от 1 января 2022
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.


8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.


8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.


8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.


8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1  или 5.15.2  либо разметкой 1.18  не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.


8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.


8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.


8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.


8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.


8.11. Разворот запрещается:
  • на пешеходных переходах;

  • в тоннелях;

  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

  • на железнодорожных переездах;

  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.


8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Скорость движения Pdd24.com

изменения от 1 января 2022
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.


10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.


10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:
  • мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;

  • междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

  • другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;

  • грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;

  • транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;

  • Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 , и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 .


10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Тяжеловесным транспортным средствам, крупногабаритным транспортным средствам и транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, указанной в специальном разрешении, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам таких транспортных средств.


10.5. Водителю запрещается:
  • превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;

  • превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;

  • создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

  • резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

ПДД РФ, 10. Скорость движения / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 10. Скорость движения

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 04.12.2018 N 1478)

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;

междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 24.03.2017 N 333)

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;

транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч;

абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 24.01.2001 N 67.

Примечание. По решению собственников или владельцев автомобильных дорог может разрешаться повышение скорости на участках дорог для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1, и 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3.

10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Тяжеловесным транспортным средствам, крупногабаритным транспортным средствам и транспортным средствам, осуществляющим перевозки опасных грузов, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, указанной в специальном разрешении, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение по автомобильным дорогам таких транспортных средств.

10.5. Водителю запрещается:

превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой транспортного средства;

превышать скорость, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве;

создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

———————————

<*> Сноска исключена с 1 июля 2008 года. — Постановление Правительства РФ от 16.02.2008 N 84.

Открыть полный текст документа

ПДД РФ, 1. Общие положения / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения <*> устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

———————————

<*> В дальнейшем — Правила.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 <*> и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

———————————

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 14.11.2014 N 1197)

———————————

<*> Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.06.2017 N 761, от 12.07.2017 N 832)

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 06.10.2011 N 824, от 04.12.2018 N 1478)

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.5(1). Утратил силу. — Постановление Правительства РФ от 17.05.2014 N 455.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Изучение правил дорожного движения: взгляд «изнутри»

Есть правила общения и правила движения.
Есть правила дорожные, что всех нас берегут!
И, может быть, однажды мы голос их услышим.
И, может быть, однажды они свой гимн споют!

Многое уже написано по вопросу изучения правил дорожного движения и в детском саду, и в школе. И есть коллекция методов и приёмов, которые уже хорошо зарекомендовали себя с игровой точки зрения – сказки, спектакли, сюжетно-ролевые игры и так далее.

И, всё-таки, думается, необходимо сделать акцент на те методические приемы, которые позволяют ребятам быть не просто слушателем или участником данных мероприятий, но стать их своеобразным лидером.

Полезно порой примерить на себя роль, например, того или иного дорожного знака и попытаться что-то сказать «от его имени». Любой человек, будь то взрослый или ребёнок, пропуская через себя любую информацию, лучше её воспринимает и понимает. А поэтому, изучая правила дорожного движения, необходимо вовлекать ребят в этот процесс, делая упор на некую самостоятельность изучения ПДД.

Когда ребёнок проживает процесс постижения сути дорожных знаков как бы «изнутри», он становится более внимательным к мелочам и где-то даже начинает «сочувствовать» этим знакам, и лучше понимает их предназначение. Эмпатическое раскрытие их сути через некое приобщение к деятельностным аспектам данных знаков способствует усвоению дорожных правил.
Одно дело – выучить роль сказочного персонажа в сказке по ПДД (то есть ребёнок повторяет истины, написанные кем-то для него), совсем другое дело – создать эту роль самому, причём, создать её как бы «изнутри» какого-то дорожного знака, как некоего объекта ПДД.

Вот несколько возможных упражнений:

1. Так, например, изучая сигнала светофора, стоит предложить ребятам следующее упражнение: «Ты – светофор. А по проезжей части двигаются подростки на красный свет. Что ты чувствуешь в данный момент? Чтобы бы тебе хотелось сказать этим ребятам?»

2. Ты дорожный знак «Осторожно, дети» Как бы ты мог объяснить водителям, что обозначает твой знак? Скажи им о том, что тебя волнует.

И так далее. Можно разработать сколько угодно подобных упражнений по аналогии.

Дети в большинстве своём любят быть лидерами, им это необходимо для психологической уверенности в себе и своих силах. И потому, становясь на время лидерами дороги (назовём так в данном случае дорожные знаки), ребята осваивают новую для них траекторию и становятся, по существу, равными этим знакам. То есть, дорожные знаки как объекты дорожного движения полезно на время сделать субъектами, которые размышляют и призывают к действию не просто как символы, но как «равные» нам в человеческом плане «существа».

Когда ребёнок как будто «становится» дорожным знаком, он получает возможность рассказать о себе, о своих чувствах, мыслях окружающим, может даже «пожаловаться» на нерадивых пешеходов и так далее.
Данные тезисы лишь точка зрения автора доклада, а смысл в том, чтобы предложить учителям и методистам поразмышлять по данному вопросу и вынести свой вердикт.

Автор: Бочкарёва С.В., учитель МБОУ «Гимназия№19», г. Курган
Скачать DOC

Как выучить Правила дорожного движения

Изучение морских Правил дорожного движения может сбить с толку, есть над чем подумать;

  • С чего начать?
  • Какие правила я должен изучить?
  • Нужно ли мне знать правила дословно или просто понимать их применение?
  • Какие ресурсы мне нужны?

Эта статья поможет вам понять, что можно и что нельзя делать при изучении Правил дорожного движения. Основываясь на многолетнем опыте и последних исследованиях, мы покажем вам, с чего начать и как извлечь максимальную пользу из учебного времени.

Начало работы

Полный текст COLREGS или Правила дорожного движения довольно длинный. При объеме более 25 000 слов среднему читателю потребуется более 4 часов, чтобы прочитать всю книгу. Шансы что-либо вспомнить во время такого чтения марафона очень малы.

Итак, когда вы впервые берете в руки книгу «Правила дорожного движения», вы не должны пытаться прочитать ее от корки до корки. Потратьте некоторое время, чтобы получить немного контекста и ознакомиться с макетом. Формальные правила столкновения (COLREGS) существуют с 1840 года, и за эти годы было несколько переписываний и поправок, самая последняя версия разделена на 5 частей и приложений.

  • Часть A Общие положения
  • Часть B Правила плавания
  • Часть C Огни и формы
  • Часть D Звуковые и световые сигналы
  • Часть E Исключения
  • Приложения
  • вот диаграмма, показывающая размер каждой части в процентах.

    Этот график показывает нам, что много контента содержится в приложениях. В конечном счете, это хорошая новость: большинство правил дорожного экзамена сосредоточены на частях A-D, и только на более продвинутых экзаменах задаются вопросы из небольших фрагментов приложений.Поэтому, когда вы впервые начинаете изучать Правила дорожного движения, вы должны в основном сосредоточиться на Частях A-D и только бегло просмотреть Приложения.

    Теперь, когда у нас есть область, на которой нужно сосредоточиться, давайте углубимся.

    Какие правила следует изучить в первую очередь?

    Некоторые правила выучить намного легче, чем другие. На картинке ниже показаны правила 1-19, перечисленные в порядке сложности в зависимости от результатов экзамена.

    Теперь, когда вы поняли структуру и сложность правил, вы готовы составить свой «План прохождения».â € Вот как вы будете ориентироваться в своем путешествии по изучению Правил дорожного движения. Составление плана поможет вам визуализировать то, что вы собираетесь изучать и как вы прогрессируете. Итак, достаньте листок бумаги и решите, сколько правил вы собираетесь выучить и в каком порядке. Хорошо иметь цель на неделю, например, «на этой неделе я выучу правила 1, 5 и 18».

    Рекомендуем начать с простых правил. У этого есть несколько преимуществ: это дает вам возможность привыкнуть к языку, используемому в правилах, прежде чем браться за сложные правила, а также дает вам возможность усовершенствовать свои методы обучения.

    Методы изучения правил дорожного движения
    Стиль обучения

    Прежде чем приступить к составлению плана проезда, важно понять предпочитаемый вами стиль обучения. Студенты часто пытаются выучить Правила дорожного движения, используя методики, рекомендованные друзьями или коллегами. Это все равно, что пытаться пробежать марафон в чужих кроссовках: в конце концов вы можете добежать, но это будет болезненно. Есть множество бесплатных тестов, которые вы можете пройти онлайн, попробуйте эту оценку стиля обучения.Когда вы будете уверены, что знаете предпочтительный стиль обучения, вы готовы перейти к следующему шагу.

    Определите свои методы изучения правил дорожного движения.

    После того, как вы узнали, к какому типу учащихся вы относитесь, пришло время найти несколько техник, которые подходят вашему стилю. Есть несколько разных способов выучить Правила дорожного движения, но не все методы подойдут вашему стилю обучения. Вот несколько техник, которые следует учитывать в зависимости от предпочитаемого вами стиля.

    • Визуальное – Сначала ищите картинки, по возможности вы должны создать картинку для правила или предложения, которое пытаетесь запомнить.В нашей серии видеороликов «Как запомнить» есть множество примеров этого. После того, как вы создали несколько изображений, попробуйте технику Дворца Памяти. Вполне вероятно, что вам очень пригодятся карточки, вы можете скачать наши бесплатные карточки здесь.
    • Аурал — Используйте аудиозапись COLREGS, повторяйте правила на диктофон или в приложении Polly. Вы также можете обсудить правила с другими учениками. Кроме того, рассмотрите возможность организации дебатов о правилах дорожного движения или обсуждения определенного сценария с коллегами.
    • Verbal — постарайтесь идентифицировать необычные слова и модели предложений, рассмотрите возможность использования мнемоники. Правила были написаны разными людьми, поэтому каждое из них содержит немного разные формулировки. Вам будет полезно написать или напечатать правила. Вы также можете использовать приложение Polly, чтобы быстро узнать, в каких частях правила вы ошибаетесь.
    • Физический — Воплотите правила в жизнь, используя модели или физические объекты. Создайте сценарий, требующий ссылки на правило, которое вы пытаетесь изучить.Отобразите этот сценарий с помощью моделей и воспроизведите необходимые действия или выполните маневры в физическом пространстве. Пример Правило 12 лобовой ситуации, разыграйте, в какую сторону вы должны повернуть. Подумайте, как вы могли бы представить свет, формы и сигналы в физической форме. Кроме того, вы должны распечатать и заполнить рабочие листы «Огни, формы и сигналы». Попробуйте разместить разные листы в памятных местах на рабочем месте.

    Должен ли я выучить Правила дорожного движения дословно?

    Решите ли вы выучить правила дословно, зависит от ваших амбиций.Хорошее понимание Правил дорожного движения будет достаточным для большинства кадетов или стажеров в начале их карьеры. Однако, чтобы иметь полное представление о правилах и способность применять их инстинктивно, вы должны быть в состоянии вспомнить множество мелких деталей. По мере продвижения по карьерной лестнице и обучения от вас будут ожидать расширения ваших знаний, многие морские организации потребуют от вас изучения хотя бы некоторых правил дословно.

    Какие ресурсы мне нужны?

    Обычно ученикам требуется несколько месяцев, чтобы изучить правила.Так что стоит потратить немного времени и денег на ресурсы. Поэтому, если вы любите канцелярские товары, сейчас самое время побаловать себя приличными ручками. Вы можете найти множество бесплатных ресурсов на нашем веб-сайте, а также приложение (Polly) , которое поможет вам запомнить правила и подготовиться к экзаменам.

    И, наконец…

    Изучение Правил дорожного движения – процесс не из легких, но есть несколько приемов, которые помогут сделать учебу более эффективной и приятной. Ознакомьтесь с правилами, составьте «План прохождения», узнайте свой стиль обучения и инвестируйте в приличные ресурсы.Выполните каждый из этих шагов, и вы будете готовы к следующему экзамену и остальной части вашей карьеры.

    Keys2drive

    На вашем Ps у вас будет только четыре штрафных очка, которые могут быть добавлены, если вы нарушите правила дорожного движения — вы можете потерять свои права, совершив одну или две ошибки. Поэтому полезно знать правила дорожного движения.

    Заранее изучите правила дорожного движения своего штата или территории, чтобы получить преимущество, изучив книгу правил дорожного движения и уделяя пристальное внимание с пассажирского сиденья.

    Изучение правил дорожного движения в практической обстановке не только поможет вам лучше понять их, но и станет отличной подготовкой к экзамену на получение водительских прав/разрешений.

    Упражнение: Практика правил дорожного движения с пассажирского сиденья

    • Получите книгу правил дорожного движения для своего штата или территории и держите ее в машине.
    • Каждый раз, садясь в машину, выбирайте раздел книги и запоминайте несколько правил, которые будут соответствовать тому месту, где вы собираетесь водить машину (например, изучите правила парковки или светофора для вождения в черте города).
    • Когда вы находитесь в машине, обратите внимание, что делают ваш водитель и другие водители. Соблюдают ли они правила? Учитесь на чужих ошибках.
    • Поговорите со своими родителями/руководителями о том, что вы заметили, и попросите их объяснить все, что вы не понимаете.
    • Если ваш родитель/руководитель согласен с этим, попробуйте научить его правильно водить машину. Например, можно сказать: «На этом перекрестке вам придется уступить дорогу…» или «Вы можете припарковаться здесь, но только до четырех часов».

     

    Активность: игра в полицию

    Вот некоторые правила дорожного движения, которые водители часто не соблюдают; выучите правила сами и посмотрите, сможете ли вы их уловить:

    • Ограничения скорости и знаки ограничения скорости
    • Следование сразу за другим автомобилем
    • Желтый светофор
    • Парковочные знаки и линии (в частности, парковка запрещена и остановка запрещена)
    • Полосы для поворота
    • Сигнализация при выезде с парковки, смене полосы движения, выезде на кольцевую развязку и выезде с нее
    • Слияние
    • Уступить дорогу пешеходам
    • Проезжающие велосипедисты

     

    Следующее задание: как думать как водитель

    Правила дорожного движения и вождения: следование онлайн-курсам | Car News

    В сотрудничестве с Ornikar

    Независимо от того, где они живут, все участники дорожного движения начинали свое обучение с изучения правил дорожного движения и основ безопасного вождения.Но благодаря новейшим технологиям и новаторскому мышлению некоторых предпринимателей новые модели обучения меняют старые методы обучения, предлагая новые курсы в Интернете, как это имеет место во Франции и Канаде, где онлайн-школы вождения предлагают более гибкое и привлекательное обучение. курсы для подрастающего поколения.

    Изучите правила дорожного движения онлайн

    Хотя курсы вождения и создание программ подготовки к экзамену не являются чем-то новым, и многие издатели материалов по правилам дорожного движения занимаются этим годами, за последние годы ситуация немного изменилась. .Больше не нужно физически присутствовать в автошколе, чтобы ответить на серию из 40 вопросов экзамена, начинающие водители во Франции имеют возможность, благодаря пакетам, предлагаемым онлайн-школами вождения, сдать и сдать теоретический экзамен из любого места и в то время. по их выбору.

    Но настоящая сила этих онлайн-курсов заключается в последующей работе со студентами. Все их действия в приложении отслеживаются и анализируются, чтобы направлять и давать советы по их исправлениям, отвечая на их вопросы благодаря чату, позволяющему сертифицированному учителю возвращаться к элементам, которые могут помешать ученику во время их изменений.

    Некоторые из этих платформ даже предлагают бесплатные тесты правил дорожного движения, например Ornikar, так что кандидаты могут изучить интерфейс, знакомясь с продуктом. Обычно это невозможно в автошколах, основанных на более традиционной модели обучения водителей.

    Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

    Использование гибкости Интернета для планирования практических занятий

    Помимо теоретических курсов, онлайн-платформы также позволяют кандидатам планировать курсы обучения вождению.В то время как эти курсы сами проводятся за рулем автомобиля с двойным управлением, весь процесс бронирования часов вождения находится в руках студента, что делает его полностью доступным в Интернете.

    Независимые инструкторы по вождению, нанятые платформой, могут предоставить свободные места в своем расписании, каждое место соответствует одному часу вождения, который учащийся может забронировать в соответствии со своим графиком и ритмом обучения, в то время как учащимся обычных автошкол обычно приходится довольствоваться расписания, навязанные им их автошколой.Неоспоримое преимущество для подрастающего поколения.

    Студенты, использующие эти платформы, также могут выбрать инструктора по вождению, который будет их сопровождать. Не всегда легко найти идеального инструктора, методы обучения которого полностью соответствуют душевному состоянию студента-водителя. Таким образом, эти платформы дают учащимся возможность ездить с разными инструкторами, предлагающими часы вождения рядом с их домом, прежде чем сделать свой выбор.

    Наконец, еще одним преимуществом онлайн-курсов обучения водителей является объявленная цена, которая часто ниже, чем у конкурентов.Это особенно характерно для Франции и Канады, где цена того же обучения в обычной автошколе может быть в два раза выше, в зависимости от региона, в котором вы живете. Онлайн-провайдеры могут предложить единую стоимость курса, которая применяется везде. .

    Европейские правила дорожного движения: правила дорожного движения

    Перед поездкой в ​​Европу убедитесь, что вы знакомы с европейскими правилами дорожного движения и что у вас есть соответствующая страховка автомобиля и документы.

    Люди, работающие и живущие в Европе, могут вести бизнес в разных странах, часто путешествуя в эти страны и обратно.Если вы не планируете ехать на поезде, знание различных европейских правил дорожного движения может помочь вам обезопасить себя за рулем и избежать дорогостоящих штрафов.

    Общие правила дорожного движения в Европе

    Одно почти универсальное правило касается водительских прав. Как правило, водители должны иметь водительское удостоверение Европейского Союза или международное водительское удостоверение; Требования к британцам, которые водят машину в Европе, или гражданам ЕС, которые водят машину в Соединенном Королевстве, могут измениться в связи с Brexit. Водители также должны иметь свидетельство о регистрации и страховку.Любой водитель в Европе должен привыкнуть к концепции кольцевых развязок, кругов, по которым движение движется в одном направлении. Водители, уже находящиеся на кольцевой развязке, всегда имеют преимущественное право проезда, а водители, пытающиеся выехать на кольцевую развязку, должны уступить дорогу. Для водителей, не привыкших к кольцевым развязкам, давление возникает, когда пора выходить. Не всегда легко определить свой съезд, когда вы впервые едете по определенной кольцевой развязке. Но не волнуйтесь: вы можете просто продолжать движение по кругу, пока не найдете правильный выход.

    Другая ключевая информация, которую следует знать, заключается в том, что во многих европейских странах водители должны включать фары во время вождения днем ​​и ночью. Некоторым требуется наличие запасных лампочек для фар и комплектов безопасности в автомобилях. Что касается детей, то в большинстве стран требуются детские кресла для детей до трех лет, в то время как в некоторых странах все дети до 12 лет должны сидеть сзади. В некоторых странах детям младшего возраста разрешается сидеть впереди с дополнительным сиденьем.

    Местные различия в европейских правилах дорожного движения

    Хотя многие законы являются базовыми и основываются на здравом смысле, существуют и уникальные правила.В зависимости от того, в какой стране вы находитесь, вам может понадобиться запасной комплект очков, алкотестер или проверка чистоты автомобиля.

    Чтобы помочь вам в путешествии, вот руководство по правилам вождения в европейских странах.

    Правила дорожного движения в Бельгии

    Водители, идущие справа, обычно имеют приоритет; однако автобусы и трамваи всегда имеют приоритет. Держать мобильный телефон за рулем запрещено, но разрешены звонки без помощи рук.

    На светофоре обращайте внимание на приближающиеся автомобили при повороте налево на зеленый свет.Кроме того, мигающий оранжевый свет сигнализирует о том, что водителю следует обратить особое внимание. Запрещено движение на постоянно горящий оранжевый сигнал светофора.

    Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Также обратите внимание на отсутствие зон круиз-контроля, которые отмечены круглыми знаками и красной линией через фразу «круиз-контроль».

    Водители в Бельгии также обязаны иметь в автомобиле огнетушитель и аптечку. Это не требуется для транспортных средств, зарегистрированных за пределами страны.

    Правила дорожного движения во Франции

    Вождение во Франции довольно простое и подходит для большинства европейских стран. Одна ключевая вещь, о которой следует помнить, — это французский приоритет Priorité à droite , который обозначается черным крестом в белом треугольнике с красным контуром. Это означает, что движение с правого въезда на вашу дорогу имеет преимущественное право проезда и не обязано останавливаться, но это делаете вы. Это особенно важно знать в сельской местности.

    Одно необычное для Франции правило заключается в том, что водители должны иметь в машине алкотестер.Некоторые другие правила, о которых следует помнить, заключаются в том, что использование мобильного телефона во время вождения запрещено без исключений для использования громкой связи. Правые повороты на красный свет запрещены. Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а дети до 10 лет должны сидеть сзади. Иностранные транспортные средства должны иметь наклейку с указанием страны происхождения. Сигналить рожком в городах запрещено, если только это не делается для того, чтобы избежать неминуемого столкновения.

    Правила дорожного движения в Германии

    Правила в Германии довольно просты.Одна вещь, о которой следует знать, — это экологические зеленые зоны страны. Требуется, чтобы все транспортные средства, даже зарегистрированные за границей, имели экологический значок для проезда через эти зоны. Обгон в движущемся транспорте должен осуществляться слева. Обгон справа разрешен только при стояночном движении.

    Другие законы, о которых следует знать: вождение в наушниках является незаконным, а использование мобильного телефона разрешено только с использованием устройства громкой связи. Германия также известна своей системой автобанов и шоссе .На этих автомагистралях нет установленных федеральным законодательством ограничений скорости для некоторых транспортных средств, но это не означает, что водители могут двигаться с любой скоростью, которую они хотят. Ограничения скорости устанавливаются в городских районах, районах с нестандартными дорожными условиями или районах, подверженных авариям. Ограничения существуют и в строительных зонах. Ограничения также устанавливаются для определенных погодных условий, и они строго соблюдаются.

    Правила дорожного движения в Италии

    Знаки с перевернутым красно-белым треугольником означают, что у вас нет преимущественного права проезда.Правые повороты никогда не разрешаются на красный свет. Один из наиболее распространенных штрафов, которые получают водители-новички в Италии, — это въезд на пешеходные дороги, которые часто отмечены знаками с надписью zona traffico limitato или area pedonale . Еще больше усложняет ситуацию то, что многие GPS-системы не знают, что эти дороги предназначены только для пешеходов, так что проведите собственное исследование.

    Знайте, что при аренде автомобиля могут возникнуть сложности с арендой автомата, поэтому бронируйте места как можно раньше.Дорожные знаки часто не указывают направления, а вместо этого используют города как индикатор того, в каком направлении движется водитель. Ограничения скорости часто применяются с помощью камер, а штрафы идут в вашу прокатную компанию, которая добавляет общую сумму штрафа на вашу кредитную карту.

    Правила дорожного движения в Люксембурге

    Люксембург известен своими высококачественными дорогами и сетью бесплатных автомагистралей. Обход нужно делать слева. Использование мобильного телефона без помощи рук разрешено. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.Знаки «стоп» и «уступи дорогу» в Люксембурге встречаются реже, чем в других странах. Рога используются только в экстренных ситуациях.

    Правила дорожного движения в Нидерландах

    Правила здесь довольно стандартные: обгонять нужно слева; использование мобильного телефона разрешено только с устройством громкой связи — просто держать телефон, даже если он не используется, незаконно. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Водители должны знать о велосипедистах и ​​знать, что два велосипедиста могут ехать рядом друг с другом.Автомобили, идущие справа, имеют приоритет, а автобусы имеют приоритет при выезде. Трамваи имеют приоритет, если не указано иное.

    Правила дорожного движения в Португалии

    Многие считают Португалию одной из самых трудных для вождения стран, и высокий уровень аварийности подтверждает это мнение.

    Обгон справа может привести к штрафу в размере 1000 евро. На автомагистралях с тремя полосами движения центральная полоса предназначена для обгона. Неспособность остановиться на знаке «стоп» также может привести к большому штрафу.Любое использование мобильного телефона наказывается штрафом в размере 600 евро. Имейте в виду, что штрафы можно взыскать на месте.

    Водители также должны иметь светоотражающий жилет и знак аварийной остановки, оба из которых должны использоваться в случае поломки. Знайте, что дороги в Португалии плохо освещены, и водители автомобилей делят дорогу с другими пользователями.

    Правила дорожного движения в России

    Эмигранты в России часто считают, что вождение в городе является важным фактором, поскольку они привыкают к жизни в своем новом доме.Российские дороги большие и оживленные, на них большие пробки. Сохраняйте спокойствие в пробке; Российские водители привыкли к пробкам и не расстраиваются. Часто можно увидеть, как люди едят, красятся, читают, используют свои телефоны и даже флиртуют, застряв в пробке.

    Некоторые законы, о которых следует знать, гласят, что водителям должно быть не менее 18 лет. Пересечение двойной белой линии запрещено. Поворот направо на красный свет запрещен без зеленой стрелки.Подбирать автостопщиков незаконно. Вождение грязной машины, особенно когда номерной знак покрыт грязью, может повлечь за собой штраф.

    Правила дорожного движения в Испании

    Водители в Испании должны иметь два утвержденных красных предупреждающих треугольника на случай аварии, в дополнение к светоотражающим курткам, которые должны носить все, кто находится вне автомобиля на обочине любого шоссе. Куртки следует хранить в машине, а не в багажнике, чтобы их можно было надеть перед выходом из машины. Эти куртки легко доступны в магазинах.Водители, которые носят очки, должны иметь запасную пару.

    В некоторых испанских городах разрешена парковка на одной стороне дороги, а боковая парковка разрешена, меняется день ото дня. Любое использование мобильных телефонов запрещено, и в большинстве случаев необходимо проходить слева. В Испании также очень строгие законы о вождении в нетрезвом виде.

    Правила дорожного движения в Швейцарии

    Швейцария славится качественными дорогами, и ее законы довольно просты. Самое главное, о чем следует помнить, это то, что для использования платных дорог требуется наклейка, известная как виньетка .Они стоят 40 швейцарских франков и позволяют водителям неограниченно пользоваться платными дорогами. Имейте в виду, что виньетка требуется, даже если вы будете ездить только один раз по одной платной дороге.

    Швейцария требует, чтобы автомобили имели знак аварийной остановки в случае аварии. Водители, которым необходимо носить очки по рецепту, также должны иметь в машине запасную пару. Использование мобильных телефонов запрещено, и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Штрафы могут быть выписаны на месте.

    Правила дорожного движения в Соединенном Королевстве

    Большое правило вождения в Соединенном Королевстве, которое может быть коррективным для многих водителей, заключается в том, что вождение осуществляется по левой стороне дороги, а обгон осуществляется по правой стороне.Другие законы вождения довольно просты. Другие примеры законов включают никогда не включать красный свет и не блокировать центральную резервацию на перекрестке, даже если у вас есть зеленый свет. Круговые развязки распространены на британских дорогах. Использование мобильного телефона во время вождения запрещено, а водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Использование рога запрещено в городских районах в ночное время с 23:30 до 7:00.

    Полезные ресурсы

    Другие полезные ресурсы включают в себя:

    Страхование по европейским правилам дорожного движения

    Хотя понимание европейских правил дорожного движения полезно, важно иметь безграничное покрытие.В дополнение к физическому ущербу и ответственности перед третьими лицами убедитесь, что вы застрахованы от политического насилия и других катастроф. Clements Worldwide предлагает комплексное международное страхование автомобилей в 170 странах с защитой ответственности по всему миру. Вы можете легко получить быструю цитату для страхования автомобиля.

    Есть ли правильный способ научить право проезда? — Западный ветер

    Когда дело доходит до повышения ранга, одними из самых сложных для изучения — не говоря уже об обучении — являются требования для навигации и пилотирования.Наполненный причудливыми терминами, сложными правилами навигации и таким количеством диаграмм, что задохнется лошадь, он может быть ошеломляющим как для разведчиков, так и для тех, кто их обучает. Итак, с чего начать? Как вы разбиваете это на управляемые куски учебной программы? Как вы объясните принципы вождения лодок на воде (без полос движения и светофоров) подросткам, которые никогда не сидели за рулем автомобиля, не говоря уже о лодке? Давайте разберемся с этим вместе. Ниже представлены некоторые советы и учебные пособия, которые помогли девушкам с нашего корабля понять эти концепции, но, ПОЖАЛУЙСТА, поделитесь в разделе комментариев, какие методы сработали на вашем корабле.

    BoatingBasicsOnline — отличный ресурс для изучения основ управления лодкой.

    Обычно я являюсь большим сторонником прямого обращения к руководству Sea Scout. Нет необходимости изобретать велосипед каждый раз, когда мы чему-то учим, когда в нашем распоряжении уже есть относительно полное руководство. Но в случае с «Правилами дорожного движения» / «Средствами навигации» страницы за страницами информации в руководстве могут вызвать остекление глаз за считанные мгновения. Так что, хотя я бы не рекомендовал отправлять скаутов прямо к руководству, есть одна группа людей, которым определенно стоит начать с него: те, кто обучает скаутов.Крайне важно, чтобы шкиперы, товарищи, родители или скауты с рейтингом Able, которые взяли на себя задачу преподавания этого материала, полностью усвоили концепции, диаграммы и правила, касающиеся полосы отвода. Это одна из областей, где вы просто не можете «притворяться». И если вы не разбираетесь в материале, у вас мало шансов успешно обучить своих скаутов. Если на вашем корабле в настоящее время нет человека, хорошо разбирающегося в этом вопросе, сейчас самое время обратиться за помощью к вашему сообществу или другим местным кораблям.Ваш местный Power Squadron также является отличным ресурсом. Ищете ссылку в Интернете? Попробуйте http://www.BoatingBasicsOnline.com. Или пригласите эксперта для обучения ваших скаутов (и вас!), это выигрыш для всех.

    Как только вы сами освоите этот предмет, пришло время вырваться из учебных инструментов. В нашем случае мы используем игрушечные кораблики (Время скороговорки: попробуйте произнести «игрушечные кораблики» 5 раз быстрее. Это отличный «мозговой перерыв», который можно использовать во время обучения).

    Девочки Morning Star (Корабль 1351) наслаждаются практическим временем с лодками.

    Быстрая поездка в местный магазин Toys ‘R Us и около 20 долларов позже, и у нас есть полный арсенал игрушечных парусников, игрушечных моторных лодок и даже игрушечного катера береговой охраны (просто потому, что это круто). Я могу с уверенностью подтвердить этот уровень интереса. пики, когда вы бросаете на стол сетчатый мешок с игрушечными лодками вместо того, чтобы сказать: «Вытащите свои тетради, карандаши и руководства Sea Scout». Практическое обучение задействует совершенно другую часть мозга, которая остается незадействованной, когда вы просто визуально смотрите на диаграммы или просто получаете информацию для копирования в блокноты.

    А я упоминал, что играть с игрушечными корабликами просто весело? Потому что это так.

    В конце концов, разведка должна быть веселой.

    Как только катера ударились о стол, молча даем разведчикам возиться с катерами несколько минут. Блестящие пластиковые помпоны, кажется, привлекают внимание детей всех возрастов (даже взрослых детей со знаками отличия взрослой формы). Пусть каждый получит свое «Я хочу потрогать кораблики и поиграть с ними!» желание выйти из своей системы на 2 или 3 минуты, и они с большей вероятностью сосредоточатся на уроке, используя их в практических диаграммах.

    Обычно мы начинаем с моторных лодок. Их проще всего понять, так как они не касаются галсов или направления ветра, как в случае с транспортными средствами под парусами. Расположите игрушечные лодки в разных конфигурациях: встреча, обгон и т. д., и позвольте разведчикам двигать лодки по их курсу, объясняя при этом правила преимущественного проезда. (Кстати, знаете ли вы, что часто судно, идущее СПРАВА, имеет право прохода? Потому что я никогда не слышал этого до нескольких коротких лет назад.Это взорвало мой разум. И, к счастью, у меня достаточно уверенности, чтобы признать это.) Как и в любом «правиле», всегда есть исключения. Но с него легко начать.

    Если у ваших игрушечных лодок есть подвижные паруса, вам будет лучше, так как вы можете позиционировать паруса, чтобы указать галс. Вырежьте простую стрелку (указывающую направление ветра) из какого-нибудь картона (или просто нарисуйте стрелку на листе бумаги), и вы готовы приступить к обучению движению под парусами. Когда разведчики могут визуально видеть, какое судно ближе к ветру, когда они могут перемещать эти игрушечные лодки вокруг себя, все становится намного проще.Когда они могут двигать паруса в логических направлениях, «левый галс» и «правый галс» становятся понятными понятиями, а не просто неясными навигационными терминами.

    Как только ваши разведчики начнут понимать концепции полосы отвода, используя игрушечные лодки, им будет легче погрузиться в тонкости навигации. Вы можете громко издавать звуки взрыва, когда поворачиваете лодки. Вы можете добавить вырезы из красных и зеленых кругов и квадратов для обозначения навигационных буев. (Удобная пословица «Красный-Право-Возвращение», помогающая запомнить, с какой стороны держать буи, когда ваше игрушечное судно возвращается в порт.)  Вы даже можете взять несколько простых красных и зеленых магнитных светодиодов, чтобы прикрепить их к бокам своих игрушечных сосудов. Или вы можете просто использовать больше кусочков цветной бумаги. Опять же, идея состоит в том, чтобы быть как можно более практичным. Создавайте осязаемые трехмерные модели и наблюдайте за ростом понимания.

    Мы хотели бы услышать, как вы обучаете свой экипаж тонкостям навигации и пилотирования. Если вы попробуете эти действия (или у вас есть другие успешные методы), сообщите нам, что вы и ваши скауты думаете, по электронной почте [email protected]ком.

    Наконец, не забудьте посетить нашу  НОВУЮ ВЕБ-СТРАНИЦУ ,
    http://seascoutbeta.org/regions/western, чтобы увидеть все наши предыдущие программы и достижения, полезные видеоролики, региональный календарь и более!

    Удачной навигации!
    ~Эрин Вагонер
    Mate, S.S.S. Утренняя звезда

    Ищете дополнительные средства обучения?
    Нажмите здесь, чтобы получить подробное руководство по навигации и пилотированию (особенно полезно для разведчиков, стремящихся к рангу Able), здесь – викторина на понимание, чтобы проверить базовые знания разведчиками навигации и пилотирования, а здесь – веселое и уникальное упражнение по пилотированию, которое включает в себя отслеживание вашей руки!

     

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Обучение правилам дорожного движения на пароходе

    Основной закон о велосипедном спорте

    ■ Ехать в один ряд, когда двое в ряд мешают движению. Не ездите более двух раз в ширину.

    ■ Соблюдайте все правила дорожного движения, такие как светофоры и знаки остановки.

    ■ Если вы мешаете движению, оставайтесь в крайней правой полосе или на обочине, если она с твердым покрытием.



    ■ Сигнальные повороты. Начните за 100 футов до поворота и поверните налево, вытянув левую руку, или вправо, вытянув левую руку и согнув ее вверх в локте, или просто вытянув правую руку.

    Стимбот-Спрингс. Теплое солнце возвышалось над Стимбоут-Спрингс в пятницу днем, и, казалось, оно манило тысячи велосипедистов.



    Они переполнили немногочисленные сухие тропы самого популярного места катания в городе, Изумрудной горы.

    Они устремились в центральный район города, впервые за это лето по-настоящему шумный шум туристов. Они сновали вверх и вниз по разрозненным открытым участкам основной тропы реки Ямпа и упаковывали стойки перед горячими точками «счастливого часа».

    Велосипедный сезон был в разгаре в пятницу днем ​​в Стимбоут-Спрингс, что, по мнению местных сторонников езды на велосипеде, делает это идеальным временем для пересмотра законов, связанных с ездой по дорогам, чтобы помочь сгладить всегда полуконфликтное столкновение между двухколесными транспортными средствами. разновидности и четырехколесной разновидности.

    Здравый смысл

    Баркли Робинсон сказал, что каждое лето он проезжает тысячи миль, и немало приезжает на его дорожном велосипеде. Все эти мили, и он сказал, что у него никогда не было близкой или страшной встречи на дороге.

    Его совет по безопасности на дороге начинается с одного простого правила.

    «Будьте предсказуемы. Во многих случаях автомобили также не знают, как реагировать на велосипедистов, поэтому просто ответственная езда и предсказуемость помогают автомобилям справляться с такими ситуациями.

    «Использовать здравый смысл и не делать ничего, что кажется излишним, просто пытаться разделить дорогу, это действительно помогает».

    Дорожный шум

    Президент Riders округа Роутт Майкл Лумис сказал, что законы о велосипедах становятся горячей темой каждую весну, поскольку конфликты, неслыханные в зимние месяцы, нарастают.

    По его словам, наиболее распространенной проблемой являются шоссейные велосипедисты, едущие по шоссе, часто бок о бок или по двое.

    «Трассы еще не открыты, и на дорогах катается большое количество людей», — сказал он. «Для водителей это больше всего раздражает, когда люди едут по двое».

    Фактический закон Колорадо не помогает прояснить этот вопрос чрезвычайно хорошо, поскольку ехать вдвоем в ряд одновременно и законно, и незаконно.

    Раздел 42, статья 4, часть 1412, раздел 6А гласит: «лица, управляющие велосипедами на дорогах, должны двигаться гуськом; за исключением того, что разрешается ехать не более двух человек в ряд», когда это не препятствует нормальному и разумному движению транспорта, или при езде по дорожкам или участкам проезжей части, отведенным для велосипедов.

    Таким образом, на местных дорогах можно ехать по два человека в ряд, по существу, до тех пор, пока транспортное средство не попытается их обогнать.

    — Если подъедет машина, подвинься и пропусти ее, — сказал Лумис. «Многие водители думают, что нельзя ехать вдвоем в ряд, но это тоже неправда».

    Опасность в центре города

    Нигде в Стимботе велосипеды не используются так часто, как в центре города. К сожалению, это не самое простое место для катания на велосипеде.

    — На Линкольн-авеню тесно, — сказал Робинсон.«Там очень тесно, и вы имеете дело с припаркованными автомобилями с открывающимися дверями. Это трудная дорога для езды».

    Робинсон сказал, что улицы Ямпа и Оук, которые проходят параллельно Линкольну в одном квартале с обеих сторон, могут предоставить больше возможностей для многих гонщиков. Оук-стрит — одна из двух в городе, где есть выделенная велосипедная дорожка. Тем временем Ямпа граничит с Core Trail на большей части своей длины и, как правило, не так загружен, как Линкольн.

    Водителям не обязательно ездить по этим дорогам, и, учитывая, что ограничение скорости в центре города составляет 25 миль в час, многие предпочитают не делать этого и вместо этого стараются не отставать от пробок.

    «Я двигаюсь так быстро, как машины могут ехать туда», — сказал Лумис. «Я никому не мешаю. У меня есть право быть в дороге, если я никому не мешаю и не нарушаю никаких законов».

    Не нарушать никаких законов означает останавливаться на всех знаках остановки и светофорах, как и любое транспортное средство, и не мчаться по тротуару, через пешеходный переход и обратно на улицу, чтобы пропустить очередь или красный свет.

    Знать знаки

    Соблюдение правил дорожного движения также означает повороты.

    Это не сложно.

    Поворот налево сигнализируется вытягиванием руки прямо влево, по существу указывая на поворот.

    Правый поворот сигнализируется либо вытягиванием левой руки и сгибанием ее вверх на 90 градусов в локте, либо вытягиванием правой руки и повторным указанием направления поворота.

    Согласно закону, «сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда требуется, должен подаваться непрерывно в течение не менее 100 футов, пройденных велосипедом до поворота», так что вытяните руки.

    Переезды для водителей на шоссе, остановки на светофорах и повороты могут показаться мелочами, но байкеры говорят, что они могут иметь большое значение.

    «Уважение заслужено. Если вы хотите заслужить уважение, вы должны проявлять уважение», — сказал Лумис. «Соблюдайте законы. Езжайте по полосе, по которой вы должны ехать. Если вы хотите, чтобы автомобилисты уважали вас, вы должны проявлять уважение к законам».

    Чтобы связаться с Джоэлем Райхенбергером, позвоните по телефону 970-871-4253 или напишите по электронной почте [email protected]ком

    Государственные правила дорожного движения — FindLaw

    Существуют некоторые основные правила вождения, действующие для всех штатов. Например, все штаты требуют, чтобы водители двигались по правой стороне дороги и соблюдали ограничения скорости. Однако между штатами существуют различия, когда речь идет о более подробных аспектах вождения. Важно, чтобы вы знали правила дорожного движения штата, в котором живете, и проверяли их каждый раз, когда переезжаете или решаете проехать через другой штат. Раздел «Правила дорожного движения штата» FindLaw содержит информацию о законах дорожного движения и правилах вождения во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия.Некоторая информация, которую вы найдете в этом разделе, включает онлайн-код транспортного средства каждого штата, ссылки на законы о распространенных нарушениях правил дорожного движения и руководства по вождению для конкретного штата.

    Законы, общие для всех штатов

    Есть некоторые правила вождения, общие для всех штатов. Например, каждый штат требует, чтобы водители имели действительные водительские права и зарегистрировали свой автомобиль. Но требования и процедура получения лицензии и регистрации автомобиля могут варьироваться от штата к штату.Также можно с уверенностью сказать, что во всех штатах есть законы, запрещающие превышение скорости, проезд на красный свет и оставление места аварии. Наконец, во всех штатах есть законы, запрещающие вождение автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

    Важно понимать, что, хотя в каждом штате есть законы об основных правилах вождения, детали законов, вероятно, различаются от штата к штату. Например, в то время как ограничение скорости на автостраде в одном штате может быть 65 миль в час, ограничение скорости на автостраде в другом штате может быть 70 миль в час.Наказание за нарушение этих законов также обычно варьируется от штата к штату.

    Система баллов водительских прав

    Одна из систем, которая используется практически во всех штатах, — это система начисления баллов за водительские права. Эта система присваивает баллы каждому типу нарушения правил дорожного движения. Причина этой системы заключается в том, чтобы позволить автомобильному департаменту каждого штата отслеживать водительские записи людей. Каждое государство выбирает, сколько баллов за каждое нарушение правил дорожного движения, но обычно более высокие баллы присваиваются более серьезным нарушениям.

    Накопление слишком большого количества баллов на вашей лицензии чревато последствиями, особенно за короткий период времени. Государственный автотранспортный департамент может приостановить действие вашей лицензии, если в ней слишком много баллов. Ваша автомобильная страховая компания также может повысить ваши страховые взносы в зависимости от вашего водительского стажа.

    Наем юриста

    Чтобы узнать о правилах дорожного движения вашего штата, на самом деле не требуется помощь юриста. Однако вы можете чувствовать себя по-другому, если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения.Хотя обычно вы можете позаботиться о штрафе за нарушение правил дорожного движения без адвоката, если у вас есть вопросы или вы хотите узнать о своих юридических возможностях, вы можете проконсультироваться с адвокатом по вопросам дорожного движения. Если вам предъявлены более серьезные обвинения, такие как вождение в нетрезвом виде или уголовное преступление, вам, вероятно, следует обратиться к адвокату по уголовным делам.

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.